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城市领航辅助


  • 理想吹响城市NOA号角:激光雷达车型又火了

    作者|德新 编辑|王博 2023下半年,以华蔚小理为代表的智能驾驶头部厂商,其高阶辅助驾驶全面进城。 在过去短短一周时间里,蔚来、华为、理想、小鹏紧锣密鼓悉数公布了新进展。此外据HiEV了解,比亚迪、智己、飞凡等品牌的智驾团队也在加班加点,甚至部分开启了两班倒的路测,推进城市NOA

  • L3级辅助驾驶,先造出来的不是华为,是小鹏?

    有的时候,很希望自动驾驶能早日普及。 先聊个题外话,辅助驾驶的普及能不能改善我们的日常出行“压力”。说直白点,高级辅助驾驶普及之后,堵车可能会减少很多,它甚至可以规避驾驶技术不够精进的新手在路上行驶的各种“不足”

  • 智能驾驶:城市领航辅助必备的BEV以及Occupancy networks

    最近马斯克到访国内,接待规格可谓不一般,其中到访了工信部讨论了“新能源汽车和智能网联汽车的发展”,这个信息,很多人猜测是为特斯拉的FSD落地国内进行铺路,国内也欢迎FSD智能驾驶鲶鱼效应,激活市场热情,助力国内智能驾驶的发展

  • 华为砍掉2颗激光雷达,全行业的辅助驾驶都在看齐特斯拉?

    3颗激光雷达,甚至是4颗激光雷达系统,华为的辅助驾驶系统一直以来在硬件方面都是很卷的,落地在一些与华为合作车型上,其实现的效果虽然不能说是遥遥领先,但确实是有一定的优势。但价格太贵,也是影响这套系统全

  • 城市NOA大战即将全面打响

    车企在城市NOA赛道“拼刺刀”的时刻就要来了。 作者|章涟漪 理想是突然加入“战局”的。 “当天(4月18日)理想汽车总裁马东辉的采访

  • 上海车展观察:城市NOA路线默契达成,落地成本成竞争胜负手

    文|邻章时隔两年,上海国际车展再度来袭。观察本届车展,不难发现:一方面,玩家间在推动高阶智能辅助驾驶技术落地的技术路线默契上已趋一致;另一方面,主流玩家们推进城市导航辅助驾驶落地竞争烈度也是更胜以往。

  • “拉踩”无人驾驶、发力辅助驾驶,王传福看清比亚迪未来了吗?

    “无人驾驶都是扯淡,弄个虚头巴脑的东西,那都是忽悠,忽悠多少年了,有几个成了吗?” 如此语出惊人,来自一向低调的比亚迪掌舵人王传福。近日,在2022年财报交流会上,王传福对自动驾驶侃侃而谈

  • BEV感知引领辅助驾驶大混战,激光雷达终将走下神坛?

    短短一个多月的时间里,禾赛科技上市、蔚来 NOP+ 开启公测、理想宣布切换融合感知框架、特斯拉在投资者日证实 HW4.0 存在,辅助驾驶行业刚一开年就是“神仙打架”的状态,对于其他汽车厂商来说无疑非常头大

  • 从辅助驾驶到自动驾驶究竟还有多远?

    本文来源:智车科技/ 导读 /现如今,自动驾驶的噱头早已被厂家们放在台面上宣传了太多,小鹏汽车更是在最近宣称要在2023年在中国率先推出全自动驾驶,此言一出更是一石激起千层浪,而业内人士表示针对此类言

  • “新能源之都”改写汽车城市地理

    作者 | 甄 瑶编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs)以新能源兴城,已成为新趋势——光伏、动力电池、新能源汽车等产业的兴起,正在广袤辽阔的中国版图上,助力多座城市借势腾飞。纵观汽车百年发展史,在一些国家,一个汽车品牌就改变了一座城市的命脉,汽车兴城的例子不胜枚举

  • 2023新能源补贴取消,但纯电在一线城市不好卖?

    2023新能补贴取消,但纯电在一线城市不好卖?延续十余年的新能源补贴,已经正式宣告结束。在此之前,我们经历着新能源补贴的扶持、退坡;在此之后,我们将不会再享受到国补带来的购车福利。在这个略带一些告别意

  • 辅助驾驶功能起底,噱头还是真香?

    本文来源:智车科技/ 导读 /随着智能汽车的逐渐普及,各种各样的辅助驾驶功能也涌现在公众面前,种类的繁多程度让消费者目不暇接,难以区分。消费者也经常无法真正挑选出适合自己的、有强烈需要的驾驶功能。而随

  • 广域铭岛助力领克汽车成都工厂入选2022数字领航企业

    11月7日上午,2022全球工业互联网大会在辽宁省沈阳市开幕,大会由工业和信息化部、中国科学技术协会、辽宁省人民政府主办,沈阳市人民政府、中国工业互联网研究院等单位承办。开幕式上发布了30家2022数字领航企业名单,四川领吉汽车制造有限公司位列5家汽车行业数字领航企业之中

    广域铭岛 2022-11-08
  • ARGO AI退场,福特回归驾驶辅助,自动驾驶的未来在哪里?

    本文来源:智车科技/ 导读 /最近,全球自动驾驶领域出现了一个令人震惊的消息:曾经得到福特10亿美元的自动驾驶技术公司Argo AI可能即将倒闭。1背靠大树难乘凉和其他的自动驾驶技术公司相比,Argo AI原本被认为是背靠大树好乘凉

  • 上海取消送牌政策,却没有抢购潮,大城市不再需要PHEV?

    上海2023年不再发放插混的免费牌照,一线城市这条路走不通了?明年,上海免费给插混的绿牌就不再发放了。这件事,相信各位在上海的朋友比我们更关注,一旦拖到2023年元旦之后,就无法再享受9万元的车牌免费上的待遇了

  • 多种技术的集合演练:城市NOA真的需要吗?

    前言:在前沿型消费者的带动下,更广泛的追随型消费者正受到激发。[智能驾驶]逐渐占领了越来越多消费者的心智。智能驾驶技术的应用正逐渐从简单的高速场景向复杂的城市场景拓展,并在快速刷新和引领市场认知和消费需求

  • 小鹏、华为、毫末,到底谁是“城市领航驾驶”量产第一名?

    城市领航驾驶元年,量产自动驾驶从重地图走向重感知。作者 | 万博车企智能化之战又升维了。最近一段时间,和自动驾驶相关的、最热的一个词当属「城市领航驾驶」。目前,提到量产「城市领航驾驶」的车企主要有三家:走全栈自研路线的小鹏汽车,以及通过合作模式实现的北汽极狐(华为)、长城魏牌(毫末智行)

  • 明年起上海插混含增程车不能上绿牌了,影响了谁?下一个城市是哪

    2023年起上海购插混和增程电车“没牌了!”2023年1月1日起,上海即将就要开始执行《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》的新政策,总结一下,就是对购买插电混动车(含增程式)不再送牌照,需要与燃油车一起拍牌

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