大众CEO
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大众汽车的秘密武器:“消化”小鹏技术,中国研发体系迭代
应对新能源转型,大众在中国建立了跨国车企中最大规模、最健全的研发体系。外界即将先看到第一批成果。今明两年,大众中国的三家整车公司会推出一批先进架构的新能源车,这批车在一些关键技术上高度依赖小鹏的技术。
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2025一季度欧洲电车榜:再暴跌!前十再无中国车,大众完虐特斯拉
2025年一季度,在主要的欧洲14国汽车市场中,中国自主品牌新能源汽车销量连续性地下滑。(注:本文欧洲指代欧洲14国,分别为英国、挪威、荷兰、西班牙、瑞典、丹麦、德国、意大利、瑞士、爱尔兰、芬兰、奥地利、葡萄牙、法国)
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日产新CEO上任,能否烧出三把火
编译 | 杨玉科 编辑 | 葛帮宁出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 该来的总归要来。2025年4月1日,日产汽车管理层完成交接,
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日产新CEO眼中的希望,是N7和Silvia?
导语 Introduction 埃斯皮诺萨透露了一些计划,主要侧重于北美和中国市场。 伊万·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)将其职业生涯的一半时光都奉献给了日产公司,如今,他刚被委以重任,接手这家深陷困境的汽车制造商
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欧洲车市|德国2025年:大众电车逆势崛起,特斯拉遭遇滑铁卢
2025年2月德国新车市场销量同比下降6.4%至203,434辆,年初至今累计销量411,074辆,同比下降4.6%。 整体市场低迷,纯电动车销量逆势增长30.8%至35,949辆,市场份额升至17.7%,电动化趋势的持续推进
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大众汽车集团2024年经营状况及2025年战略展望
大众最近发布了其2024年经营状况以及展望,本文根据大众集团2024年度发布会演讲稿以及PPT分析大众汽车集团2024年经营状况及2025年战略展望。 一、2024年经营状况与财务表现 1. 全球
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CARIAD将裁1600人,大众汽车依旧困于软件难题
作者 | 叶 秋 编辑 | 章涟漪 CARIAD再次陷入“裁员风波”。 3月11日,德国《商报》援引消息人士称,大众汽车计划在年底前裁掉其CARIAD软件部门 1600 名员工
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果然,日产CEO下课了,墨西哥高管上位
日·本汽车有望再续前缘 ” 作者|王磊 刘雅杰 编辑|秦章勇 “日产本不该如此!” 这是内田诚(Makoto Uchida)辞职演讲中最后的发言
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2024全球盈利1506亿,在中国只赚了134亿!大众集团:今年反攻
3月11日,大众集团公布了日2024年业绩。在2024年大众集团销量为903.7万辆,同比下滑3.5%,在销售收入为3247亿欧元,同比增长0.7%。由此实现营业利润为191亿欧元,同比下滑15.4%
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内田诚下课,埃斯皮诺萨能否打破日产CEO魔咒
编译 | 杨玉科 编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 2025年3月11日下午,日产汽车召开新闻发布会,宣布首席执
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二十分钟,日产匆匆换掉CEO
导语 Introduction 新社长面临着巨大的管理修复工作,且时间极为紧迫。 日产CEO下课了,发布会不到20分钟。 日产汽车董事会3月11日会议决定,由于公司业绩低迷以及与本田的业务
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日产CEO,在刀尖上行走
导语 Introduction 高处本就不胜寒,何况日产已是烫手山芋。 日产又对CEO下手了。 知情人士透露,日产董事会将于3月11日讨论CEO的潜在继任者,因为与本田合并暂时搁置,该公司只能牺牲现任CEO内田诚(Makoto Uchida)以减少谈判分歧,换取公司平稳过渡
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大众入局换电模式,能否带来市场破局?
近日,大众中国正式宣布与宁德时代达成换电领域合作,计划推出适配多车型的标准化电池模块。作为全球最大的传统车企之一,大众的选择不仅折射出行业对充电基础设施待持续完善的焦虑,更标志着换电模式从新势力主导的小众市场,正式迈向主流车企竞逐的新阶段
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理想超充超时占用费上线;东风奕派与华为达成合作;传大众将出售股份
理想超充站超时占用费上线1月23日,理想汽车官方宣布,理想超充站超时占用费起正式运营。充电结束后15分钟内未将充电枪插回充电桩将触发超时占用费条件,超时占用费收取标准为2元/分钟(单次收费封顶200元)
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德国大众两座工厂或易主,中国车企成神秘买家
导语 | Lead 大众要关闭德国两家工厂而引发的罢工风波刚刚平息。随后,有消息传出,大众可能要出售相关工厂。谁是神秘的买家? 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张大川 编辑|禾 &
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大众汽车的两个“大麻烦”
一个在狼堡大本营,一个在第二故乡中国。 2023年的4月18日,大众汽车集团携奥迪、保时捷、CARIAD等高层在上海船厂进行了一场“开诚布公”的交流。 当时,大众汽车集团的转型,奔着一个“全力以赴”的决心而去
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陷入低谷的大众,射出“三支箭”寻求突围
导语 | Lead 一度陷入罢工风波的大众终于和工会达成了妥协。摆在大众集团面前最大的一颗雷被排除了。接下来摆在大众掌门人奥博穆面前的,虽然并非坦途,但是他有了足够的空间对大众进行改革,实现二次出发
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本田日产官宣合并,锁定年赚千亿+!前CEO戈恩:绝望之举
“今天,我们决定开始考虑业务整合。如果实现这一目标,我将结合两家公司的优势,这是一家公司无法做到的,也是这两家公司无法做到的。”在12月23日本田、日产、三菱三家共同在东京都举办新闻发布会上,日产汽车株式会社董事代表执行董事、社长兼首席执行官内田诚表示,两家公司合作将达成1+1大于2的效果
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交付困难、CEO“下课”,哪吒汽车能否活下去?
导语 | Lead 2024年的哪吒汽车,恐怕迎来了有史以来最冷的寒冬。今年“金九银十”期间,各大新能源车企都迎来销量上涨的狂欢,哪吒汽车却成为新能源造车新势力中销量下滑的车企
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大众裁员这事儿,过不去了
谈判、罢工交替上演 ” 作者|刘雅杰 编辑|秦章勇 大众计划关厂裁员这事,想必大家都听说了。 因为有工会来回抗议和罢工,大众汽车集团在德国的日子很不好过
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大众汽车罢工狂潮何时休?
罢工的本质是消除剥削,消除两极分化,最终达到共同富裕。 在国内日益内卷的大环境下,所有人都开始对自己要求严格起来,努力提升职业技能防止被时代被同行淘汰。 但在国际友人眼里,内卷是不可能内卷,相同的经济背景下,国外的劳工同胞们有的只是对资本家的愤怒与不满,从不会自我内耗,一言不合就开始罢工
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哪吒剧震!CEO被裁创始人道歉:将做6大整改,瞄准2026年盈利
传闻已久的哪吒汽车CEO张勇离卸任一事,终于得到确认。12月6日,哪吒汽车宣布因公司战略调整,张勇不再担任CEO,转任公司顾问;而哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。另外,对于
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跨国汽车CEO接连谢幕,一代商业传奇败给科技新锐
作者 | 杨 璐 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 12月2日,Stellantis集团CEO唐唯实辞职。这位曾救PSA于水火、促成Stellantis诞生的“成本杀手”就此谢幕
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大众头上的达摩克利斯之剑,终究还是落下了
大众已经到了“断臂求生”、“破釜沉舟”的关键时间节点。 正文 苍茫大海上,一艘艘巨轮踏平海浪,坚船利炮征服了近半个地球。 烈日骄阳下,一列列火车驰骋大地,现代工业开创了日不落帝国
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特斯拉杀手反被杀,大众也救不起稀碎的 Rivian?
$Rivian.US 于 2024 年 8 月 6 日美股盘后发布了 2024年三季度财报。来看关键信息: 1)收入低于市场预期: 在 2025 款 R1 交付后,单车收入端本季度仍不及市场预期,但
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Pix独家丨大众安徽新车延后:放弃 MEB,全部切换小鹏架构
ID. 与众的销量过于惨淡,引发的连锁反应之一,是大众安徽也不再指望 MEB 了。 文|邢芮芳 编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 01. 更依赖小鹏的架构了
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销量下滑、启动裁员,大众减负“自救”?
图片来源:度哥 近段时间,大众汽车集团身陷裁员、降薪、关厂风波中。 据媒体报道,大众汽车集团(中国)董事长兼CEO贝瑞德针对销量、降本、裁员等问题作出回应,其表示2024年和2025年将是集团转型的关键阶段,尽管面临不少挑战,但大众已为此做好了充分准备
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只有中国才能让大众直起腰杆
被掩盖住的问题迟早要爆发。 今年10月底,大众集团交出了一份四年来最差的季度财报,与之而来的还有狼堡的一纸裁员削减计划。 财报显示,大众集团2024年第三季度全球销量为217.6万辆,营收784.
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CEO开上了小米SU7,但福特还是造不好电动车
“燃油车赚的钱,都补给了电动车”。 那位开着小米SU7已经6个月舍不得换的CEO,决定对福特管理层的奖金动手了。 近日,在发布了第三季度财报之后,福特首席执行官吉姆&mid
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全年销量目标接连下调,理想汽车先给 CEO 发了 6 亿激励
李想今年将获得总计达 6.35 亿元的股权激励。 作者|张文 编辑|王彬 封面|Unsplash 三季度比去年多卖了 4.8 万台车,收入同比增加了 23.6%,车辆毛利率从上季度的 18.7%提升至 20.9%——理想汽车仍然交出了一份超出市场预期的答卷
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试驾小米SU7半年,福特CEO竟然这样评价
导语 | Lead 当前,中国电动车在全球范围内的竞争力毋庸置疑。而在一众粉丝的清单里,现在又增加了一位——福特全球CEO吉姆·法利(Jim Farley)。
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大众也没余粮了,净利暴跌60%,全员减薪10%,劳资矛盾一触即发
否决工会涨薪7%的要求 ” 作者|王磊 刘雅杰 靴子落地,大众汽车要求员工至少降薪10%。 “这是利润跌至三年最低、工会威胁罢工的情况下,保住工作岗位并且保持竞争力的唯一途径
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