多连杆独立悬架
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比亚迪: 卖车多砸得更多，当大哥也照尴尬
比亚迪股份于北京时间 10 月 31 日晚，港股盘后发布了 2024 年第三季度业绩。要点如下： 1. 汽车毛利率环比回升，超市场预期：本季度由于 DMI 5.0 车型开始放量，插混主力车型从荣耀版
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订单大几万，月销却不足千！车企订单水分咋这么多？
近期密集开售的新车，使得晒订单之风再度盛行起来。就在10月14日巴黎车展开幕首日，小鹏P7+开启预售，以20.98 万元起的价格，在预售不到两个小时的时间里，收获订单超3万。这使得外界认为，P7+这款车型将会是中大型轿车市场中的又一款爆品
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多地停车场对新能源汽车“SAY NO”，自燃的锅不该消费者来背
近日，杭州、宁波等多地的酒店商超的地下停车场频频传出对新能源汽车“SAY NO”的消息。面对新能源汽车的“劝退”或“拦截”，燃油车却可以大摇大摆畅通无阻，这引发了众多新能源车主的公愤
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拿回品牌后独立销售！赛力斯玩得转“问界”品牌吗？
车企也要有梦想。 从东风小康面包车到走进华为旗舰店、从连续亏损四年到今年第一季度扭亏为盈，赛力斯实现了完美逆袭。赛力斯实现盈利的第一功臣，无疑是与华为联手打造的新能源汽车品牌问界，该品牌旗下的M7、M9等产品均为爆款，M9在50万元以上新能源汽车市场更是无可匹敌
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小米SUV最新谍照曝光，加长加高的小米SU7，空气悬架是刚需？
从难度更大的轿车入手，且在市场上站稳了脚跟，小米跨界造车的第一步无疑是成功的。而第二款车推出SUV，在技术上就是水到渠成。近期，网上就又曝出了有关小米SUV车型的最新谍照。从谍照中可以发现，小米SUV停在小米SU7的旁边，居然并不显高
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进入多地政府采购目录，特斯拉多项业务已“铺好路”？
将特斯拉纳入采购目录的地方政府名单正在加长。 7月4日，特斯拉Model Y首次入围江苏省政府用车采购目录。而此之后，上海城投兴港集团、临港投控集团等多家国企也采购了一批特斯拉 Model Y 车辆作为企业功能用车
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小米拿到独立生产资质到底意味着什么？
脱离北汽的小米或将成为，“北京”汽车新的标杆。 240天后，小米终于凑齐造车版图上的最后一块拼图，7月12日，在工信部官网发布的第385批《道路机动车辆生产企
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蔚来一季度营收99.1亿元，李斌：蔚来能源有独立融资计划
6月6日，蔚来2024年一季度财报发布。财报显示，蔚来一季度营收99.1亿元，同比下滑7.2%，环比下滑42.1%。净亏损达到51.846亿元，环比减亏3.4%。 随着蔚来Q1财报披露，蔚小理三家造车新势力一季报已全部出炉
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长城魏建军：孤注一掷比撒芝麻、脚踏几只船风险要小的多。
2024年5月17日，长城汽车推出的首款摩托车“长城灵魂”在北京摩博会首发亮相。8缸+8DCT的动力组合，让这款摩托车放眼全球也是独一无二的存在。 发布会上，长城汽车董事长魏
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“多合一电机”成为车企的新赛场
不起眼但很有意义。 早期的新能源车受制于技术水平，还没有多合一驱动的概念，为了让动力系统运行起来，车企采用的往往是分体式的做法，即电机、电控（逆变器）、减速器等关键零部件独立设计，各自工作。 从工
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多生不等于滥生？新能源品牌次子会不会重蹈覆辙？
5月15日，蔚来第二品牌乐道正式发布，据称第三品牌计划在年内发布。无独有偶，同为造车新势力的小鹏汽车在上个月举行的北京车展上为新品牌MONA揭开面纱，据称MONA将于6月正式推出。 如果把时间往前推
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新能源车同质化，有多严重？
比亚迪发布云辇-Z底盘技术，是不是意味着，新能源车三电、智能化取得突破性进展后，最后一块技术拼图也完成了？ 宁德时代发布磷酸铁锂电池，神行PLUS，兼顾1000km长续航和4C超充，10分钟补能600km续航，固态电池的需求，似乎也没那么急了
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第一周多车企销量下滑，市场变了什么？
4月第1周销量出炉，造车新势力销量排名发生变化。 理想终于拿回了第一的位置，问界降至第二位；极氪001大卖，加上007推出的低价版车型，来到第四名，与第三名的零跑相差无几；令人意外的是蔚来，在插电混动车型销量激增的大背景下，比深蓝卖得好；小鹏3月强势期后，4月第1周又遇冷
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你以为BBA电车不行？看看宝马财报里电车有多挣钱
作者 |许行知 编辑 |德新 如果放在中国市场百花齐放、争奇斗艳的电动车里，宝马的电动车乍看确实平平无奇。 但从全球市场来看，电动车早已成为宝马重要的利润增长点。 3月末，宝马集团举办线上沟通会，总结了其2023年的业绩表现，并发布了新世代X概念车
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吉利“抛弃”睿蓝背后，为独立上市做准备？
从此次起亚汽车发布创新高的销量及年度财报我们得以了解，作为一家有些历史的造车企业，其造车实力依然不容小觑。 正文 2月20日晚，吉利汽车在港交所公告披露，其附属公司浙江吉润汽车有限
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比亚迪打响第一枪，吉利、长安、哪吒、五菱多品牌卷入价格战
在降价这个领域，比亚迪一直都是市场的引领者。说它是引领者不是说它动作快，而是说它动作狠，真敢把价格往死里打。2月19日，比亚迪推出的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，以7.98万元的起售价震撼上市。这一举动再次震惊市场
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新能源车在海南：外地的走不了，本地的故事多
作者|甄瑶编辑|李国政出品|帮宁工作室（gbngzs）2月15日，大年初六，晚上10点，严磊（化名）一家驱车驶入海南省海口市滨海大道，准备返乡。在海南愉快游玩了5天，他们带着美好回忆，想在海口新海港登船回家
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2024，20万以上电动车用麦弗逊悬架，就是智商税？
当发动机和变速箱都不再是绝对主角了之后，一向显得默默无闻的底盘悬架，成了燃油车与新能源车共同的炫技舞台。曾经专属高端的双叉臂悬架，似乎瞬间成为必须标配的选择。而麦弗逊式悬架，则遭遇了前所未有的“白眼”
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自主经营！智界走向“独立”，产能终于有了保障
由奇瑞方面主导 作者｜楚门 奇瑞和华为合作发生一系列风波后，又有了新消息。 有媒体报道称，奇瑞内部已将EH事业部（智界事业部）升级为独立事业部，采用独立核算，自主经营的方式。财联社最新报道称，此事不是华为做的，而是由奇瑞方面主导
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十多万的宝马奥迪，玩哪门子“车电分离”？
导语 Introduction 为了降低门槛，为了增加获客，为了卖新能源车，无所不用其极…… 作者丨崔力文 责编丨杜余鑫 编辑丨靳鹏辉 2020年，蔚来正式发布了BaaS电池租用服务
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2024智能化前瞻：智驾转向中低算力，座舱实现多场景衔接？
即将结束的2023年，对于汽车智能化领域而言是一个极为“内卷”的一年。在华为、小鹏等车企的内卷推动下，智能驾驶在国内的装机率普遍超过50%，智能座舱标配渗透率达到92.13%。可以说2023年是汽车智能化普及的一年，低阶智能驾驶、非智能座舱已经成为市场上的少数派产品
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多地新能源公交换回燃油车，彻底撕下了新能源车低成本的遮羞布
随着近期多个城市的公交车从新能源客车换回燃油车，新能源汽车是否省钱的问题再次受到关注，而这些企业披露的数据显示出新能源客车并非如预期版那么低成本，并且在使用中遇到了许多麻烦的问题。一、新能源公交确实有优势首先是成本方面
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降本增效，三季报亏损的蔚来意欲NIO Power独立融资
撰文｜大蔚编辑｜凯旋12月5日，蔚来发布2023年三季度财报。财报显示，蔚来第三季度营收为190.7亿元，环比增长117.4%，同比增长46.6%，创历史新高；净亏损为45.67亿元，同比扩大10.8
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蔚来独立造车，前路仍然多艰
用各种利好消息，对冲巨亏的三季报。12月6日，一直待在谷底的蔚来-SW，终于收盘上涨4.87%。无论是传统车企加入“换电联盟”，还是公司获得造车资质，并同步收购江淮汽车资产，建立自有产能，归根结底，蔚来还是需要用产品说话，用销量说话，用经营来说服投资者
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裁员10%，阿尔卑斯独立项目组解散，蔚来拿什么搏未来？
近日，关于蔚来汽车的消息有点多。一是确认裁员10%；二是子品牌阿尔卑斯不再是独立项目，人员将分配到蔚来各个部门，因此也会裁一些岗位。随之而来的是两个关注点：蔚来汽车的服务会不会打折？阿尔卑斯的品牌发展
蔚来汽车 2023-11-14
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