政策利好
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中国电动车打入欧美市场：如何破解关税政策？
10月31日期，欧盟决定在原有10%关税的基础上，对中国进口的电动汽车连续征收五年的反补贴税。 贸易保护政策之下，中国电动车企业如何负重前行？ 广大读者需求，《华尔街科技眼》特开设《科技眼·看世界》栏目
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利好因素叠加，多家车企创单月交付新高
进入“金九银十”，主流厂商纷纷发布“拳头”产品，近50款新车扎堆上市，叠加国家层面汽车报废更新补贴等政策扶持，车市热闹非凡，多家车企均在9月创下销量新高
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新能源汽车年检明年3月起施行，二手车估值将迎来重大利好
据公安部最新数据，至2024年6月底，中国新能源汽车保有量已达2472万辆，占总汽车量的7.18%，其中纯电动车占73.35%，高达1813.4万辆。今年7月，新能源车月销量首次超越燃油车，显示出市场对新能源车的强烈需求
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车路云一体化再迎利好消息
☆ 证券之星 新能源汽车行业周报 据上海有色网，在江西某锂盐厂发布7月检修的消息后，部分锂盐厂挺价情绪有所加强。期货盘面价格在接近底位的情况下，对利多消息较为敏感，使得盘面价格较周一抬升较大。 整体来看，本周市场上游情绪有所提振，但部分下游买方依旧以较低的价格进行了现货成交
车路云一体化 2024-07-01 -
中国汽车三包政策OUT 了！只有电动化，不含智能化
智能汽车更需要符合时代的三包政策。 提车不到半个月，芯片模块就出现了故障，换作是你，你会更希望免费维修+积分补偿还是退换车？ 近期，某品牌一车主爆料称，自己6月2日提车，仅仅13天时间，行驶里程776公里，就遇到了汽车重要功能无法使用的情况
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全网最全汽车以旧换新政策梳理！今年，你准备好换新车了吗？
?编者按 近来国家层面和地方层面陆续出台了汽车以旧换新政策，汽车企业也陆续跟进，分享政策组合包红利。在政府引导下，以市场为主，汽车以旧换新行动在政策合力加持下，将极大释放汽车消费潜能，推动汽车产业提质升级，对汽车行业新一轮发展产生深远影响
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爆了，彻底爆了，大利好来袭，集体狂飙！
这是新能源正前方的第939篇原创文章，点击上方『新能源正前方』可关注并“星标”本号。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。
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逐步取消新能源车限购，这波政策“东风”车企可得接好了
近日，国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》，其中提到，加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。落实便利新能源汽车通行等支持政策
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在政策的风口上翩翩起舞 | 新汽车十年 ③
作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 2013年1月23日上午，上海国际汽车城新能源汽车展厅，市民钱先生满心欢喜地从经销商那里接过一辆荣威E50的车钥匙
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全是现金补贴，各地以旧换新政策汇总，看看有你的城市吗
汽车以旧换新政策成为了各家车企、地方的必争之地。从国家七部委联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》到各地积极响应出台的相关政策，这一趋势正在全国范围内如火如荼地展开。 首先，看看上海的补贴政策
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消费品以旧换新政策有望正式出台
☆ 证券之星 新能源汽车行业周报 据上海有色网，截止4月12日，电池级碳酸锂11.15-11.40万元/吨，均价11.28万元/吨，较上一工作日下降500元/吨；工业级碳酸锂10.88-11.05万元/吨，均价11.96万元/吨，较上一工作日下降350元/吨
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政策收窄后上海卖不好新能源，但北京可以？
乘联会预测3月份销量约165万辆，同比增长3.7%。其中新能源预计75万辆，同比增长37.1%，渗透率预计达45.5%。 能源大类上看，新能源车45%的渗透率，说明了新能源车的价格战，取得了阶段性进步
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政策助力铺路搭桥，L3自动驾驶应用落地按下“快进键”
L3路测牌照的发放，预示着高阶智能驾驶领域的新一轮竞争开启。尽管距离L5自动驾驶还有很远的一段路要走，但这关键一步的迈出，势必将推动高阶智能驾驶进一步迭代，助力自动驾驶规模化应用早日落地。 2023年年底，汽车自动驾驶领域再起波澜
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有点有面，2023年智能驾驶政策全速推进
作者|章涟漪 编辑|章涟漪 与资本相对遇冷不同，2023年自动驾驶赛道政策层面则是全速推进，全国及地方智能驾驶政策陆续出台，从上层政策框架、道路测试、数据管理、示范应用等多方面入手，逐渐完善政策体系，为更高阶自动驾驶大规模量产持续铺路
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自动驾驶商业化迎利好，Robotaxi和无人干线物流受益大
作者|崔秋阳 编辑|邱锴俊 在上个月L3、L4级别自动驾驶获得准入，并在限定区域内开展上路通行试点后，高级别自动驾驶的商业化落地又迎来了一大进展。 12月5日，交通运输部印发了《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（下称《指南》），为自动驾驶各赛道的商业化落地做出了更加明确的规范
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代号214，蔚来生产资质落地，究竟有多大利好？
12月4日，工信部“车辆生产企业信用信息管理系统”显示，蔚来汽车科技（安徽）有限公司获得独立生产资质，生产地址为安徽省合肥市经济技术开发区白塔路299号，法人代表为秦力洪。尽管，蔚来汽车方面还没有进行官宣
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政策全力支持下的“自动驾驶”，或将不再是鸡肋
尽管“自动驾驶”在很多普通消费者看来是一个比较鸡肋的功能，但从长远来看，基于电气化和AI等多项技术打造更加智能汽车，或将会是未来整个汽车行业的发展重心。原因也不难理解，因为汽车科技的进步终究是以“解放
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充电新国标发布，利好增程，纯电变贵？
最近使用纯电车的用户，可能已经发现，自己的用车成本有些变高了。从6月开始，国内多个城市的公共充电桩的充电价格开始上涨，例如北京、上海、重庆、郑州以及青岛等地，这些一、二线城市的充电价格涨幅在30%-50%左右
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为何比亚迪看好泰国市场？聊聊泰国新能源汽车产业政策
5月泰国保险注册记录数据，比亚迪以2,027辆位居泰国电动汽车销量榜首，其次是特斯拉以1,072辆的销量排名第二。自2022年12月以来，比亚迪已连续6个月保持泰国电动汽车销量冠军地位。泰国“30/30政策”，计划到2030年，实现电动汽车占比汽车产量的30%
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充电桩下乡最强政策来了！千亿市场待开发
撰文|森序出品|零碳知识局近日，浙江省政府办公厅印发《浙江省完善高质量充电基础设施网络体系促进新能源汽车下乡行动方案（2023—2025年）》（以下简称《方案》），提出，实现公共充电站“县县全覆盖”、公共充电桩“乡乡全覆盖”，形成城市五分钟、城乡半小时充电圈
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新能源车又出利好政策，油车一败再败？
中国汽车工业的发展在世界汽车史上已算是一个奇迹，短短几年间，不仅成为全球范围内最大的机动车生产、销售市场，而且随着新时代的到来，我国汽车制造业也进入了新旧能源的转型阶段，国内新能源汽车销量突飞猛进，到
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首提“车能路云”，新能源车的新政策
文：诗与星空(ID:SingingUnderStars) 刚刚结束的国常会对新能源车做出了规划部署，星空君拿出小本本假装参加了会议，做了记录。 新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔
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农村买电车也不用发愁了，新能源汽车下乡迎来政策利好
要说近两年最火的行业是哪个，新能源汽车大概率能够跻身前三。作为一个近些年才快速发展新兴行业，其在全球拥有上万亿元的市场规模，并且还被看作是未来燃油车的“终结者”。不过，目前我国新能源汽车的购买主力大多
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电车逐渐成熟，是时候收养路费及取消各项优惠政策了？
为什么国内的新能源浪潮发展如此迅猛？我想很多人都能想到这离不开国家的大力推动，以完成汽车工业上的弯道超车和解决能源问题。在过去的2022年，全国新能源车辆共销售688万辆，可以说国内的新能源汽车无论是技术还是普及率都已经走在了世界的前沿
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新能源保值率提升，车企利好，消费者新坑？
新能源越卖越火，直接带火了1年车龄新能源二手车的残值，但3年腰斩的魔咒仍在，还有愈演愈烈的趋势？人唯一不变的，就是善变。一股风潮起来之后，逐渐形成趋势，就会有无数人加入之中，趋之若鹜。细看这几年的新能源汽车产业就是如此，时间甚至不超过3年
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王军受处分停职，华为不断倾向智选模式，或因政策“咬死不造车”
华为汽车业务逻辑日渐清晰。作者 | 章涟漪2023年开局,华为走的不太顺畅。先是有外媒报道称,美国拜登政府已经停止批准美国公司向华为出口大多数产品的许可证;后又有消息称,智能汽车解决方案BU部门(简称“车 BU”)COO王军已被停职
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利好与利空相互叠加，2023年中国车市前景四大猜想
在一片“再见，再也不见”的祝愿声中，我们告别了2022年，迎来了2023年。确实对于多数人来说，2022年的经历并不如意，疫情的反复无论对于生产端，还是消费端，都带来很大的影响。对于汽车行业而言，20
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2022年自动驾驶赛道政策盘点：L3立法提速，OTA升级受限
2022年，与自动驾驶相关赛道资本遇冷不同，政策层面则是在不断推动立法及相关标准制订工作，为更高阶自动驾驶大规模量产持续铺路。一方面，北上广深等城市先后制定了一系列鼓励政策和管理细则，并推动智能驾驶开放测试互认合作，在不断保障智能驾驶应用落地的同时，为全国智能驾驶测试和商业化运营试点起到示范作用
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政策持续加码，高级别智能网联汽车离我们还有多远？
声明：本文为火石创造原创文章，欢迎个人转发分享，网站、公众号等转载需经授权前言当前，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势，“电动化”拉开了汽车产业变革的序幕，“智能化”和“网联化”将进一步重构汽车发展、交通运行以及城市演化
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中央财办宣布延续免征车辆购置税政策，车市春天能否如约而至？
2022年太难了，相信这是各行各业共有的心声，汽车市场更是如此。受疫情、原材料上涨、油价上涨的多重影响，国内汽车市场的严峻程度比2020年还更甚。2022年上半年，在疫情、芯片荒、电荒等多重因素下，中
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解读工信部Robotaxi车辆准入政策：为量产做最后的准备
工信部与地方政策“两者并行、层层递进”。作者 ｜ 章涟漪11月初，工信部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》（以下简称＂《征求意见稿》＂）表示，将对L3、L4自动驾驶车辆进行准入管理，并展开试点工作
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重磅政策！L3、L4自动驾驶车辆将进行准入管理，Robotaxi也得上车型公告
政策落地将给Robotaxi车辆提高产品质量门槛，同时也将为其规模化落地提供助力。作者 ｜ 肖莹工信部将对L3、L4自动驾驶车辆进行准入管理。11月2日，工信部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》
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