乘用车购置税
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10月乘用车销量涨10.7%，是虚火还是趋势
作者 | 沈天香 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 11月11日，中国汽车工业协会发布2024年10月销量数
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10月新能源乘用车销量120万辆，渗透率跃升至53%
今日，乘联会发布了2024年10月新能源汽车销量数据，揭示了我国新能源汽车市场的强劲增长态势。数据显示，10月新能源乘用车市场零售119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。今年1-10月累计零售832.7万辆，同比增长39.8%
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广汽乘用车更名，“亲儿子”传祺“跛脚”前行
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 当企业名变更为与品牌名一致，广汽传祺的受重视程度明显提升，只是压力也随之增加。 近日，广汽乘用车有限公司发生工商变更，企业名称变更为“广汽传祺汽车有限公司”
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吉利、上汽、比亚迪位列前三，上半年新能源乘用车公告回顾
2024年上半年，工信部共计发布了5批新车公告，对应379批-383批次，电车汇已对相关数据做了全面梳理和统计。在上述5批次公告中，共有38家企业集团申报了385款新能源乘用车产品，与去年上半年累计的277款相比，增长了39%
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对华加征电动汽车反补贴税？欧盟这次是真的急了
引言 就在刚刚过去的6月12号，欧盟宣布对华加征电动汽车反补贴税的消息，已经沸沸扬扬、满城皆知了，具体消息如下： 欧盟委员会表示，对抽样的三家企业——比亚迪、吉利汽车和上汽
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伤人又伤己！欧盟拟对华电动车加征反补贴税17.4%-38.1%
6月12日，欧盟委员会宣布，拟从7月4日起对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。我国商务部发言人表示，欧委会罔顾中国电动汽车优势来自开放竞争的客观事实，罔顾世贸组织规则，是赤裸裸的保护主义行为
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“史上最严”车船税新政7月施行，宏光MINI或将“避无可避”
如果你的爱车是一台传统燃油车，每年给爱车购置车险时大多都会一同交付一笔车船税。不过如果你的爱车是一台新能源汽车，无论是纯电动车还是增程亦或是插混大概率都是不用缴纳这笔车船税的。不过就在近日，工业和信息化部官方发布公告，史上最严车船税新政将于7月1日起开始施行
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续航不达标的新能源车要交车船税，7月开始实施！
随着节能减排成为全球共识，我国相关部门也持续推出举措以促进绿色出行，2024年6月5日工业和信息化部官方公告，自2024年7月1日起，工业和信息化部、财政部、国家税务总局将联合调整关于节能、新能源车船享受车船税优惠的产品技术要求
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十年用车，特斯拉最省钱？美国机构发布最新数据
俗话说，买车容易养车难，在一辆汽车的使用周期里，除了停车、保险等费用外，最大的费用支出莫过于维修保养了，因此要想衡量一款汽车是否省钱，我们需要将这些因素纳入考察范围。 也就是说，对于大多数消费者来讲
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乘用车零售渗透率首次“电超油”，价格战成双刃剑
乘用车市场信息联席会（乘联会）最新统计数据显示，4月1日-14日，乘用车市场零售51.6万辆，同比下降11%，新能源车市场零售26万辆，同比增长32%。在此统计周期内，新能源乘用车零售渗透率突破50%
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历史性时刻：中国新能源乘用车零售占比超50%！
北京时间4月17日，乘联会发布了4月1-14日车市数据，根据数据显示，新能源汽车市场零售26万辆，同比去年同期增长32%，较上月同期增长2%，而乘用车市场零售为51.6万辆。 这意味着，在4月1-1
新能源乘用车 2024-04-18 -
3月销量说明，家用车不分动力形式，30万是定价分水岭
中国汽车流通协会的数据，今年3月，国内乘用车销量约165万辆，低于预期。 销量靠前的新能源车企，比亚迪3月销量302459辆，同比增长46.8%，继去年11月、12月连续两个月突破30万
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2023乘用车新车质量报告：中国车企的机会来了
作者|曾响铃 文|响铃说 491万辆！全球最大汽车出口国！这是中国汽车行业在2023年的出海成绩。 要知道，2022年这一数据还是311万辆。2023年同比增长了57.9%，首次超越日本，跻身全球汽车出口第一宝座
中国车企 2024-03-20 -
2月新能源乘用车终端销量排名公布
据终端销量数据统计显示，2024年2月新能源乘用车销量37.8万辆，同比去年减少5%，今年前两个月新能源乘用车累计销量104万辆，同比去年增加50%。虽然近三年新能源乘用车主销车型级别有增大趋势，A0
新能源乘用车销量 2024-03-12 -
吉利旗下商用车上市公司申请重整
全盘押注新能源重卡业务后，汉马科技的发展并未一路顺风顺水。1月27日，汉马科技发布公告称，经财务部门初步测算，预计公司2023年经营业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东净利润为-10.7亿元至-
吉利 2024-02-03 -
2023年新能源乘用车终端销量公布
（本文数据来源为终端上牌数据，与行业机构公布的数据存在差异） 依据终端上牌统计的数据，2023年乘用车销量2187万辆，新能源乘用车销量732.2万辆，同比增长39%。虽然新能源乘用车仍然保持着高增长，但增速已明显放缓（2022年新能源乘用车销量526.6万辆，同比增长79%）
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新能源商用车主要包括哪些车型？
新能源商用车是指采用新能源技术的商用车辆，这些车辆采用电池、电动机、氢燃料电池等新型动力系统，以减少对传统石油燃料的依赖，降低环境污染和减少温室气体排放。新能源商用车主要应用于物流运输、城市配送、公共交通等领域
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降税招商，只求特斯拉建厂？中国汽车日渐红火，让印度急了？
众所周知，印度一直都把中国看作是自己在亚太地区乃至全球最大的竞争对手，特别是最近几年，中国汽车产业取得了骄人的进步，更是让印度人有些着急。为了吸引车企们来印度投资，印度政府可谓是费尽心思，花了血本。
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明年新能源车有望冲刺1150万辆，购置税减免门槛“刷新”
导语 | Lead新能源车继续春风得意马蹄疾。中国汽车工业协会（简称“中汽协”）预计，2024年新能源车销量有望达1150万辆。不过，新能源车市虽然不断升温，但竞争不断加剧，技术门槛也越来越高，相关车企需要强化技术标准和品牌输出，提升用户黏性
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新能源乘用车和新能源商用车的区别是什么？
新能源乘用车和新能源商用车在以下几个方面存在区别：用途和功能：新能源乘用车主要用于个人出行和家庭使用，注重乘坐舒适性和驾驶体验，通常具有较小的尺寸和较低的载货能力。而新能源商用车主要用于商业运营，如货运、公交、租赁等领域，通常具有较大的尺寸和较高的载货能力
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10月乘用车市场分析：一条漂亮的曲线
1-10月，国内汽车生产2401.6万辆，同比增长8%，销售2396.7万辆，同比增长9.1%。全年产销有可能接近3000万辆。2017年国内汽车产销曾经达到2888万辆，2023年超过这个纪录应没有问题，关键是最后两个月的月销量能否超过300万辆
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飞凡低迷，上汽乘用车逆势大涨，吴冰的左右互搏有何成效？
《行语》有云，“说你行你就行，不行也行；说你不行就不行，行也不行。” 根据上海汽车集团股份有限公司(以下简称“上汽集团”）公布的产销显示，今年前三季度上汽集团累计实现销量3,377,352辆，同比下滑10.42%
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商用车基本盘失守，江铃汽车重新定义“商乘并举”？
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展曾以商用车领导发展的江铃汽车，在喊出“商乘并举”口号之后，竟陷入了此消彼长的尴尬局面。根据江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”，000550.SZ）最新发
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中国新能源乘用车出海的现状、前景与挑战
本文是继《中国新能源乘用车出海 - 新的起点，新的篇章 （上）》的下篇，上文以从业者角度分享了全球汽车行业总体格局，以及国际巨头OEM主机厂的出海历史，本文的下篇将分享： ·中国车企当
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公共充电桩集体涨价，新能源低用车成本“红利”不再？
近期，新能源车充电费用上涨冲上热搜，引发消费者对新能源车使用成本上升的担忧。根据中汽协数据，今年上半年，新能源汽车销量达到了374.7万辆，同比增长44.1%，市场占有率达到了28.3%。在新能源汽车
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下大力气稳定汽车消费，要不要重启购置税减免？
故技重施还会有用吗？ 7月17日，乘联会秘书长崔东树呼吁重启燃油车购置税优惠引发行业热议。 乘联会秘书长崔东树指出，今年上半年汽车消费虽然恢复正增长，但即将迎来6月后的高基数，增长压力仍较大，2023年车市消费需要有持续政策支持
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购置税“窗口期”延长4年，30万以下新能源车型或迎“井喷”
自2014年首次针对新能源车型推出免征购置税政策以来，9年多的时间内，这一对车市影响力巨大的政策已经三次延续。据中汽协数据，2014年，中国新能源汽车销量仅为7.5万辆；2022年，这一数字则超过688万辆
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中国汽车品牌迎来真正考验，新能源购置税落地，还能弯道超车？
在政策的驱动下，国内新能源汽车市场在近十年的时间里迎来了井喷式增长，消费者对新能源汽车的态度也由一开始的嗤之以鼻，转变为了“真香”！但对国家而言，新能源汽车的利好政策并不会永久存在，当新能源汽车已经初具规模时，相应的政策也势必会进行调整
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