自动驾驶天瞳威视
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广汽集团“冰火两重天”
广汽何时走出“至暗时刻”？ 作者 |郝文 编辑 | 趣解商业汽车组 3月28日晚，广汽集团（601238.SH）正式对外披露2024年业绩。 财报数据显示，2024
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比亚迪造水平对置发动机，保时捷和斯巴鲁的天塌了？
导语 Introduction 比亚迪又一次证明了，再强的发动机技术，都要给发展新能源做嫁衣。 在这个人人都想着攒钱买小米SU7的年代里，都不说全行业是不是还存在制造油电对立的趋势，就问那些个热衷在路上狂踩电门的人，我估计，一切关于燃油车的技术变革都显得是那么过时
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Pix独家丨别克多新车导入荣威技术，上汽通用淡化外资依赖
我们独家了解到，上汽通用规划了代号为 NCXB 的一系列产品，包括两到三款从上汽引入核心技术的全新车型。与很多合资引入自主品牌产品时的 “换壳” 策略不同，上汽通用尽量对 NCXB 系列做了重新开发
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理想汽车 VLA：自动驾驶的 “超级大脑”，用AI大模型教会汽车“思考”？
引言 家人们，无人车来也（公众号：无人车来也）要聊一个超级酷炫的话题 —— 理想汽车在自动驾驶领域的重大突破 VLA。 这玩意儿可不得了，简直就是给汽车
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L4自动驾驶：全球市场概览
芝能科技出品P3更新了年度的报告《P3 AD Market Insights》，我们分出行服务和智能驾驶两个方向来看。出行服务（Mobility-as-a-Service, MaaS）通过整合公共交通、共享出行和自动驾驶等多种交通方式，正成为全球城市解决交通拥堵、碳排放和效率问题的核心方案
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中国车企的自动驾驶路径：骂特斯拉，学特斯拉，成为特斯拉
近日，国内新势力最典型的代表小鹏，发布了新款的旗舰车型G9。 这款车，有一个巨大的特点，那就是其自动驾驶功能，进行了大改动，全系取消激光雷达，改用11摄像头+3毫米波雷达+12超声波雷达组合，搭载双英伟达Orin-X芯片（508TOPS算力）
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比亚迪智能驾驶技术解析
根据数据显示，在2024年1至9月期间，标配L2级别智能驾驶配置的市场中，丰田以13.0%的市场份额领先，而比亚迪和大众分别紧随其后，市场份额分别为12.2%和9.8%。而在具备NOA功能的车型方面，理想汽车以31.5%的市场占比遥遥领先，其次为问界与蔚来，分别达到24.5%和13.6%
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一天打出两张“大牌”，华为余承东宣布发起反击
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 面对小米、理想等友商连续出招，以及经历“鸿蒙智行悬赏打击黑公关”事件后，华为终于开始吹起反攻号角。 3月5日，华为终端BG董事长余承东发布了一条视频，并配文称，“我出牌啦，这把还挺大的
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1月份销量暴涨：燃油车回光返照？新能源车自动驾驶在寒冬里瑟瑟发抖？
引言最近，汽车圈出了件让人有点意外的事儿：1 月通常是汽车销售的“寒冬”，可今年 1 月燃油车市场却来了个 “小阳春”，这对新能源车自动驾驶来说，到底是福是祸呢？今天，无人车来也（公众号：无人车来也）就来好好聊聊这个事
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中国豪车新王炸：小米SU7 Ultra，不到三天卖完年度目标
作者 |张马也 编辑 |德新 2月27日晚，小米SU7 Ultra发布，起售价格52.99万起。 这个入门价格相比之前百万级超跑的预期，让人大跌眼镜。 在汽车行业，「尽管已经卖到50多万，却让很多人大呼便宜」的效果，小米汽车在宣发上，可以说是创造了一个神话
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自动驾驶汽车软件安全，是否影响到国家安全？
芝能智芯出品 最近智能驾驶在中国如火如荼展开，是否能走向海外这个问题，很多人有不同的看法。《The Security of Autonomous Vehicle Software and its N
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7300天后，尹同跃如何打开资本心结
这场始于2005年的资本心结，也将在2025年迎来验证。 绵延近二十年的IPO之路，奇瑞终于正式迈出第一步。 2月28日，奇瑞正式向港交所递交上市申请书，准备上市。这是中国最后一家没有上市的自主品牌大型整车企业
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FSD入华第二天：股价大跌8%，特斯拉市值跌破万亿
马斯克身家大缩水 ” 作者｜刘雅杰 编辑｜秦章勇 特斯拉又坐上过山车。 在所有人的期盼下，昨天FSD突然进入中国，车企们也严阵以待，狼来了的故事似乎进入2.0。 但资本市场
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破碎的宝能，能拯救破碎的威马吗？
春节过后，车圈迎来了一个又一个“王炸”，比亚迪将智驾卷到了10万元级别；东风长安拟将合并重组；特斯拉则打响了新年降价第一枪，Model3迎来史上最大优惠…&hel
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自动驾驶“电车难题”如何解？
近年来，自动驾驶技术正以前所未有的速度发展，并逐渐服务于大众出行。自动驾驶在带来便捷和安全的同时，也引发了一系列伦理、法律和社会问题的探讨，其中一个便是自动驾驶中“电车难题”的应对方案
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上汽牵手华为，车坛“灵魂”碰撞，能否“逆天改命”？
本文来源：智车科技 就在刚刚，汽车圈扔下一颗重磅炸弹！上汽与华为正式官宣合作，这一消息瞬间点燃了整个行业，犹如巨石投入平静湖面，激起千层浪。 2月21日，上汽集团股份有限公司与华为终端有限公司在上海签署深度合作协议的现场，气氛庄重而热烈
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网传威马汽车复活，张口就要超过“华为+理想”
导语 Introduction 威马计划2029年实现超百万辆年销量，但去年理想加上鸿蒙智行也才卖了95万辆。 作者丨李思佳 责编丨杨 晶 编辑丨陈心南 &ld
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天呐！“中国经济第四城”易主了，广汽拖广州后腿？
来源 | 深蓝财经 撰文 | 吴瑞馨 一觉醒来，广州人民“天塌了”。根据最新公布的2024年GDP数据，重庆GDP总量超越广州，成为中国第四大经济城市。有网友调侃
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2025 CES Mobileye：2大关键，5大基石，变革自动驾驶
在2025年1月7日的CES 2025 展会上，Mobileye的首席执行官Amnon Shashua教授发表了题为“现在、未来与超越”的年度新闻发布会，展示了公司在自动驾驶技术领域的最新进展和未来规划
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美国银行警示：无人驾驶出租车，将是特斯拉面临的主要风险之一
引言 最近，美国银行对特斯拉做出了一个颇为引人注目的评级调整，还特别提到了无人驾驶出租车这个 “神秘角色”，说它是特斯拉面临的主要风险之一。 这背后到底有啥门道呢？ 无人车来也（公众号：无人车来也）和大伙儿一道，来一探究竟
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2024冰火两重天，2025特斯拉下探15万元级市场
导语 Introduction 一份撕裂的2024年成绩单，特斯拉荣耀与压力的背后，是时代的宏伟巨力。 作者丨卡 曼 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 从硅谷到中国汽车产业，无数双眼睛盯着的一份成绩单终于公布了
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写在2024年的最后一天：车企要成为胖东来还是山姆？
不知是不是历史的巧合，在十年前蔚来、小鹏和理想陆续成立，当然还有更早一些的乐视汽车，由此中国车市掀起跨界造车的风潮。虽然十年之后，“存活”下来的造车新势力寥寥，但是有了造车新势力的影响和带动，如今新能源品牌遍地开花，中国车企在新能源赛道已经遥遥领先
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雪上加霜杀鸡取卵or雪中送炭同生共赢？供应链或经受冰火两重天
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文2779字，阅读时间7分钟 2024年对于全球及中国新能源汽车产业而言是充满挑战的一年。 这一年里，尽管行业在技术进步、材料
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怎么做才能不成为下一个高合和威马?
导语 Introduction 小人物唯一能做的就是求生存谋发展，因为稍微一懈怠，背后便是万丈深渊。 作者丨李思佳 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 12月25日，是一个普通的周三，微博热搜和抖音热搜鲜有汽车圈的事儿
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又一个威马？哪吒极越汽车们的宿命
《港湾商业观察》李镭早在2023年农历年刚过一个月左右的2月25日，《港湾商业观察》发布的《港湾周评｜不要成为下一个威马》就明确提出：威马不是首个，也不会是最后一个。 从当时至今，威马将近2年了，还是没有迎来好消息
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上汽集团转型阵痛：飞凡汽车放弃独立重回荣威
近期，上汽集团(600104.SH)股价坐上了“过山车”，继两连板后，股价在11月18日触及19元/股年内最高点。但次日股价迅速回调，最终以跌停收盘。截至11月20日午间收盘，报16.88元/股，涨幅2.18%
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自动驾驶是“吞金兽”，滴滴与广汽互上“双保险”
导语 | Lead Robotaxi是当下比较热门的领域，无论是在国内已经开始运营的以萝卜快跑为代表的本土势力，还是特斯拉刚刚在美国发布的Cybercab，都预示这个赛道未来会有较大的发展空间。
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牛市30天，几多狂喜几多哀愁？
评一周车股，察百态车市。 从9月24日发布的一揽子政策到如今，A股这波被情绪催生的牛市已经过去整整一个月。有人说，这是一次货币牛，是一次化债牛，是一次反通缩牛，更是一次国运牛。 在9月24日-10月24日这18个交易日，沪深京三市累计成交额突破30万亿元，甚至连续17个交易日单日成交额破万亿元
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广汽领投，滴滴自动驾驶完成2.98亿美元融资
10月22日，滴滴自动驾驶宣布，已完成C轮2.98亿美元融资。本轮融资由广汽集团领投，滴滴参与。融资资金将用于加大自动驾驶技术的研发投入，加速推动首款Robotaxi（自动驾驶出租车）量产车落地。事实上，自去年开始，广汽集团与滴滴自动驾驶的合作逐渐深入
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华为L3自动驾驶来袭，到底是技术突破还是监管挑战？
在2024年世界智能网联汽车大会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发表了重要讲话，分享了华为在智能汽车领域的战略布局和未来展望。 余承东表示，华为将继续推进智能汽车的发展，预计最快明年实现L3级自动驾驶的商用
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特斯拉无人驾驶来了，马斯克画的饼却不香了
文丨麟山 出品丨师天浩观察（shitianhao01） 北京时间10月11日，特斯拉“We Robot”的发布会在美国洛杉矶华纳兄弟工作室举行。这场仅持续了半个小时左右的发布会，带来了不少惊喜
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放弃造车之后 , 苹果又对自动驾驶说再见
作者 | 褚万博编辑 | 章涟漪苹果造车项目从有到无，痕迹正在一点点被抹除，这回连自动驾驶也不玩了。最近，据外媒MacRumors报道，加州机动车辆管理局 (DMV) 已于9月27日取消了该公司的自动驾驶汽车测试许可证
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