智能燃油车
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四大科技企业相助，宝马谋求在智能化赛道突围
导语 | Lead 面对新势力的进攻，宝马的日子并不好过，江湖地位被新能源后浪推翻，生长百年的庞大身躯，使其转变难度大。而进入调整期的宝马，期望在智能赛道站稳脚跟，以中国速度开启战略转型，通过深度绑定中国科技力量，在智能赛道构筑全新竞争壁垒
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多家车企重提燃油车重要性？燃油车要逆势翻盘了？
最近几年，只要说起汽车，相信大多数人都会说新能源转型升级，从某种意义上来说，新能源汽车转型已经是汽车产业发展的大势所趋，然而就在最近却有不少车企重提燃油车的重要性，让人不禁想问这燃油车要逆势翻盘了？<
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2025年中国汽车行业展望：新能源与智能驾驶的“狂飙”与“内卷”
引言 2025年的中国汽车市场，像极了一场大型“科技真人秀”—— 新能源车渗透率突破50%，意味着每卖两辆车就有一辆是“带电的”，燃油车终于体会到了诺基亚的忧伤
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工信部定调2025年汽车标准：智能网联与新能源并驾齐驱
4月28日，工信部发布2025年汽车标准化工作要点。其中提出，提高新能源汽车安全水平。推动电动汽车远程服务与管理等标准发布及动力电池安全要求标准实施，推进电动汽车安全要求等标准审查报批，持续提升电动汽车安全水平
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电动车太卷，车企重新押注燃油车
过去两年，新能源汽车市场开始内卷式狂奔，在经历了一系列营销战、价格战、智驾战之后，新能源车的市场渗透率从2020年的5.8%狂飙至2024年的47.2%。“电进油退”一度成为了车圈最吸睛的话题，蔚来李
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零跑B10的越级赌局：用智能驾驶下沉换市场，能走多远？
在新能源汽车市场加速分化的当下，零跑B10以“15万级智能家轿新标杆”的定位横空出世，精准切入主流消费市场的核心需求区间。这一价位段聚集了比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L
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宝马开窍了？360度全链AI战略加快智能化步伐
导语 | Lead 近日，宝马汽车与阿里巴巴集团联合宣布，在中国深化战略合作，推动AI大语言模型上车，随着AI大模型技术愈发成熟，宝马汽车看到希望，随即发布360度全链AI战略，
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城市NOA中，智能驾驶功能的边界在哪里？
芝能科技出品 2025年城市NOA和高速NOA变成了非常火热的词汇，我们需要理解城市NOA（导航辅助驾驶）系统能做什么和不能做什么？ 通过融合导航系统与自动驾驶功能，实现从起点到终点的全程辅助驾驶
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燃油车生死存亡，谁来接盘？
燃油车产能大量放空苏波：汽车产业生态重构迫在眉睫 “目前燃油车产销量及盈利率大幅下降，产能大量放空，面临生死存亡重大危机，部分企业已停产或倒闭。”工业和信息化部原副部长苏波在
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新势力让燃油车死，吉利奇瑞让燃油车活
“资本市场届时可能重新评估车企价值，拥有燃油车业务的企业或将展现更强的抗风险能力。” “吉利不会退出燃油车市场。”3月29日，吉利汽车集团CEO淦家阅在2025中国电动汽车百人会论坛期间接受采访时表示
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智能化对决，成立华望的广汽豁出去了
导语 Introduction 智能化大战现已开启，广汽集团没有理由选择退缩。 从今年年初开始，本以为车市竞争不过是再次围绕降价而进行的精力消耗战。奈何，当比亚迪以“天神之眼&r
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AI智能体爆发元年，小鹏汽车凭三条增长曲线追逐盈利
MONA M03、P7+两款爆款车型销量“狂飙”，小鹏汽车从造车新势力生死战中活了下来。 3月18日，小鹏汽车交出2024年第四季度及全年财报。财报显示，随着全年交付量同
小鹏汽车 2025-03-20 -
新能源汽车跌破市场“中分线”，燃油车要逆袭了吗？
导语 | Lead 在2024年八月达到峰值之后，国内的新能源汽车渗透率就有所回落。2025年前两个月，国内新能源汽车渗透率依然还未回复到去年的峰值。下一步，是新能源汽车后劲不足，燃油车后来居上，形
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利润暴跌30%，保时捷开始死磕油车了
暂缓电动化目标 ” 作者｜王磊 刘雅杰 编辑｜秦章勇 在中国市场遭遇滑铁卢的保时捷，财报有点不太好看。 去年净利润暴跌三成，正以肉眼可见的速度收缩，收入和销售回报率也在缩水。
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称2030年电车占比80%“不现实”，保时捷拥抱油车插混：将推多款新车
“我们现在面临三大挑战：中国市场结构性调整，这是长期趋势；全球电动化放缓；供应链紧张。”3月12日，保时捷全球CEO奥博穆在该公司2024年财报发布会上列举了该公司发展中的三大挑战，中国市场的问题被放在第一位
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不怕被电车淘汰的燃油车，越来越多了？
80%的油车会被新能源所淘汰，但好消息是，还有20%会支棱下去。 福特福克斯、马自达6分别官宣将在全球停产，不再有接任车型。丰田在全球最畅销的车型卡罗拉，如今为了避免店头优惠扩大带来的亏损，已经转化成了线上销售
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燃油轿车大胜！2月销量排行合资包揽前五，朗逸卫冕，星瑞第七
朗逸再次登顶，轩逸紧随其后——2月燃油轿车市场的数据出炉了！尽管新能源渗透率已达惊人的49.5%，但合资燃油车依然展现出顽强生命力，包揽了销量前五名！国产品牌也不甘示弱，帝豪、星瑞和长安逸动强势挤入前十，展现出国产燃油车的最后倔强
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比亚迪智能驾驶技术解析
根据数据显示，在2024年1至9月期间，标配L2级别智能驾驶配置的市场中，丰田以13.0%的市场份额领先，而比亚迪和大众分别紧随其后，市场份额分别为12.2%和9.8%。而在具备NOA功能的车型方面，理想汽车以31.5%的市场占比遥遥领先，其次为问界与蔚来，分别达到24.5%和13.6%
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高阶智驾新赛点，黑芝麻智能成“关键先生”
新能源、自动驾驶、人工智能、芯片技术快速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。关注汽车行业最新动态，深入剖析市场趋势，零态LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，关注全球汽车行业最新动态、各大车企的新品发
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1月份销量暴涨：燃油车回光返照？新能源车自动驾驶在寒冬里瑟瑟发抖？
引言最近，汽车圈出了件让人有点意外的事儿：1 月通常是汽车销售的“寒冬”，可今年 1 月燃油车市场却来了个 “小阳春”，这对新能源车自动驾驶来说，到底是福是祸呢？今天，无人车来也（公众号：无人车来也）就来好好聊聊这个事
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今年，没人讨论燃油车了！？
导语 Introduction 话题度的快速下降，是不是让燃油车没了未来？ 作者丨曹佳东 责编丨杨 晶 编辑丨何增荣 自从新能源产业有了相对成熟的发展机制，市场的快速变化，深刻让当下消费者感受到了时代的进步
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比亚迪华为联手！豹5智驾版开启全民智能硬派新时代
随着比亚迪2月10日智能化战略的发布，2月21日，旗下新能源个性品牌方程豹也紧跟步伐，带来了豹5智驾版的正式上市，开启全民智能硬派新时代！这是继豹8之后，方程豹带来的又一款超级混动智能硬派SUV，方程豹品牌自此全系标配智驾
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比亚迪华为联合发布豹5智驾版上市，方程豹开启全民智能硬派新时代
随着比亚迪2月10日智能化战略的发布，2月21日，旗下新能源个性品牌方程豹也紧跟步伐，带来了豹5智驾版的正式上市，开启全民智能硬派新时代！这是继豹8之后，方程豹带来的又一款超级混动智能硬派SUV，方程豹品牌自此全系标配智驾
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奥迪和华为，造出35万级最强油车？
“油车没有真正意义的高阶智驾”，这句话从全新一代国产奥迪A5L（换代奥迪A4L）开始，可以完全翻篇了。尽管奔驰已经做出来了L2++，甚至拿到了L3测试牌照，但离正式量产落地
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电车少人买了，燃油车大举反攻，外资车成为赢家
多家电车品牌的销量都出现猛烈下跌，他们纷纷将原因归咎于春节的因素影响，不过随着多家外资品牌公布销量，却显示出燃油车销量下滑幅度显著小于电车，而外资品牌则借助燃油发动机技术优势成为赢家。 在豪华车
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长安比亚迪吉利开打“智能战”，他们要难受了……
导语 Introduction 当四家自主车企以新能源反攻进入行业前列，齐刷刷拉开的智能化大战，又会带来怎么样的格局之变？ 作者丨杜余鑫 责编丨杜余鑫 编辑丨王 越
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雷克萨斯终于“国产化”，要独资还抛弃油车孤掷电动化？
“君生我未生，我生君已老。君恨我生迟，我恨君生早。” 这句唐代古诗的意境，似乎有点贴合雷克萨斯和中国的市场环境。没错就在日前，雷克萨斯官宣：丰田决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯电动汽车及电池的研发·生产公司
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2025，燃油车没你想的那么惨
2024年里，有车企靠卖油车，在中国市场赚了超过20亿元。 这种结论，其实突破了很多人的认知，能让人引发重新思考。 春节法定假期一过，很多车企的中层是焦虑的，担忧这么内卷的车市里，自己会不会突然失业
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春节暴露了增程和插混的高油耗，纯电和燃油技术将巩固领先优势
过去这几年，增程和插混因为解决了续航问题，成为新能源汽车中增长较快的技术，但是这个春节假期却暴露了他们的诸多弱点，其中油耗高成为最大的弊病，这可能导致本来就处于弱势的地位这两种技术进一步被边缘化。
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燃油车反击成功后，丰田半价卖电车，乘胜追击中国电车！
媒体报道指，2025年刚开始，丰田的经销商就大举降价销售电动汽车，旗下的BZ3降价到9万，相对于当初的定价16.98万到19.98万已接近腰斩价，如此做的原因可能是乘胜追击中国电车，进一步给中国电车施加压力
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燃油车“整合”效果受关注，丰田在中国收缩还是加码？
虽然还没有公布最终销量，但是丰田已经确定2024年销量超越大众，连续5年成为全球第一大汽车制造商。值得一提的是丰田也是去年唯一一家销量突破千万辆的车企。 不过，在汽车销量最高的中国市场，丰田在去年销量表现未达预期
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燃油车反击成功，气势如虹，重击电车，外资车重回燃油车赛道
从2024年底以来，燃油车在国内市场成功反击，推动燃油车在新车市场的占比节节回升，至今年第二周燃油车占比已回升至六成以上，可以说燃油车一改颓势，这让全球汽车行业都在悄悄调整对新能源的态度，近期就有一家汽车企业计划复产燃油车
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“安全”外衣下的产业博弈，美国新规或冲击全球智能网联汽车格局
据路透社1月14日报道，美国商务部当天发布一项管理规则，以“保护美国国家安全”为由，禁止销售或进口中国和俄罗斯的部分联网汽车软件和硬件。软件禁令将从2027年的车型开始生效，硬件禁令从2030年的车型开始生效
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