智能网联
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奇瑞的智能新能源突进之路
在“卷生卷死”的智能新能源赛道,奇瑞要成为行业头部玩家,并向比亚迪看齐。这一目标战略下,奇瑞从去年至今,在新能源领域布局颇多,近期更是动作频频。 4月17日,奇瑞
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比亚迪开年降价的秘密:上半年去库存,下半年推更智能车型
比亚迪计划在下半年推出新款王朝系和海洋系车型。新车型的硬件和软件将全面升级,“加量不加价”。 十万价格带车型将采用大疆智驾方案,二十万以上价格带则采用地平线方案。 将给理想、蔚来、小鹏以及新上市的小米汽车带来长期竞争压力
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城市NOA正在重塑智能驾驶竞争
本文来源:智车科技 01 引言 目前城市NOA成为自动驾驶行业的必争之地,一片热火朝天,争先恐后的场面,好不热闹。城市NOA作为目前最受欢迎的自动驾驶产品,也作为最多、最有用的自动驾驶落地场景无疑将成为2024年,乃至今后几年间自动驾驶的必争之地
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汽车价格战,直接打残智能驾驶
“没问题,肯定行,放心吧”; “差不多,应该能,我问问。” 时间相差4周,之中包括春节假期的1周,也包括春节复工至今比亚迪用荣耀版所拉响的价格战,全中国的汽车销售顾问,却已悄悄地改了自己的销售话术
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两会车企代表提案,智能网联/出海成为重点方向!
2024年,备受瞩目的十四届全国人大二次会议和全国政协十四届二次会议于3月4日-3月5日在北京召开。在2023年工作回顾中,政府工作报告中提到,新能源汽车产销量占全球比重超过60%,电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%
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2024新能源车,30万以内继续降价,20万以上卷智能化
即便你对汽车毫无兴趣,但在路上看到一台BBA,或者是大众、丰田的燃油车,你大概率都会对其价格有一个心理预期。但是在新能源车兴起之后,无论是悬挂传统车企的logo,还是面对日新月异的造车新势力。我们都难以像燃油车时代那样,在心里给出一个预期判断
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让有路的地方就有高质量充电 | 华为发布2024智能充电网络十大趋势
1月30日,华为以“让有路的地方就有高质量充电”为主题,举办2024智能充电网络十大趋势发布会。发布会上,华为智能充电网络领域总裁王志武从技术与行业两个维度,全面解读2024年智能充电网络十大趋势。&
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汽车智能化大潮拍岸,本土供应商叩开合资品牌大门
作者|张祥威 编辑|德新 2014年左右,新能源车赛道方兴,催生了宁德时代、地平线等一批本土汽车供应链公司的崛起。不到十年间,本土供应商在电动化已经走在全球前列。 2023年开始,整个汽车行
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破解智能短板,岚图加入华为HI
补足智能短板,岚图才能立足高端市场。正文1 月 22 日,华为中国、岚图汽车正式宣布:东风岚图与华为正式签署战略合作协议,华为的车企朋友圈再添一员。而与华为合作,也意味着岚图被诟病已久的智能化将迎来极大提升,进一步增强竞争力
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跨界百亿来造车的小米,硬件拉满智能不够,买不买全看价格了
奇偶派(jioupai)原创作者|叶子编辑|钊图源:图虫创意2023年的12月末,雷军扔出了新能源车圈最后一颗炸弹,也是小米汽车首次亮相于世人面前。而这场发布会,也继承了小米品牌一贯的风波,引发了车圈巨大的舆论争议
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比亚迪重磅发布整车智能战略,加速汽车工业的智能化变革
1月16日,2024比亚迪梦想日正式举办,重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能,以及丰富的技术成果,向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局,描绘了比亚迪的智能化图景,引领行业智能化发展新方向
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注册资本10亿元,华为智能汽车新公司成立
企查查显示,1月16日,深圳引望智能技术有限公司(简称:引望智能)成立,该公司由华为技术有限公司全资持股,法定代表人为郑丽英,注册资本10亿元人民币,经营范围包含:智能车载设备制造;汽车零部件研发;汽车零部件及配件制造;物联网技术研发等
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智己大规模车机故障,智能化反而不安全?
车企在追求智能化、赋予智能车机系统更大的控制权限的同时,也需警惕智能化带来的安全与过度化的问题。
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2023新能源智能网联汽车十大年度事件
编者按 三年新冠疫情防控转段后,中国汽车行业迎来全面跃升的2023年:跨进年销3000万辆级新时代、出口首次跃居全球第一、新能源汽车月产销首破双百万辆等,同时内卷加剧。以创新驱动为核心的新质生产力成
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L3级智能驾驶,2024年或将破局
中国汽车市场正在掀起一场L3级自动驾驶技术的热潮。最近一段时间,包括极狐、深蓝汽车、阿维塔、长安汽车、宝马、梅赛德斯-奔驰、智己以及埃安旗下的昊铂品牌均拿到了L3级自动驾驶的测试牌照。不过,拿到测试牌照只是车企迈向L3级的第一步,距离L3级自动驾驶技术实现普及仍有很长的路要走
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有点有面,2023年智能驾驶政策全速推进
作者|章涟漪 编辑|章涟漪 与资本相对遇冷不同,2023年自动驾驶赛道政策层面则是全速推进,全国及地方智能驾驶政策陆续出台,从上层政策框架、道路测试、数据管理、示范应用等多方面入手,逐渐完善政策体系,为更高阶自动驾驶大规模量产持续铺路
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新能源汽车的2023与2024:卷价格、拼智能与生态战
【潮汐商业评论/原创】2023年末尾,受到大众广泛热议的小米汽车发布会“姗姗来迟”,也为“乱战”中的2023新能源汽车市场画上了一个句号。然而,在雷军整整三个小时看似平和的演讲与技术讲解中,实则在电机、智驾、智舱等核心技术方面处处“暗藏杀气”
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蔚来才是中国智能电动汽车的未来?
蔚来汽车创始人李斌说,“创业是一场游戏,也是一种生活方式。” 在“好人”李斌的坚持下,蔚来成为一家以服务著称的新能源汽车企业。 车企成为用户的朋友,
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理想汽车OTA 5.0 的智能驾驶
最近理想汽车发布了其OTA 5.0的一些升级内容,总的来讲,理想的彩电冰箱大沙发又配上了先进的智能驾驶,潮流的GPT以及车内电脑。根据理想汽车现在的成绩以及影响力,理想发布的东西确实值得研究一下。本次
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2024智能化前瞻:智驾转向中低算力,座舱实现多场景衔接?
即将结束的2023年,对于汽车智能化领域而言是一个极为“内卷”的一年。在华为、小鹏等车企的内卷推动下,智能驾驶在国内的装机率普遍超过50%,智能座舱标配渗透率达到92.13%。可以说2023年是汽车智能化普及的一年,低阶智能驾驶、非智能座舱已经成为市场上的少数派产品
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华为的无敌,和智能行业大逃杀的紧急
“余总随便说点什么,就能上热搜,华为在汽车这行里已经是绝对顶流了,但你别以为现在汽车智能大行业好过,因为很多智能驾驶和座舱的公司,都在加速排队卖身,怕2024年或者再往后搞不下去。”凌阳,是一家头部中国品牌相关团队的高级工程师,他的同事/同业朋友圈里,最近呈现着大逃杀的感觉
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拟与华为合作成立新公司,长安汽车如何智能化重塑
《投资者网》孟行此前市场传闻的华为和长安汽车合作终于落地了。日前,重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“长安汽车”,000625.SZ)发布公告称,11 月 25 日,长安汽车与华为技术有限公司(以下简称“华为”)签署了《投资合作备忘录》
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详解华为智能驾驶的“灵魂减配”
11月28日,智界S7正式上市。作为华为与奇瑞合作的首款车型,从诞生之初便引起了不小的关注。值得注意的是,这款车与问界M5、M7一样,都只装配了一颗激光雷达。 在高端车型上将激光雷达数量减少至一颗,说明在华为的智驾方案中,单激光雷达已然足够
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特斯拉引入FSD,让中国智能驾驶更“卷”
从特斯拉中国官网的车主手册里,FSD Beta版完全自动驾驶的增加与随后的删除,以及特斯拉中国内部人士对于FSD在国内落地事宜,表示在推进中来看,距离完全版的特斯拉FSD似乎已经并不远了。特斯拉FSD入华一直为行业各界所关注,尤其是各大友商
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全民造车的时代之争,智能驾驶又将走向何方?
近日,“华为智能汽车BU CEO余承东”VS“小鹏汽车CEO何小鹏”关于汽车AEB的争论成为行业内的焦点。 11月初,在一场采访中何小鹏怒言:“友商讲了AEB,我认为99%是假的
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L3/L4级智能网联汽车正式进入试点阶段,智能汽车规模增长显著
近日,工信部等四部门发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。根据文件,在智能网联汽车道路测试与示范应用工作基础上,四部门遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品,开展准入试点
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