充电难
-
“上汽广汽,难兄难弟”?
还是那句话,车企的悲欢并不相通。有的车企这边,”卖疯了,卖疯了“;有的车企这边却恨不得”跪下做人“。 上汽集团10月31日,上汽和广汽两大汽车集团同日发布第三季度财报,同时也是最难看的一次财报数据
-
比亚迪单季营收逆袭,但特斯拉市值仍难追
“如果比亚迪四季度的营收增速继续领先特斯拉,有望在年度营收上赶超特斯拉,但净利润要想超越仍具挑战。” @科技新知 原创 作者丨依蔓 编辑丨蕨影 比亚迪单
-
美国充电基础设施建设将“狂飙”?
充电基础设施的普及与公众对电动汽车未来的信心密切相关。在美国,政府推动电动汽车基础设施建设方面的努力仍在持续,但意料之外的障碍也正逐渐显现。 8月27日,美国能源部和交通部联合宣布将加大对新能源领域的投资,计划拨款5.21亿美元以继续建设国家电动汽车充电网络
-
销量同比下滑19.74%创新低?被寄予厚望的贾鸣镝也难救林肯
从2022年9月底毛京波突然辞职,到2024年4月1日贾鸣镝接替朱梅君,不到两年时间,去留三任总裁,可林肯还是没能摆脱困境。 数据显示,9月份长安林肯虽说销量环比有所上涨,但也只有5382辆,同比跌幅达到18.9%
-
巴黎车展中国车企占比1/5,关税挑战难阻电动化热情
作为全球五大国际车展之一的第九十届巴黎车展,于当地时间10月20日落下帷幕。今年,这一全球历史悠久的车展重拾热度。在欧盟即将对中国电动汽车加征关税的背景下,中国汽车品牌的展台尤其引人关注。 今年巴黎车展共有全球48家汽车品牌参展,其中有9家中国品牌参展,约占参展品牌数量的1/5
-
豪华车难卖,中国和法国人都急了
法国人的压力很大,因为车企高管都觉得应对3家中国车企的未来竞争没什么办法。 一个是不声不响的比亚迪,一个是零跑,还有一个是埃安。至于原因,在对比了价格、配置之后,中国车在设计、续航、配置等不断追平之后,因为产业链全球最强的优势,几家中国车企交出的售价,让欧洲车厂觉得难以招架
-
电车两大待填的坑:充电前排队,充电后收费
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 国庆假期开电动汽车出游的人更多了,你发现了没? 国家能源局对纳入国家充电设施监测服务平台的2.44万台高速公路充电桩的
-
长假期间高速充电桩紧缺,该不该剥夺插混车充电的权利?
虽然近两年新能源车充电桩硬件配套设施在逐步的完善,但是很明显相比新能源车销量的增幅,明显还是存在着很大的差距。 根据中国充电联盟之前公布的数据显示,在2024年纯电动车销量跟充电桩数量达到1:1的情况下,截止到今年6月底,我国充电基础设施数量为1024.3万个,而新能源车的保有量则为2472万辆
插混车充电 2024-10-08 -
理想L6救场成功背后,难掩高端市场失利
理想MEGA的失利和理想L6的销量走势,暗示其高端纯电SUV的品牌定位模糊,未来在纯电市场的表现仍待验证。 @科技新知 原创 作者丨颜曌 编辑丨蕨影 &nb
-
8月销量头部由三家变四家,小米底牌依然难猜
谁也不敢说自己遥遥领先。 七月、八月是传统意义上的销售淡季,时逢暑期,汽车销售并不好做。 但2024年的8月,在以旧换新补提加持下,不少品牌做到了淡季销量稳固增长的好成绩,特别是新势力品牌,在规模上虽不及传统车企,却用销量数据证明了自己
-
Stellantis,难做意大利汽车业“救世主”
当Stellantis不愿承担提振意大利汽车工业的社会责任时,为维持本土产能与汽车强国地位,意大利需要做出新的抉择。 八月,当中国汽车业界还在争论发销量周榜算不算“内卷式”恶
-
比亚迪:高端化难顶,王者变平庸?
比亚迪 (002594.SZ) 于北京时间 8 月 28 日晚,港股盘后发布了 2024 年第三季度业绩。要点如下: 1. 本季度主要预期差在汽车单价上:市场原本预期 DMI5.0 车型能带来量价齐
-
搞充电桩,不是件好差事
导语 Introduction 充电桩运营究竟赚不赚钱,为什么还有企业要入局? 作者丨杨 晶 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 随着新能源汽车市场的迅猛增长,充电基础设施建设成为关键
-
实地探访 | 8月车市价格战难“收兵”,合资品牌经销商压力愈发突出
进入8月,各家车企在对销量周榜的争议中如期公布月度销量数据,消费者最为关心的则是车企的购车优惠政策是否还会延续。尤其是在近期多家媒体报道了“BBA退出价格战”,以及车企对产业发展新规定的理解后,无论是否继续价格战,亦或是降价促销力度的变化,消费者对车企的态度尤为关心
-
新实力7月销量:各有各的难
今天来看一下新实力们7月的表现。 01 智己:7月销售6017台 在智己L6上来之后,智己产品序列正式形成了L6+LS6双子星组合。 自5月底开始交付之后,凭借着超高品价比,智己L6算是成为智己的一个小爆款
-
长安汽车:上半年增量难增利
近日,长安汽车(000625.SZ)动作频频,继深蓝G318于6月上市后,又马不停蹄推出新品。深蓝汽车官方号表示,深蓝S07于7月25日正式上市。近日,长安启源E07也正式下线,目前已经开启盲订并计划在年内正式上市
-
极氪充电站全面开放,要盈利还是要车主体验?
什么?比亚迪车主占领极氪充电站了 不被车企“护犊子”的车主们,充电桩正在被“外来户”霸占。 7月15日,极氪发布了充电站地锁规范使用说明,强调极氪充电站对所有品牌新能源车主开放
极氪充电站 2024-07-25 -
鸿蒙智行“神助攻”,“充电”成蔚来扭亏为盈的新希望?
华为成了蔚来的里程碑。 前几天还因换电模式争论的蔚来与华为,居然在充电领域合作了? 日前,上海蔚来汽车有限公司品牌与传播助理副总裁马麟承认,蔚来除了建设换电站,充电桩也在大量建设,而且今年建设的大多是充换电一体站,包括鸿蒙智行在内的各品牌车型都可以使用
-
成立充电联盟,泰国要加快建充电桩了?
图片来源:Pixabay 在大力发展新能源下,泰国的充电桩有点不够用了。 据泰国电动汽车协会(EVAT)数据,截至2023年12月31日,泰国共有2658个充电站,共计9694个充电桩
-
电车充电还是换电好?蔚来华为高管吵了个寂寞
充电和换电这两种补能模式无需走到对立面。 自去年11月到今年5月,短短半年时间,长安汽车、吉利控股集团、江汽集团、奇瑞汽车、路特斯汽车、广汽集团、中国一汽等七家车企陆续宣布加入蔚来换电体系。 作为
-
传统汽车强势崛起,靠营销难长久,组装汽车不会有希望!
新能源汽车市场,造车新势力依靠营销优势,在互联网可谓声势浩大,然而随着传统汽车的强势入局,新能源汽车市场正发生重大变化,传统汽车企业的竞争优势正在不断增加,并改变市场格局。 今年
-
小米辟谣,恒大汽车“白衣骑士”成谜,前途依旧难卜
雷达财经出品 文|莫恩盟 编|深海 继“中东土豪”未能成功向恒大汽车施以援手后,恒大汽车又迎来了新的“白衣骑士”。 5月26
-
被要求退补19亿,雪上加霜恒大汽车难“恒驰”
恒驰是恒大汽车的品牌名。据恒大官方释义,恒驰即恒久远,驰天下 。“恒”,象征恒久,基业长青;“驰”,代表飞驰,勇往直前。恒驰,寓意志存恒远,驰骋天下。然而如今看来,恒大汽车面临的种种困境,让我们不得不质疑恒大汽车能否“恒驰”
-
都2024年了,为什么北京新能源指标排队越来越难?
引言 今天上午,北京小客车指标调控管理办公室公布了2024年家庭新能源小客车指标配置积分排序入围名单(配额58400个)、个人新能源指标配置结果(配额14600个)和单位新能源指标配置结果(配额4000个)
-
蔚小理:家家有本难念的经
导语 Introduction 面对大环境的急转直下,它们仍在泥潭中不断的挣扎。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 “故事的剧情,并
最新活动更多 >
-
11月起立即报名>> 光电类专业2025年秋季空中双选会
-
11月8日立即预约>> 筑梦启光 砺行致远 | 新天激光数字化产研基地奠基仪式
-
即日-11.13立即报名>>> 【在线会议】多物理场仿真助跑新能源汽车
-
11月14日抢先报名>> OFweek 2024固态电池技术线上研讨会
-
11月28日立即报名>>> 2024工程师系列—工业电子技术在线会议
-
11月29日立即预约>> 【上海线下】设计,易如反掌—Creo 11发布巡展