日本
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盈利承压，日本车企能否摆脱“路径依赖”的束缚？
根据目前几家主流日系企业公布的2024年上半财季（4-9月）数据，在关键指标净利润上，日系车企正在“过冬”：丰田下滑 26.4%至1.91万亿日元，日产同比大降93%至192.23亿日元，创下自2020年以来的最低水平
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谁来救救日系车！日本五大车企利润均下滑：日产净利润暴跌94%
快科技11月11日消息，据国外媒体报道称，日本主要汽车制造商今年上半财年（今年4月至9月）的财报已全部出炉，结果让人大跌眼镜。 具体来说，丰田、本田、日产、三菱和马自达五家车企净利润和去年同期相比均出现下滑，特别是日产，其净利润同比暴跌94%，仅为192亿日元（约合人民币9亿元）
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小米 SU7 Ultra上市，雷军成了日本汽车行业最胆寒的人？
作 者 | 梦萧了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计4717字，预计阅读时长12分钟 “小米 SU7 Ultra上市，雷军的所有梦想或已经实现，暂时再无牵挂。
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惊天逆袭！中国汽车终于打败日本
中国汽车在2023年完成了封神之作，年出口量达到491万辆，同比增长57.9%，首次超过日本，成为全球第一的汽车出口国，两三年内就完成了三级跳。 中国汽车的出海之路，
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坐等比亚迪反击，魏建军三警示，中国汽车离日本造假还有多远
木林森 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 中国汽车离日本造假有多远，魏建军在近期的访谈中给了三个警示。 卷价格导致对成本极致甚至是变态的追求，是否会导致中国车企“被迫”造假
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“中国车，就是要在日本人手中凿出一个缝儿”
导语 Introduction 这一次，轮到日本车企紧张了。 作者丨李思佳 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 当地时间6月24日上午6点，汽车公社泰国车市调研小组成功落地曼谷廊曼机场
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中国汽车出海东盟：学习日本，决战日本
导语 Introduction 真正的汽车强国，一定是海外销量明显高于国内销量。 作者丨杜余鑫 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 汽车出口、关税交火成为当前汽车行业和产业热门的话题
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日本车企再曝造假丑闻，“反向合资”中国车企成为唯一生路
日系车再次表演“躬匠精神”。 日本车企又双叒叕造假了，而且这次涉及造假的企业包括丰田、本田、马自达、雅马哈、铃木等5家企业。 丰田官方发公告表示，有七款车型存在碰撞测试方法
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日本汽车大丑闻被揭！集体测试造假，牵连超600万辆问题车
车企高管紧急鞠躬道歉 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 红豆泥，斯米马赛。 昨天，鞠躬名场面再现，丰田、马自达、本田等日本车企高管召开记者会，朝台下90度鞠躬道歉
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国产燃油车比电车更牛，连日本企业都认可了，大举出口海外
日前日本企业川崎重工再次从国内一家汽车企业购买燃油发动机，两家企业合作已超过10年时间，川崎重工从中国汽车企业采购的发动机主要在日本和美国市场销售，显示出中国的燃油发动机已达到很高的水平。
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隐秘的下半场：挤垮日本制造业的供应链新军争霸赛
当年，中国拿下家电、电子消费等产业后，就实现了人均GDP超1万美元的经济奇迹，如果未来我们拿下整个汽车产业，就可以实现人均GDP突破2万美元。 一般的发达国家，可以做到一个人一年的工资可以买一辆车。 2005年，美国人均GDP为3.5万美元，一个普通美国人差不多工作一年可以买一台车
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出口超日本后，为何我们还要居安思危？
数据显示，去年中国汽车整车出口数量高达491万辆，同比增长57.9%，其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，而这一规模也让中国超越日本，成为了全球最大的汽车出口国。不过，相比于国内各大媒体的吹捧，一些汽车圈内的专家，却对此发出了“提醒”，告诫大家要居安思危
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首次超越日本！中国成为全球最大的汽车出口国
日本媒体援引日本汽车工业协会（JAMA）的报告，估计2023年中国的汽车出口超越日本，成为全球最大的汽车出口国，这对于日本来说将是重大的打击，因为汽车已是日本最后占优势的出口产业了。统计数据显示202
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2025，比亚迪“猛攻”日本
导语Introduction年销3万辆，挑战与机遇并存。作者丨崔力文责编丨石劼编辑丨靳鹏辉眼下，整个车圈都在关心的话题，无外乎：“比亚迪全年销量真的能突破300万辆大关吗？”由此结合终端成绩单，1-11月其乘用车累计销量已经达到267.2万辆，距离上市目标仅相差32.8万辆
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一家日本新造车，决定去美国IPO了
背后站着的是中国人作者｜融溪 王磊挺秃然的。日经新闻刚刚爆料，日本一家电动车初创公司HW Electro，即将去美国纳斯达克申请IPO。和中国、美国的新能源汽车的环境相比，日本对于电动车的态度一直都是模棱两可
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电动汽车不“香”了？美国急撤资，日本庆幸走得慢
编译|杨玉科编辑|沈天香出品|帮宁工作室（gbngzs）当被问及电动汽车面临的挑战时，丰田汽车会长丰田章男（Akio Toyoda）终于一吐为快。他强调，汽车行业已经开始意识到，在减少碳排放这条路上，没有单一的答案
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焦虑的日本人，不敢买电动车
导语 Introduction 混动汽车销量的强劲增长，对日本纯电汽车市场份额的增长构成了重大挑战。 作者丨杨晶 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 编者按 丰田、本田、日产三巨头在中国遭遇寒冬
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日本汽车弯道超车，意图反超中国汽车和特斯拉，中国汽车另辟蹊径
日本汽车领军者丰田再次宣称固态电池是商用正在加速，已在电池材料技术上取得突破，充电10分钟可行驶1200公里，将在2027年装载于雷克萨斯上，再次引领汽车行业变革，为它在新能源汽车行业的落后鼓气。丰田
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突然公布3万项专利，领先中国10年，日本车企将弯道超车！
新能源汽车已成为汽车行业异军突起的技术，推动中国汽车成功赶超全球，不过在燃油车时代居于领先地位的日本车企并不甘心，近期突然宣布研发成功另一项新能源汽车技术，誓要赶超中国汽车。中国已占据锂离子电池的制高
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日本汽车弯道超车，扬言中国20年也追不上，却没想到被中国卡脖子
日本汽车在全球市场取得领先优势多年，不过随着新能源汽车的兴起，日本汽车企业逐渐处于劣势，于是日本汽车企业一边说新能源汽车不中用，一边却是投入万亿日元资金研发固态电池，试图弯道超车，日前日本企业就表示已研发成功固态电池，将在新能源汽车市场发力
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广汽丰田裁员近千人！日本丰田彻底退出中国还有多远？
合资品牌在华的“黄金时代”正在消逝，这次轮到了全球最大汽车品牌日本丰田。 7月25日，有消息称，广汽丰田在一份声明中表示，鉴于近期生产水平，提前终止约1000名员工的合同。公司将依法给予经济补偿，并向受影响员工说明情况
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日本人拆解比亚迪海豹，给他图纸能造出来不？
日系车在全球范围内都享有盛名，甚至还造就出了一批过度神话日系车的国内用户，觉得日系车无所不能，更是能够一车传三代。 也正因如此，从而助长了日系车在国内的嚣张气焰，特别是丰田，旗下多款车型在国内大搞饥饿营销，还要加价排队购买，至于兰德酷路泽、埃尔法这样的车型，国内和海外的价格差距更是有着天差地别
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超越日本成汽车出口冠军，中国车企出海之路才刚刚开始？
现如今已是公元2023年的年中，中国新能源汽车渗透率已经达到33.5%。 请问，还有喷新能源汽车的人吗？ 其实，还真有！ 例如丰田首席科学家普拉特，不久前他还大声疾呼，不要过早放弃燃油车。 翻译一下就是，我还没上车呢，等等我
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2023年一季度，中国汽车出口量超越日本，世界第一！
用“拨开乌云，见到光明”来形容中国现阶段的经济情况再好不过，历时三年的疫情正式结束，陷入低谷期的经济迅速复苏，根据相关数据统计，一季度我国GDP增速4.5%，创下了四个季度以来
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