三电技术
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日产拉上三菱,划分两大阵营
导语 Introduction 800万辆与1600万辆。 作者丨杨 晶 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 当前,日本汽车品牌正步入一个前所未有的活跃阶段。作为全球第
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三年卖了350万辆的“海洋网”,还将玩出哪些“新花样”?
成立三年,累计销量超过350万辆的海洋网在比亚迪总部为“海粉”们(海洋网用户)举办了首届用户盛典。本以为这是海洋网为答谢用户而举办的一场纯粹吃喝玩乐大Party,结果,比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓在发言中还透露了多个“惊喜”
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增程技术的春天已经来临?赛力斯副总裁:行业对增程态度已逆转
11月1日,赛力斯集团副总裁康波在 2024 全球新能源汽车合作发展(上海)论坛上表示,行业对于增程式技术的态度已发生逆转,目前已有 15 个品牌超过 35 款车型投放市场,价格区间覆盖 10 万级至百万级
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从“模仿”到“被研究”,外国车企深入逆向解析中国新能源技术
当中国车企在欧盟和北美地区接连遭遇高关税壁垒,在巴黎车展上表达了“不会推翻那些发展了100多年的车企”后,海外媒体和机构却对中国的新能源车更加感兴趣了。 中国新能源车已经开始
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纯电续航至400公里,混动市场迎来“黄金时代”?
2024年的前9个月,新能源汽车产销量均超过830万辆,同比增长均超过30%。在汽车产销的结构中,新能源汽车销量占全部汽车销量的38.6%。其中纯电动汽车总产销分别为499.3万辆和498.8万辆,同
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天价电池维修更换背后,换电才是未来?
“痛点背后也藏着机遇。” 正文 首批新能源车开始进入换电周期,电池的超高维修成本令人咋舌。 近日,一位奔驰车主晒出了一张高达22万元的电池更换报价单。据报价单显示,该报价分别由锂离子电池、高电压蓄电池、高电压车载系统调试、工时费等项目构成,总计金额为226
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特斯拉三季度毛利率超预期,第一性原理助力“触底反弹”?
近日,特斯拉公布了2024年第三季度财报业绩。数据显示,在经历此前连续4个季度盈利下滑后,特斯拉盈利迎来回升,第三季度营收251.82亿美元,同比增长8%。第三季度,中国市场对特斯拉的业绩增长做出较大贡献
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小鹏汽车股价分析:看涨信号已出现,技术指标显示还有40%的上涨空间
来源:猛兽财经 作者:猛兽财经 猛兽财经核心观点: (1)小鹏汽车的股价过去几天有所回落。 (2)随着需求的上升,该公司的业务发展的还算不错。 (3)猛兽财经对小鹏
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失误还是高招?广汽本田放弃雅阁油电混动的真相
近年来,传统燃油车市场在中国遭遇前所未有的冲击,而自主品牌崛起与智能电动车的迅速普及,让曾经在中高级轿车市场上独领风骚的经典车型,如雅阁、凯美瑞、迈腾和帕萨特,也难以再稳坐“王者”宝座
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华为L3自动驾驶来袭,到底是技术突破还是监管挑战?
在2024年世界智能网联汽车大会上,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发表了重要讲话,分享了华为在智能汽车领域的战略布局和未来展望。 余承东表示,华为将继续推进智能汽车的发展,预计最快明年实现L3级自动驾驶的商用
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中国电动车没什么核心技术?长城魏建军的“我们”指代的是谁?
作者 鲁镇西 车企负责人不必都是“大嘴” 如果说华为余承东给车圈带来的变化,最显著的应该是让部分车企负责人误以为:只要出来博眼球,就能带来正向改变。 日前,长城汽车创始人魏建军关于“中国电动车没什么核心技术”的言论引起热议
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前三季国内汽车销量负增长,四季度会有一波上升行情
上周六,中国汽车工业协会公布了今年9月和前三季度国产汽车(含自主、合资和独资)产销统计。借助于新能源汽车和汽车出口的大幅增长,今年前三季度国产汽车产销完成2147万辆和2157.1万辆,同比增长1.9%和2.4%,实现微增长
汽车销量 2024-10-14 -
传奇瑞转战港股,估值缩水三分之二?
图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 等了20年的上市,奇瑞终于要圆梦了? 近日有消息称,奇瑞控股有限公司正在考虑使其汽车部门在香港上市,估值可能达到约71亿美元(约合人民币502.25亿元)
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276亿“电鸡”老二,老板突然被立案调查!
■ 净利暴跌八成后,箭牌家居的财务总监要“跑”了!老板娘带头拜佛祈福业绩 来源 | 深蓝财经 撰文 | 吴瑞馨 276亿&ldq
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电鸡巨头创始人突遭调查
电动车巨头爱玛,一纸公告,业界震动。 10月10日晚间,爱玛科技发布公告称,收到公司实际控制人、董事长兼总经理张剑家属的通知,其于2024年10月9日收到由承德市监察委员会签发的张剑被留置、立案调查的通知书
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揽胜平替?搭载易三方,腾势N9海外无伪谍照曝光
10月10日,比亚迪旗下高端品牌腾势的全新旗舰SUV——腾势N9的无伪实车在英国伦敦被拍到,这也是这款被期待已久的新车首次展露真容。 根据此前消息,腾势N9的车身长度将超
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日企“三强”转“二元”
面对外部形式的大变局,传统意义上的日本车企“三强”格局生变,聚拢为二。这预示着未来日本汽车市场的竞争格局将更加分化和复杂。 “我们需要摒弃过去的开发概念,迅速拥抱竞争对手”
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疯狂的新车:9月共54款,油电比例2:3,Model Y成标靶
油车也要智能化 ” 作者|刘雅杰 编辑|秦章勇 可能车企都想过一个充满期待的十一假期。 据超电实验室不完全统计,9月份上市或开启预售的新车,多达54款,赶上“黄道吉日”,一天内能上市七八款新车
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三年累计亏损71亿!阿维塔,开始妥协?
近日,阿维塔的全新中型SUV——阿维塔07正式发布。 据介绍,阿维塔07共推出6款车型,其中最大的变化是纯电车型之外,还推出了3个增程版本。 对于阿维塔而言,阿维塔07的表现相当重要,因为目前阿维塔正面临着销量低迷和业绩亏损的双重压力
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新能源汽车产业的当务之急,是尽快实现“技术平权”
导语 Introduction 中国新能源汽车产业,期待更加公平与全面的发展。 作者丨Poinko 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 搭载第五代混动技术的丰田普锐斯,不久前创造了新的世界纪录
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被唱衰的混动技术,还有黄金时代?
新事物很美好,但拥抱的同时,也需要我们冷静的思考,究竟什么才是真正的价值。 正文 最近一段时间,电动势在对全球汽车市场研究的过程中,发现了两组有意思的数据。 一组来自欧盟市场。刚刚过去的8月,欧盟27个成员国的插电式电动汽车注册量下降22.3%,与此同时,混合动力汽车销量逆势增长6.6%
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从“落后技术”到市场新宠,增程车为什么突然火了?
随着纯电动汽车逐渐放缓增长脚步,插电式混合动力汽车火了,更让人意想不到的是,曾经备受诟病的增程式汽车却比插电混动汽车更火。 据乘联会的数据显示,2024年8月增程式车型的批发销量达到了11.5万辆,
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欲破“内卷”,合资品牌陆续退出“价格战” | 封面故事:去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(三)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈,价格战是最直接体现,成因多元。市场优胜劣汰本是常态,但亟需防止“内卷式”恶性竞争
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“蔚小理”数据对比,三兄弟差距已经很大,无法并列了
中国所有的新能源车企中,“蔚小理”堪称一个时代的象征,因为这三者是造车新势力的代表,同时成立时间也差不多,均是跨界造车。 同时这三者相互关系也不错,造的车也是非常有特色,先后在美国上市,又先后在香港上市,所以一直被大家称之为“蔚小理”
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车企“血拼”三个月,消费者将迎价格狂欢
有的时候,选择比努力更重要。 9月10日,7款车型在同一天内正式发布,直接将刚刚开启的“金九银十”节奏拉到了白热化的地步。 上汽大众帕萨特P
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插电混动车与电动车将分庭抗礼?
增速黑马 中国汽车年产销量突破3000万辆后,新能源市场仍在保持增长。除了纯电动车外,最近一两年,插混车型风头渐起,逐渐从过渡产品成为新能源汽车赛道的主流。数据显示,纯电与插混市场占比从2023年的7:3变为了如今的6:4,从目前情况来看,这个趋势还再继续扩张
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电车挥刀油车,然后三分天下
导语 Introduction “中国新能源市场,没有一条技术路线能够一家独大。” 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 53.9%,逼近54%! 就在本周,乘联会正式公布了8月终端成绩单
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1-7月销量同比下滑12.9% 一汽-大众“油电共进”战略受挫
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 2024年,是一汽-大众自成立以来最艰难的一年。统计数据显示,一汽-大众的三大品牌——大众、奥迪、捷达,以及他们旗下的车型,整体销量情况不佳
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比亚迪成全球第三大车企!王传福再创奇迹
比亚迪的实力,终于隐藏不住了。销量、营收、净利润均拿下国内第一,比亚迪遥遥领先。 更为重要的是,王传福创造了奇迹,已把比亚迪发展成为全球第三大车企。 1. 比亚迪拿下三个第一 今年8月份,比亚迪热销37.3万辆,销量创下历史新高
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沃尔沃为何要留住插混?2030年想要100%靠纯电不现实
导语 | Lead 在调整电动化战略的跨国车企的名单中,最近又增加了一个新的成员,沃尔沃汽车正式对外官宣了其将放弃之前承诺的2030年只销售纯电动车的承诺。插电式混动车型在未来很长一段时间内都将在沃尔沃的车型“型谱”中占据重要的角色
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