禾赛科技
禾赛科技于2014年创立于中国上海,致力于做“机器人的眼睛”,是全球自动驾驶及高级辅助驾驶(ADAS)激光雷达的领军企业。禾赛在光学、机械、电子、软件等激光雷达核心领域有着卓越的研发能力和深厚的技术积累,在全球范围内拥有数百项专利,其自研芯片、功能安全、主动抗干扰等技术打破了行业查看详情>多项记录。同时,禾赛具备强大的车规级规模化生产能力,年产能百万台的“麦克斯韦”超级智造中心将于2022年全面投产。禾赛的客户包括全球主流自动驾驶公司和顶级汽车厂商、一级供应商、机器人公司等,遍及全球40个国家、90多个城市。公司累计获得包括小米、美团、博世、百度、光速、高瓴、CPE、启明等机构超过5亿美元的融资。禾赛的愿景是通过高性能、高可靠性、低成本的三维传感器赋能机器人,让人类生活更高效舒适。
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挚达科技比亚迪依赖症:既是股东又是最大客户,毛利率下滑产能利用率骤降
《港湾商业观察》施子夫 新能源行业的高速发展带动上下游产业链同样增长迅猛,其中,汽车充电桩是绕不开的一环。 2月29日,上海挚达科技发展股份有限公司(以下简称,挚达科技)递表港交所,独家保荐人申万宏源香港
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小米SU7定价之战:科技巨头的汽车江湖挑战
3月25日,小米正式开放旗下首款车型SU7的静态体验,目前全国29城的59家小米之家及小米汽车门店、17个限时展厅均可体验。 在各地小米门店前,参观者络绎不绝,呈现出火爆的人气。有店员表示,因为人流量太多,咨询的人非常多,“嗓子已经喊哑了”,因此开启了预约进店模式
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国产新能源车进入惨烈“淘汰赛”
作者|程佳 编辑|唐飞 2月18日,节后复工的第一天,新能源汽车行业就给了众人一点震撼。 小鹏汽车董事长何小鹏内部信中直言,“今年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年,也就是淘汰赛的第一年
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国产新能源正式进入淘汰赛,谁是下一个高合?
新能源车行业正回归经营、规模、效率、品牌等“基本功”的竞争中来,当下及未来很长一段时间里,消费者在购车时,可以谨记“三选、三不选”口诀。春节过后的第一个开工日,各大厂商都在忙着给员工发开工利是,而高合员工等来的却是一封全员信,宣布即日起将停工停产6个月
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隐秘的下半场:挤垮日本制造业的供应链新军争霸赛
当年,中国拿下家电、电子消费等产业后,就实现了人均GDP超1万美元的经济奇迹,如果未来我们拿下整个汽车产业,就可以实现人均GDP突破2万美元。 一般的发达国家,可以做到一个人一年的工资可以买一辆车。 2005年,美国人均GDP为3.5万美元,一个普通美国人差不多工作一年可以买一台车
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赛力斯要全面华为化?
新年刚过去不久,赛力斯就开始有大动作。3月初,赛力斯被爆出将全面学习华为,具体到员工持股、工资标准和供应链控制应学尽学。另外,赛力斯造车引入一位业界大牛——原华为智选车产品部部长李博出任赛力斯集团副总裁
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四年亏损近百亿,赛力斯“痛”并快乐着
业绩向左,销量向右,2023年,痛并快乐着是赛力斯最真实的写照。 作为华为智选车业务的首个战略合作伙伴,赛力斯的一举一动都备受行业内关注。 2024年1月24日晚,赛力斯汽车发布2023年业绩预告
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何小鹏预言快速应验:车企淘汰赛揭幕?
文/侯煜编辑/cc小鹏汽车创始人何小鹏在节后上班首日发布内部信,称“2024年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年,也就是淘汰赛的第一年”。作为中国造车新势力的主要人物之一,何小鹏的预言不可谓不精准
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新能源汽车淘汰赛来了,已出现第一家停产的了,倒闭潮开始了
日前一家新造车企业宣布停产6个月,这可能仅仅是开始,新能源汽车的高潮正在过去,市场竞争更激烈,新能源汽车行业的倒闭潮很可能今年就会到来,而这家已宣布停产的企业仅仅是开始罢了。 一、新能源汽车没想
新能源汽车 2024-02-22 -
何小鹏打响淘汰赛“发令枪”
面临着不算乐观的局面,何小鹏所表现出的果敢和自信,对于小鹏汽车今后的发展显得至关重要。正文2月18日,龙年春节假期后首个工作日,小鹏汽车CEO何小鹏发布内部信,吹响“拼决心”的号角,与时间赛跑,打赢未来十年中国汽车品牌的淘汰赛
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燃油车企挥舞屠刀,今年新造车或将大批倒闭,淘汰赛来了
1月份的新能源汽车销量数据显示除了问界取得增长之外,其他新造车企业的销量都在下滑,而燃油车企业又一匹黑马成功跑出,证明了姜还是老的辣,从市场杀出来的燃油车企开始举起屠刀。 1月份的新能源汽车市场数据
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赛力斯:华为在汽车圈的“面子工程”何时能盈利?
导语|Lead 作为华为进军智能电动车领域后最为忠实的伙伴,赛力斯近日发布2023年业绩预告,这还是让很多人略有一些错愕。为什么在得到华为的全面支持后,赛力斯依然深陷亏损泥潭呢?不过,值得注意的是,
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与华为合作造车4年,赛力斯到底“亏不亏”?
“华为紧密合作的车企会在一两年内率先走向盈利,并且会成为中国盈利最好的车企之一。”华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾如此说到。不过从财报上看,最早与华为合作的赛力斯却并没有交出“好看”的答卷
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长安“怒怼”华为,车企与科技巨头磕磕绊绊中相濡以沫
几年前,人们就开始说,汽车产业迎来百年未有之变局。这种变局体现在电动车对燃油车的替代,科技巨头对传统汽车巨头的辅助或替代。尤其是后者,对于掌握主动权惯了的传统车企来说,难免不适应。于是,就有上汽集团董事长陈虹著名的“灵魂论”,以及长安汽车董事长朱华荣近期“三怼”余承东
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傍上华为这5年,赛力斯巨亏150亿
来源|深蓝财经 撰文|杨波 俗话说“跟着大哥混,三天饿九顿。” 问界爆火,为何赛力斯(601127)暴亏? 余承东叫卖的那么起劲,为何赛力斯还在亏损? 和华为合作前,赛力斯一年还能赚几千万
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问界大卖,赛力斯巨亏,深度绑定华为真的有未来吗?
1月24日,赛力斯预亏公告一出,“华为赔本赚吆喝”,“越卖越亏”的声音马上就热闹起来了。预计2023年度实现营业收入355亿元—365亿元,同比上升4.09%到 7.02%;预计2023年实现归属于母
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问界越卖越好,但赛力斯却越卖越亏
2024开年,华为问界可以说是志得意满,除了在2023年打了一个漂亮的翻身仗以外,它在新年第一周的销量榜上,力压理想,勇夺新势力周销量第一。另外,在50万级高端市场上,问界M9旗开得胜,据悉,它上市7天大定订单便突破3万+,对应50万的价格,这个成绩相当出色了
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华达科技拟收购“现金奶牛”被问询
《投资者网》张伟 近年来,新能源汽车发展迅猛,对新能源电池托盘的需求持续高增。一些业绩好、规模大、工艺先进的电池托盘生产企业也有望成为上市公司充实业绩的“好帮手”。 1月,
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又一个“恒大”垮台,赛力斯竟是唯一赢
导语Introduction付款车竟能“烂尾”,车市盛况背后,永奥的暴雷会成为多米诺骨牌的第一张吗?作者丨樊舒琪责编丨曹佳东编辑丨靳鹏辉当汽车产业还没走出2023年首破三千万辆的欣慰感之时,“已付款车居然有恒大房产般的烂尾风险”,给这盛世光环笼上了一层阴霾
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2024中国车市:价格战将延续,淘汰赛将加速!
2023年1月6日,特斯拉反其道行事启动了降价。因为彼时,在新能源补贴退坡、原材料价格上涨的双重压力下,国内新能源品牌开启了新一轮的涨价潮。据不完全统计,包括比亚迪、奇瑞、长安、南北大众等车企,对涨价的新能源车型售价进行了调整,最高涨幅为2万元
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赢双科技应收账款飙升另一面,比亚迪“依赖症”负作用显现
《港湾商业观察》黄懿2023年12月14日,上海赢双电机科技股份有限公司(下称:赢双科技)科创板IPO进入一轮问询。赢双科技主要从事旋转变压器产品研发、生产和销售,其中过半收入来自新能源汽车领域。作为
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赛力斯业绩再次不达标
撰稿|多客来源|贝多财经问界新M7上市以来累计大定超12万、问界M9上市七天大定累计破3万......这些热门关键词,无疑让华为在市场上吸金无数,更让背后的赛力斯(SH:601127)在一众新能源车企中脱颖而出,成为一颗冉冉上升的“新星”
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知行汽车科技上市当天的惨烈下跌,多重不利因素仍影响未来前景
《港湾商业观察》黄懿 张楠12月20日,有着“自动驾驶第一股”之称的知行汽车科技(01274.HK)正式登陆港交所。然而,正如市场所预期的那样,当天股价就迎来了破发大跌。资本市场不被投资者看好的知行汽车科技,上市后恐怕仍面临着不小压力
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史上最难造的车,终于开始交付了?特斯拉的赛博皮卡究竟怎样?
被誉为世界上最难造的车,终于在美国交付了。近日,特斯拉旗下的Cybertruck车型在美国德克萨斯超级工厂正式交付,共计10辆新车被交付给了车主,虽然数量不多,但对于特斯拉和马斯克来说,却有着非凡的意义,毕竟这款造型怪异被誉为赛博皮卡的新车,是近些年特斯拉所推出的唯一新品
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特斯拉电动皮卡Cybertruck的新科技
2019年11月特斯拉发布了全新电动皮卡Cybertruck,马斯克给Cybertruck定的起售价是不到4万美元,电池续航能力高达800km,发布不久就收获订单50万台,到2021年订单累计100万台,根据最近发布的数据截止到2023年中旬订单快达200万台
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特斯拉“鸽王车”赛博皮卡终交付:比卡车更卡车,比跑车更跑车
作者|Amy 编辑|德新 等了四年,「鸽王车」赛博皮卡终于交付了! 起售价也涨到了6.099万美元(约合43.5万元人民币),而且最便宜的后驱版也要等到2025年才上市。 不过赛博皮卡首批车主应该是全世界最有耐心,最宽容的车主了,终于等到了交付
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华为建联盟,赛力斯必须跟
文/周雄飞 “不造车”的华为,再一次让整个新能源汽车圈为之震荡。 近日,长安汽车发布公告宣布,其与华为已达成意向性约定,双方将成立一家新的合资公司。按照协议
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华为拆分零部件业务,长安入股,赛力斯接洽中
作者|德新编辑|王博11月26日,长安汽车官宣与华为在智能汽车零部件业务上的投资与合作:华为拟成立一家新的公司,并将其在智能汽车解决方案业务上的核心技术和资源注入新公司,长安汽车及关联方有意投资该新公司
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