自动化
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为什么端到端自动驾驶越成熟, 越需要犯错的数据？
2026年，Waymo研究团队在CVPR 2026发布了WOD-E2E（又称Rare-E2E）端到端驾驶数据集。该数据集从约640万英里真实路测中挖掘出4,021段、约12小时的驾驶片段。 其中专门整
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自动驾驶关键一年, “体系化能力”决定终局？
自动驾驶赛道，正在迎来技术内卷的终局拐点。 随着全球自动驾驶法律法规密集落地、合规细则全面补齐，行业彻底终结了“无规可依、测试先行、野蛮试错”的粗放模式。 长期阻碍产业发展的事故责任界定、商用运营边界
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亏损困局与高端化豪赌，项兴初“江淮正在第三次创业”
9月6日，安徽合肥青春华章活动现场，面对学子“江淮汽车已经62岁了，还懂年轻人吗”的提问，江汽集团董事长项兴初回应：我们正处于第三次创业，创业者永远年轻，研发团队平均年龄只有33岁。 创业的信念固然动
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45.3%的欧洲关税，倒逼新能源出海大踏步本土化
出品|师天浩观察 作者|辰聪 2026年9月7日晚7点，北京。雷军站上发布会舞台，宣布小米首款增程SUV澎程N70/N90正式上市：售价20.99万元起，比两个月前的预售价再降3万，直插理想与问界经营
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【智能化】奥迪把新车研发大脑搬到上海，上汽拿到49%股权
9月3日，奥迪创新技术中心（AITC）在上海正式揭牌成立。这家由奥迪股份公司、上汽集团和大众中国共同出资组建的合资研发公司，工商注册实体为奥迪（上海）科技有限公司，注册资本6.94亿元人民币，法定代表
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【智能化】没有方向盘的特斯拉要上路了
9月3日，特斯拉将在美国得克萨斯州奥斯汀举行Cybercab发布会。这是特斯拉首款完全为无人驾驶出行设计的原生车型，整车取消了方向盘、油门刹车踏板和后视镜，车内仅保留两个乘客座位和一块中控交互屏，所有
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【智能化】中国汽车出海，三部门给了一份"避坑手册"
9月1日，商务部、工业和信息化部、市场监管总局联合印发的《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》正式对外公布。这份文件发文日期为8月24日，文号为商合函〔2026〕451号，适用于从事国际化生产经营活动
汽车出海 2026-09-02 -
有了150亿公里实车数据, 为什么自动驾驶还需要仿真？
如果一套自动驾驶系统已经积累了150亿公里真实驾驶里程，是否还需要仿真？ 就在最近，Momenta披露其量产业务累计真实驾驶里程超过150亿公里，同时每天进行超过1000万公里仿真，并使用强化学习继续
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【电动装备】最高补贴23万！湖南硬核新政，倒逼工程机械全面电动化
近日，湖南省生态环境厅、财政厅、商务厅联合印发的《湖南省推进国二及以下排放标准非道路移动机械淘汰更新工作方案》正式对外公布。 这份文件的核心目标很直接：到2028年，力争淘汰全省60%的国二及以下排放
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自动驾驶芯片怎么选? 从智驾功能看关键指标
到了2026年，自动驾驶芯片已经不能只看一个TOPS数字。 随着端到端成为主流，智驾系统需要处理的数据更多、模型更大、功能也更加复杂。那智驾芯片应该如何选？需要看哪些关键指标？ 01算力决定能跑多复杂
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零跑的三条线：产品、出海与智能化
零跑今年是新势力里跑得最快的那一个。 上半年交付 356,487 台（+60.8%），7 月单月 101,267 台（+102.0%），是新势力里第一个月销破十万的；上半年出口 96,294 台（+3
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【智能化】不离职、再创业！蔚来任少卿开启双重身份
8月24日，蔚来CEO李斌在智驾全员会上宣布，智能驾驶负责人任少卿已创立一家聚焦物理AI基础模型和具身智能的独立公司，蔚来将作为战略股东进行投资，并围绕具身智能、算法模型、智能硬件、新能源与算力基础设
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柳燕：“汽车快消品化”了吗？| 中汽协之声
国内汽车市场竞争持续加剧，在推动技术创新与消费升级的同时，也衍生出一系列新现象、新争议。新车扎堆上市、发布会频次密集，一段时间来成行业常态。尽管在不同口径下，对新车数量统计结果各异，但公众确实有“迭代
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3倍薪资挖角、40位高管出走：自动驾驶人才，正在批量“制造”具身智能大佬
引言 日前，36氪一篇报道提到，孙新阳（化名）在小鹏干智驾，干得挺稳。但去年春天起，他工位边的人换得比PPT翻页还勤，上个月坐这儿的同事，下个月就发朋友圈：“入职宇树，开启具身人生。”猎头电话一个接一
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大错特错，李书福的辞任不等同于去家族化
李书福辞任吉利上市公司董事会主席，有不少自媒体将之视为吉利去家族化的具体表现，进而解读为一种利好。 这样的脑回路清新独特，一般人是追不上的。 李书福辞任吉利上市主体职务，与去家族化，几乎沾不上边。要理
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2026成都车展前瞻：新势力、自主五强混战，合资本土化转型加速
下半年首场A级车展，藏着汽车行业的变化。 8月21日，下半年的首场A级车展——成都车展即将拉开帷幕。 作为今年下半年首场A级车展，成都车展恰好踩在车市“金九银十”的黄金窗口期，既是车企集中投放新车的主
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美国消费者最新购车报告: 座椅和驾驶辅助最受宠，自动泊车首上榜
近日，美国汽车市场研究咨询机构AutoPacific发布了2026年度未来车辆规划研究（Future Vehicle Planner）报告。这项已连续开展五年的年度调研，覆盖超过160项汽车功能配置，
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63岁的李书福铺垫权力交接：吉利去家族化，长城比亚迪如何选择？
当创一代逐步老去，企业何去何从？面对这个问题，吉利给出了答案。 ? 8月17日，吉利突然官宣了一则重磅的人事变动。吉利汽车控股有限公司（简称吉利汽车，00175.HK）宣布对管理层进行调整。其中，自2
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保时捷“退群买碳”，电动化再遇考验
近日，一份提交至欧盟委员会的文件，揭开了保时捷在碳排放合规布局上的关键调整。保时捷正式退出大众集团旗下的碳排放池，转而与中国车企小鹏汽车组建一个新的开放排放池，双方将在2026年至2027年间共同核算
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世界模型在自动驾驶中的作用居然不止一种 ?
进入2026年的自动驾驶，最火热的概念莫过于世界模型了，Waymo、特斯拉、小鹏、理想、华为，几乎所有头部玩家都在押注这条路线。 之前也给大家分享过各家在世界模型技术上的侧重：都在喊世界模型，各家技术
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端到端之后, 自动驾驶真正的竞争才刚刚开始？
自动驾驶进入2026年，端到端的技术路线已经成为共识，几乎所有头部玩家都完成了端到端架构的切换。但端到端的普及并没有带来想象中的技术跃迁，数据在爆炸，车队规模在扩大，系统的进步速度却在放缓。很多企业已
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2026年7月车身电气口碑指数分析：电动化弊病渐增
近日，汽车门网发布了2026年7月汽车用户反馈数据。对此，我们对当月车身电气领域的口碑表现进行简单梳理与分析。 从月度走势来看，7月车身电气口碑指数为5584.7，虽较6月小幅提升，但整体波动幅度平稳
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全面新能源化，上汽通用续约20年
8月5日，上汽集团与通用汽车正式签署战略续约协议，将原本2027年6月到期的上汽通用合资合约再度延长20年至2047年。消息一出，打破了之前业内关于双方不再续约的猜测。 外界会有这样的猜测，也不是凭空
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起大早赶晚集，丰田电动化到底卡在哪里？
丰田内部并非没有人看清方向，只是在日本总部，转型的阻力始终大过动力。 近日，丰田正式确认取消雷克萨斯纯电轿车LF-ZC的量产开发，引发行业广泛关注。这款车曾在2023年东京移动出行展上首发亮相，被定位
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自动驾驶巴士: 一场关于物理AI的压力测试
过去两年，“物理AI”频繁出现在机器人、自动驾驶和智能制造领域。 英伟达将它概括为能够在现实世界中运行的智能系统，黄仁勋把机器人、自动驾驶汽车、智能工厂放进同一条技术演进线上；李飞飞强调的“空间智能”
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放弃内部输血，长安科技为何急着市场化？
7月31日，长安汽车发布公告，叫停了筹备半年多的长安科技30亿元关联增资方案，转而启动市场化融资，官方给出的核心理由是“智能化创新进展超出预期”。这件事看起来只是企业内部融资方式的常规调整，实则折射出
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7 月销量：洗牌进入深水区，新势力告别同质化混战｜下半场开局①
文 /?杨雪健来源 / 节点Auto 2026年车市下半场的第一张成绩单，来了。 8月1日，主流新势力品牌相继公布7月交付数据。零跑首次单月突破10万辆，继续刷榜；鸿蒙智行守住4万辆关口；小鹏、蔚来维
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2026上半年欧洲+英国汽车市场解读：电动化越过临界点，中国品牌集体上量
最近欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布了含欧盟27国、EFTA（挪威/瑞士/冰岛）及英国市场的新车注册量的最新数据，数据显示欧洲车市的2026上半年是一个值得记录的节点： 首先，欧洲燃油车份额首次跌破
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北京奔驰紧急辟谣！纯电CLA没有停产，但电动化故事早已没人买账
夸得声势浩大，卖得毫无尊严。 在国内上市才8个月的奔驰纯电CLA，居然停产了？ 据多家外媒报道，北京奔驰目前已经停止生产奔驰纯电CLA，停产的主要原因可能是销量不佳。 但在7月24日，北京奔驰方面辟谣
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中国车企出海，电动化是敲门砖，AI智能化是决胜关键
「?2026中国汽车论坛热议智能化全球化?」 作者?|?龚宸芫 编辑?|?李国政 出品?|?帮宁工作室（gbngzs） “我们处在一个很好的时代。汽车行业未来前程非常壮丽。”7月22日，在2026中国
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物理AI浪潮下，自动驾驶Tier 1正在被重新定义？
自动驾驶进入2026年后，物理AI成为了新的趋势，Momenta顶着物理AI第一股的光环登陆港交所，上市首日市值便突破700亿港元；卓驭科技副总裁于贝贝也曾直言，向物理AI转型是一条关乎厂商存亡的生存
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字节上车、英伟达架构调整、跑出第一股…自动驾驶开启下半场
序 ?TrueView 技术突破的叙事讲了近十年，自动驾驶真正迎来的拐点，却与代码和参数无关，而是资本、产业与分工的三重震荡。 我们见证行业从实验室走向千万辆新车的普及，也必须直面商业世界的基本规律，
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华为系又跑在前面！阿维塔正式获L3自动驾驶牌照
7月1日，阿维塔宣布已获得L3级自动驾驶测试牌照，标志着其高阶智能驾驶商业化落地迈出关键一步。目前，阿维塔已在多个场景开展L3自动驾驶道路测试，高阶智驾实测工作正有序推进。 与目前普遍应用的L2级辅助
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我国牵头制定！全球首个自动驾驶系统全球技术法规获批发布
快科技6月25日消息，近日在瑞士日内瓦举办的联合国世界车辆法规协调组织第199次全体会议上，由中国、欧盟、英、美、加、日多方联合牵头编制的自动驾驶系统全球技术法规ADS GTR经投票正式获批发布。 这
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法意微型四轮车电动化狂飙，中国供应链的出海新窗口？
当国内新能源车企在欧洲乘用车市场遭遇关税与认证壁垒时，一个不起眼的细分赛道——法意四轮轻型车市场，正以惊人速度完成电动化转型。根据全球汽车行业市场研究及数据分析公司JATO Dynamic报告，202
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福特弃用电马，百亿电动化要另起炉灶？
在围绕全新UniversalEV（UEV）通用电动平台的用户答疑中，福特明确表示，这套从零开发、以整车效率最大化为核心目标的全新架构，不会应用于下一代Mustang?Mach-E。这意味着，这款曾被视
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【智能化】联合开发右舵版Robotaxi，吉利远程与文远知行、冠忠巴士签约
6月22日，吉利远程与文远知行、香港头部交通运营商冠忠巴士集团，于2026国际汽车及供应链博览会（香港）现场签署战略合作协议。 三方将充分发挥各自在新能源整车制造、自动驾驶技术研发及公共交通运营管理领
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从本土化到中国定义权：国际Tier 1身份重构 | 封面故事：汽车供应链企业走上台前(六)
编者按 伴随着电动化、智能化全面深化，汽车主流供应链企业开始从幕后走上台前，在汽车产业大变局和汽车产业生态重构过程中实现角色跃迁，而非局限于往昔车企的配套者。其“上位”的底层逻辑是，借力电动化、智能化
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