亏损收窄
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比亚迪单季营收首次超越特斯拉，势头有望维持
前言： 随着新能源汽车渗透率的不断提升，这种迅猛的增长势头恐难以为继，新能源汽车行业竞争已不可避免地进入激烈阶段。 同时，中国汽车市场已告别高速增长期，步入了存量竞争时代，月交付量达到2万辆的水平已难以跻身第一梯队
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超八成上市公司盈利，比亚迪营收超过特斯拉
评一周车股，察百态车市。 随着10月的结束，A股上市的公司中已经有5353家披露了2024年第三季度财报，其中有4115家上市公司实现了盈利，更有2469家公司实现了净利润同比增长，形势一片向好。 从924大行情以来，A股已经持续发力一个多月，终于在11月开始冷静
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比亚迪单季营收逆袭，但特斯拉市值仍难追
“如果比亚迪四季度的营收增速继续领先特斯拉，有望在年度营收上赶超特斯拉，但净利润要想超越仍具挑战。” @科技新知 原创 作者丨依蔓 编辑丨蕨影 比亚迪单
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营收1400亿+，净利仅2.80亿，暴降93.53%：这家龙头车企怎么了？
作为中国最大规模的汽车集团，上汽三季度财报的数字让人目瞪口呆。10月30日晚间，上汽集团发布了其三季度财报，业绩显示，第三季度上汽营业收入1425.60亿元，同比下滑25.58%。在激烈的竞争之下，这个数字似乎并不令人意外
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收入174.46亿，亏损50.46亿，两个维度看蔚来的未来
木林森 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 收入174.46亿，亏损50.46亿，蔚来公告2024年第二季度业绩（未经审计）。 巨额的亏损让公众不得不思考：蔚来的未来会怎样？ 带着这个思考，我们扒一扒蔚来的财务数据，从盈利维度和现金流维度看看蔚来的未来
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广汽埃安陷增长瓶颈：销量、营收广汽集团内领跌
今年以来销量跌跌不休的广汽埃安新能源汽车股份有限公司(下称“广汽埃安”)未能在“金九”旺季中实现逆袭，9月依旧以21.78%的降幅告终。 证券之星注意
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单店平均月亏损超百万，价格战下经销商已命悬一线
在当前中国汽车市场中，持续的“价格战”如同一把双刃剑，虽然短期内刺激了销量，但却让汽车经销商承受了前所未有的伤痛。这场由车企发起的竞争策略，最终却让处于市场前端的经销商背负了沉重的负担
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三年累计亏损71亿！阿维塔，开始妥协？
近日，阿维塔的全新中型SUV——阿维塔07正式发布。 据介绍，阿维塔07共推出6款车型，其中最大的变化是纯电车型之外，还推出了3个增程版本。 对于阿维塔而言，阿维塔07的表现相当重要，因为目前阿维塔正面临着销量低迷和业绩亏损的双重压力
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上半年自主车企财报盘点：比亚迪名利双收
随着全球汽车市场的不断变化和技术的快速发展，中国汽车制造业在2024年上半年展现了不同的经营业绩。汽车门网将对比亚迪、赛力斯、吉利、长城这四个汽车厂商的2024年上半年财务报表进行分析，并结合销量数据，对各车企的财务状况和市场表现进行盘点
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收入174.46亿，亏损50.46亿，蔚来财报二三问
木林森 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 收入174.46亿，亏损50.46亿，蔚来公告2024年第二季度业绩（未经审计）。 巨额的亏损让我们不得不思考：蔚来的未来会怎样？ 带着这个思考，我们扒一扒蔚来的财务数据，整理出两个问题
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蔚来：Q2亏损收窄，未来靠乐道？
图片来源：度哥 9月5日，蔚来（09866.HK/NIO.US）发布2024年二季度财报，多项数据可圈可点，但距离全年盈利还有些距离。 财报数据显示，今年二季度，蔚来的
蔚来 2024-09-09 -
内卷迫近临界点，是时候“收手”了 | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(一)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
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上汽集团“渡劫”：营收净利双降、子公司由盈转亏
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 汽车行业深度转型期，即使是上汽集团（600104.SH）这样的“巨头”都在持续经历“阵痛”，经营压力不断加大
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亏损严重的蔚来，为何要啃“智驾芯片”硬骨头？
导语 | Lead 对于蔚来来说，能够抢先发布车规级5纳米高性能智驾芯片，势必为其在今后的智能驾驶领域的竞争中占据一个有利的位置。但是流片成功，只是万里长征走完了第一步，李斌和蔚来接下来面临的挑战只会越来越多
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车企大佬围攻理想发周榜，“想哥，收手吧！”
雷达财经鸿途出品 文|孟帅 编|深海 被外界视为中国造车新势力三个代表选手的“蔚小理”，其三位创始人的友谊在近期经受考验。 2020年6月，何小鹏在微博晒出自己与李斌、
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卖一辆车亏27万，“富二代”极星成为“亏损王”
图源：极星 回望2023年广州车展前夕，极星于广州地标“小蛮腰”下举办了有史以来最大规模的发布会“摘星之夜”，那晚极星汽车极其璀璨耀眼，世界也记住了这个雄心壮志的品牌
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又裁员30%,极星科技为何路越走越窄
9月底前，极星科技（中国）将裁员约30%，受影响最大的是供应端员工。 据悉，极星成都工厂已经关停，生产转至极星重庆工厂、吉利工厂。 大批负责生产、供应的员工被裁。还有不少极星总部（上海）员工要么办理离职，要么选择留在公司
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小米SU7，如何爆收流量和订单？
刷屏了近一个季度，占据汽车行业流量半壁江山的小米SU7是一个现象级产品。凭借其高浓度的小米标签、前卫设计与强劲性能，订单收到手软。 小米SU7的定位与以兴趣为主导的年轻消费群体是极度契合的，因此小米SU7个性化改装想象空间，非常值得我们去深入研究
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销量跳水、持续亏损，北汽蓝谷押宝享界能有多少赢面？
图片来源：度哥 2024年4月摄于北京车展 在“华为汽车”概念的加持下，去年四季度以来，北汽蓝谷（600733.SH）的股价多次走高，市
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蔚来一季度营收99.1亿元，李斌：蔚来能源有独立融资计划
6月6日，蔚来2024年一季度财报发布。财报显示，蔚来一季度营收99.1亿元，同比下滑7.2%，环比下滑42.1%。净亏损达到51.846亿元，环比减亏3.4%。 随着蔚来Q1财报披露，蔚小理三家造车新势力一季报已全部出炉
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三菱日产都要用！吉利、雷诺合资公司定名：年营收约150亿欧元
快科技5月31日消息，据吉利汽车官方发布，吉利与雷诺集团成立全球领先的动力总成技术公司新公司命名为“HORSE Powertrain Limited。” 据介绍，2023年7
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FF 2023年财报：净亏损加重并“可能永远无法盈利”
5月29日，法拉第未来（FF）发布2023年财报。财报显示，FF2023年营收78.4万美元，销售成本为4300万美元，上年同期营收和销售成本均为零；运营亏损为2.86亿美元，上年同期运营亏损4.37亿美元；净亏损为4.32亿美元，上年同期净亏损6.02亿美元
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理想汽车降速：一季度再度陷入亏损，纯电计划推迟
撰文｜大蔚编辑｜凯旋 在2023年成为首家实现盈利的"造车新势力"后，理想汽车2024年一季度出现了经营性亏损。 数据显示，一季度理想汽车销售额为243亿元，较2023年第一季度的183亿元增长32.3%，较2023年第四季度的404亿元下降39.9%
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小鹏汽车向大众收“季费”？
大众帮小鹏赚钱？ 作者 | 赵普 编辑 | 趣解商业 小鹏汽车（9868.HK）不容易，即使一季度财报的“答卷”上写满了“同比上涨”，但是质疑小鹏汽车倒闭的声音仍然难以消除
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大幅收窄！仅亏13.68亿，小鹏靠“卖技术”，实现翻身
继理想汽车之后，小鹏紧跟着发布了2024年一季报。 相比于理想汽车财报的“连环炸”，小鹏汽车的这份财报显然要好很多。 根据财报显示，一季度小鹏汽车实现营收65.5亿元，同比增长62.3%；实现净利润为亏损13.68亿元，同比大幅收窄41.5%
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小鹏一季度净亏13.7亿，牵手大众能助其摘掉亏损帽子吗？
在车市内卷升级的一季度，已披露季报的新势力车企大多业绩承压。 5月21日晚间，小鹏汽车（XPEV.NYSE/9868.HK）公布其截至2024年3月31日止第一季度财务数据。财报显示，小鹏汽车今
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亏损16.5亿，市值却逆涨10%，小鹏无意打脸理想，李想懵了
在理想发布24年Q1快报后，小鹏也发布了24年Q1快报，值得玩味的是，资本市场对于这二者的快报表现出截然不同的态度。 理想24年Q1快报昨日已经分析，见《赚30亿到亏5.84亿，理想汽车经营利润爆雷
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零跑汽车财报出炉：营收大幅增长，但挑战与机遇并存
近日，零跑汽车公布2024年一季度财报 近日，零跑汽车公布了其2024年一季度的财报，数据显示零跑汽车当前实现营收34.86亿元，同比大增141.7%，无疑是个积极的信号。 首先，我们来看看零跑汽车营收大幅增长的原因
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车企2023年营收普涨利润下降，今年一季度继续“一半海水一半火焰”
2023年，中国汽车行业的财务表现呈现出复杂多样的情况。目前，已有23家国内外上市车企完成年报披露工作。从整体趋势来看，虽然营收普遍有所增长，但净利润的情况则较为分化。2023年，以自主品牌产品为主力
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宁德时代亲密伙伴龙蟠科技递表港交所，2023年亏损15亿
图片来源：视觉中国 蓝鲸财经记者 徐晓春 巨亏12亿元之后，龙蟠科技递表港交所谋求A+H股上市。 2021年通过收购增加磷酸铁锂正极材料业务后，龙蟠科技乘着锂价上涨的风口，一时间赚得盆满钵满
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北汽蓝谷：下跌，亏损、紧抱大腿？
近日，北汽蓝谷发布公告，4月份，北京新能源汽车瓜分预先公司销量2882辆，较去年同比下滑39.56%，截止到1-4月份，北汽蓝谷的终端累计销量为13004辆，同比较少34.59%。 说起来，北汽蓝谷也算是“屋漏偏遭连夜雨”，因为其实不仅仅是销量的下跌，还有财报的亏损
北汽蓝谷 2024-05-06 -
长安汽车挣了一百亿，“太子”阿维塔亏损近37亿功不可没
本文系深潜atom第785篇原创作品 "亏损扩大的阿维塔， 拖了后腿？" 徐太良丨作者 深潜atom工作室丨编辑 长安汽车又交出了漂亮的成绩单
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小米汽车的毛利率5%-10%？怕是要亏损
文：诗与星空ID：SingingUnderStars 雷军在小米集团投资者大会上表示，预计小米SU7大概毛利率会在5%-10%
小米汽车 2024-04-28 -
长安“嫡系”阿维塔的危与机：亏损缺口拉大，内部“刮骨疗毒”
4月17日，重庆长安汽车股份有限公司（SZ:000625，下称“长安汽车”）对外公布了2023年年度报告。财报显示，长安汽车2023年实现收入1513.98亿元，同比增长24.78%；实现净利润113.27亿元，同比增长45.25%
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解码零跑汽车2023年报：营收增速大幅滑坡，净亏42亿，如何讲故事
在2023年的新势力车企中，有这么一家低调崛起的品牌，并没有像蔚小理那样高调，但去年全年销量却反超小鹏汽车，晋升成为新势力车企中的销量第三名，它就是第四家登陆港交所上市的新势力品牌—零跑汽车
零跑汽车 2024-04-06
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