赛力斯华为智选SF5
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5月成绩出炉：两家车企进入“百万俱乐部”，新势力重新排位
撰文 / 王漢 出品 / 五星评车 端午假期一过，各大车企开始集中公布5月销量数据。其中比亚迪销量超过38.2万辆，同比增长15.3%，宣告其难以撼动的市场统治力
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华为回归，小米守门，新势力只能卷死对手
局势逐渐明朗，牌桌上容纳不下更多的车企。 在新一轮价格战轰轰烈烈开始后，即使端午假期，也难以让车企放慢宣传，销量海报还是要在6月的第一天顺利发布出来。 对于销量好的车企，无需多言，简单的数字统计就能生成一张月度销量海报，但对于销量不好的车企，就要煞费苦心的钻研数字游戏，力求美化
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欧洲车市 |法国2025年5月：电动汽车私人购买量暴跌
法国汽车市场在2025年5月经历了剧烈震荡，整体销量同比下降12.3%，电动车私售暴跌58%，成为市场最醒目的信号。 而在本地传统品牌如雷诺、标致、雪铁龙步履维艰之时，中国品牌却在夹缝中逆势扩张，名爵表现很稳定
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华为与小鹏汽车重磅官宣！
6月4日上午，华为乾崑智能汽车解决方案与小鹏汽车双双在微博发文称，“看见未来，明天见！”其中，小鹏汽车的配文还表示：“这个行业很久没有眼前一亮的变化了，改变从现在开始！”随后在下午，小鹏汽车直接发布了
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双向发力，中国品牌开启“内外通吃”模式
市场格局不断分化、国产豪华品牌竞争力增强、产能出海成为必然……2025年，中国汽车品牌将在“内”“外”市场持续发力，实现双线突围
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与华为系“五界”没有血缘关系，示界能在车圈站稳脚跟吗？
导语 | Lead 在国内汽车市场，神龙汽车曾经凭借富康以及标致308一度跻身国内炙手可热的主流车企的行列，但随后由于国内市场竞争环境发生变化以及彼时的标致雪铁龙整体战略失误，东风神龙销量不断下滑
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内卷、智驾平权与新能源大逃杀 - 解读大摩 China Autos Overview
最近全球著名投资机构 Morgan Stanley 发布了一篇命名《China Autos Overview》的中国汽车 2025概览和预测的报告，报告对中国车市从产销，出口到电气化和智能化给出了全面的数字预测
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张兴海，带赛力斯上港股寻找“安全感”
打江山易，守江山不易。 文/贺颖 编辑/张晓 当年华为寻找造车伙伴，赛力斯董事长张兴海是第一个一拍即合的车企老板。 谁也不敢预判，这次合作的结果。当时的华为处于手机业务低谷，赛力斯作为老牌车企也鲜有声量，这是一场未知的赌局
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比亚迪智驾平权，新能源迎来“T型车”时刻？
2月10日，王传福在比亚迪发布会上的一嗓子「智驾平权」，再次震撼了整个行业。 相较于往年开年都是「油电同价」、「电比油低」等等的降价口号，今年的比亚迪虽然没有再降价，可是把自家原本配在自家仰望上的「天神之眼」同名高阶智驾系统全数下放到自家21款新车上，甚至是只卖7.88万元的小海鸥
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当新能源车都不再叫智驾？自动驾驶还有未来吗？
最近几年，各家新能源车企都纷纷打出了自动驾驶的招牌，各类智驾宣传可以说是层出不穷，但是就在最近新能源车企一下子都开始对智驾缄默，自动驾驶的机会还有吗？ 一、当新能源车都不再叫智驾？ 据21世纪
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禁止智驾吹牛后，隐藏式门把手也要被整治了
快整治这些反人类设计吧 ” 作者 | 王磊 编辑 | 秦章勇 “炫技”和“保命”孰轻孰重，大家再清楚不过。 第一次见到隐藏门把
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智驾“保险”，但不保命
导语 Introduction 谁都不希望出险。 5月4日，小米汽车因为将“智驾”字眼更名为“辅助驾驶”一事被推上热搜。实际上，早在4月23日
电池和智驾之后，门把手也要规范了
近日，工信部官方发文，公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，公示截至日期为2025年6月7日。 工信部表示，近年来，随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车
赛力斯走到了十字路口：向上还是向下
如今的的新能源战场，硝烟弥漫。曾经以“黑马”姿态横扫市场的塞力斯，正经历一场前所未有的考验。销量增速放缓、高管团队动荡、产能瓶颈凸显……这家一度被资本捧上神坛的企业，似乎正在褪去光环
4月汽车销量更新：赛力斯集团3.57万辆，江铃汽车3.05万辆，北京越野1.07万辆
截至目前，已有约50家车企/品牌公布2025年4月汽车销量，爱普搜整理如下。相比昨天发的，本次增加了赛力斯集团、江铃汽车股份、北京越野的销量。
赛力斯江铃汽车北京越野
2025-05-09
赛力斯张兴海，为何选择此时赴港IPO？
（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 作为一家正在持续扩张的公司，在拥有亮眼的市场数据和业绩表现后，下一步该做什么？答案必然是：融资。 赛力斯已经是A股上市公司了，但这还不够，近期赛力斯官宣筹划港股IPO
鸿蒙智行“消失”、小米首次下滑，新势力四月销量“卷”上新高
“增程产品纯电化”对于瓶颈中的新势力来说是一个不错的选择。 劳动节第一天，新势力便极尽内卷之能，争先恐后发布销量数据。从整体来看，这个月各大品牌基本延续上个月状态，零跑持续领跑，理想急于突破瓶颈，小鹏稳步上量，鸿蒙智行也继续消失不见
智驾宣传“急刹车”，技术“狂飙”却不停？
加码智驾技术竞赛 2025 年上海车展开幕前，工信部一纸通知，犹如给“智驾”宣传踩下急刹车。车企们连夜修改宣传话术，“智驾” 传播画风陡然转变，从高调炫技转向谨慎发声
上海车展自主发力高端，混动大热，但底盘才是入场券？
4月23日，第二十一届上海国际车展如期举行。由于那起众所周知的事故，在车展前夕，工信部紧急踩下了“刹车踏板”，要求车企停止关于智驾的无序宣传，自动、自主、高阶智驾、脱手、脱眼、接管等均被列为违规宣传词汇
当智驾成标配，车企暗战升级｜2025上海车展
文｜刘俊宏 编｜王一粟 智能化无处不在的2025年上海车展，回归了卖车的初衷。 光锥智能在展会暴走两天，最大的感触是今年的车展少了争奇斗艳，多了些许务实。 回顾智能汽车时代的三场重要车展。
华为自动驾驶技术解读
权威预测显示，到2030年，中国乘用车市场L2级自动驾驶装配率将接近90%，L3及以上级别的搭载率也有望突破30%。伴随5G网络、车路协同与高精地图等基础设施的完善，自动驾驶技术已由早期的概念验证，迈向大规模商业化应用的临界点
理想智驾的VLA模型及其结构
我们之前文章《2025年，自动驾驶即将开“卷”的端到端大模型 2.0 - VLA (Vision Language Action)》分享过VLA，现在，不少公司已经宣称会在2025年下半年都会推出此类模型结构
智界汽车深陷困境，破局之路在何方？
在汽车行业的变革浪潮中，智界汽车的诞生备受瞩目。作为华为与奇瑞两大巨头携手合作的结晶，智界汽车自孕育之初便承载着众人的期待，被视为融合前沿科技与卓越制造的典范，有望在竞争激烈的新能源汽车市场中开辟出一片新天地
上海车展前，各方发声严管智驾宣传
作者 | 杨 璐 编辑 | 甄 瑶出品 | 帮宁工作室（gbngzs） “地平线发布‘HSD城区辅助驾驶系统
问界M8上市在即，赛力斯“平台革命”已拉开大幕
导语 Introduction 自我突破，再难也得干！ “这里怎么空了一块……是专门给问界M8留的？” 上周末去家门口商业中心溜娃期间，笔者例行逛到了这几年里隔三差五造访的华为授权体验店
不敢吹智驾的新势力们，有什么看点？
“智驾成为“烫手山芋”，意味着2025年的汽车江湖，不再是PPT与口号的狂欢。车企们还有什么牌可打，不久后的上海车展可能就会给到答案。”@科技新知 原创作者丨思原编辑丨茯神小米SU7高速碰撞爆燃事件之
问界M8或助赛力斯重拾增长，售价给理想上强度
预售接近六周后，华为与赛力斯合作的问界品牌第四款新车M8于4月16日正式上市。 在市场最关心的价格方面，问界M8售价35.98万元～44.98万元，与市场预期基本一致，起售价则较预售价低8200元。 这一售价区间也填补了问界系列产品此前在35～45万价格带的空白
小米华为碰撞事故：AEB并非万能“救命神器”
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 继小米之后，华为也发生了一起事故。 4月13日下午，一辆问界M7 Pro在辽宁沈阳工业展览馆发生碰撞事故，造成一名人员受伤。 对此，问界方面回应称，经初步调查，事故发生于车展撤展前夕，车辆未处于展车模式，导致车辆被误启动
当玛莎拉蒂跌到45万，30万就能买宝马5系……
文源：源Auto 作者：潘卓伦 保时捷Macan新能源49.8万元起； 玛莎拉蒂Grecale格雷嘉45.09万元起； 奥迪Q7 46.34万起； 宝马i5 29.49万元起...... 以上价格均为源Auto从网上搜集到的经销商初步价格
L3智驾私家车合法化，开车从此变轻松？
2025年4月1日，对于中国的智能驾驶行业来说，绝对是个值得纪念的日子。这一天，《北京市自动驾驶汽车条例》正式实施，L3级自动驾驶私家车首次被允许合法上路。这意味着，在北京的高速路和城市快速路上，驾驶
2025年14周新势力销量：小鹏重回第一，鸿蒙智行本月有望超过理想
小鹏靠啥翻身的？我琢磨着，不就是靠产品力嘛！最新数据表明，第14周小鹏以0.75万辆的成绩重回新势力销量第一，连续两周称霸！ 看这数据，真是让人啧啧称奇—&m
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