割韭菜
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仅交付12辆就推出第二品牌，贾跃亭割中产韭菜的美梦能否成真？
出品：嘿电HIEV作者：梁非凡 难道，中国消费者终究还是逃不过贾老板的大镰刀吗？ 6月13日成功交付法拉第未来12辆车后，贾跃亭官宣要推出打造第二品牌。
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中国土豪的钱包，保时捷割不动了
导语 Introduction 保时捷在中国遇冷，而且是降价都没法提振交付量的那种冷。 作者丨樊舒琪 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 2024年，中国市场依旧不愿眷顾保时捷，冷眼看着它交出了自上市以来最差的财报
保时捷 2024-05-29 -
美国的韭菜割完了，贾跃亭又要磨刀，割中国韭菜了？
自从小米汽车SU7发布之后，整个车圈的竞争越发的激烈了起来，按照媒体的统计，自小米汽车发布之后的1个多月，国内的新能源汽车，就有几十个车型降价了。 不仅如此，远在美国造车的贾跃亭都坐不住了， 先是称
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新能源车疯狂降价，保险公司疯狂割韭菜？
当新能源车主笑话燃油车的购置税、油费等等费用负担的时候，燃油车车主往往会反击，说新能源车每年的保险费用更高。新能源车保险费用更高已是业界公认的事实，一般会比同级别的燃油车多个2000元左右。车主需要承担较高的保费，还出现续保难问题；另一边，由于新能源汽车出险率高、赔付率高，保险机构喊亏
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富豪韭菜不好割，高合被曝裁员自救，或成下一个威马？
刚刚拿了沙特400亿的投资，怎么又要裁员了呢？ 近日，高合汽车裁员在招聘平台引发热议，有网友表示：“还没开始，但是开始要求加班了，开始要求考勤了”“实锤了，谈
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岚图终身免费充电，是韭菜还是真香？
火热的市场之下，一些新能源车企为了争夺消费者，纷纷打出“终身充电免费”牌。只是，这项福利能否真正地落到实处？是车主薅企业羊毛，还是被企业割韭菜呢？??????买电动车，很多人为了充电便宜，但是近期，充电桩的话题热度居高不下
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沉默的高合：被富豪厌弃后，开始割中产了
【导语：蓬勃发展的汽车市场背后，是看不见的悄然洗牌，不少曾经站在巅峰的品牌正在黯然离场，可怕的不是一夜断崖，而是“温水煮青蛙式”地被市场遗忘。继上一篇《沉默的哈弗：我不做&ld
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恒大汽车专割大佬韭菜
文|小卢鱼编辑|杨旭然停牌约16个月后，恒大汽车终于在7月28日实现复牌，成为恒大系首个复牌的上市公司。不出预料的，当天恒大汽车股价便迎来暴跌，下挫68.44%，市值蒸发近236亿港元。姗姗来迟的2021年年报和2022年年报里，更是道尽了恒大汽车的辛酸与困窘
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电车红利消失，充电桩电费一夜上涨，磨刀霍霍向韭菜？
近日，国内油价迎来多轮上调，油车用车成本在不断增加，而让人开不起的可不只有油车，新能源汽车的充电价格也在大幅上涨，甚至有的地方充电价格忽然飙升至两倍，涨幅比油价还猛。据上海网友反映，在中午12：00-13:59的时间段，公共充电桩的费用由先前的1.15元/度涨至2.05元/度，短时间内涨幅惊人
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合资车彻底慌了，国产新能源车售价不断下探，再也不能割韭菜了？
在曾经的国内汽车市场，合资车有着绝对的话语权，毕竟谁也不会正眼看待只会抄袭和模仿的中国车企。也正是因为曾经中国汽车工业薄弱，才助长了合资车在国内的嚣张气焰，减配、加价、区别对待等在国内比比皆是。时过境迁，现在的中国汽车品牌不仅追上了合资车在燃油车市场的地位，在新能源汽车市场更是实现了全面反超
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中国富人“割不动”，高合转战中东
文|王启蒙在获得沙特56亿美元投资后，在国内市场上销声匿迹许久的高合能否时来运转，暂不得而知。但在国内汽车市场整体进入“淘汰赛”当下，高合汽车发展仍面临较大挑战。【获沙特56亿美元投资】据报道，沙特投资部与中国电动汽车制造商华人运通（Human Horizons）签署56亿美元的合同
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牧高笛的新韭菜是蔚小理们
高增长过后，头部企业似乎也没有太多的安全感可言。＠新熵 原创作者丨樱木 编辑丨月见作为2022年消费赛道为数不多的明星企业，牧高笛最近实打实地感受到了寒意。在2023年2月9日发布的交流纪要之中，牧高笛坦言，2023年上半年将经历10％－15％的订单下滑
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理想切割ONE，之后还有内耗？
2022年已过三分之二，距离理想的年销量目标还很远。理想L8的发布会，比原定的11月，提早了一个多月。此外，李想还顺带发布了理想L7。或许，当下的理想汽车－W（2015．HK），充满了急迫感。不惜与此前的爆款产品——理想ONE做切割，理想试图借L9和L8，实现“1＋1＞2”的效果
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新能源车把燃油车给带坏了，加速推新车，只是割韭菜？
这种高速迭代或频繁推出新产品的节奏，主要是由中国品牌所带来，但无论中国品牌还是合资品牌，对旗下王牌车型的迭代速度还是非常讲究传统火候的。在传统的汽车理念中，有着“三年改款、六年换代”的说法。虽然一款车每年都会至少折腾一把年度小改款，但在整体的中期改款和换代的节奏上，确实也是遵循着这一理念
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零跑：上市狂泻30%后，“红米版小鹏”是割韭菜还是真机会？
经过一段时间的沉积之后，新能源汽车IPO市场除了蔚小理，终于迎来了第四位选手——零跑汽车。不同于小鹏和理想上市时候整体亢奋的市场情绪，零跑显然比较冷清：散户认购只有0．16倍，最终定价也只定在了招股区间48－62港币的下限48来定价，估值548亿港币，勉强70亿美金
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特斯拉变相降价惹争议？新能源汽车难逃“割韭菜”怪圈
特斯拉的车主，不是在维权，就是在维权的路上，不分国家。在美国，特斯拉最近遭到集体诉讼，理由是特斯拉对自动驾驶功能进行虚假宣传；在挪威，由于特斯拉糟糕的客户售后服务，以及车身质量问题，引起了车主集体绝食维权
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说是韭菜，“御捷车业”更像镰刀
导语Introduction在御捷集团多如牛毛的子公司中迷失。作者丨易 天责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌在2014年前后，低速电动车开始在中国县级地区流行起来。随后一批“老头乐”企业如雨后春笋般进入大众的视线，比较知名的有雷丁、比德文、御捷等品牌
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汽车订阅，一把只割韭菜的镰刀
作者｜吴狄编辑｜胡展嘉运营｜陈佳慧出品｜零态LT（ID：LingTai＿LT）车企正在试图通过“热水烫青蛙”的方式，让车主接受：你买下的只是汽车的所用权，使用权另算的结果。前段时间，奔驰在国内推出了4998元／年的后轮转向功能
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激光雷达，真是国产车们割韭菜，最快的一把刀
在自动驾驶领域，激光雷达作为国产车们割韭菜最好用的一把刀，估计是没什么人反对的。据数据显示，目前国内已经有上十款使用了激光雷达的汽车，车企们＋媒体＋供应商一起努力宣传，给消费者们传达了一个观点，只有激光雷达才是最先进的自动驾驶技术路线
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创新型割韭菜，用户买账吗？宝马在韩推出多项车辆订阅服务
随着汽车电气化和智能化的快速发展，不少车企提出将汽车作为一个移动终端的观点，而这个移动终端将为用户提供丰富且不断更新的服务，包括最近为消费者所熟知的订阅服务。此前宝马曾提出为可选的舒适功能提供订阅服务
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6个月花3万学自动驾驶，年薪百万还是被割韭菜？
文｜卢滢西编｜文 斌六个月学会人工智能，然后年薪百万？看了这则广告，本以为能够借此升职加薪的张扬，千里迢迢去外地上了六个月课，但临近最后几天，却发现自己好像栽了。“快毕业的时候，我满心欢喜地以为可以接触项目了，但最后毕业考核却只是让每个人提交了一个demo，而且既没有优化也没有指导
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中国消费者是广汽丰田赛那割不动的“韭菜”
广汽丰田没有做错什么，错的是什么都没有做。“如果不着急的话，6月份可以提车。年前提车还需要加价2万。”关于赛那加价的话题，这是上海一家4S店给到的回复。而就在2个月以前，这个数字还高达6万，有其他地区甚至则需要加价7万
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新能源汽车电池托盘创新切割加工工艺方案
随着汽车向轻量化、智能化、网络化、电动化发展，新能源汽车成为全球汽车产业转型发展的主要方向，比亚迪、上汽通用五菱、吉利、蔚来、小鹏、华为智选、理想等各知名汽车品牌商不断推出纯电动汽车，全力加速电动汽车产业布局
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华为坚持激光雷达技术，国内车企借这个噱头，抬高车价，割大家的韭菜？
大家都清楚，在自动驾驶领域，目前已经有两种技术。一派是以特斯拉为首的视觉派技术，觉得自动驾驶靠摄像头＋算法就行了，毕竟人开车，也是靠眼睛的，摄像头就类似于人的眼睛，把摄像头用好，就足够了。而另一派就是以华为为首的激光雷达派，觉得视觉派有缺陷，激光雷达才是比较靠谱的技术，才是自动驾驶的未来
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芯片短缺，供方市场凸显，消费者如何不做“韭菜”？
2021年，每每看到汽车行业行情分析，芯片短缺都是不得不提的话题。芯片短缺对汽车行业的影响真的有那么大吗？咱们先来看这样一组很现实的数据，由于芯片价格上涨以及短缺问题，2021年上半年新车成交价格平均
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网传一仓库现大量领克01切割车！真相大白：吉利质量验证车报废
日前，有网友上传的一组图片显示，在一个仓库中，出现了一排排码放整齐的吉利领克01新能源汽车。而且从漆面来看，同时结合领克01新能源车型上市时间，车辆也都较新。但是让人诧异的是，这些车辆全部从中间别切割成两半，如此暴殄天物，难免会让不少网友觉得心痛
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接连减配割韭菜 极氪001车主怒演退订潮！官方：加大控评力度
前段时间，车主自述，新车还没有开始交付，极氪就已经开始收割“绿油油”的车主，原本标配的配置，现在变成付费选装。同时，新车未交付，就开始涨价。为此，极氪官方近日也表态，重新开放配置选装，而且用户锁单时享受的2021年国家补贴，如因交付延期至2022年，极氪将承担国补价差
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