CS85
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1月销量TOP15,长安CS75PLUS超4万历史性夺冠,前十5款国产车!
农历新年伊始,2024年1月份汽车销量也新鲜出炉,1月份狭义乘用车零售量达到203.5万辆,同比增长57.4%。2024年春节在2月份,1月份是一个相对完整的销售周期,加之2023年初情况特殊,因而今年1月份销量相较该时期有比较明显的增长
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85亿港币到账,零跑海外卖车拒绝躺平
作者|张祥威编辑|德新零跑获Stellantis集团约15亿欧元投资已于近日完成交割。根据零跑港交所公告,1.94亿新H股认购已发行予Stellantis集团,公司所得款项总额超85亿港币。「交割完成代表投资款已经进入零跑公司账户,万里长征走了第一步
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获沙特1亿美元投资后,小马智行如何撑起85亿美元估值?
文/馨迪?编辑/周雄飞?临近11月,天气正渐渐转凉,但自动驾驶行业却在慢慢回暖。今年以来,自动驾驶行业已缓缓走出前些年的“寒冬”,一边是北京、上海和深圳等城市开始落地Robotaxi“全无人”商业化试点;另一边,“蔚小理”等新能源车企也开始推动各自城市NOA功能的落地
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掉队的爱驰,“85后”的挣扎?
造车新势力第二梯队上市热潮持续翻涌,这一次轮到了一个低调许久的成员——爱驰汽车。不久前,美股教培企业华夏博雅发布公告称,公司已与爱驰汽车的运营公司Aiways Holdings Limited达成不具约束力的合作意向,收购爱驰汽车所有发行在外的股权
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新能源时代,合资车走下神坛,85%已是自主国产品牌
众所周知,在燃油车时代,纯自主国产品牌基本上是没什么存在感的,更多的是一些合资车企。国内车企与国外品牌合作,推出合资品牌,再推出一些国外畅销的汽车型号,然后在中国市场大卖。至于自主品牌,销量不仅低不说,还基本上只能是在一些低端领域,占领一些市场份额,高端就别想了
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市值蒸发85%,账面现金只剩2.7亿美元,留给贾跃亭的时间不多了
自从各个平台开始显示IP地址之后,不少海外博主都开始了“裸泳”。最近几天,有人发现贾跃亭的微博IP地址变成了北京,一时间贾跃亭是否回国又成了市场关心的话题。随后有媒体向FF相关人士进行了求证,据悉该账号以及FF官方账号都由专业团队运营,也就是说,贾跃亭并未回国
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小马智行完成D轮融资,整体估值达85亿美元
近日,据网易汽车讯,小马智行宣布完成D轮融资的首次交割,整体估值达85亿美元。据了解,本轮估值较上轮融资提升约65%。融资资金将用于团队扩充、技术研发、Robotaxi及自动驾驶卡车(Robotruck)车队规模扩大及全球测试与运营、自动驾驶技术量产以及商业化部署等业务领域
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新能源车险赔付率超85%,汽车企业生态战向保险扩容是必然
【蓝科技综述】左手新能源车,右手保险,这或许是新能源车生态战略不可或缺的。2021年,新能源汽车行业迎来爆发之年,共同交出了超预期的成绩单。根据乘联会的数据显示,2021年全部乘用车的销量累计达到2014.6万辆,其中新能源汽车的销售量达到299万辆,同比大增1.69倍
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传长安CS75PLUS即将停产,是急流勇退还是虚惊一场?
最近一份合肥长安汽车有限公司(二期)生产线技术改造文件的曝光着实在网上掀起不小热议。文件中提到,拟于2024年将代号为C928的全新车型年产量提升至24万辆,并规划至2025年完全取代S311车型。而这款代号为S311的车型就是时下长安汽车的当家花旦CS75 PLUS
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三问长安第二代CS75PLUS:国字号SUV为啥这么着急换代?
前不久我们才说过,一般情况下车企对自己旗下的车型都一个比较稳定的更新节奏,三年一改款六年一换代。只是有时候,车企为了保持竞争力,会加快自己旗下的主力车型升级脚步,比如最近,上市才两年多的长安CS75PLUS就推出了第二代车型
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全新长安CS75,能给紧凑级SUV市场带来多大冲击呢?
近日,长安汽车当家SUV车型CS75迎来了换代之作,全新一代车型在线下活动中与大家近距离接触。比起老款车型,全新车型最大的变动体现在颜值上,更加时尚的外观设计,更为精致的内饰布局,让全新一代长安CS75更加亮眼
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全面超越合资品牌,细看长安汽车CS55PLUS赢在哪里?
第二代CS55PLUS的走红不是偶然,在这种“饱和式配置”造车理念的加持下,相信长安汽车在与合资品牌的较量中还能为消费者带来更多的爆款。一直以来,自主品牌被诟病最多的一点就是没有核心技术和核心竞争力,长期依靠低价位带来的所谓高性价比
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长安汽车用实力捍卫市场,第二代CS55PLUS书写“当红不让”
得益于长安的洞察力,让CS55系列有了不一样的未来,第二代CS55PLUS的成功就是对市场反馈的最佳表现。在外人眼中,重庆是火锅之城,可在本地人眼中,重庆是座工业之城。绕不开的长安汽车,带给重庆人民太多的期望
长安汽车 2021-12-13 -
长安第二代CS55PLUS深度体验,蓝鲸1.5T发动机到底有多猛?
作者 | 刘志伟图片 | 来源网络,侵删很多消费者在选择10万级SUV时,对动力系统其实并不抱有“太大期待”,因为很多合资品牌为这个价位的SUV车型,配备的基本都是最大马力不超过150匹的自吸发动机。这也导致我们消费者在很长一段时间中,都认为这个价位车型的动力只要“够用就好”
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谁能挑战哈弗H6的位置,长安CS75对比吉利博越X
在10月份SUV销量排名中,有三款自主品牌产品位居前十之中,它们分别为哈弗H6家族,长安CS75家族以及吉利博越。哈弗H6近几年长期霸榜SUV销量No.1,在第三代H6上市后继续保持了强势的销售态势,牢牢守住了第一的宝座,位列排行榜第三的长安CS75家族与位列第七的吉利博越,销售数量相差并不大
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10月销量超2万辆!长安第二代 CS55PLUS究竟有多强悍?
作者 | 赵宇奇图片 | 来源网络,侵删随着时代的发展,生活有了质的飞跃的同时,信息过载、内卷压力、快餐式的学习,周遭匆忙的身影,让现在的年轻人更加注重生活品质,他们不愿意随波逐流,他们崇尚自我价值与社会价值的统一
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不服哈弗H6,第二代长安CS75 PLUS能冲击SUV销冠吗?
国内SUV市场,哈弗H6一直都是一枝独秀的存在,竞品车型来来回回,但哈弗H6依旧稳坐钓鱼台。不过在哈弗H6身后,并不缺乏实力竞品车型,这其中,长安CS75就是其中一员,甚至在今年2月份,长安CS75以微弱优势超越哈弗H6,短暂登上SUV销量冠军的宝座
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新款长安CS75实拍图曝光,风格向UNI系列靠拢
长安CS75 PLUS算得上国内自主SUV市场的明星车型,曾经还一度能够与国内SUV霸主哈弗H6扳扳手腕,但是随着时间的推进,哈弗H6第三代已经早已上市,而另一个竞争对手吉利博越X也上新来袭。当然对于
长安CS75PLUS 2021-11-03 -
蓝鲸动力加持,长安第二代CS55PLUS不惧竞争的“超强BUFF”
作者 | 李子豪图片 | 来源网络,侵删不知道从什么时候开始,“动力够用论”在汽车界甚嚣尘上,很多车企为自家车型羸弱的动力盖上“经济够用”的遮羞布,以至于很多车主也认为,为了颜值或内饰,可以牺牲掉不那么重要的动力
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改款似换代,蓝鲸动力+惊艳颜值,长安新CS75蓝鲸版令人刮目相看!
作者 | 李玮嘉图片 | 来源网络,侵删2013年,长安CS75亮相于法兰克福,赞誉之声接踵而至;2014年,长安CS75正式上市,并在五年后成功突破100万销量,正式迈入百万俱乐部。八年的时间,长安
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国产中大型SUV对比,星途揽月与长安CS95,你更青睐谁
在中大型SUV市场,一直是合资品牌的天下,不过动则30万左右的价格确实劝退了很多有需求的消费者。如果你的预算有限,又不想买一台MPV的话,那自主品牌阵营也有不少可以产品可以选择,售价也要实惠很多。这次我们就挑选两款这样的产品,看看它们之间谁的产品力更好
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10万级自主SUV:比亚迪宋PLUS对比长安CS75 PLUS
从9月份SUV的销售排行榜中可以看到,比亚迪宋的销量已经悄然来到了第三位,仅略低于H6。在整体车市收到芯片影响的大背景下,比亚迪宋同比能够取得近50%的增长,可谓是非常难得。那么它究竟是靠什么能够在一众好手的包围中形成了突破,这次让我们通过对比的方式来一探究竟
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长安汽车CS75PLUS获颁中国专利领域最高奖——外观设计金奖!
2021年10月11日,2021第十七届中国(无锡)国际设计博览会在无锡太湖国际博览中心正式开幕。同时,第二十二届中国专利奖(外观设计)颁奖大会也在现场隆重举行。长安汽车CS75PLUS外观设计专利喜获中国专利领域最高奖——外观设计金奖,成为当日颁奖现场最大亮点之一
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精品SUV对比,哈弗初恋和长安CS55PLUS谁更合适年轻人?
为了讨好中国消费者,海外品牌的主力车型进入国内市场后都得做一个升级,那就是加长。从奔驰宝马奥迪开始到本田大众丰田,不加长的车都很难混。于是乎加长似乎变成了车型换代的一个重要升级。国产的SUV看到海外品牌们都这么做了,还想啥呢,主力车型全部加长,甚至加长到跨级
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试驾第二代CS55PLUS:长安掌握了年轻密码!
作者 | 李子豪图片 | 来源网络,侵删时至2021,年轻化已成为各大车企发展的主旋律,他们纷纷推出更年轻的产品。甚至原本主打稳重、商务风格,完全跟年轻沾不上边的车型,都气质大变、年龄下探,想要吸引更多年轻消费者的青睐
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2022款长安CS75 PLUS评测,性能与颜值俱佳
1放眼全世界,或许没有任何一个国家的消费者会像中国人一样,对SUV有如此大的热情。从第一辆SUV车型「切诺基」诞生于美国开始,这个被称为“运动型多用途汽车”的新车型就赢得了消费者的喜爱,从2003年以后,SUV就一直站稳了畅销车的头名
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又一款“前脸”出现,长安新款CS75PLUS曝光,自我突破还是自砸招牌?
从2019年开始, 长安启用了全新的设计语言后, 它旗下的大部分车型就迎来了一场“美丽蜕变”。从最开始的PLUS系列(长安CS75PLUS、逸动PLUS、CS35PLUS、CS55PLUS),到现在的
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长安CS75 PLUS年度改款才上市,两种全新风格前脸则对应中期改款?
近日,“车轱辘”从工信部最新公示的第348批《道路机动车辆安全生产企业及产品公告》中获得了一组长安CS75 PLUS申报图信息。新车的年度改款车型才刚刚上市,售价区间为11.79-15.49万元,如今工信部就曝光了全新的CS75 PLUS,并且外观方面的改动较为巨大,或为中期改款车型
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大涨85%!MG另辟蹊径造“潮”牌!“出圈战”首战告捷!
开宝马、坐奔驰、沃尔沃的安全,都是国际汽车大牌明显品牌标签,也是中国品牌孜孜不倦追求的个性特征。但是,打造品牌标签何其难,产品繁多、技术趋同,除了找到独特之处还贵在坚持,但MG却一直在坚持并进化的道路上
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堪称“小号UNI-K”,长安新一代CS55PLUS上市
作为长安汽车的销量支柱车型之一长安CS55系列自2017年上市以来,累计销量已经突破了50万大关,在紧凑型SUV车型中,可以说是当之无愧的爆款。虽然离第一代车型上市只有短短5年,但近日,长安还是毅然推出了CS55的第二代车型,官方价格为10.69-12.19万
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不偏科的优等生,长安汽车第二代CS55PLUS驾到
自上市至今,长安CS55系列累计销量已经突破50万辆,平均月销过万辆,绝对是紧凑级SUV市场中当之无愧的明星车型。9月6日,第二代CS55PLUS正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为10.69-12.19万元
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长安汽车第二代CS55PLUS正式上市,搭蓝鲸1.5T发动机
9月6日,“UP人生 兑现热爱——长安汽车第二代CS55PLUS上市发布会”召开,而第二代CS55PLUS也正式上市。据悉,新车共推出了3款车型,售价区间为10.69万-12.19万元。作为50万新轻
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2022款长安CS55 PLUS与现款同堂销售,拉长增配不涨价!
作为国内紧凑型SUV的一匹黑马,尽管没有老大哥长安CS75系那么畅销,但更低的门槛也让长安CS55十分畅销,尽管今年前7月总批售了6.88万辆,而2022款长安CS55 PLUS的上市,必将让销量再次
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小鹏汽车交付量再破7000台!P7占比超过85%
9月1日,小鹏汽车公布了8月新车交付量。数据显示,小鹏汽车8月总交付7,214台,这是继7月份之后第二个月交付量继续破7千。其中,小鹏P7继续保持强劲增长,8月交付6,165台,占比超过85%,连续4个月创历史新高
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2年劲销40万辆!2022款CS75PLUS焕新而来
凭借明日设计、明日动力、明日智慧、明日安全等赋能,长安CS75PLUS自2019年正式上市以来,实现连续16个月销量突破2万辆,累计销量突破40万辆,成为一款现象级产品,引领国内紧凑级SUV市场。8月
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