国产自动驾驶技术,向特斯拉学习了,开始抛弃高精地图
众所周知,在自动驾驶的技术路线上,之前有两个方案。
一个是特斯拉为代表的纯视觉方案,只靠摄像头,再加算法,来进行自动驾驶。
而中国厂商,大多不和特斯拉走一条路,选择的则是激光雷达、摄像头等多种传感器整合的的方向,大家认为摄像头有缺陷,受环境影响,且判断物体距离时不准确等。
不过大家不知道的是,特斯拉的视觉算法,只用摄像头来计算,主要靠的是算法。
而之前国产厂商们的自动驾驶,虽然有了激光雷达+摄像头的多传感器组合,但还需要高精地图。
什么是高精地图?从字面意思就可以理解,就是比我们日常使用的普通地图更精度更高,有更丰富的各种道路信息,精度甚至达到10~20厘米。
之前国内的自动驾驶技术,大多依托这样的高精地图,确实实现起来更为容易。
不过,现在随着技术的更新,高精地图,慢慢的也被国内的厂商们抛弃了,大家都学特斯拉,不再依赖高精地图,主要靠算法来实现了。
比如小鹏、理想、华为、毫末智行、智行者、地平线、元戎启行等等厂商,要么已经发布了不基于高精地图的自动驾驶方案,要么表示后续会推出不依赖高精地图的方案,全面用算法来实现。
为何不需要高精地图了呢?原因是高精地图成本高,制作周期长,其实是不利于自动驾驶技术的使用的。
另外就是现在各大车企们,技术更先进了,传感器更好,算法更优秀了,大家不需要高精地图,也能够实现自动驾驶了。
可见,任何技术其实到最后都是殊途同归的,就看在不同的阶段,哪一种技术方案更适合自己,之前国产厂商要高精地图,是因为算法不过关,而特斯拉是算法过关。
如今国产厂商们不用高精地图,是因为算法过关了,可以不用高精地图,也能实现自动驾驶了。
原文标题 : 国产自动驾驶技术,向特斯拉学习了,开始抛弃高精地图

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