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“扣厂”发超大年终奖,最高达8个月,李想:赏罚分明
学华为的利益分配 作者|王磊 2023年理想汽车超常发挥,员工翘首以盼的年终奖也迎来超级加倍。 据超电实验室了解,理想汽车去年的年终奖,达4-8个月的工资,这在以开源节流为主旋律汽车行业中非常少见
理想汽车 2024-02-06 -
看到银河E8售价,雷军会想什么?
导语 Introduction “这绝对是来捣乱的。” 作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 什么9万9不可能,14万9不必讲,要我说,小米汽车就应该19万9,一口价
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订单排到8年后,特斯拉电动皮卡来了
驮着911,快过911 跳票4年之后,特斯拉电动皮卡Cybertruck终于迎来北美地区的交付。 “现在这里有一辆曾被认为是不可能实现的车,专家们都说它永远不会被制造出来。&rdquo
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一举进军8大欧洲国家,长城的“欧洲攻略”开局难度高?
上个月刚回应欧盟反补贴调查,称已经做好准备的长城汽车,这个月就计划全面进入欧洲市场。 11月27日,有消息称,在德国和英国市场之后,长城汽车计划进一步扩展至八个欧洲新市场。 据悉,长城汽车此次计划进入的八个欧洲新市场为意大利、西班牙、葡萄牙、荷兰、比利时、卢森堡、奥地利和瑞士
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领克沉迷EM-P,吉利股价“难顶”?
熬过2022年的动荡后,领克在EM-P的插电混动路线上越走越远。近一年时间里,领克对旗下多款经典车型进行了EM-P“超电”改造升级。尽管从市场反馈来看,核心用户群体对领克的路线选择相对满意,但“小号沃尔沃”的质疑,也随着混动车型的增多而越发频繁
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超千位车主联名维权,小鹏P5车主被抛弃了?
雷达财经出品 文|肖洒 编|深海近日,上千名小鹏P5老车主喊话何小鹏维权。雷达财经获得了一份1024位小鹏车主联名发布的公开信,核心内容是控诉P5车主苦等两年仍无法使用城市CNGP(城市导航辅助驾驶)功能
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小鹏P5车主,为什么成了“小白鼠”?
短短四天,加入维权联名的小鹏P5车主人数由256人增长到了千人以上,“维权群”数量从1增长到10。 这是小鹏首次因为智能驾驶而遭到车主大范围“维权”,很长时间里,智能驾驶被视作小鹏领先于其他新造车品牌的优势技术
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订单暴涨8倍!问界新M7卖爆了,华为流量带来的“泼天富贵”?
作者:Sophia物联网智库 原创 金九银十,历来是国内汽车市场的销售旺季,也是车企之间明里暗里较劲的“修罗场”。 行情的火热叠加车企三季度末大促冲量,车市9月销情爆发。赶
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纳百川冲刺创业板上市:计划募资约8亿元,宁德时代为主要合作方
近日,纳百川新能源股份有限公司(下称“纳百川”)向深交所创业板递交的上市申请材料获得受理,浙商证券为其独家保荐人。本次冲刺上市,纳百川计划募资8.29亿元,将用于纳百川(滁州)新能源科技有限公司年产3
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小鹏P5“改名”低调上市 果断放弃这三大“核心卖点”
9月25日,2024款小鹏P5非常低调地宣布上市,之所以说“低调”,是因为小鹏汽车甚至都没有为这台改款上市的“新车”做一场直播,而是仅仅发了一条微博,及在公众号发了一篇题为《15.69万元起,2024款小鹏P5正式上市!》的文章了事
小鹏P5 2023-09-26 -
“群狼撕咬”!特斯拉快架不住了!1-8月在华销量仅39万辆
曾经,特斯拉无论是销量还是品牌力,一直是中国新能源汽车尤其造车新势力“遥不可及”的存在。但当时间来到2023年,与特斯拉频繁起诉中国自媒体、维权车主同步发生的,是特斯拉“神圣光环”的逐步消退。特斯拉无疑正在中国遭遇越来越多的挑战
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仰望U8豪华版上市,上市价格为109.8万元
【2023年9月20日,深圳】仰望汽车旗下首款产品仰望U8豪华版正式上市,上市价格为109.8万元,用户可通过仰望汽车官方App或小程序选购下单。仰望U8定位百万级新能源硬派越野,在易四方及云辇-P智
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2023年8月汽车产业运行报告
声明:本文为火石创造原创文章,欢迎个人转发分享,网站、公众号等转载需经授权 产业政策分析 8月共收录汽车产业相关政策48条,其中国家级政策3条,省级政策7条,市级政策31条,区县级政策7条
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8月汽车销量同比增长8.4%,新能源汽车与汽车出口依然是亮点
在促消费政策、车企降价优惠、新车型上市、暑期出游等多重因素驱动下,消费者购车需求持续释放。延续7月的火热行情,8月新能源车主流厂商交付量继续破万辆,多家品牌甚至创历史新高,为“金九银十”销售旺季备足马力
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国人更爱增程,理想8个月卖20万台,扼杀了多少纯电销量?
几年前的纯电车高增速,今年在国内市场忽然见不到了。 关于全球第二季度纯电车的数据已经发布,调研机构Counterpoint Research给出的数据,是全球纯电车的销量增长了50%。特斯拉占据了20%的市场份额,比亚迪占据了15%左右的份额
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8月出口量破万,起亚在华找的“出路”?
汽车出口高速增长的背景下,中国汽车制造正以两种形式走向全球,一是中国本土品牌以出口或海外建厂的方式,在当地开拓市场;二是国际巨头以中国为制造基地,出口到它们的优势区域。后者,尤以国内没落的合资车企为甚
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8月销量出炉,比亚迪、埃安“封神”,滴滴成最大赢家
如果用一个词来形容8月车市的话,那一定就是“不平静”,虽然说8月是汽车市场的传统销售淡季,但是各家车企对市场的争夺可并未减弱半分,新车接连上新,又是价格接连下探,可以说在9月、10月这个车市旺季之前的开幕战,打的是异常精彩,那么8月的新能源市场有何亮点?我们一起来看
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