电动汽车升级降价快，车企和消费者如何不互相伤害？
小鹏汽车G3 2020款电动汽车快速升级降价，本来是大好事，没想到变成了坏事。近期，新能源汽车行业最大的事件，就是小鹏G3 2020款发布引发的风波。小鹏G3 2019款老车主感觉被“鹏友”坑了，而厂家也两度给出补偿方案，也将付出不小的成本
SERES（赛力斯）唐一帆： 立足硅谷研发高地 以技术创新推进电动汽车发展
2019年7月11日，由FISITA（国际汽车工程师学会联合会）主办，以“Exploring the future of mobility engineering”为主题的2019 FISITA Plus会议在英国伦敦隆重召开
小鹏车主集体维权，智能电动汽车该如何发展？
何小鹏正式道歉＋换购补贴1万元的方案未能平复小鹏汽车2019款G3车主们的心情。
据《汽车行业关注》报道称，7月13日，北京、广州等地出现多起小鹏汽车用户集体维权事件。多张现场照片及视频显示，包括小鹏汽车总部办公楼在内，也被车主们集体围堵
电芯问题首次导致电动汽车召回，会引发滚雪球效应吗
中国车企第一次因为电芯问题召回电动汽车。7月4日，国家市场监督管理总局网站发布消息（上图），南京金龙召回25辆NJL6118型纯电动客车，原因是“车辆因配置的沃特玛高压动力电池电芯一致性问题，导致长时间、高电量存放时电芯存在漏液和短路风险，可能引发动力电池热失控和起火，存在安全隐患
捷豹路虎转型救赎，投资数百万英镑，在英国生产电动汽车
捷豹路虎正在经历一场自我救赎的转型，目前捷豹路虎已启动全球电动化战略，以此来缓解当下燃油车市场带来的困境。
世界新能源汽车大会：“剧透”中国电动汽车的未来
近年来，在国家大力鼓励以及相关政策的支持下，国内新能源汽车产业呈现一路走高的态势。相关数据显示，2018年全年国内新能源汽车产量和销量分别为127万辆、125.6万辆，同比增长分别为59.9%和61.7%。这已经是中国新能源汽车产销第四年排在全球首位，同时国内新能源汽车保有量在全球占比超过50%。
电动汽车要让前驱车消失 后驱/四驱为何有望成为主流？
1895年，也就是奔驰发明汽车后的第九年，一家名叫Gr？f＆Stift的奥地利公司发布了世界上第一款前驱车。经过一百多年的发展，前驱车逐渐成为汽车市场的主流。但随着汽车电气化革命的推进，这种局面恐怕将被改变了。
国家市场监督管理总局官员：电动汽车风险总体可控
7月1日，在海南博鳌举办的2019世界新能源汽车大会“新能源汽车安全与召回主题峰会”上，国家市场监督管理总局质量发展局副局长王赟松发表演讲，全面阐述了该局在新能源汽车缺陷召回管理的工作。
闯入10万元以下区间，合资电动汽车“狼来了”？
随着政府补贴的逐渐退坡，国内新能源汽车市场将由政策导向逐渐转为市场推动，自主品牌过去依赖补贴而获得的价格优势将不复存在，而所有的新能源厂商都必须靠产品竞争力来争夺市场份额并实现盈利，中国新能源汽车真正的“淘汰赛”正在拉开帷幕。
老车、埃尔法满街跑的日本 为何看不到插混/电动汽车？
时光荏苒，为期五天和公司小伙伴们的日本之行，在依依不舍中结束了。终于告别了日均2.5万步的“暴走+买买买”模式，回到了那个熟悉的岗位上继续“搬砖”。千万别问我为什么混成我这样还能去岛国旅游，我绝对不会告诉你是因为俺们公司福利好
别克VELITE5增程式电动汽车变速箱拆解
别克VELITE 5 采用了EREV 增程型电驱技术，同轴双电机的结构，能够实现两个连续可变速比和一个固定速比的输出组合，使得VELITE 5 在全车速范围内拥有优化的发动机动力源与电机动力源，实现能效最大化。
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