悠跑科技
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二线豪华,沦为“陪跑”?
躺着赚钱的时代,真的结束了 在传统燃油车时代,豪华品牌BBA(奔驰、宝马、奥迪)的潜客中,会有一部分在综合考虑价格、性能、个性化等因素后,选择二线豪华品牌。 但如今,伴随汽车市场电动化、智能化的转
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追觅科技造车:下一个小米,还是下一个极石?
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 类似追觅科技这类企业进入“造车”领域的企业并不显见,小米、石头科技等都是前辈,但造车的难度远比扫地机器人和吹风机大得多,追觅科技是下一个
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造车新势力10月销量:理想第一,零跑逆袭问界,小米增长100%
随着10月份一过,众多的新能源车企们,纷纷公布了10月份的销量。 不得不说,10月份这一个月,绝大多数的车企们,都是同比、环比大增长,形势一片大好,特别是比亚迪,创造了一个奇迹,一个月销量超过50万辆了,这也是自主品牌有史以来取的最好成绩
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销量暴增109.7%!“破发”的零跑汽车,何时否极泰来?
销量不断攀升,零跑汽车或许真要成“领跑”汽车了。 刚进入11月,零跑汽车就披露了10月的销量数据,数据显示,10月份零跑汽车交付达38177台,同比增长109.7%。 拉长
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新旧势力发力电动超跑,谁真正高端化?谁在凑热闹?
超跑对于很多人来说是遥不可及的梦想,和动辄数十万元的豪华车型相比,超跑的价格一般要到几百万元,不是咬咬牙就能实现的。但随着中国汽车品牌领跑新能源赛道,更加亲民的电动超跑或许可以让部分人有机会实现“超跑梦”
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第43周新势力销量榜 零跑周销0.85万紧赶问界 小米小鹏销量超蔚来极氪
引言 2024年第43周(10月21日-10月27日)新势力销量榜出炉, 理想继续周销过万,继续霸榜,周销1.13万; 问界、零跑销量咬的的很紧,问界周销0.87万,零跑周销0.85万; 小米
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奔驰CLA曝光,经典轿跑也要转型?
近日,梅赛德斯-奔驰曝光了全新一代CLA车型的外观渲染图片。据悉,全新一代CLA计划于今年年底前首次亮相,并预计最快在2025年正式上市。 值得注意的是,全新一代CLA基于MMA平台打造,并将首次在中国市场投产,特别针对中国市场进行专属加长,以满足国内消费者对空间的更高要求
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再快的“蔚小理”,长假高速跑不赢比亚迪?
作者 | 潘卓伦 编辑 | 苏淮 国庆期间,各大社交媒体上,占满高速公路服务区充电桩的比亚迪,成为新能源汽车界的“公敌”。因为大部分比亚迪车型属于可油可电的混动车,所以不少纯电动车主认为其充电并非刚需,占用了本就紧张的高速服务区充电资源
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零跑汽车,怎么突然想通了?
全栈自研,一个伪命题 正文 向来存在感不强的零跑,最近也开始忙着辟谣了。 有传言说零跑汽车计划剥离智能化团队,新团队将组建独立公司。 而零跑表示:并没有
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新势力车企大变天,零跑追上蔚来、小鹏,哪吒会不会掉队?
今天终于有空来聊一聊,我们八月份新势力头部的五家车企他们的销量成绩。 我们以前都说蔚来、小鹏、理想,仿佛他们这三家车企就像是连体婴儿一样,基本上销量榜单出炉,他们三家就会霸占前三;但其实从2023年
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销量暴增,零跑不愁盈利了?
零跑汽车算是真正跑通“汽车界优衣库”模式了。 据悉,零跑汽车董事长朱江明曾多次提及“汽车界优衣库”的发展定位,主张对汽车祛魅。“最终汽车一定就是耐用的消费品、代步工具
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未来电车长什么样?关键看四大黑科技
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 电气化、智能化时代下,新能源汽车早已成为大势所趋,7月国内新能源汽车零售渗透率首次突破50%。 面对此形势,不少消
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刚反超问界,零跑又立军令状:三年成为TOP5
量比毛利率更重要 ” 作者|王磊 刘雅杰 编辑|秦章勇 价格战打了半年,是时候接受市场检验了,零跑最先发布2024半年报。 上半年营收88.5亿元,同比增长52.2%,交付为86696辆,同比增长94.8%
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零跑:收入和毛利双双不及预期,能否在出海端扭转颓势?
零跑汽车 (9863.HK) 于北京时间 5 月 17 日港股盘后发布了 2024 年第二季度财报。看一下关键信息: 1. 二季度毛利率和收入双双低于预期,问题出在单价上: 本季度单价相比上季度继续
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Stellantis和零跑的合资企业开工了!
7月30日晚,Stellantis集团宣布,“零跑国际于本月从中国向欧洲发运首批零跑电动汽车。”据悉,零跑C10和T03将通过海路被运往欧洲,未来几个月还将发运更多车辆。
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莫斯科,已经跑满了中国汽车
销量前10有9家是中国的 ” 作者|王磊 刘雅杰 编辑|秦章勇 要想出海搞得好,先到俄罗斯跑一跑。 如果说要选一个中国车企出海最成功的国家,俄罗斯绝对算一个,因为中国
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零跑汽车:年销KPI完成率不足四成
2023年年底以来,零跑汽车(09863.HK)的高级管理层频频变动。近日,零跑汽车高管张韦力的离职再度引发市场热议。其主管市场营销,加入零跑汽车仅一年多时间。后续,执行董事、高级副总裁曹力将分管品牌与市场
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又裁员30%,极星科技为何路越走越窄
9月底前,极星科技(中国)将裁员约30%,受影响最大的是供应端员工。 据悉,极星成都工厂已经关停,生产转至极星重庆工厂、吉利工厂。 大批负责生产、供应的员工被裁。还有不少极星总部(上海)员工要么办理离职,要么选择留在公司
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没讲好故事的零跑,要做“车圈优衣库”
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 几乎从不参与热点话题的零跑汽车和它的创始人朱江明,如今竟也拥抱起“流量”来。
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雷军一句话,车企高管跑死马
导语 Introduction 参与抢夺IP大战的高管虽然很多,但能玩明白流量的少之又少。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 “这人谁啊,叨叨半天,讲得乱七八糟的
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不造车的华为投了一家汽车仿真测试公司,赛目科技三度递表港交所
图片来源:视觉中国 蓝鲸财经记者 王健文 5月29日,北京赛目科技股份有限公司(以下简称“赛目科技”)第三次向港交所递交主板上市申请,光银国际为其独家保荐人。 新能源汽车加速发展背景下,催生汽车产业链上的公司纷纷推进了资本化进程
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零跑汽车财报出炉:营收大幅增长,但挑战与机遇并存
近日,零跑汽车公布2024年一季度财报 近日,零跑汽车公布了其2024年一季度的财报,数据显示零跑汽车当前实现营收34.86亿元,同比大增141.7%,无疑是个积极的信号。 首先,我们来看看零跑汽车营收大幅增长的原因
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毛利率 “由正转负”,零跑能否在出海端 “卷” 出一条血路?
零跑汽车 (9863.HK) 于北京时间 5 月 17 日港股盘后发布了 2024 年第一季度财报。看一下关键信息:1. 一季度毛利率下滑严重:一季度毛利率环比下滑至-1.4%,主要由于销量下滑导致的单车制造成本上升,本季度技术降本没有看到效果
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“零跑+Stellantis”来了
5月14日,Stellantis N.V.(下称“Stellantis集团”)和浙江零跑科技股份有限公司(下称“零跑汽车”)宣布,两家公司已通过关于成立“Leapmotor International
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零跑C16:大六座满配不到20万,这家新势力的野心已经藏不住
作者 |老缅 编辑 |德新 4月25日,零跑汽车在北京车展上举办了首款全场景中大型六座SUV车型C16的预售发布会。 C16提供纯电和增程两种动力,预计满配售价20万元以内。 零
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宁德时代亲密伙伴龙蟠科技递表港交所,2023年亏损15亿
图片来源:视觉中国 蓝鲸财经记者 徐晓春 巨亏12亿元之后,龙蟠科技递表港交所谋求A+H股上市。 2021年通过收购增加磷酸铁锂正极材料业务后,龙蟠科技乘着锂价上涨的风口,一时间赚得盆满钵满
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中国品牌带动全球主流车企“加速跑”
【编者按】 2024(第十八届)北京国际汽车展览会(以下称北京车展)时隔四年正式回归。2020年到2024年,市场参与者的生存环境发生了翻天覆地的变化,新能源汽车产销量增长了6倍,今
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财报解读:汽车销售基本盘,承载了特斯拉的“高科技梦”
“即使外星人明天绑架了我,特斯拉也要解决掉自动驾驶问题。”在自动驾驶业务布局上,马斯克的决心坚定。 不过,想要做好自动驾驶,马斯克可能还需解决最紧要的业绩问题。日前,特斯拉正式发布了其2024年第一季度财报,营收利润皆出现下降
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红衣鸿祎、绿衣雷军:科技圈大佬要“整顿”汽车圈
文/Leon 编辑/侯煜 今年的北京国际车展有点不一般。 首先是规模空前:展馆面积达22万平方米,汇集全球数十个国家1500多家车企和供应商,将陆续召开近200场发布会,预计发布117款新车
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