针刺之争
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不是弱肉强食，而是强者之争！中国新能源汽车的金牌争夺战
巴黎奥运会刚刚落下帷幕，我国40枚金牌的境外参赛最高纪录以及网球、男子4×100米混合泳接力赛等多个项目零的突破，让我们看到竞技赛场上没有最强只有更强。
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从华为和特斯拉之争，看智能驾驶的未来
“一旦特斯拉完全解决自动驾驶问题并量产Optimus，任何空头都将被消灭，即使是比尔-盖茨也不例外。”7月2日，马斯克再次在社交媒体X上画下了这样的“大饼”
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拆解长安新能源战略：亲儿子与干儿子之争
/// 启源、深蓝、阿维塔，谁能真正挑起长安新能源发展的大梁？ 作者：鹿白 编辑：肖莹 当前，中国汽车产业格局已彻底扭转。2023年新能源车渗透率仅32%，而到了今年4月份，新能源汽车的渗透率已经突破50%
长安新能源 2024-06-04 -
赢下热效率之争，比亚迪用技术实力说话
最近几天，两家车企在发动机热效率上卷了起来，志在争夺发动机热效率全球第一的桂冠。5月29日，吉利集团品牌中心总经理徐东卫在微博上宣称，2023年，吉利雷神发动机已获中汽中心权威认证，最高热效率达到46.1%
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全民造车的时代之争，智能驾驶又将走向何方？
近日，“华为智能汽车BU CEO余承东”VS“小鹏汽车CEO何小鹏”关于汽车AEB的争论成为行业内的焦点。 11月初，在一场采访中何小鹏怒言：“友商讲了AEB，我认为99%是假的
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新能源汽车城之争，河南跑出一匹黑马
在新能源汽车的产业化浪潮不断深化之时，郑州重新夺回原有的市场地位已然刻不容缓。 作者丨铁手 编辑丨坚果 封面来源丨Unsplash 谁最有希望成为中国新能源汽车之都，近些年来，这个问题被很多媒体反复追问
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小鹏PK问界：“AEB”之争，一场阳谋？
粉丝和消费者被看了一场技术秀。 作者丨朱翊 出品丨逐一商业评论 有人的地方就会有江湖。江湖大了之后，也就必然会产生喧嚣。 这次产生的喧嚣是“AEB”之争&mdash
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利器还是枷锁？渠道之争上演魔幻大战
作者 | 甄瑶 编辑 | 沈天香 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） “通过与长安福特合作，利用长安福特现有经销网络，可以快速拓展福特电马的销售服务渠道，为消费者提供更好、更便捷的电动车销售与售后服务
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充电桩将迎新技术加持，纯电和混动的充电桩之争将破局？
近日，有博主曝出一条视频，其中展示了在新疆一蔚来充电桩前遇到的一幕，该博主表示一位广州蔚来车友在新疆自驾游途中，于蔚来充电站遇到两台插电混动车正在充电，能加油的占了仅有的两根充电桩，真正需要充电的蔚来自家用户只能干等着，找蔚来客服也表示没办法
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宝火之争落幕：缠斗18天，宝能系被扫地出门？
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。出品｜公司研究室文｜江淮7月24日深夜，近来缠斗不休的中炬高新（600872.SH）实控权争夺战终于告一段落。当天临时召开的股东大会，罢免宝能系4位董事，选举3位火炬系提名的新董事
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插混车充电“被针对”，积怨已久的充电桩之争爆发
“插混没有里程焦虑、没有充电烦恼，而且性价比越来越高了。”这是入手混动车型消费者最朴实的声音，不断增长的插混/增程产品销量则成为了见证。不过，高增速并没有抵消市场上对于插混/增程车型的“偏见”。图片来
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长城比亚迪之争，是“监督”还是“竞争”？
近期，汽车圈热度最高、争议最大的事件，莫过于长城、比亚迪两家自主品牌车企之争。 5月25日，就在比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市发布会开始前4小时，长城汽车突然以一份举报声明，将竞争对手比亚迪送上了热搜
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国产轮胎“王座”之争：赛轮轮胎还是玲珑轮胎？
在错过福耀玻璃之后，便开始特别留意汽车产业链的细分赛道，很显然轮胎是我关注较早也曾为我带来丰厚利润的投资。在新能源车爆火之前，燃油车领域无论是传统三大件还是其他配件，早已被欧美日车企摸到了了天花板，而国内车企能做的只是“国产替代”
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把车开进体验店：特斯拉、新势力与华为的渠道之争
01汽车零售新范式2013年11月，特斯拉在中国的首家直营店，开进了朝阳区的芳草地商场，一家寸土寸金、富有中产趣味的购物中心。这是汽车厂商第一次在商场开店：富有科技感的新能源汽车，以其光滑而闪亮的漆面，柔光灯下的肌肉线条，大大方方呈现在玻璃橱窗后面
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实控人“消失”的背后牵扯多方势力，曙光汽车股权之争再度升级？
曙光汽车的老板“丢”了，并且至今没有找到。近日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（以下简称“曙光汽车”）发布了关于延期回复上海证券交易所监管工作函的公告，称公司实际控制人目前的具体情况还需要进一步具体核实
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走进蜂巢创新中心 直击短刀针刺
8月5日，媒体一行走进蜂巢能源无锡全球锂电创新中心，参观了蜂巢能源全固态实验室、试验中心和安全实验室，了解蜂巢能源电池品类创新、高品质背后的研发实力，和研发人员一起探讨面向未来锂电产业相关的前沿技术和产品创新
蜂巢能源 2022-08-09 -
增程与插混之争，究竟谁才是“先进”技术？
还记得上周华为余承东在说出“说增程车不够先进的都是胡扯，增程模式是目前最适合的新能源车模式。”这句话后，遭到了魏牌CEO李瑞峰的接连炮轰，李瑞峰在社交平台上是越说越起劲，最后更是表示将购买一辆问界M5来进行测试，真是火药味十足
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新能源汽车发展路线之争：氢电VS锂电，幕后赢家让你意想不到！
特斯拉CEO马斯克认为氢燃料电池技术“极其愚蠢”，是智商税，目前主流车厂也大都不约而同迈上锂电之路。但日本等其他国家仍坚定氢燃料电池路线，2021年3月之前，日本政府和汽车行业将共同建成160个加氢站，量产4万辆氢燃料电池车，计划成为全球第一个氢能社会
新能源汽车 2022-04-13 -
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透过小鹏三季度财报看新势力造车的“交付量之争”
11月初，多家媒体公布了10月新势力车企交付量排名。其中，最引人注目的莫过于“蔚小理”三者的名次变动。小鹏、蔚来、理想三者中，小鹏再度位列国内新势力车企排名第一，理想位居第二，蔚来则排在第三。11月23日晚间，小鹏发布了2021年三季度财报，期内，营收、毛利等主要数据均保持了较好的增长态势
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