车载地图
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福特或将搭载车载广告系统，熊与鱼掌能兼得吗？
导语 | Lead 近日，福特汽车公司向美国专利商标局提交了一项专利申请，旨在通过向用户推出个性化广告来增加新的收入。随着汽车智能化浪潮的到来，智慧座舱成为备受广大消费者好评的配置，联网车机系统以及大屏带来了更多的娱乐功能
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传大疆车载收到比亚迪投资意向，“灵魂论”后Tier 1怎么与车企共赢？
近日，有业内人士称，大疆车载已经收到比亚迪和一汽集团的明确投资意向，目前各方正在推进融资流程。 此前有报道称，2023年1月，大疆车载部门已正式拆分独立，新公司名为“深圳市卓驭科技有限公司”；2023年8月，大疆车载有意接受外部融资，融资完成后估值有望达到15亿美元
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无图自动驾驶，高精地图真的不需要了吗？
本文来源：智车科技 去年，华为问界M5智驾版城市领航在重庆自主行驶的视频在社交平台引发大量围观，重庆的道路比较复杂，交通参与者的行为变化也较多，华为问界M5智驾版娴熟的避让、超车，很多人直说“比老司机开的还好”
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大疆车载靠“灵活”闷声发大财
作者|崔秋阳 编辑|章涟漪 在与上汽通用五菱合作了3款车型后，大疆车载终于和第二家主机厂正式达成合作，并官宣了量产车型：iCAR 03。 有意思的是，在智界S7秀无人泊车技术，自己开上发布会舞台之后，大疆车载加持下的iCAR 03一样用无人驾驶的方式自己开上了舞台
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高德推出的世界地图，即将带着中国车企出海挣钱？
玩自动驾驶的都在疯狂亏钱，高德地图带着车企出海，能不能带动车企海外盈利？Mobileye上半年亏损6700万美元；四维图新半年亏损近3亿元；如祺出行上半年狂亏3.45亿元；行哥科技2022年亏损2.4
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不依赖≠不用，高精地图的余热，可能还会再次发光发亮？
2023年的高阶辅助驾驶，如果哪个车企再把使用厘米级高精地图作为卖点，那么就证明已经落后了？ 在过去的一年中，新势力们的辅助驾驶系统逐渐从高速路段覆盖到了城市场景中，而且蔚小理和华为它们，几乎齐刷刷的对着高精地图开炮，纷纷提出要做不依赖高精地图的高阶智驾
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去高精”不是“去地图”，而是“去图商”
——去高精的目的，不是要摆脱对高精度地图的依赖，而是要摆脱对图商的依赖。 最近自动驾驶圈最火的话题，大概就是高精度地图的去留之争了。 一方面，小鹏，理想纷纷公布了不依赖高精地图的领航辅助NGP方案
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高精度地图的路，还能走多远？
3月23日，华为在2023春季旗舰新品发布会上，华为终端BG CEO余承东透露，华为即将上车搭载的高阶自动驾驶系统ADS 2.0版本，将不依赖于高精度地图，而是主要通过车端融合感知来进行环境识别。就在
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走“图”无路，车企为何扎堆抛弃高精地图？
星光逐渐暗淡，边缘化高精地图已成为厂商们的一致选择。日前，元戎启行正式发布了不依赖高精度地图的智能驾驶解决方案，成为业内首个宣布彻底解绑高精地图的自动驾驶玩家。回看近一年内，已有包括华为、蔚来、小鹏、理想、地平线等超过8家企业明确表达了弃用高精地图的想法
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国产自动驾驶技术，向特斯拉学习了，开始抛弃高精地图
众所周知，在自动驾驶的技术路线上，之前有两个方案。一个是特斯拉为代表的纯视觉方案，只靠摄像头，再加算法，来进行自动驾驶。而中国厂商，大多不和特斯拉走一条路，选择的则是激光雷达、摄像头等多种传感器整合的的方向，大家认为摄像头有缺陷，受环境影响，且判断物体距离时不准确等
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高精度地图：自动驾驶发展的重要支撑
为了让自动驾驶汽车可以在复杂的交通环境中安全行驶，精准、实时、全面的环境信息获取是必不可少的。真实的交通环境千变万化，只有让自动驾驶汽车对诸如道路标识、路线规划、车道线、交通信号灯及障碍物等周边环境更好地进行理解，并可对多变的周边环境做出决策，才可以有效提高自动驾驶汽车的驾驶安全性
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“感知”OR“地图”，NOA落地寻找最优解
文：谈擎说AI 作者：郑开车2023年初，自动驾驶的“落地风”吹的更急了一些。在特斯拉发布FSD两年多之后，国内的自动驾驶行业，正在进入新的落地阶段。去年12月，百度宣布开放Apollo“点到点城市自
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新势力集体抛弃高精地图，可理想没资格？不只因高速撞车
高速事故暴露出理想NOA的深层问题，多传感器的优先级判断问题还没解决，就别想着去掉高精地图了。以后的高阶辅助驾驶或者自动驾驶，到底要不要依靠高精地图？华为、小鹏都已经纷纷宣布了会逐渐脱离开高精地图，魏
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华为的高精地图：三年布局，一朝放弃
新能源汽车智能化之争鏖战至中场，普遍把高速公路场景下的辅助驾驶收入囊中后，赛场逐渐转换到城市场景。自9月以来，长城魏牌（毫末智行）、北汽极狐（华为）和小鹏汽车纷纷向市场推送城市领航驾驶功能。在媒体声量上，也可以看到各家都在争夺“首个”量产城市领航驾驶的席次
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高精地图资质收紧，自动驾驶戴上“紧箍咒”？
本文来源：智车科技／ 导读 ／对于自动驾驶的企业来说，高精地图的意义是毋庸置疑的。有了高精地图，可以减轻感知的负担，也就减轻了车端的相当一部分算力消耗，同时也帮助决策规划更好更及时的对未来的路况做出反应，提升自动驾驶的乘坐舒适性
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云快充助力理想汽车打造智慧便捷的全国充电地图
近日，云快充与理想汽车达成合作。双方通过产品技术协同实现资源互通、流量互联，助力打造为理想汽车用户提供智慧找桩、快捷充电服务的“理想汽车充电地图”。该服务已于8月13日面向理想汽车全国用户上线。202
云快充 2022-08-15 -
车载KTV、二排大屏、全景天幕，这些配置越高级越鸡肋？
在中国汽车产业崛起之初，国人对于汽车的理解无非是4个轮子＋1个沙发。轮子在路上跑，人在沙发中坐着，这就是人们对汽车最基础的需求。但是随着智能汽车的发展以及自主品牌的崛起，越来越多的智能化数字化配置被应用在汽车上
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【干货】电动汽车充电桩行业产业链全景梳理及区域热力地图
电动汽车充电桩产业主要上市公司：目前国内电动汽车充电桩行业的上市公司主要有特锐德（300001）、国电南瑞（600406）、万马股份（002276）、易事特（300376）、科陆电子（002121）、科士达（002518）等
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车载基础软件行业发展窗口已至，“中国方案”落地还会远吗？
汽车智能化、网联化的提速，推动了汽车电子电气架构向域集中式、整车集中式转变，传统的汽车供应模式逐步被打破，软件定义汽车时代已至。车用基础软件作为“软件定义汽车”的核心要素，是实现整车电子电气架构转型的重要基础，随着主机厂加速布局汽车硬件架构研发，中国车用基础软件市场已迎来发展窗口
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亿光、LGD车载新动作，大厂如何选择？
2022 05·19 行家说快讯：据Digtime报道，亿光电子预计其用于汽车显示器的 Mini LED BLU的出货量将在 2022 年下半年增加，届时其在中国台湾的产能将大幅扩大
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优化升级车载语音操作系统，小度与蔚来汽车达成合作
电车汇消息：近日，小度与蔚来汽车达成合作，双方将围绕蔚来汽车车载语音操作系统使用体验进行优化升级，进一步提升人车交互体验。据了解，此次合作是基于前沿的AI语音技术小度助手技术能力，围绕车载内问答及影音娱乐需求进行技能升级，三位一体连接车主、汽车和互联网，成为车主驾驶途中的AI助手
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