市场
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大唐入局，全尺寸SUV市场迎来最狠的“价值刺客”
导语?|?Lead 大唐即将正式上市并开启首批交付，届时全尺寸SUV市场的格局或将迎来真正意义上的重塑。上个月，比亚迪大唐开启全球预售，25万-32万定价直指问界M9与理想L9。全系搭载第二代刀片电池
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输掉市场后，加码全固态电池的日产能否扳回一局？
文|晓锋 来源|博望财经 日产车迎来奋力一搏。这次希望如何？ 两家日媒报道，日产 (Nissan) 今年 4 月在其横滨工厂的试产线上完成了车用全固态电池原型测试。 回过头来看，当燃油车时代的荣光逐渐
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中国市场，还是德国汽车工业的“市场”吗？
“中国既是合作伙伴，也是竞争对手。”与德国汽车工业协会主席穆希雅的交流中，她毫不回避地给出了这个判断。但随之而来的问题是：当竞争重塑定义，“市场”二字还足以概括中国吗？?? 置身于38万平方米的202
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欧洲汽车业将如何改进成本模型以应对新的市场波动？
要点总结： 波动性已成为结构性问题：欧洲原始设备制造商?(OEM)?在原材料、能源、电池和贸易政策方面面临持续的不确定性，使得传统的年度预算编制不再有效。 成本建模正在走向动态化： 领先的原始设备制造
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豪赌中国市场，奥迪一汽打得赢电动化翻身仗？
出品 | 创业最前线 作者 | 魏帅 编辑 | 冯羽 美编 | 邢静 审核 | 颂文 4月10日，长春。 当新款奥迪Q6L e-tron家族价格定格在26.98万元起时，现场响起的掌声之外，似乎透露着
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全球新能源汽车市场：短期承压，纯电年底仍看涨
根据CleanTechnica最新数据，2026年2月全球新能源汽车注册量约为110万辆，同比下降11%。这是自新冠疫情以来最严重的单月跌幅。其中，纯电动车同比下降8%，插电式混合动力车下降16%。
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“惊蛰”之后始复苏 中汽协：内需市场动能偏弱
一个“春节月”，影响一整年，汽车市场的“淡旺季”变化，在今年表现格外突出。 4月10日，中国汽车工业协会（简称中汽协）公布了今年一季度市场数据，直至“惊蛰”，整个市场才开始逐渐复苏：“春节后，企业生产
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油价高企压缩油车空间，电动车坐享市场红利
导语?|?Lead 今年以来，国际油价迅猛攀升，成品油阶段性供应短缺，这一状况不仅时刻牵动着市场的敏感神经，更在悄无声息地重构着各行业的成本结构，影响着产业的发展走向。从运输行业到汽车产业，再到更为广
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斯柯达，将于今年退出中国市场
本文来源：智车科技?红星资本局 大众集团旗下百年捷克汽车品牌斯柯达，终究未能逃过中国汽车市场残酷淘汰赛的清洗。 2026年3月25日，大众集团旗下的斯柯达品牌宣布，因在中国汽车市场的电动化快速转型进程
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3月车市：新能源渗透率破52.9%，市场迎来结构性拐点
作者?/ 李琦 出品?/ 灼见汽车 中国乘用车市场在春节后的修复周期中呈现出鲜明的分化，整体零售规模环比大幅回升，但同比仍有下滑，而新能源汽车则实现了历史性突破，零售渗透率首次稳定突破50%。 这一变
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斯柯达将退出中国市场：一个时代的终结
3月26日，针对斯柯达（Skoda）品牌将退出中国市场的传闻，大众汽车集团（中国）正式回应确认了这一消息。 大众中国表示，斯柯达汽车对全球战略进行了调整，将重点聚焦印度、东盟等高增长市场。为确保业务平
斯柯达 2026-03-27 -
美国市场电车销量继续暴跌，没有补贴活不下去，日本混动车成赢家
今年前两个月美国市场的电车销量继续暴跌，这是自2025年美国取消7500美元电车补贴之后下跌趋势的延续，凸显出美国市场取消对电车的补贴之后对电车的巨大影响，也说明了电车行业对补贴的依赖性。 数据显示今
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从“双雄争霸”到“百团大战”，9系豪华市场的天花板被捅破了
车企需要理性评估自身实力和市场需求，避免盲目跟风推出“9系”车型。 在中国新能源汽车产业的进阶之路上，“9系”已从单纯的产品命名，演变为豪华旗舰车型的专属标识，更成为车企实现品牌向上突围的核心战略赛道
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增换购市场格局重塑：自主品牌主导存量博弈，“内循环”成竞争核心
站在2026年的节点回看国内汽车市场，最直观的变化不是某一款新车的突然爆火，而是整个行业的“底层逻辑”彻底完成了换挡——新能源渗透率一度冲高至60%以上，中国品牌乘用车市占率连续18个月站稳50%，合
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方盒子越野市场，该怎么走下去？
导语 Introduction 蓝海变成红海。 方程豹钛3闪充版、iCAR V27，一晚两款方盒子越野车上市。再往前数两天，全新坦克700Hi4-Z亮相、捷途旅行者骏马版&自由者骏马版上市。 毫无疑问
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2026俄罗斯市场，中国汽车“躺赢”难
根据中国汽车工业协会整理的海关总署数据：2025年，中国对俄汽车出口量定格在58.27万辆。 这一数字较2024年一度接近百万辆的高点明显回落。俄罗斯也因此在2025年失去了中国汽车出口第一大市场的位
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奥迪宣布重磅人事布局主要涉及中国市场
作者?/ 吴锐 出品?/ 灼见汽车 奥迪似乎想通过一系列高层人事任命，再度巩固其在全球最大汽车市场中国的战略核心地位。此举犹如精准手术刀，直指奥迪在华战略的核心症结。 2月26日，奥迪宣布关键高层任命
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宝马M首破万 奔驰C63销量两位数26年性能车市场何去何从
作者?/ 吴锐 出品?/ 灼见汽车 2025年国内BBA性能车市场格局分化显著，宝马M凭借硬核产品力一枝独秀，奔驰AMG因战略转型失误大幅下滑，奥迪RS则表现疲软。其中宝马M3/M4与奔驰C63的销量
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南美市场风云变幻，出海车企如何驾驭
当国际规则的可预期性下降，不确定性通过金融、政策与合规渠道深度渗透南美商业环境，中国车企如何实现从“外来供货商”到“体系内参与者”的战略转型？ 委内瑞拉汽车市场究竟有多大？ 如果仅看委内瑞拉汽车商会（
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中国汽车给欧洲市场普及插混
导语 Introduction 昔日的学生，终于给老师上了一课。 当数十年前，德系车通过合资的方式，帮助中国初步建立当代汽车产业与市场的基础，无论中外都意想不到，如今昔日的学生，终于给老师上了一课。
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自主车企能在高端市场站稳吗？
从一款车、几款车成为爆款，到品牌价值的提升，从产品价格的增长，到服务、售后能力的全面成熟，以及全球品牌影响力的打造，自主品牌要在高端市场站稳，路还很长。 2025年的中国汽车市场发生了许多变化，自主品
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中国车进入美国市场有戏？
导语 Introduction 能否进入的问题已经转向了如何进入。 近年来，中国汽车产业以惊人的速度崛起，不仅在国内市场形成激烈竞争，更将目光投向全球。尤其是随着产能的快速增长与国内市场销量的日益推高
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中国汽车出口，离不开俄罗斯市场吗？
导语 Introduction 在2025年中国汽车出口前10国中，俄罗斯同比腰斩，竟还是第一。 2025年，中国乘用车出口再创历史新高，全年出口总量突破600万辆。而当“中国车出海”的捷报频频传来，
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一锤定音：2025年合资品牌乘用车市场份额继续萎缩
国内乘用车市场，合资企业生产的外国品牌车一直占据主导地位。2020年，自主品牌市场份额掉到35.7%，合资品牌占64.3%。 近年来，随着新能源汽车快速崛起，自主品牌乘用车国内市场份额迅速提升。202
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部分车型降价10%！正视市场变化，奔驰以“中国逻辑”推动自我调整 | 明镜pro
在宝马之后，奔驰也调整了部分车型的售价。2月2日，奔驰4款车型迎来官降，分别是奔驰C级、奔驰GLB、奔驰GLC、奔驰GLC轿跑的部分车型，而降价的幅度约10%，最高降低了6.902万元。奔驰此次价格调
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2025全年城市NOA市场分析：智能化加速发展超预期，一超多强格局已成
导语 Introduction 没有搭载城市NOA的车，还能算好车吗？城市NOA技术不发达，还能算强大的汽车产业吗？ “加快推动智能网联汽车技术突破和产业化应用。”工信部部长李乐成三个月前定性了汽车行
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奔驰、宝马、奥迪在中国市场集体遇冷，BBA为啥不好了？
纵览全球汽车市场的发展，奔驰、宝马、奥迪可谓是绝对的头部车企，甚至不少都是一百多年的存在，就在最近奔驰、宝马、奥迪在中国市场集体遇冷的消息传来，让人不禁想问这个在全球市场备受关注的存在，为啥不好了？
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【年报】2025年中国电动两轮车总结报告暨2026年市场展望
2025年，在以旧换新和新国标切换的组合拳刺激下，国内电动两轮车市场经历了一场深刻的变化，整体市场表现优于全年预期。新国标的正式切换将进一步为电动两轮车安全、智慧出行方式提升一个台阶。本篇文章聚焦20
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BBA还需要依赖中国市场吗？
文 /?杨雪健? 来源 / 节点财经? 2025年的BBA，在中国市场集体陷入了“销量焦虑”。 奔驰同比下滑19%、宝马跌12.5%、奥迪降5%，三家合计少卖近26万辆。更让豪华车三巨头的光环之上多了
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特斯拉vs英伟达vs谷歌Waymo：谁将主宰自动驾驶未来？2032年美国无人驾驶市场70%份额将被Waymo和特斯拉瓜分?
引言 日前，摩根士丹利（大摩）特斯拉分析师Andrew Percoco在最新报告中指出： 即使英伟达（NVDA.US）推出了旨在帮助其他汽车制造商构建无人驾驶系统的新技术，特斯拉在自动驾驶领域仍然保持
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2025北欧汽车市场：挪威全面电动化，中国品牌崛起重塑格局
2025年，北欧汽车市场在电动化转型的道路上抵达了一个历史性节点。以挪威为先锋，电动汽车已从一种前瞻性选择，转变为市场绝对主导力量，而中国品牌的异军突起，正为这一成熟市场注入新的竞争活力。 ▍核心引擎
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乘用车市场均价首降，新能源遭遇三连跌
在销量-价格-盈利的不可能三角中，车企艰难选择。 随着“以旧换新”政策卡点更新，汽车市场也进入到新赛季，挑战依然存在。 随着各家车企放榜，在销量屡创新高的状况下，似乎2025年的困难在一片喜庆声中被淡
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不做汽车公司，做科技公司，特斯拉核心市场不断失守
导语：痛失电动车全球“销冠”之后，特斯拉股价承压明显，马斯克有关特斯拉的本质是科技公司而非传统汽车制造商的论断似乎还为时过早。 李平/作者 砺石商业评论/出品 1 全球电动车“销冠”易主 1月2日，特
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进军商旅市场，能帮曹操出行提升想象力吗？
文/杜小寻 编辑/子夜 先后布局定制化专用车、Robotaxi的曹操出行，又找到了一个发展新思路。 2025年12月30日，曹操出行发布公告称，其并表联属实体公司杭州优行向浙江济底及梅赛德斯-奔驰出行
曹操出行 2026-01-09 -
欣旺达，吓了市场一大跳
作者：齐笑，编辑：相青 2025年底，电池行业爆出一颗大雷：吉利旗下的威睿电动，一纸诉状把电池供应商欣旺达的子公司给告了，索赔金额高达23.14亿元。这场天价官司，瞬间把这家二线电池巨头推上了火山口。
汽车 2026-01-08 -
十万元“精致刚需”撬动市场裂变 | 2025·韧生长
用户用脚投票的结果证明，在电动化与智能化浪潮中，品牌溢价必须建立在真实的技术价值与场景体验之上。 2025年11月，比亚迪海豚成为国内首款销量突破百万辆的A0级纯电动车，这一里程碑事件不仅改写了中国汽
比亚迪 2026-01-07 -
小米汽车41万辆收官+首次盈利！雷军立55万Flag，四款新车轰炸增程市场
雷军的坦诚与野心。 雷军的「真性情」，从来都不是停留在口头上的标签。 昨晚的新年直播里，他没把小米YU7的全方位展示当成唯一重点，反而主动把「小字营销」「1300公里只充一次电」「关评论区」等全网热议
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化身“基建狂魔”，理想欲以逾2万根桩重写市场规则
导语?|?Lead 曾经依靠增程技术快速站稳市场的理想汽车，如今正以一场充电基建“闪电战”，主动改变“增程”品牌标签。仅用2年8个月，理想汽车实现自营超充桩数量突破2万根，建成3600座充电站，覆盖全
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