MWC2026 - OFweek新能源汽车网

价值决胜，全球定义：2026年中国汽车产业升级进入临界点

（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源）进入2026年，中国汽车市场的游戏规则正在发生根本性改变。主流车企掌门人、行业专家、分析师等已不再谈论“价格战”，取而代之的是“技术价值”、“全球化竞争力”

自主品牌新能源市场汽车 2026-04-15

2026百人会论坛：蔚来｜李斌算出行业1亿降本空间：电芯标准化+芯片归一化，谁的利润都不用转移

一款新车发布，订单堆积等不到车；几个月后产能爬坡完成，需求已经回落，仓库开始积压。这个循环，在中国智能电动汽车行业里每年重演，每次都在烧几个亿。李斌在2026年百人会论坛上，用一个词给这个现象命名：

蔚来电芯百人会 2026-04-15

2026百人会论坛：元戎启行｜小模型时代终结，周光用40B基座模型重构自动驾驶

早高峰跑得好，晚高峰差一些；上海顺畅，换个城市就不行——这个反复出现的"跷跷板效应"，是整个中国智驾行业今天面临的最本质困境。元戎启行CEO周光在2026年百人会论坛上说：解决这个问题只有一条路——

百人会元戎启行 2026-04-15

中国车市2026 第一季度深度观察：内销下滑、出口猛增，新能源价格向上

2026年的春天，对中国汽车工业而言，是一个极其复杂且充满撕裂感的季度。纵观一季度产销数据，在看似温和的宏观降幅之下，掩盖的是国内与海外市场、传统燃油与新能源、低端代步与中高端改善型需求之间剧烈的结构

新能源市场汽车出口车市 2026-04-14

2026 百人会论坛：欧阳明高院士万字长文揭示“十五五”汽车技术终局

在刚结束的百人会论坛上，中国科学院院士欧阳明高发表了《中国汽车纯电驱动技术转型战略的回顾与展望》的主题演讲。这不仅是一场对中国新能源汽车过去十几年“换道超车”的系统性复盘，更是对即将到来的“十五五”期

百人会汽车 2026-04-13

2026 百人会论坛：大众在中国真正的转型，不是造电车

如果你还以为大众在中国只是在"跟风造电车"，这篇文章会让你重新评估这家公司。 4月11日，大众汽车集团（中国）执行副总裁、CARIAD中国首席执行官韩三楚，在2026年中国电动汽车百人会论坛（EV10

大众百人会 2026-04-13

2026合资车企大逃杀：谁在离开，谁在坚守？

撰文｜彭筱筱编辑｜陳百玲 2026年的中国汽车市场，正在上演一场史无前例的格局重塑。中国车企首次登顶全球第一。?2025年，中国品牌全球销量约2700万辆，日本车企约2500万辆——这是自2000

合资车企市场丰田本田日产 2026-04-08

2026年，继续押宝增程会输？

2025年的销量法宝，今年开局却变了味道。 “问界M8和问界M9的纯电版本销量反超增程了，目前大概的比例是6:4”，这是三月中旬时我们得到的一线数据，经过和多个终端门店的交叉验证之后，属实。至于后续会

增程混动插电混动技术 2026-04-07

小鹏副总裁离职/智界董事长上任/小米迎来两位高管，2026年中国汽车行业的人才风暴

4月1日和2日，短短两天之内，中国新能源汽车行业掀起了一轮引人注目的高管变动潮。原特斯拉上海工厂生产制造副总裁宋钢被曝将入职小米汽车、小鹏汽车副总裁魏斌已于近期离职、前荣耀系高管郭锐正式出任智界汽车

小鹏智小米汽车 2026-04-03

2026新能源开年争霸：奇瑞犀牛电池 vs 比亚迪二代刀片

作者 |E V · 绎编辑 |德新 3月18日，距比亚迪第二代刀片电池发布仅半个月，奇瑞推出犀牛电池。与比亚迪坚守磷酸铁锂单一技术路线不同，犀牛电池采用“双体系”设计——同时适配磷酸铁锂（LFP）

新能源电池奇瑞犀牛电池比亚迪汽车电池 2026-03-26

2026年，车圈终于流行卷技术了？

导语 Introduction 在低效内耗的价格战之后，技术创新无疑成为车企破局突围、实现高质量发展的核心抓手。在政策的强制干预和行业内部的热烈呼吁之下，我国汽车行业终于有了调转车头的迹象，准备向技

技术 2026-03-23

自动驾驶L4的安卓套件：GTC 2026吴新宙介绍的英伟达Drive Hyperion

本次GTC 2026上，吴新宙专题介绍了的英伟达自动驾驶L4参考软硬件、主机厂生态以及量产计划。英伟达认为，解决物理 AI 和自动驾驶问题本质上是一个“三台计算机”的问题：云端的训练计算机、仿真计算机

英伟达自动驾驶 Drive Hyperion 2026-03-23

GTC2026 | 自动驾驶需要“换大脑”，堆数据堆算力没用了？

芝能科技出品在过去几年，自动驾驶行业有一个几乎没人质疑的前提：只要数据足够多、工程能力足够强，这个系统就会不断变好。从感知到规划，从规则到端到端，整个行业都在围绕一个方向持续加码，更多传感器、更大

自动驾驶算力模型 2026-03-19

深度｜理想的2026：渠道改革、产品焕新、AI 驱动，剑指20%增长目标

今天聊聊理想。 3月12日，理想公布了25年年度成绩单。电话会议上也聊了很多，基本把今年战略、产品布局都聊得差不多了。结合财报以及电话会，做一个深度分析，依旧是深度长文。老规矩，先赞后看，养成习

理想芯片产品门店研发模型 2026-03-18

黄仁勋GTC 2026：SaaS已死，软件定义汽车还是按Token收费？

GTC 2026中国时间昨天晚上就开始了，不少科技爱好者、投资者熬通宵来看Jenson 黄的Keynote，当然，英伟达（NVIDIA）CEO黄仁勋也再次为科技与汽车产业抛下震撼弹。而今的GTC不再

汽车行业 Token GTC 2026 2026-03-18

2026年汽车维权全景报告：从“锁电门”到“智驾慌”，谁在透支行业信任？

本文来源：智车科技每日经济新闻网络公开资料一年一度“3·15”，汽车消费再度成为焦点。在武汉举办的第七届问题车展现场，近百位车主携30余个汽车品牌集体维权，一个醒目的数据引发行业关注：新能源车

维权智驾锁典 OTA升级汽车 2026-03-17

合资巨头挥起价格屠刀，2026年车市谁主沉浮？

导语?|?Lead 2026年以来，一场由合资车企主导的价格风暴席卷车市：正月初六本田推出雅阁e:PHEV老客户复购13.88万的历史低价，丰田威兰达低至13.78万元，本田奥德赛跌破18万元，宝马旗

合资价格中国市场 2026-03-16

深度解析理想汽车2025财报与2026战略：营业亏损，押注AI具身、终端、探索出海

2026年3月12日，理想汽车发布了2025年第四季度及全年未经审计的财务报告。过去一年，理想汽车经历了产品生命周期过渡和行业竞争加剧的双重挑战，处于重大的战略调整期。本文将以中立视角，梳理理想汽车

理想汽车销量财报 2026-03-16

宝马集团2025年财报盘点与2026年“新世代”产品技术战略｜深度解析

在充满地缘政治挑战、关税阻力以及全球定价压力的2025年，宝马集团（BMW Group）交出了一份展现其业务韧性的答卷。也将在2026年祭出其集合最新的产品技术设计的“新世代”（NEUE KLASSE

宝马中国财报市场销量 2026-03-16

大众汽车集团2025年经营状况及2026年战略展望分析

利润腰斩、关税暴击、再裁员五万……2025年的大众还在经历最惨烈的转型阵痛，而从2025年的数据和2026年的规划来看，地主家确实得继续勒紧裤腰带过日子了。一、2025年经营状况与财务表现 1. 全

大众汽车集团 2026-03-12

累亏千亿后首次盈利：蔚来能打赢2026的翻身仗吗？

导语：比亚迪将蔚来「逼」到墙角最近的蔚来可谓是喜忧参半。一方面是连亏这么多年，累计亏损超千亿的蔚来，终于盈利了。 3月10日蔚来发布了2025全年财务业绩。财报显示2025年全年净亏损为149.4

蔚来 2026-03-12

最艰难时刻已过：蔚来的2026，开始收割红利

蔚来今年能上岸吗？ 2025年亏损155.71亿元的蔚来，2026年真的能盈利吗？ 3月10日，蔚来汽车公布了2025年第四季度及全年财报。2025年，蔚来汽车总营收874.88亿元，同比增长33.1

蔚来新能源汽车神玑技术乐道萤火虫 2026-03-12

从卷价格转向拼技术！深圳开年两场大戏定义了2026中国车市基调

2026年春节后，中国汽车行业迎来两场极具风向标意义的发布会。在主管部门明确划定政策红线、严禁头部自主品牌开展恶性价格竞争与低价倾销的背景下，华为与比亚迪主动放弃以价换量的传统竞争模式，集中发布底层技

比亚迪闪充华为896 2026-03-12

深度｜蔚来的2026：销量、盈利两手抓

今天来聊聊蔚来。 3月10日，蔚来公布25年四季度及全年财报成绩单。这份财报可以说是蔚来近几年最受关注的一份业绩单，毕竟在持续亏损的行业质疑声中，蔚来终于在25年四季度实现了盈利。这不仅是企业自身

蔚来财报销量 2026-03-11

2026俄罗斯市场，中国汽车“躺赢”难

根据中国汽车工业协会整理的海关总署数据：2025年，中国对俄汽车出口量定格在58.27万辆。这一数字较2024年一度接近百万辆的高点明显回落。俄罗斯也因此在2025年失去了中国汽车出口第一大市场的位

俄罗斯市场汽车 2026-03-11

2026，“蔚小理”日子谁都不好过

导语 Introduction 在不定性中，继续寻找确定性。? “成立十多年，蔚来、小鹏、理想三家新势力，依旧需要考虑如何活着，怎样继续留在赌桌上。说实话，有些讽刺。造车，真的太不容易了。中国车市，一

小鹏理想蔚来 2026-03-09

2026，中国汽车出口继续“狂飙”？

近期，中汽协公布了2026年1月的汽车数据。国内销量234.6万辆，同比下滑3.2%，这个数字其实在预料之中，购置税优惠退坡、地方补贴还没接上、去年年底该买的也都买了，毕竟一般1月基本都是淡季，能理解

出口汽车市场 2026-03-04

MWC揭示汽车下半场！芯片、AI、通信成行业核心赛道

通信与AI，成为汽车科技新基石。当地时间3月2日，MWC2026在西班牙巴塞罗那开幕。作为全球规模最大、影响力最广的移动通信行业展会，它一直是全球科技与通信产业的风向标。以往，MWC无疑是通信、智

MWC2026 小米华为 AI汽车智能汽车新能源 2026-03-04

2026年“国补”新政：从“大水漫灌”到精准提效，开启消费新局

2026年的春节车市，比往年多了一份“政策红包”的暖意。当大家忙着备年货、赶春运时，商务部等8部门提前两个月落地的汽车以旧换新补贴细则，已经悄悄点燃了消费热情。不同于2025年普惠式的补贴思路，今年的

补贴政策新能源汽车 2026-03-02

燃油车2026的反攻，从低配的钱买中配开始

过去一年，新能源渗透率由47.6%抬升至约54%，燃油车总体份额被挤压，却并未束手就擒。体现在销量上：燃油车稳居多个价格带的销量冠军。这其中，家轿市场回暖最为明显。合资家用与中型燃油轿车正以高效换代

燃油价格配置指导价 2026-02-28

车企重仓大六座SUV，2026年进入“斗兽场”

导语?|?Lead 从燃油车时代到新能源时代，大六座SUV细分市场一直都是行业公认的“黄金赛道”。毕竟在大六座SUV这种“高价值车型”背后，不仅不缺消费群体，同时还能提升品牌形象和产品市场价格。在过去

SUV 市场车型 2026-02-26

大六座SUV三个灵魂拷问丨2026格局与趋势 ③

导语 Introduction 残酷的现实，将再次印证“80%都是炮灰”的市场铁律？本文选自《2026格局与趋势》 “在N8L的用户调查中，除了比亚迪的老用户外，宝马的用户群体在新客户的比例大幅度攀

SUV 市场 2026 2026-02-25

汽车出口推动供应链突围丨2026格局与趋势 ②

导语 Introduction 唯有加大对外出口，中国汽车方有继续成长的希望。本文选自《2026格局与趋势》 “只要有销量，他乡就是故乡！”刚刚从国内销售事业部转到国际的Sam元旦一过，就飞往北非的

供应链出口汽车 2026-02-25

今年的车市非跌不可丨2026格局与趋势 ①

导语 Introduction 2026年的中国车市，注定是一场非跌不可的生存之战！本文选自《2026格局与趋势》：在成熟的美国、欧洲与日本市场，汽车销量"上上下下"是常态。独有中国车市，对下跌充满

车市新能源 2026-02-25

汽车制造商重夺定价权丨2026格局与趋势 ⑧

导语 Introduction 唯有从技术自研、供应链整合、产品溢价、终端掌控四大维度同步发力，中国汽车企业才能真正掌握定价的主动权。本文选自《2026格局与趋势》 “你知道什么是IPD和IPMS吗

定价权制造商 2026-02-25

“国家队”的智电时代话语权丨2026格局与趋势 ⑥

导语 Introduction 一汽、东风和长安之间的竞争，离不开对智能化发展的把握。本文选自《2026格局与趋势》 2025年中国车市硝烟未散，三大汽车央企销量尘埃落定：中国一汽330.2万辆、中

一汽东风长安 2026-02-25

2026年的大年初一，中国式卖车放弃乱卷

这是2026年春节，第一个让人嘴角浮出喜悦的汽车新闻。与过去的10多年不同，很多汽车4S店的销售，终于能正常的过一个春节黄金假期。因为，多数汽车销售顾问，都能享受到大年初一休息到大年初三的假期，少

销量汽车销售 2026-02-25

深度｜小鹏的2026：野心与隐忧并存

之前我们已经深度复盘过蔚来和理想，今天聊聊小鹏。 2025年这个时候，《科技丛林》曾经给小鹏汽车一整年定调：2025是小鹏汽车的崛起之年。彼时小鹏给自己的销量预期是38万，但是我还是坚定看多小鹏，同

小鹏 2026-02-12

2026格局与趋势丨（下）：汽车制造商痛失定价权

导语 Introduction 从2021年到2025年，中国汽车产业利润的螺旋死亡现象，困扰着几乎国内每一个汽车制造商。 1月30日，特斯拉宣布：加州弗里蒙特工厂Model S和Model X生产线

汽车定价权 2026-02-12

2026格局与趋势丨（中）：吉利比亚迪提前决战

导语 Introduction 截然不同的基因，注定吉利与比亚迪是两条永不相交的平行线，但他们似乎总被宿命安排，在中国汽车崛起进程的不同阶段，展开激烈的碰撞。 “当初没想到月销量能到这么多！”去年12

比亚迪吉利 2026-02-11