小米集团
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小米的车买得起,保险上不起?
车主喊贵,险企叫亏 新能源车险正陷入一个怪圈:“车主喊贵,险企叫亏。” 小米SU7的定价区间为21.59万元至29.99万元,其车险首年6000元至8000元的保费遭到网友吐槽
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小米SU7直播:智驾高分,充电低分
雷军的三个半小时直播,应该让不少定了基础版的人后悔了。 小米SU7 Pro版的首发,是通过直播的形式来展示的,重点不是这台车,而是续航最终达成率、能耗表现以及城区NOA功能的实测
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广汽系高管陆续开通视频号,小米之后又有车企为省“上亿广告费”拼了
在雷军“泼天流量”面前,越来越多昔日隐于幕后的传统车企老总,卷入短视频、直播间营销阵营。 5月17日,广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华开通视频号,并发布自己首条视频,以对话访谈的形式,大谈营销、市场、造车、用户至上等话题
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小米引以为傲的大压铸,要被“祖师爷”特斯拉抛弃了?
经济性,是一切内在驱动力 特斯拉,终于要放弃在其独创的一体化压铸技术上继续探索了。 5月2日,据媒体报道,两位知情人士称特斯拉已决定放弃其雄心勃
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大众汽车集团决战中国车市2030的良方 - 在中国为中国
2024北京车展期间,大众汽车集团整个董事会和高管悉数来到中国,看中国车市,讨论大众在中国的发展,其实大众汽车集团在此期间还举行了行业内人士看大众特别重要的活动 - 中国资本市场日。 资本市场日可以让公司相关行业的投资者和分析师更好、更深入地了解公司业务发展和战略
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小米汽车锁单破10万?“老实人”雷军又赢了
本文来源:智车科技 自从3月末的发布会结束,小米汽车一直是智能汽车行业的热点话题。5月份的几件事再次将小米汽车推到了舆论的风口浪尖。
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不吹不黑,特斯拉的FSD,卷不过华为、小米、蔚小理们
前几天,马斯克又跑到中国来了,外界猜测,这次老马来北京,是为了特斯拉自动驾驶FSD的落地,毕竟国内车企们的自动驾驶,已经成为了一大卖点。而特斯拉的FSD,在国内还无法使用,无形之中,就缺少了一个大卖点,所以特斯拉急于FSD落地,和华为、小米、蔚小理们竞争一波
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上汽集团回应欧盟警告:拒绝提供
欧盟反补贴调查锁定的三家中国车企上汽集团、比亚迪、吉利汽车,上汽集团作为唯一国企,对该调查的表态也在一定程度上代表着主管部门的态度,该配合的尽力配合、无理要求则坚决拒绝。 上汽集团出口欧洲的新能源汽车 近日,针对欧盟委员会针对中国电动汽车行业的反补贴调查,上汽集团表现出了异常的坚定与硬气
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密会理想与小米,雷诺的选择很务实
导语 | Lead 和中国车企合作目前已经成为不少欧洲车企的必选项。欧洲市场上排名第一和第二的大众和Stellantis都已经入股了中国的新势力车企。最近,有外媒报道,法国汽车制造商
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小米造车,给予大家居企业的增长启示
◎作者 | 路凡、钟楷 当多年之后,当我们回顾2024年,不管从民生、消费、产业、管理还是娱乐等层面,你我都将很难绕过一件事:小米造车的阶段性成功! 小米汽车,成为当下理解中国智造,理解产业生态,理解营销玩法,理解消费情绪的一个绝佳入口
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新能源车市场,坐拥两大新能源品牌,上汽集团为啥掉队了?
提起上汽集团,在国内车市堪称是“巨无霸”的存在。不仅旗下有着上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽荣威以及上汽大通等众多的汽车品牌,同时在销量上也是遥遥领先。 数据显示,在2023年上汽集团累计销量超500万辆,连续18年蝉联国内车企的销量冠军
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小米SU7一战成名,雷军为啥还感到“绝望”?
自从宣布造车以来,毫不夸张的说雷军和他的小米汽车最近一段时间,成为了国内车圈的流量密码。 不得不说,作为一个成功的企业家和营销高手,雷军这个“局外人”对于汽车市场的把握非常的精准到位,也更会制造舆论话题
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复盘小米营销:为什么说所有车企都需要一个“雷军”?
(本文系紫金财经原创稿件,转载请注明来源) 导语:如今早已不是“好产品自己会说话”的年代了,在产品“张口”之前,品牌要先搭台唱戏。 不久前,哪吒创始人张勇下场直播引起争议一事,再次将车圈的焦虑摆在台前
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4月新能源车企成绩单:小米SU7首月7058辆,蔚来同增134.6%
鞭牛士 今日报道 今日,多家新能源品牌相继发布4月份业务数据。 为方便对比,鞭牛士对部分新能源车企4月的数据进行了整理制图,如下: 鸿蒙智行AITO汽车 鸿蒙智行4月全系交付新车29632辆,蝉联中国新势力品牌月销量冠军
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小米首月销量出炉,第一枪击破小鹏与哪吒
看似各有胜负的4月,其实并没有真正的赢家。 随着北京车展的落幕,各家新势力4月的销量榜单也都放出,看似热闹的市场之下,真正的对决才刚拉开帷幕。 进入二季度,销量目标
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4月之后的销量格局,要被小米搅乱?
乘联会预计,4月份新能源车销量将与3月份持平,也就是说,价格战冷却,以及对北京车展的新车观望,或是导致4月份新能源销量放缓的主因。 多家新能源车企4月份销量出炉,
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小米手机大涨,小米汽车SU7疯狂,雷军2024年成网红
2024年才过去了4个月不到,但对于小米而言,已经是有了大丰收的苗头了。 一是手机手机大涨,数据显示,2024年一季度,小米手机全球市场份额大增33.8%,坐稳全球第三的宝座,这已经是小米连续四年排全球第三名了
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小米汽车的毛利率5%-10%?怕是要亏损
文:诗与星空ID:SingingUnderStars 雷军在小米集团投资者大会上表示,预计小米SU7大概毛利率会在5%-10%
小米汽车 2024-04-28 -
石头科技500亿市值背后:“小米门徒”的造车梦还能成功吗?
《投资者网》吴微 时隔四年,重新举办的北京车展成为汽车圈大佬争夺流量的舞台。从“最老车模”红衣教主到喜获“厂长”新称号的雷军,无不在此届车展中大放光彩
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5000元专项补贴,华为、蔚来等车企,疯狂抢小米SU7流量
众所周知,小米SU7汽车的订单实在是太多了,近日雷军已经表示,小米SU7锁单量已经超过了7万。 这么多的订单,对于小米而言,是甜蜜的烦恼,因为这是小米第一款车,产能没这么多,所以提车周期确实太长了一点
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造车新势力旧王“蔚小理”,碰上新王华为、小米
不管大家承认不承认,说起造车新势力,“蔚小理”这三位,在早期一定是王者般的存在。 毕竟当其它车企还在和传统燃油车过不去的时候,这三兄弟,已经全面造新能源汽车,蔚来、小鹏造纯电,理想靠增程式
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哪吒销量明显下滑,向小米学习能翻盘吗?
导语 | Lead 近日,造车新势力接连公布3月销量数据,虽然整体市场欣欣向荣,“蔚小理”稳定发挥、零跑汽车异军突起,但是哪吒汽车举步维艰,全系车辆交付达8317台,同比下降17.55%
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自家员工竟是小米“卧底”?极越品牌知名度低的原因找到了
前段时间雷总和小米汽车的爆火,让车企CEO 上车搞直播,已经成为了行业风潮,魏建军、李书福、尹同跃等大佬等老一辈车圈大佬纷纷从幕后走进汽车直播间,就连极越这家由百度和吉利合资成立的造车新势力也拉来了李彦宏直播,力求把极越知名度提上去
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小米与智己的舆论风波 孰是孰非 谁对谁错?
如果你不玩微博,或许你不会知道,京津冀汽车产业圈的新晋品牌小米汽车,刚刚与传统汽车行业老大哥之一的上汽集团旗下纯电品牌智己汽车发生了一次正面冲突。
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小米汽车反“围剿”首战告捷,价格战还是敌不过泼天流量
SU7不是永恒的爆款。 小米汽车的热度至今居高不下,路上的小米SU7频频刷屏,线下实体店人声鼎沸,体验样车也因为高强度“营业”,车上的某些零件提前步入老化阶段。很难想象百年造车历史长河,还能有多少这样的盛况
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新势力车企员工买小米汽车被开除,究竟是谁之过?
近两日,又一场引起无数争议的职场打工人惨遭公司无理开除的悲惨故事上演。正当无数网友引起共情准备大肆讨伐该车企之时,殊不知反转已然如炮弹般冲击着瓜田里的网友。 事情的起因是一位叫做“大姚Tok”的网友于4月15日发布了一则炮轰极越汽车的视频