IPO?
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车展蹭到周鸿祎泼天流量的“哪吒”,离IPO还有多远?
哪吒汽车能否逆风翻盘? 作者 | 刘俊群 编辑 | 趣解商业 声称“没有驾照”“不会开车”的周鸿祎,最近成了汽车圈“争相来蹭”的顶流
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拿下50亿,这家新造车开启IPO冲刺
IPO进程有望加速 ” 作者|楚门 刘雅杰 为了IPO,哪吒汽车仍在努力。 昨天,哪吒汽车的母公司合众汽车宣布获得了至少50亿元的投资。这笔钱官方明确表示,将用来支持哪吒汽车尽快实现IPO,同时扩大生产和研发
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汽车零件IPO半壁利润靠税收,创始人自称雷军高中校友
文/瑞财经 孙肃博 要问最近互联网上最火的是谁,雷军和他的“小米SU7”是当之无愧的答案。上市即成顶流,试驾档期约满,高速服务区引围观,朋友圈霸屏。 事实上,小米的每一次发布会都备受瞩目,掌门人雷军总是能在会上产出火出圈的金句
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极氪汽车回应重启美国IPO:已备案并进行准备工作
李书福,或将又收获一新IPO 4月6日消息,据外媒报道,两位知情人士透露,中国汽车制造商吉利旗下高端电动汽车品牌极氪已经重启了在纽约首次公开募股以筹资至多5亿美元(折合人民币约36.2亿元)的计划
极氪汽车 2024-04-08 -
嘀嗒出行再度递表港交所IPO,顺风车年交易额达到61亿元
近日,嘀嗒出行再次向港交所递交了主板上市申请,中金公司、海通国际及野村国际担任联席保荐人。这标志着嘀嗒出行在智慧出行领域的持续深化与拓展,也体现了市场对嘀嗒出行发展前景的充分认可。嘀嗒出行自创立以来,始终致力于提供安全、便捷、高效的出行服务
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IPO搁浅、上下游夹击,“黑芝麻”们迷途难返
遥望漫漫前途,“黑芝麻”们如何克服技术桎梏、市场重压,最终行至商业化“绿洲”,还存在诸多不确定性。作者/李长怀聚光灯下,自动驾驶芯片火热依旧。但从创业至今,中国企业们一直没有走出“行路难”。作为港交所新规则生效以来,第一家申请上市的自动驾驶芯片企业,黑芝麻智能的上市申请材料已处于“失效”状态
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比亚迪供应链IPO,红杉撤了
文/瑞财经 孙肃博“比亚迪降价”、“比亚迪为劝架车主奖励20万”......最近几天,热搜榜上总是出现比亚迪(002594.SZ)的身影。根据比亚迪的最新预测,其2023年的扣非归母净利将比上年同期上升75.22%-89.92%
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IPO融资开始降温,电动车未来前途暗淡?
曾几何时,与电动汽车高度关联的业务,一直都是资本圈中的投资热门,不过随着新能源汽车市场增速放缓以及电动车投资潮水的褪去,这一趋势正在被扭转。据外媒报道,大众集团已经推迟了旗下电池部门PowerCo的融
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路特斯即将赴美上市,成功IPO后能救“近火”吗?
近日,有媒体报道,路特斯科技公司(Lotus Technology)(以下简称“路特斯”)和特殊目的收购公司L Catterton Asia Acquisition Corp(
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路特斯赴美IPO易,毛京波想要销量“起飞”难?
路特斯通过SPAC方式赴美上市已成定局,最新消息显示其将于2月23日在纳斯达克开始交易。 而作为曾经和法拉利、保时捷齐名的超跑品牌,眼下的路特斯表现其实并不出色,虽然其在被吉利集团收购之后,被注入了新的活力与基因,但依然面临较大压力
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资本市场投资热情趋冷,跨国车企电车IPO踩刹车
看似大热的电动车市场,实则已经在降温,业务前景黯淡。因此大众、雷诺等跨国车企纷纷暂停旗下电动汽车业务IPO计划。大众汽车集团已决定暂缓其电池部门PowerCo的首次公开募股IPO计划。在同一时间雷诺也取消了电动汽车业务部门Ampere的上市计划
大众 2024-02-17 -
冲刺IPO的星星充电:扩张、压力、转型
文/馨迪编辑/周雄飞“站在风口上,猪都能上天”。这句曾被视为投资界的“圣经”,用在中国新能源汽车产业链,再合适不过。正是在目前新能源汽车行业快速发展的“光环”之下,下游的充电桩充电设备商星星充电传来上市在即的消息
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特斯拉供应商IPO,自曝曾为实控人孩子支付10万学费
文/瑞财经 孙肃博 大上海里,是小人物;大时代中,有小插曲。 电视剧《繁花》落幕,但剧里那个年代诞生的众多企业如今还在上演着自己的繁花故事。 1992年春天,全国掀起了吸引外商投资的
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星星充电拟赴港IPO,充电桩行业上市公司将扩容
撰文|大蔚 编辑|凯旋 近日,中国电动车充电设备提供商星星充电(Star Charge)传出考虑在香港进行首次公开募股(IPO)的消息,拟筹资约5亿美元(约39亿港元)。目前,其正与中金和招银国际安排上市事宜,最快可能在今年进行,国泰君安国际及摩根大通也有参与
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汽车零部件IPO,存贷双高之谜
文/瑞财经 李姗姗 2023年刚过,当年汽车销量数据迅速新鲜出炉。 中国汽车工业协会日前发布的数据显示,2023年我国汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%,实现历史性突破,并连续15年位居全球第一
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汽车零部件IPO,新东家被坑了1700万
文/乐居财经 李姗姗俗话说,大树底下好乘凉。这句话用在广州瑞立科密汽车电子股份有限公司(下称“瑞立科密”)身上,再合适不过。16年前,来自瑞立集团的一起收购事件,让瑞立科密从此有了大靠山。瑞立集团给瑞
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蓄力近二十载,奇瑞终于要IPO了
作为曾经的“自主一哥”,IPO一直是奇瑞心中未能完成的遗憾。不过,近日传出的许多消息似乎有了却奇瑞这桩遗憾的可能性。12月12日,有券商人士表示,IDG资本正在考虑以70亿元的价格从现有股东手中收购奇瑞控股集团的部分股票
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挑战蔚小理,冲造车新势力最快IPO时间记录,极氪凭啥?
来源|AUTO芯球作者|April叶蔚小理后,第四个赴美IPO的新势力诞生了,它就是吉利的亲儿子——极氪。新势力冲击IPO不稀奇,稀奇的是极氪是一家成立不到三年的新势力,同样的路蔚来走了4年、理想花了
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奇瑞IPO,一等就是19年
图片来源:度哥2023年11月摄于广州车展在国内几大传统车企“巨头”中,奇瑞算是比较特别的存在。除了出口占据销量半壁江山这一因素之外,还有个原因就是,其至今未上市,是国有汽车集团里仅剩的“独苗”。因此,有关奇瑞IPO的消息一直备受关注
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昔日自主老大哥奇瑞冲击IPO,还能打吗?
雷达财经出品 文|李亦辉 编|深海 曾经的自主老大奇瑞汽车,被传又在筹划IPO了。 12月13日,针对市场流传的上市传闻,有奇瑞高层对媒体表示,公司是在积极准备上市,其余信息都不准确。此前,据媒体报道,IDG资本正在考虑以70亿元的价格,从现有股东手中收购奇瑞控股的股票
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海外销量暴涨,奇瑞这次能跨过IPO门槛吗?
导语:海外业绩暴增,奇瑞想象空间仍在。但资本市场会谨慎看待其IPO制约因素,以及评估业绩是否可持续。01坎坷上市路12月12日,有媒体报道称,IDG资本正在考虑从现有股东手中收购奇瑞汽车有限公司(下称“奇瑞汽车”)的股份
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极氪IPO:“逆成长周期”中的一次估值止损
文:谈擎说AI 作者:郑开车 造车这件事,虽然大家资源禀赋各异,但美股似乎是共同的目的地。 成立不到三年,极氪终于要赴美上市了。 有资金技术等资源,再加上本身强大的品牌打造能力,吉利成功的打造出了近千亿估值的极氪
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迎来新势力最快IPO,极氪的问题都迎刃而解了吗?
本文来源:智车科技11月10日,作为吉利旗下布局高端电动车市场的极氪汽车,向美国证券交易委员会公开提交了IPO招股书。招股书显示,极氪计划在纽约证券交易所挂牌上市,股票代码为“ZK”。在走完相关流程后,极氪也将成为整个吉利体系内第八家上市公司
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极氪冲刺纽交所:或成“最快IPO造车新势力”!
截至2023年10月31日,极氪已累计交付超17万辆汽车。本文为IPO早知道原创作者|Stone Jin微信公众号|ipozaozhidao据IPO早知道消息,极氪智能科技控股有限公司(ZEEKR I
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一家日本新造车,决定去美国IPO了
背后站着的是中国人作者|融溪 王磊挺秃然的。日经新闻刚刚爆料,日本一家电动车初创公司HW Electro,即将去美国纳斯达克申请IPO。和中国、美国的新能源汽车的环境相比,日本对于电动车的态度一直都是模棱两可
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突发!威马申请破产重组!三次IPO均失败 创始人已“出国”
威马还是没能挺过眼前的难关。据全国企业破产重整案件信息网显示,10月9日,威马汽车科技集团有限公司(下称威马汽车)申请破产重整,受理法院为上海市第三中级人民法院,具体案件号为(2023)沪03破申1062号
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70亿融资后,合众汽车即将IPO!
据路透社报道,知情人士透露,中国电动汽车制造商合众新能源汽车(Hozon Auto)已委托中金公司(CICC)和摩根士丹利(Morgan Stanley)负责其计划在香港进行的首次公开募股(IPO)。
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