高端豪华电车
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最惨的日系车突然咸鱼翻生，狂卖2.4万辆，比电车划算多了
在燃油车被一片看衰声中，日系车被大量唱衰，而日系车中的日产更是惨中之惨，连连下跌，不过在日产处于如此惨的情况下，日产却依然有一款车成为汽车市场中耀眼的车型，它就是经久不衰的轩逸。 4月份轩逸的销
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销量环比下跌，电车行业慌了，全系车型降价，誓要干翻所有对手
2025年第20周的数据对电车行业颇为不利，数据显示新能源汽车销量环比下滑了3.6%，其中曾被视为增长发动机的插混车型环比更是下跌超过两位数达到14.4%，让新能源汽车行业心凉凉，而电车强企近期再度降价，几乎所有车型都降价，力图用价格战抢夺更多市场
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毛利率创新高，极氪科技交出“冲高端”成绩单
文/熊逾格 编辑/子夜 近期，吉利汽车港股分别发布吉利汽车、极氪科技2025年一季度业绩。 其中，吉利汽车一季度总交付量达到70 -
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小米冲高端，又悬了？
" “小米=性价比”的品牌天花板本就如影随形，难以突破，SU7一连串的负面操作，更是在这个本已坚固的天花板上又狠狠地加了几道钢筋混凝土。 作者丨安晓编辑丨坚果封面来源丨
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欧洲车市 | 挪威2025年4月：中国品牌掘金，纯电车型全面主导市场
2025年4月，挪威新车市场再次刷新电动化进程记录，新能源汽车在新车注册中的占比高达97%，创下历史新高。 随着插电混动车型受税改冲击退出舞台，纯电动车几乎一统天下。在这种极端电动化环境下，中国品牌积极布局，已拿下12%的市场份额，小鹏G6等车型表现亮眼
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国产电车的风阻，马斯克不信了
文源：源Auto 作者：潘卓伦 好事不出门，坏事传千里。 截至发稿，在社交媒体X（前身为Twitter推特）上，一条对中国电动车屡创风阻系数新低提出质疑的帖子，发布不到20个小时便吸引122万次浏览，连特斯拉创始人兼CEO马斯克都转发拱了一把火
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亚洲车市 | 马来西亚2025年3月：纯电车型表现不错！
马来西亚汽车协会（MAA）数据，2025年3月马来西亚新车销量达72,704辆，同比增长2%，环比增长12%，受开斋节促销和经销商折扣推动。 2025年第一季度行业总销量（TIV）同比下降7.4%至188,122辆，消费者信心减弱和订单积压减少
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上海车展自主发力高端，混动大热，但底盘才是入场券？
4月23日，第二十一届上海国际车展如期举行。由于那起众所周知的事故，在车展前夕，工信部紧急踩下了“刹车踏板”，要求车企停止关于智驾的无序宣传，自动、自主、高阶智驾、脱手、脱眼、接管等均被列为违规宣传词汇
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雷克萨斯电车连“日系吹”都吹不动了
文源：源Auto 作者：潘卓伦 在4月23日开幕的第二十一届上海车展上，雷克萨斯很红，不过属于“黑红”。 “雷克萨斯算是完了，抬出的这个啥玩意啊。&rdquo
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奔驰2025 Q1销量：高端车型与插混亮眼，纯电待CLA破局
梅赛德斯-奔驰集团（下简称“奔驰集团”）公布的数据显示，2025年第一季度，该集团全球轻型车销量达52.9万辆，同比下降7%。尽管整体销量下滑，但高端车型表现亮眼——梅赛德斯-AMG销量增长17%，G级车增长18%，E级车和GLC分别增长32%和14%
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保时捷崩盘！豪华车天塌了
全球关税大战天没塌，老牌豪华车品牌保时捷的天塌了。 写这个标题的时候，我也迟疑了一下，用这个词是不是太严重了，我可不想做标题党。不过，看看保时捷今年一季度的销售数据，自觉没错，一点都不过分。
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2025一季度欧洲电车榜：再暴跌！前十再无中国车，大众完虐特斯拉
2025年一季度，在主要的欧洲14国汽车市场中，中国自主品牌新能源汽车销量连续性地下滑。（注：本文欧洲指代欧洲14国，分别为英国、挪威、荷兰、西班牙、瑞典、丹麦、德国、意大利、瑞士、爱尔兰、芬兰、奥地利、葡萄牙、法国）
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欧洲车市 |丹麦2025年3月：电车热潮下的品牌格局
2025年3月，丹麦新车市场销量同比下滑11.2%，一季度整体销量微增1.3%。 大众凭借ID.4和ID.3的强劲表现领跑市场，斯柯达Elroq成为黑马，特斯拉则遭遇大幅下滑。中国品牌在这一市场中表现分化，比亚迪和小鹏销量增长亮眼，而红旗和MG面临挑战
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欧洲车市 | 德国2025年3月：经济下行和电车上行
2025年3月，德国汽车市场有点诡异，新车销量同比下降3.7%至25.35万辆，第一季度累计销量下跌4.3%至66.46万辆。 汽车市场整体市场低迷，纯电动车销量逆势增长35.5%，达42,521辆，在欧盟碳排压力下，欧洲车企拿出了电动化的努力
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超豪华车主调研：从资产配置到性能崇拜，中国品牌缺失的不仅是LOGO
超豪华车（售价15万美元以上的汽车）行业作为汽车市场的高端细分领域，一直以其极具辨识度的设计、卓越的产品性能、显著的价格溢价和优秀的驾乘体验吸引着全球消费者的目光。近年来，随着全球经济的持续增长和消费者收入水平的不断提升，超豪华车市场展现出蓬勃的发展态势
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当“百年豪华”遭遇中国“智电新贵”
当欧洲百年豪华，遭遇中国智能电动车新贵，一场关于“豪华车”定义的终极对决，已悄然在中国汽车市场展开。 2025年1月，德国慕尼黑宝马总部，一份来自中国的销售报告被反复传阅&m
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两家传统车企强势崛起，电车第一阵营地位稳固，新造车压力山大
有媒体给出了2025年第12周的销量数据，数据显示前四名的销量领先优势明显，第五名与前面四家的销量已拉开差距，意味着新能源汽车市场的格局已逐渐成型，留给新造车的机会越来越少了。 数据显示，第12
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比亚迪的“油电同速”，能否彻底解决电车的补能焦虑？
2024年3月17日，比亚迪(01211.HK)在深圳正式发布新一代纯电“超级e平台”，以“兆瓦闪充、油电同速”为核心卖点，提出“1秒2公里
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传统豪华车：贵族在没落｜合资急了
作者 | 沈天香 编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 今年3月以来，合资汽车品牌展开密集的新车攻势，让市场看到了它
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欧洲车市｜德国2025年：大众电车逆势崛起，特斯拉遭遇滑铁卢
2025年2月德国新车市场销量同比下降6.4%至203,434辆，年初至今累计销量411,074辆，同比下降4.6%。 整体市场低迷，纯电动车销量逆势增长30.8%至35,949辆，市场份额升至17.7%，电动化趋势的持续推进
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奥迪汽车“大象转身”艰难：纯电车卖不动、利润暴跌
随着欧洲汽车业困境加剧，作为奥迪电动化转型起点的布鲁塞尔工厂于2月28日正式关闭，高昂的沉没成本凸显了奥迪在电动化进程中的艰难处境。 证券之星注意到，由于主要市场销量全面下滑，2024年奥迪全球销量同比下跌11.8%，在BBA中跌幅最大，也首次被特斯拉反超
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称2030年电车占比80%“不现实”，保时捷拥抱油车插混：将推多款新车
“我们现在面临三大挑战：中国市场结构性调整，这是长期趋势；全球电动化放缓；供应链紧张。”3月12日，保时捷全球CEO奥博穆在该公司2024年财报发布会上列举了该公司发展中的三大挑战，中国市场的问题被放在第一位
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不怕被电车淘汰的燃油车，越来越多了？
80%的油车会被新能源所淘汰，但好消息是，还有20%会支棱下去。 福特福克斯、马自达6分别官宣将在全球停产，不再有接任车型。丰田在全球最畅销的车型卡罗拉，如今为了避免店头优惠扩大带来的亏损，已经转化成了线上销售
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广汽丰田开卷，谁说合资卖不好电车？
「合资也能有好电车。」 这是我在看完广汽丰田铂智3X后的感受。 3月6日，广汽丰田铂智3X正式上市，售价10.98万起。 这台车有多火爆呢？ 「价格刚公布开始转正式订单，就给服务器干崩溃了
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SU7 Ultra，凭什么带领小米汽车走向“超高端”？
不要让小米手机的品牌难题，在小米汽车里复现。 正文 SU7 Ultra终于发布了。 与之前预售的80多万不同，雷军又花了两三个月，说服高管，最终价格52.99万起售。 销量也很不错，10分钟订单破6900台，2小时破1万台
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邻家大叔雷军“雷布斯”和他的高端化小米
文丨辰聪 出品丨师天浩观察（shitianhao01） 27日晚上，Xiaomi 15 Ultra暨Xiaomi SU7 Ultra新品发布会在北京盛大召开，这场盛宴可是让米粉和吃瓜群众都狠狠地激动了一把
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电车的向上通道，彻底被小米堵死了
导语 Introduction 以SU7 Ultra的上市为契机，雷军和他的小米汽车，再次给中国车圈上了一课。 作者丨曹佳东 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 和以往每一场由雷军站台的发布会一样，小米SU7 Ultra以52.99万的售价正式上市，再次成了全网关注的头等大事
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当智驾渐渐平权，电车溢价快被榨干了
导语 Introduction 电动车不是不能有溢价，而是取决于车企从何种角度让消费者感知到这一点。 作者丨曹佳东 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 新能源车如果想卖出高价，该如
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自动驾驶“电车难题”如何解？
近年来，自动驾驶技术正以前所未有的速度发展，并逐渐服务于大众出行。自动驾驶在带来便捷和安全的同时，也引发了一系列伦理、法律和社会问题的探讨，其中一个便是自动驾驶中“电车难题”的应对方案
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买电车，最合适的永远是“下一辆”
导语 Introduction “纵使虐我千百遍，我仍待你如初恋。” 作者丨崔力文 责编丨杨 晶 编辑丨陈心南 2025年刚刚开始，中国车市便展现出它卷上加卷的一面
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