广汽丰田开卷,谁说合资卖不好电车?
「合资也能有好电车。」
这是我在看完广汽丰田铂智3X后的感受。
3月6日,广汽丰田铂智3X正式上市,售价10.98万起。
这台车有多火爆呢?
「价格刚公布开始转正式订单,就给服务器干崩溃了。」
1小时内订单直接破万。
那我们一起看看这台很有意思的合资车——广汽丰田铂智3X。
0115万级激光雷达高阶智驾第一车
铂智3X的长宽高分别为4600×1850/1875×1645mm,轴距2765mm。
很明显,一台紧凑型纯电SUV。
竞品车型也很清晰:零跑B10、比亚迪元PLUS、吉利银河E5。
这台车能这么受大家关注,最主要的原因在于:这款合资电动车把搭载激光雷达高阶智驾的车型直接压到15万级(14.98万起)。
如果说做到这件事的是自主品牌,很多人可能会觉得理所当然,毕竟很多车企都在卷高阶智驾,推动智驾普惠。
但是这是一台合资车,而且还是丰田,这你受得了么?
之前零跑B10给自己的名号是「15万内首搭激光雷达城区智驾」。
这下真得连夜改PPT了。
广汽丰田带头卷激光雷达高阶智驾,属实是头一遭。
而且,铂智3X的高阶智驾还真不是只存在于营销层面的噱头,而是真正可用的智驾方案。
硬件层面:
RoboSense速腾聚创M平台高性能激光雷达1颗
Orin X 芯片(算力254 TOPS)1个
毫米波雷达3个
超声波雷达12个
摄像头11个
那么,这套硬件属于什么水平呢?
吉利前不久推出的千里浩瀚H5就是11V3R1L。
可见这次铂智3X是下了不少血本。
软件层面,此次高阶智驾由广汽丰田和国内智驾供应商Momenta联合打造。
这也是合资首款一段式端到端高阶智驾纯电车。
可能很多人不知道Momenta是谁。
Momenta是国内头部自动驾驶公司,为汽车行业提供不同级别的自动驾驶解决方案。
大家熟悉的上汽智己的高阶智驾就有Momenta的参与。
除此外,像比亚迪、东风日产、通用汽车、广汽埃安等车企也都与Momenta在高阶智驾游合作,搭载Momenta智驾方案的车型也会陆续上市。
所以,铂智3X智驾表现不用担心。
像国内新势力们能做到的高速领航和城市领航,铂智3X也能做到,而且不会比他们差。
高阶智驾一直是合资品牌的短板,但是现在,广汽丰田终于把自己的这块短板补齐了。
02广汽丰田积极拥抱变革
当然,除了智驾,实际上,广汽丰田在其他方面也在努力变革。
首先是营销。
发布会上,徐志胜和护兰来了一段脱口秀,直接对着广汽丰田贴脸开大:
1、广汽丰田合资品牌他们不是没有好电车的吗?
2、新势力这么做了这么多年,广汽丰田太赶了......
3、感觉广汽丰田离纯电车有点远;
4、印象里智能化和广汽丰田也不搭边;
5、广汽丰田太犟了,车机屏幕较小,娱乐功能少;
6、车机反应慢;
.....
虽然说的都是事实,但是作为「传统保守」大厂,敢当着这么多人的面,揭自己的短,这真的需要非常大的勇气。
而且上面提到的问题,广汽丰田确实都有在改进。
比如在铂智3X上,车机尺寸在变大,全系车型即便是入门款,也都是8.8英寸全液仪表+14.6英寸显示屏。
车机芯片用的是高通骁龙8155车规级芯片,也有了更好的车机体验。
此外像主驾手机支架接口、带风扇冷却50瓦超快无线充电、前排双层隔音玻璃及后排隐私玻璃、后排小桌板、8.1英寸大化妆镜、座椅通风加热(选装)这些在新势力上的配置,也出现在铂智3X上。
看得出来,产品开发团队确实在根据用户需求来造车。
不仅仅是发布会,如果你打开广汽丰田官方,看铂智3X产品介绍,整体风格也更像新势力去靠拢,产品介绍页面也是逻辑分明,产品浏览体验不比新势力差。
广汽丰田终于开窍,不容易啊。
其次,广汽丰田愿意去拥抱大趋势。
在当下竞争如此激烈的情况下,没有选择闭门造车,积极拥抱国内优秀合作伙伴一起打造好产品。
除了高阶智驾用的是Momenta,铂智3X的中国品牌供应商占比已经达到65%,进口件只占1%。
最后,广汽丰田很有诚意。价格没有高高在上,产品很新势力,价格也是如此。
当然,结果我们也看到了,铂智3X发布会一小时内订单就破1万了。
效果很不错。
03广汽丰田开始认真了
虽然在新能源时代,品牌认知在重构,也给了很多新生品牌机会。
但不可否认的是,类似广汽丰田这样的传统品牌依然拥有非常大的受群群体和基本牌。
这也是广汽丰田的优势和根基。
很庆幸的是,广汽丰田有抓住机会,推出足够有竞争力的产品。
「深度融合中国方案与全球标准,用丰田品质打造新势力体验」。
这次广汽丰田直接把激光雷达高阶智驾打到15万以下,其实也是一个很典型的信号。
你可以清楚看到,当这群本身积淀就很雄厚的巨头想清楚并开始卷的时候,可以做到何种地步。
不鸣则已,一鸣惊人。
那么,当合资也开始卷,自主品牌怎么接招?
这是个好问题。
完。
原文标题 : 广汽丰田开卷,谁说合资卖不好电车?

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