区域市场竞争格局
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泰国、印尼汽车市场低迷，越南微型车市场有望蓬勃发展
▍泰国：9月销量创新低，汽车行业持续低迷 9月，泰国汽车产销量大幅下降，汽车总产量122,277辆，同比下降 25.48%。国内汽车销量39,048辆，同比下降37.11%，创53个月以来的新低
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“傲慢”的奔驰，挨了中国市场一记重拳！
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 从迈巴赫漏雨车车主的维权事件到52万辆奔驰的被动召回，今年奔驰在中国市场的公信力已降至冰点。 撰文 / 李跃 出品 / 杰车科技 曾经在中国市场尝遍甜头的奔驰，如今知道了“疼”的滋味
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纯电续航至400公里，混动市场迎来“黄金时代”？
2024年的前9个月，新能源汽车产销量均超过830万辆，同比增长均超过30%。在汽车产销的结构中，新能源汽车销量占全部汽车销量的38.6%。其中纯电动汽车总产销分别为499.3万辆和498.8万辆，同
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欧洲市场，中国新能源汽车吃定了
欧洲市场破局， 中国新能源车准备好了吗？ 撰文：老斯基 如需转载，请后台联系授权 刚刚结束的巴黎车展，中国新能源汽车成为聚光灯下的C位。马克龙现场打卡、外企高管拿皮尺量车取经、展区的人潮汹涌，似乎让新能车“欧洲行”这件事变得乐观起来
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全球首试全新A5！制霸豪华B+级市场利器，一汽奥迪将引入A5全家族
在今年8月全球发布之后，时隔2个月之后，明镜Pro在法国尼斯全球首试了全新奥迪A5。作为奥迪开启全球新命名体系后的第一款产品，全新奥迪A5是奥迪全新平台PPC上的第一款新车，与之前老序列的A5并不是一款产品
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2024巴黎车展：中国车企策略纷呈，欧洲车企面临市场抉择
欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新统计数据显示，2024年9月，欧盟新车注册量下降6.1%，四个主要市场中法国，新车注册量下降11.1%，意大利下降10.7%，德国下降7%，只有西班牙，获得6.3%的增长
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车企竞争下一城：算力？
特斯拉算力是国内车企总和，国内车企如何跑赢智能化下半场？ 北京时间10月11日，特斯拉将在美国加利福尼亚州召开特斯拉“WE，ROBOT”（我们，机器人）发布会，发布Robotaxi等新产品和新技术
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广汽埃安销量连降8个月 市场不等人、竞品不等人
贵在知耻后勇！ 作者：乔治 编辑：大鹏 风品：可乐 来源：首财——首条财经研究院 2024年的新能源车市，繁华似锦也烈火烹油。 10月12日，中汽协数据显示，刚
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华为调教赛力斯，谁是资本市场上的超级玩家
文：诗与星空 ID：SingingUnderStars 最近华为推出鸿蒙NEXT版，也就是传说中的“纯血鸿蒙”，一下子掀起了资本市场的风浪，诸多概念股顺势而涨。
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理想L6救场成功背后，难掩高端市场失利
理想MEGA的失利和理想L6的销量走势，暗示其高端纯电SUV的品牌定位模糊，未来在纯电市场的表现仍待验证。 @科技新知 原创 作者丨颜曌 编辑丨蕨影 &nb
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哪吒海外市场再下一城！首批哪吒X于印尼正式上市交付
快科技9月27日消息，哪吒汽车近日在印尼雅加达举行了其纯电智能中型SUV——哪吒X的上市仪式，并宣布将向首批500位车主交付新车。 这一重要活动得到了印尼政府官员的大力支持，印尼交通司司长Bapak Ir. Putu Juli Ardika等多位政府要员出席了上市活动
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从“落后技术”到市场新宠，增程车为什么突然火了？
随着纯电动汽车逐渐放缓增长脚步，插电式混合动力汽车火了，更让人意想不到的是，曾经备受诟病的增程式汽车却比插电混动汽车更火。 据乘联会的数据显示，2024年8月增程式车型的批发销量达到了11.5万辆，
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“僧多粥少”，MPV市场各派开始割据称雄
虽然MPV市场玩家仍在增多，但整个MPV市场需求正逐步走向理性。 “未来岚图一定会留在‘牌桌’上。” 此前，外界曾评论认为：“岚图的车什么特点都不突出”
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行业内卷，“绞杀”汽车产业上下游 | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(四)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
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出海后，车企“内卷”方法论还能玩转吗？ | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(五)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
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MPV市场将迎来生死战，汽车市场最后一片乐土要消失了
如果要为中秋节和国庆节等节假日寻找一辆代表车型，可以装得下更多人员和行李的MPV就是首选，没有之一。 曾经的MPV更像是方盒子面包车的形象，在很长一段时间内则是别克GL8这类接待用车的感知，而家用MPV也只有广汽本田的奥德赛
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欲破“内卷”，合资品牌陆续退出“价格战” | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(三)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争
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全球主要汽车市场都不景气 不仅仅是中国
据中国汽车工业协会统计，今年1至8月，国产汽车（含合资品牌和独资品牌）国内销量1499.2万辆，同比下降1.8%。其中，占汽车总销量86.6%的乘用车，1至8月国内销量1298.1万辆，同比下降1.6%
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中高端车型市场份额失守，BBA相继官宣重磅新车“打气”
奔驰、宝马和奥迪几乎在24小时之内，相继发布新车规划，难不成是受了什么刺激？ 首先，奔驰表示深化在华布局，在中国投资超140亿，明年陆续引入三款车型和“无
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汽车人的辛酸：用心做产品，为何市场反馈冷淡
作者 | 杨 璐 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 中国汽车业一路走来，有多少骄傲的笑容，就有多少辛酸的泪水
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价格战依旧是市场的主旋律？
对于汽车市场而言，销量依旧是车企经营情况的重要风向标。从各家车企8月份的销量数据显示，比亚迪、吉利、奇瑞等品牌继续高歌猛进，有一些品牌止步不前，与预期的年度销售目标差距相去甚远
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内卷迫近临界点，是时候“收手”了 | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(一)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
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“神车”倒了，微型纯电市场活了
导语 Introduction 影响纯电小车发展的因素很多，但当下它过得不错。 作者丨李思佳 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 话说，还有人在关注微型纯电（A
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腾势汽车又一“王炸”：易三方平台正式发布，剑指全球豪华市场
8月20日，e3 | 易三方 智电全开——2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会圆满举行，腾势全新专属技术“易三方”震撼发布，腾势Z9GT全球首搭。作为全球首个整车智能控制技术平台，易三方以全新智电融合科技重新定义新能源豪华技术标杆
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欧美纯电市场降温，他们离不开发动机
导语Introduction比起中国的“油电同价”，老外还有很长的路要走。作者丨杨? ?晶责编丨李思佳编辑丨何增荣2024年，欧美汽车行业目睹了纯电汽车市场的持续不景气，这一态势导致多家车企面临一个核心挑战：对于实现全球及行业净零排放目标至关重要的产品需求出现了下滑
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一锤定音：整治汽车“内卷式”恶性竞争迫在眉睫
中共中央政治局7月30日召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。会议强调指出，要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争。 “内卷式”恶性竞争
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