低碳化
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EK变频普及风暴，奏响工业节能低碳进行曲！
变频为先，奏响节能低碳进行曲。EK变频普及风暴，焕新工业行业，唤醒沉睡的巨人，绿色转型正当时。机械、电子、制药、食品......工业行业蕴藏着巨大节能潜力。每一座工业建筑都是绿色变革的舞台，EK变频模块拂过渴望绿色的领域，为工业行业注入澎湃动力，唤醒沉睡的节能潜力，开启绿色发展新篇章
EK 2025-01-08 -
“反补贴”之后自己启动补贴，欧盟砸46亿欧元也救不了低碳经济的市
导语 Introduction 合着“回旋镖”这玩意儿，也搞年终进度突击呢？ 作者丨林登万 责编丨杨 晶 编辑丨陈心南 随着不久前号称&
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比亚迪、埃安泰国建厂，印尼消费者对电动汽车需求低
▍泰国：比亚迪、广汽埃安相继建厂，产业出海更进一步 7月4日，比亚迪泰国工厂竣工投产，并下线比亚迪第800万辆新能源车。泰国工厂是比亚迪在东南亚的首家电动汽车工厂，坐落于泰国罗勇府，历经16个月建成，年产能15万辆，预计将创造1万个就业岗位
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华为下一款增程SUV，比问界油耗低1.2L，还能加92号油？
增程式就是卖得好，这点从理想到问界都已经验证过了。但增程式技术含量低的说法，也一直不绝于耳。那么，增程式可以把技术含量做高吗？就算以最传统、朴素的视角来看，即将上市的星纪元 ET，应该可以堵住旁观者的议论
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自家员工竟是小米“卧底”？极越品牌知名度低的原因找到了
前段时间雷总和小米汽车的爆火，让车企CEO 上车搞直播，已经成为了行业风潮，魏建军、李书福、尹同跃等大佬等老一辈车圈大佬纷纷从幕后走进汽车直播间，就连极越这家由百度和吉利合资成立的造车新势力也拉来了李彦宏直播，力求把极越知名度提上去
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电比油低，全面颠覆，汉唐荣耀版上市，售价16.98～25.98万元
2024年2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。其中，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元
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比亚迪带头疯狂降价，“电比油低”加速车企洗牌
造车是一个规模化竞争的生意，量越大，单车固定成本越低，低价竞争是唯一出路吗？ 早知道2024年车圈不好混，但着实没想到，刚开年车企们就纷纷“上刺刀&r
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Wolfspeed：电车干架，碳化硅遭殃？
Wolfspeed（WOLF.N）于北京时间 10 月 31 日凌晨的美股盘后发布了 2024 财年第一季度财报（截止 2023 年 9 月），要点如下：1、核心指标：$Wolfspeed.US?在
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Wolfspeed：碳化硅，被撕下了 “高成长” 的外衣
Wolfspeed（WOLF.N）于北京时间 8 月 17 日凌晨的美股盘后发布了 2023 财年第四季度财报（截止 2023 年 6 月），要点如下：1、核心指标：Wolfspeed在 2023 财
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公共充电桩集体涨价，新能源低用车成本“红利”不再？
近期，新能源车充电费用上涨冲上热搜，引发消费者对新能源车使用成本上升的担忧。根据中汽协数据，今年上半年，新能源汽车销量达到了374.7万辆，同比增长44.1%，市场占有率达到了28.3%。在新能源汽车
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特斯拉Model Y出口韩国，售价比中国低4万，国内买车要涨价？
韩国人怎么也没想到，这辈子会开上中国产的特斯拉。 可实际上，8月份或者最晚9月份，就要有一批韩国人为在中国上海工厂生产的特斯拉Model Y后轮驱动版而买单。这也是从2017年特斯拉进入韩国之后，第一次在韩国市场销售中国生产的汽车产品
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爱驰销量低亏损严重，2000名员工集体讨薪，走在被淘汰的边沿
车市内卷加剧，国内又一家造车新势力因发不了工资，被2000名员工集体讨薪，而车企总部办公室早已退租，人去楼空，车企也走在退市的边缘，到底发生了什么？我们一起来看看吧！ 6月25日，一封名为《呼唤正义！近2000家庭向爱驰汽车集体讨薪》的长文在网络上流传
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上海汽配IPO：低毛利率还能支撑多久？
随着生活水平逐渐提高，买车开车已是不少人的日常交通首选，因为比起步行，开车出门既能免受日晒雨淋之苦，也不用和大群陌生人一起在公共交通工具上拥挤，舒适度上无疑占优。在这种情况下，大小车企纷纷抢食市场份额
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销量年年翻番的电动车为何保值率那么低？
在最近几年的国内汽车消费市场中，新能源车型的销量占比可以说是以一个肉眼可见的速度在增长。国家政策的扶持、充电基础设施的日益完善、同价位下更为优秀的驾乘体验都让不少原本在传统燃油车型和电动车车型中犹豫的准车主所青睐
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一个月降价三次，一刀砍掉10万，特斯拉的成本到底有多低？
特斯拉又又又降价了，这三个月已经降了三次价，model 3已经跌破了曾经的历史低价，只要22．99万起了。很多老车主气愤极了，纷纷表示要去维权，要去拉横幅，找特斯拉要说法。当然，维权有没有用，能不能成
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迈出打低第一步，蔚来加速投资未来
撰文 ｜ 熊 星 编辑 ｜ 吴先之11月10日，蔚来发布了2022年Q3财报。数据显示，截至第三季度，蔚来实现营收130．021亿元，同比增长32．6％。，环比增长为26．3％
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该如何应对比亚迪低功率汉EV？特斯拉12月可能还得降价
比亚迪低功率版汉EV，价格可能继续往下渗透，真是抢订单利器？特斯拉10月份才降低了两款车的售价，比亚迪的反击已经准备好了？无论如何，它把国产的Model 3和Model Y两款产品的售价又调低了，最高降幅达到了3．7万元，起始售价来到了26．59万元
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Wolfspeed：下杀的是短期业绩，还是长期碳化硅信仰？
WOLFSPEED（WOLF．N）于北京时间 10 月 27 日凌晨的长桥美股盘后发布了 2023 财年第一季度财报（截止 2022 年 9 月），要点如下：1、核心指标：＄Wolfspeed．US 在 2023 财年第一季度实现营收 2．41 亿美元，略超市场预期（2．39 亿美元）
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研发投入低、CEO年薪12亿，造车在哪儿“烧钱”？
公司巨亏，高管暴富？新造车企业这一年，有因为裁员、降薪、拖欠工资甚至资金链断裂上热搜的，还有因为产品价格浮动、事故频发而受到抨击的，也有因为高层言论引起争议的，但因为创始人工资高出圈，还是头一次。日前，零跑汽车在港交所上市，成为第四家上市的造车新势力企业
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引领低碳转型，加速新赛道布局，奇瑞定义中国“智”造标杆
一个品牌的科技日活动，能让业内专家、大咖云集，活动阵容高规格以致影响整个行业，成为洞悉行业发展前沿风向标，不易；一个品牌的战略发布，能吸引央视名嘴站台主持，央媒、行业媒体竞相跟踪报道，很难；一个品牌的科技创新成果展示，获得央媒长达3－4小时不间断直播聚焦，引发全球用户线上线下广泛关注，更是难上加难
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公务出行，低碳引领！这台全能“新装备”或是不二之选
在落实中央实现“双碳”目标和大力发展新能源汽车产业的大背景下，公务出行、商务接待、网约营运等都需要一台长续航、高安全的纯电MPV，各地政府也在积极推进公务用车电动化。今年三季度，海马汽车首台智能纯电动MPV，也是畅销车海马7X的电动版即将上市，为公务出行带来了新的选择
海马汽车 2022-09-21 -
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比亚迪推出高功率碳化硅电机控制模块
比亚迪1200V 1040A高功率SiC模块当前，硅基IGBT是车用功率模块的主流，决定了新能源车电驱动系统的关键性能和整车的能源效率，是除电池之外成本第二高的元件。而新能源汽车的高电压、轻量化、高效率需求呼唤性能更高的半导体器件
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连美国、日本的一半都不到，中国汽车寿命为什么这么低？
作为代步工具，现在很多家庭都用上了汽车，但汽车的寿命却不是无限的，而是有限的，比起人类的寿命要短的多，所以在买车时，汽车的耐久性、实用性是非常重要的，消费者也会以耐久性作为首要选择因素。不过在不同地区
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德众汽车年报：两低一高
文／乐居财经 靳文雨北京证券交易所的“横空出世”，为一众中小企业的发展带来了想象空间。尤其是对汽车经销等资金密集型行业而言，融资渠道的进一步拓宽，为业内企业提供了快速成长的条件。在首批挂牌北交所的66家精选层企业中，德众汽车（BJ．838030）位列其中，成为“北交所整车销售第一股”
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