冲击
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电价调整不可避免，对新能源车会造成冲击吗？
近日，有消息传出，自6月1日开始，电费计价进行调整，取消谷峰计价，改成分段计价，具体内容如下： 笔者所在小区尚未收到正式通知，但是出现这样的消息对于新能源车主来说并不是很友好。去年7月份，全国各地的公用充电桩都出现了价格上涨的情况
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吉利银河E8龙腾版上市，再度冲击新能源扛把子地位
吉利汽车近几年真的是多点开花，吉利旗下高端系列银河E8自上市以来就获得了不错的市场反响，就在4月15日，吉利在钱塘基地举办“吉利银河E8挑战城市赛道第二站-赛博工厂龙腾赛道”活
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小米汽车的冲击波有多大？
出品｜新品略财经 作者｜吴文武 千呼万唤始出来，小米汽车3月28日晚召开了上市发布会，首款车型小米SU7正式上市。 小米SU7共推出三款车型，标准版售价21.59万元，Pro版售价24.59万元，Max 版售价29.99万元
小米汽车 2024-04-01 -
小米汽车，直接冲击豪华品牌？
出品｜新品略财经 作者｜吴文武 离小米汽车3月28日上市发布会的日子越来越近，小米汽车热搜滚滚。 《新品略财经》关注到，3月19日，小米集团总裁卢伟冰表示，小米的阶段性目标是进入纯电豪华轿车的销量前三
小米汽车 2024-03-21 -
三菱汽车败走中国，新能源冲击之痛
撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 3月1日，广汽三菱汽车有限公司近日发生工商变更，企业名称变更为湖南智享汽车管理有限公司，同时三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社退出股东行列。变更后该公司经营范围新增新能源汽车整车销售、机械零部件销售等，由广州汽车集团股份有限公司控股，注册资本19.47亿人民币
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昔日自主老大哥奇瑞冲击IPO，还能打吗？
雷达财经出品 文|李亦辉 编|深海 曾经的自主老大奇瑞汽车，被传又在筹划IPO了。 12月13日，针对市场流传的上市传闻，有奇瑞高层对媒体表示，公司是在积极准备上市，其余信息都不准确。此前，据媒体报道，IDG资本正在考虑以70亿元的价格，从现有股东手中收购奇瑞控股的股票
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UAW罢工落幕，冲击何止于底特律三巨头？
美国汽车工人联合会（UAW）与底特律汽车三巨头的死磕历来已久，但这一次UAW似乎赚得“盆满钵满”，同时赢得了与三巨头的新劳工协议，新协议投票批准通过。 11月17日，吉普、道
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冲击4000万日单量，滴滴在墙外苦等春天
近日，滴滴在与多家投资机构的沟通中透露，未来三年，其中国出行业务的日单量增长目标为：2023年计划增长 45%，2024年、2025年每年分别增长10% -15%，并有望在2025年冲击4000万单的日单量
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从“威马第3次冲击上市失败”聊新势力的生死存亡
2023年以来，你见过哪个大型厂商跨界进入新能源汽车制造领域吗？ 好像没有！ 牌子最响的两家，华为已经确定不造车，苹果还在瞻前顾后四处张望。 最根本的原因在于，新能源汽车的水太深，它的水面光滑如镜，它的水下是惊涛骇浪
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小鹏Q2财报：四季度冲击月交付2万目标
8月18日，小鹏公布第二季度财报。 就像我之前说的那样，小鹏二季度财报依然不好看，毕竟，G6的作用在三季度才开始显现。但是即便不好看，还是要勇敢面对。就像大文豪鲁迅里说的那样：真正的勇士敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血
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三年累亏58亿元，黑芝麻智能冲击“自动驾驶芯片第一股”
文|芳芳 来源|新经济观察团 随着汽车行业智能化水平不断提升，产业链上下游企业获得长足发展，成为新的资本宠儿。 6月30日，Black Sesame International Holdin
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特斯拉低价车要来了，冲击波有多大？
出品|新品略财观（原NBS新品略）?????作者|吴文武传言已久，信号越来越近，特斯拉小型低价电动车要来了。01特斯拉低价车要来了新品略财观关注到，特斯拉当地时间4月5日发布了其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，再度吸引全球关注
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湖北打响汽车降价第一枪，降价潮冲击国内汽车市场秩序
肆虐三年的疫情终于成为过去式，国内经济社会生活开始逐步恢复正常。汽车产业作为国民经济支柱产业、拉动消费的重要力量，也开始走上正轨。 车企不再停工停产、芯片短缺逐步缓解，各地4S店也都开门迎客。汽车消费者的信心在增加，国内汽车市场恢复常态化，汽车市场秩序也趋于正常
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理想汽车2023年销量冲击30万辆有戏吗？
出品 ｜ 何玺 排版 ｜ 叶媛2月27日理想汽车发布财报，数据表明，2022年理想营收和销量双双大涨。在财报会议上，理想汽车CEO李想表示， 2023年的销量预期为30万辆。那么，理想汽车2023年销
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冲击百万产销目标，赛力斯若褪去“华为光环”还有何优势？
近日，赛力斯与华为在深圳签署深化联合业务协议，双方将在资源、技术、工艺等层面进一步合作，并陆续推出多款全新车型，赛力斯更表示，要在2026年实现100万辆的产销目标。而在消息公布前，华为确定与江淮汽车以“智选模式”展开深入合作，也正是此前华为与赛力斯的合作模式
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4S店开始降价，比亚迪或参与“价格战”，能冲击400万年销量？
近日，有媒体从多家比亚迪门店获悉，目前比亚迪已经启动了新一轮的降价，老款车型的优惠幅度在1万元以上，但此次仅仅针对王朝系列，而在降价的同时，比亚迪也大大缩短了交付周期。不过，目前比亚迪暂未通过官方渠道公布降价讯息
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从“仰望”到“吉利银河”，自主品牌冲击高端是痴人说梦？
“欲穷千里目，更上一层楼”，用这句诗来形容如今冲击高端市场的自主品牌再好不过，只有不断往高处爬，才有机会实现品牌向上，才有机会超过国际豪华品牌。又一自主高端品牌诞生2月16日，吉利汽车对旗下全新中高端
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冲击20万辆年交付目标，请来王凤英，小鹏汽车新年能重返销冠吗？
春节假期后开工第一天，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏定下了新年KPI。根据他发布的内部信，2023年，小鹏汽车将推出5款新车，其中P7、P5、G3三款老车型将迎来改款，剩余两台分别是全新的Coupe SUV以及纯电MPV
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从优等生到拖后腿，领克销量持续下滑，中国品牌冲击高端怎么了？
想要冲击高端的自主品牌并不少，但能够算得上成功的，除了新能源品牌外，在燃油车市场似乎也就领克能够担此大任。在过去的四年中，领克在销量上几乎都是每年一个台阶的递增，2018－2021年，领克年销量分别达
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侵权、自燃集一身，钦培吉如何携争议中的沃尔沃冲击电气化？
文｜王启蒙在电动化领域，沃尔沃迫切需要一款“爆款”车型，以此获取在豪华市场抢占更多市场份额，显然即将首发亮相的EX90，远水解不了近渴。11月9日，沃尔沃EX90将全球首发，该款车型的发布标志着沃尔沃汽车将开启电动安全的新时代，但其发布的时间节点略显尴尬
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上海将取消“插混”绿牌，比亚迪和理想或受冲击，谁是最大赢家？
近日，中国汽车工业协会发布最新数据显示，9月新能源汽车产销再创历史新高，分别达到75．5万辆和70．8万辆，同比增长1．1倍和93．9％，新能源汽车继续保持高速增长。与此同时，乘联会也公布了9月份全国乘用车市场数据
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丰田冲击高端需要的是重启，而不是对标劳斯莱斯的世纪
齿轮总有卡住的地方，如果勉强让它动起来，最终是要让一切都化为泡影。还是说要从头来过，恢复正常，努力追回落后的部分。你只是害怕，害怕从头来过。如果说当下的汽车制造呈现多极化的趋势，那么在豪华车领域，作为汽车产品和文化的发源地，欧洲车企依旧牢牢掌握着话语权
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都说疫情冲击经济，6月汽车销量却大涨，国人比想象中更“有钱”？
近日，乘联会公布了汽车零售销量数据统计，6月份国内狭义乘用车市场销量达194．4万辆，同比增长22．7％，环比增长43．5％。这样的数据，让不少人感到意外。要知道，前几个月车市一度陷入低迷，4月份同比下降了43．4％，堪称国内乘用车市场的“至暗时刻”
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政策大礼包来了！二手车全年成交量冲击2000万辆大关，有戏
2021年全年二手车成交量1758．51万辆，同比增长22．62％，交易金额为11316．92亿元，同比增长27．32％。正当大家展望2022年二手车成交量将迈上新的台阶，冲击2000万辆大关时，春节
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东风汽车股权变更，东风集团接手借此冲击A股？
因股东变更一事停牌多日的东风汽车，在复牌之日迎来了涨停。5月30日，东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车”）发布公告称，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团”）与东风汽车的控股股东－东风汽
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快狗打车再次冲击“同城货运第一股”，如何杀入决胜局？
作者 ｜ 艺馨 熊生出品 ｜ 不二研究欲占港股“同城货运第一股”，4月24日，快狗打车向港交所二次递表。在同城货运的细分赛道上，快狗打车在2021年的市占有率为3．2％，是中国第三大在线同城物流平台，
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反复的疫情持续冲击着汽车供应链，东风日产被迫“急刹车”
文／乐居财经 李姗姗上海车企还在艰难复工，广州车企又传来停产消息。4月21日，在广州市工信局线上媒体通气会了解到，由于疫情、原材料价格上涨等对广州汽车工业生产产生明显影响，广汽本田、广汽丰田、东风日产等主要整车生产企业出现部分产线停产、半停产
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欲再次冲击豪华车市场，直接对标雷克萨斯，马自达能做到吗？
无论马自达在国内有着怎样的信仰，但是不得不面临一个现实问题，那就是销量的不断下降。数据显示，2021年马自达在国内的累计销量为18．4万辆，同比下降了14．3％。而这个销量，相比同为日系车的丰田、本田和日产，差距非常之大
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