欧拉樱桃猫

新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文3859字，阅读时间9分钟 宣称“更爱女人的新能源汽车”品牌，长城汽车旗下的欧拉，正用实际行动打脸他们的董事长魏建军

作者 | 潘卓伦 编辑 | 苏淮 在借助应急电源把车辆启动，勉强挣扎了几天后，广州车主阿镜的欧拉还是坏了。 但准备将车送修时，阿镜却发现，不仅当初提车的4S店倒闭了，整个广州已经只剩两个销售门店，其中一个还不具备服务站的功能

导语 Introduction 中国车市的巨大体量，早早就决定了，所有在华车企需要好好为中国消费者造车，来不得半点马虎。 作者丨曹佳东 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 自汽车开始进入寻常百姓家，中国车市一向有着自己的特色

当一个企业被巨大的利润包围的时候，往往是意识不到新趋势这波“浪”能有多凶猛，这就像诺基亚当年没把iPhone当回事一样。想在纯电决赛里跑马圈地，长城得用全新的策略，ALL-IN的决心去转型

小风浪也可能酝酿大波澜！ 作者：岩石 编辑：陈晨 风品：李莉 来源：首财——首条财经

卷产品，也要卷服务。 都说国内车市的竞争异常激烈，不少主流车企面临着较大的营收压力，为了抢占仅剩不多的市场份额，他们纷纷使出浑身解数。下调价格，也就是常说的“价格战”是最

出品：嘿电HIEV作者：梁非凡 难道，智能化最领先的小鹏，也救不了“弱智”的大众吗？ 近日，大众电动化项目再次传来悲报。

“攘外必先安内” 作者：乔治 编辑：时完 风品：楚逸 来源：首财——首条财经研究院 繁花似锦、烈火烹油，新能源车市不断上演着冰火两重天

出品 | 子弹财经 作者 | 白杨 编辑 | 方芳 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 近日，天猫养车与上汽大众，通过“售后快修快保授权+配附件产品供给合作”的方式，展开深化合作

随着电动化浪潮席卷全球，新能源车逐渐成了车展上最受瞩目的“明星”，而纯电轿车更是成了考验各家车企技术实力的修罗场。 在本届北京车展上，各大车企纷纷摩拳擦掌，准备在这场盛大的汽车盛宴上展示自家的最新作品

之所以燃油车的生存环境愈发困难，一方面是因为新能源的飞速发展，另一方面则是排放标准给到的压力。近日欧洲议会全体会议最终以297票赞成、190票反对、37票弃权的投票结果通过欧7排放标准，新标准计划于2025年7月1日起实施

【核心提示：比起为短期利润放弃长期愿景的车企，坚定电动化转型、加速零排放目标的大众更加值得尊敬。】 原创|车评君 大众胆子真大，不随大流走，敢当反骨仔？ 反骨仔是广东话，意为叛徒，在一众美欧车企的眼里，现在的大众可能就是叛徒，是硬骨头的叛徒

2023年，比亚迪卖出了超过300万台车，今年定下的目标超过了400万台。而从比亚迪开年的动作来看，为了达成今年的销量目标，比亚迪基本围绕两张牌：一是降价，二是出海。 文｜徐鑫 编｜任晓渔 过去一年，新能源汽车龙头比亚迪的全球化进程明显加速

特斯拉在2024年面临的处境，或许比想象中还要尖锐很多。 去年第四季度，比亚迪超越特斯拉成为全球纯电车型销量第一后，比亚迪的腰板都挺得倍值。不仅豪掷20亿给经销商“发红包”，还态度强硬地对着马斯克喊了话

文/周雄飞?开年之后，小鹏汽车依然处于动荡之中。据连线出行获悉，目前小鹏汽车内部正在经历新一轮的组织架构调整，由小鹏汽车总裁王凤英主导，调整会涉及市场营销、人力资源、生产制造和产品规划等多个部门。其中，人力资源的调整会成为这次调整的关键任务

尽管欧洲一再阻挠，利用政策来限制中国车企在欧洲市场的发展，但这些小招数终究无法阻挡中国汽车全球化的步伐。近日，比亚迪宣布将会在匈牙利城市「赛格德」打造一个体量庞大的新能源整车生产基地，据了解，该基地是

奇偶派（jioupai）原创作者|叶子编辑|钊图源：图虫创意2023年的12月末，雷军扔出了新能源车圈最后一颗炸弹，也是小米汽车首次亮相于世人面前。而这场发布会，也继承了小米品牌一贯的风波，引发了车圈巨大的舆论争议

导语 Introduction 重新洗牌的长安，加速新能源势在必行。 作者丨马西风 责编丨杨   晶 编辑丨靳鹏辉 子品牌从出现到离开，承担着阶段性的作用，上个阶段告一段落，准备迎接下一段

导语Introduction长城汽车是一盘大棋，中间难免会有几步“歪棋”；但是谁都知道，“歪打正着”并不具备可持续性。作者丨张之栋责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉猫猫狗狗多年，长城汽车终于有了听劝的迹象。没错，说得就是长城旗下，如大狗、二狗、好猫、闪电猫等车型，“改名”的事儿

本文来源：智车科技 近日，一位德国工程师的帖子引发了不小的关注。 按照这位德国工程师的说法，大众集团负债4000亿欧元，约合4280亿美元。而支持这位德国工程师的说法是大众汽车的半年报。根据半

日前，一则“赛力斯与博世合作造车”的消息被多家媒体转载报道。博世中国公众号“博世资讯小助手”发布的消息称，赛力斯汽车与博世中国签署战略合作协议。根据协议，双方将在车辆安全系统、驾驶辅助、自动化功能、动力总成及电气化解决方案等领域的研发、新材料应用和零部件供应等方面建立战略合作关系

作者：文雨，编辑：小市妹 多年以后再回看，2023年很可能是汽车业的一道分水岭。 资本推动下，过去几年国内造车新势力们的小日子过的都很不错，而传统车企则成了众人眼里被时代车轮碾过的对象。我们始

正文共：?5945字?预计阅读时间：?10分钟文：卢或者???4月中旬，北京交管局发布消息称，北京违规电动三四轮车过渡期将在2023年12月31日结束，从2024年元旦起违规电三轮将不得在北京上路行驶，不得在道路、停车场等公共场所停放

书接上文，两天前笔者曾和大家聊过雷诺

纵观美国汽车百年的历史，少有车企能够幸存于市场的竞争而没有破产或重组，对此马斯克曾表示，只有福特和特斯拉从未经历过这样的局面。尽管马斯克言语之间或许掺杂了自我吹嘘的成分，但这也正突显出福特汽车的非凡实力所在

图片来源：度哥传统意义上来说，汽车产品更多的是面向男性消费者，但长城汽车旗下的欧拉似乎是发现了女性消费者的钱更好赚，于是直接放弃了大众化市场，转而ALL IN女性赛道。在今年上海车展前夕的品牌之夜上，欧拉宣布全面奔赴品牌2.0时代，将价值体验升级为“更爱女人的新能源汽车”

2016年12月15号，港交所，蔡文胜、吴欣鸿及美图手机代言人AngelaBaby一起走上了红毯，这是港交所近10年以来腾讯之后最大的IPO，美图一时风光无限。这一年，美图手机以一己之力拉动了美图的整体业绩，根据财报数据，智能硬件营收占其总营收的比例高达93.4%

“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，忽悠多少年了，有几个成了吗？” 如此语出惊人，来自一向低调的比亚迪掌舵人王传福。近日，在2022年财报交流会上，王传福对自动驾驶侃侃而谈

文|刘海 在这次行业大变局之中，时运不济的叶明信，或许也有着力不从心的无奈。 图/官网 要说近几年哪些汽车自主品牌的表现较为亮眼，长安欧尚绝对会榜上有名。 自2018年发布以来，长安欧尚取得了迅速发展

文｜王安宁文飞之于长城纯电无异于渴骥奔泉。图／百度百科魏建军对文飞不可谓不信任和认可，在被委以沙龙智行ceo“重任”后，文飞又将担任欧拉品牌ceo，也就是说，文飞担任着沙龙及欧拉双品牌的ceo，在外界看来，这意味着文飞肩负着长城纯电的大旗

中美欧技术报告，自动驾驶进城，激光雷达铺开，自动驾驶是否在原地踏步？特斯拉在2016年公布的自动驾驶视频，是伪造的？一名特斯拉高级工程师透露，2016年特斯拉的一段自动驾驶宣传视频，是使用了3D投影技术伪造的

近日，阿贵哥对威马、蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒、埃安进行了盘点，谁会成为下一个倒下的新能源品牌受到了网友了关注，本期我们就对今年来销量表现很好的问界、极氪、欧拉、岚图等进行分析，看看这几个品牌，谁是

12月过去了，波诡云谲的2022年也过去了。这个十二月，对于汽车行业乃至每一个国人来说，都可以说是一个让人长舒一口气的分水岭。随着政策的转变，口罩带来的不确定阴云逐渐散去，人们接连踏出家门，原本仍然难以预料的2023年，多了许多复苏的希望

近日，北汽蓝谷内部人士称：“明年1月上旬，极狐品牌将发布新品类，届时考拉会亮相。” 另外，有消息透露，考拉品牌并未与华为合作，产品也非基于极狐目前的 IMC 平台打造，算是北汽蓝谷的“新”项目。对此，北汽蓝谷方面回应道，“具体信息会在（明年）1 月公布

根据长城今年前10月份的销量来看，长城汽车的销量只有10万辆左右，比小鹏和哪吒还要差，更不用说长安、吉利、和比亚迪相比了。也许是由于目前新能源汽车业务停滞不前，长城汽车推出了自己旗下产品高端纯电动车品牌——沙龙，并于去年广州国际车展上重磅亮相该品牌的首款车型——机甲龙