奔驰C260L
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奔驰大中华区由佟欧福“掌舵”，会否陷入更深困境？
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链能够负责奔驰最大的单一市场——中国，足以证明佟欧福深受奔驰内部的认可，不过，他所面临的或许是奔驰自进入中国市场以来最为严峻的局面。撰文 / 李跃出品 / 杰车科技12月
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理想L9被曝行驶途中突然熄火，销冠惹的祸？
近日，一起理想L9在行驶过程中突然熄火的事件，让理想再度成为外界关注的焦点。作为造车新势力中备受瞩目的一位，理想这一路伴随着争议。令人意外的是，此次事件并未给理想带来太多不良影响。 1.理想回应L9
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员工遭遇职场寒冬，只因奔驰败走中国？
近日，有汽车博主爆料称：“奔驰总部对员工下达了口头通知，宣布将实行不晋升、不涨薪的政策。同时，裁员计划和年终奖的发放也将处于待定状态。” 消息一出，立即引起了网友的热烈讨论
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2024，奔驰也勒紧了裤腰带
近日，德国《商报》援引梅赛德斯-奔驰发言人的表述，透露奔驰计划在接下来的几年内，每年实施高达数十亿欧元的成本削减措施。 据悉，此番削减成本或与亏损的财报有直接关系。据梅赛德斯-奔驰最新发布的2024
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完成25%销量目标，尊界就超越奔驰了
不出任何意外，鸿蒙智行旗下最贵的车，没有在开启预订之后，很快的放出订单数字。 毕竟，这个数字放大了，或者放小了，都是问题。放大了，会让很多人感觉到，是贫穷限制了自己的想象力，而放小了，则是鸿蒙智行不过如此，100万，卖不动
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净利润腰斩！德国百年奔驰，只剩下表面风光
全球汽车行业格局，正在发生翻天覆地的变化。其中一个明显的证据，就是德国百年品牌奔驰，净利润居然腰斩。 而这一切的根源，在于中国汽车行业掀起着一场轰轰烈烈的大革命。 1. 奔驰净利润腰斩 作为汽车的发明者，德国奔驰拥有上百年悠久历史
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“傲慢”的奔驰，挨了中国市场一记重拳！
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 从迈巴赫漏雨车车主的维权事件到52万辆奔驰的被动召回，今年奔驰在中国市场的公信力已降至冰点。 撰文 / 李跃 出品 / 杰车科技 曾经在中国市场尝遍甜头的奔驰，如今知道了“疼”的滋味
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奔驰CLA曝光，经典轿跑也要转型？
近日，梅赛德斯-奔驰曝光了全新一代CLA车型的外观渲染图片。据悉，全新一代CLA计划于今年年底前首次亮相，并预计最快在2025年正式上市。 值得注意的是，全新一代CLA基于MMA平台打造，并将首次在中国市场投产，特别针对中国市场进行专属加长，以满足国内消费者对空间的更高要求
宝马M3上混动？直列六缸保留，奔驰会怎么想？
宝马M部门近日确认，下一代M3车型将继续保留直列六缸发动机，但将引入48伏轻度混合动力系统，而非插电式混合动力系统。这也意味着，宝马在高性能车型上的电气化转型将采取更为谨慎和轻盈的路径，但值得留意的是
华为L3自动驾驶来袭，到底是技术突破还是监管挑战？
在2024年世界智能网联汽车大会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发表了重要讲话，分享了华为在智能汽车领域的战略布局和未来展望。 余承东表示，华为将继续推进智能汽车的发展，预计最快明年实现L3级自动驾驶的商用
打得过国产吗？奔驰首款电动MPV确认：动力很强，要卖60万？
在电动汽车的浪潮中，奔驰作为汽车工业的巨头，也在不断地推动其电动化进程。最近，我们获取了一组全新奔驰EQV的测试谍照，这款接近量产状态的纯电车型，预示着奔驰在电动MPV领域的野心。 EQ
李斌的豪华新赌局！乐道背靠蔚来，L60却出师不利
从成立开始就打破中国汽车品牌定位和定价的蔚来，在内卷的新能源汽车市场再有大动作，第二品牌——全新乐道品牌及首款车型——乐道L60正式上市。 蔚来9月交付新车21
东风本田求变，灵悉L打头阵
东风本田在电动化领域迈出关键一步 正文 东风本田灵悉L已经发布，12.98万元的售价，对于一款合资纯电动车并不算高。在灵悉L身上也可以明确看出东风本田吹响电动车反击战号角的决心，没有采用H标，而是用上独立标，同时还有全新的理念
理想L6救场成功背后，难掩高端市场失利
理想MEGA的失利和理想L6的销量走势，暗示其高端纯电SUV的品牌定位模糊，未来在纯电市场的表现仍待验证。 @科技新知 原创 作者丨颜曌 编辑丨蕨影 &nb
奔驰彻底退出，比亚迪全面接管，腾势身份变了
合资变自主 ” 作者｜王磊 刘雅杰 编辑｜秦章勇 腾势身上最后的奔驰痕迹，被抹消了。 最近，深圳腾势新能
奔驰终端降10万卖油车，量和利还能兼得吗？
图片来源：蓝鲸新闻摄 蓝鲸新闻9月23日讯（记者 李卓玲）继7月被曝紧跟宝马退出价格战后，奔驰近期终端优惠依然居高位。 9月23日，蓝鲸新闻走访广州多家奔驰终端经销商门店了解到，过往价格较为坚挺的油车，目前终端优惠正在攀升，包括A级、C级、E级等多款热门油车优惠幅度在10万~12万左右
告别奔驰，腾势的冲高之路在何方？
曾经站在巨人肩膀上出生的的腾势汽车，如今已经彻底归属到比亚迪的羽翼之下。近期，天眼查显示：深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更，比亚迪汽车工业有限公司将梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司持有的腾势汽车10%股份回购
乐道L60爆单了？李斌高兴的有点早，因为对手不止是Model Y
经过了几个月的预热宣传，9月20日蔚来汽车子品牌乐道旗下首款车型乐道L60正式上市了，定位是中型纯电SUV。 相比之前官方所公布的21.99万元的预售价，新车最终的售价区间为20.69~25.59万元
和奔驰“分手后”，比亚迪独自“抚养”腾势
如果你不再有用，那就不再需要你了？ 这句话用在如今合资品牌上，再贴切不过……。 想想就后怕，也许这就是商业的残酷，淘汰“冗余”是每一个企业生存下去必需选择的路
打破小米SU7纪录，理想L6上市5个月，量产10万台
自从小米SU7发布以来，就创造了一个又一个奇迹，比如43天交付1万台，72天交付2万台。 然后第一个季度交付2.7万台，预计2024年交付12万台等，这些成绩，放在其它任何一家国产新能源车企那里，都是不可思议的事情，堪称是前无古人的
蔚来上半年巨亏超百亿元 乐道L60会是救命爆款吗？
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 客观来看，蔚来的财报数据有所改观，多项数据指标都有明显回升，有向好迹象。但和理想、小鹏等造车新势力相比，蔚来仍然缺乏爆款产品来扭转乾坤。 撰文
搭载“L4自动驾驶”的极越07，是真实力还是作秀？
导语 | Lead 极越汽车旗下的第二款车型——极越07量产车已正式下线。8月28日，端到端AI智驾发布会将这台车型再次推上智能汽车舞台。极越汽车方面在发布会上称，极越07将搭载先进的AI智能驾驶系统，支持车辆在不同场景下的自主驾驶与智能决策
增配不加价！2025款宋L EV 18.98万元起
8月30日，2024成都车展正式开幕，备受期待的比亚迪王朝网B级先锋猎装SUV——2025款宋L EV正式上市，搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100，e平台3.0、CTB、云辇-C三大明星技术，并新增外观内饰配色
华为下一轮新车，离奔驰还差多少？
在早前的鸿蒙智行享界S9发布会上，余承东官宣华为与江淮联手打造的鸿蒙智选“第四界”，正式命名为MAEXTRO尊界。而且还表示了尊界首款产品已经进入整车验证阶段，预计于年底下线，明年上半年正式上市
或命名为汉L！更大更运动，比亚迪汉系列新车路试谍照曝光
在国产C级车市场，燃油车和新能源车的市场份额接近对半开，而燃油车板块几乎由合资品牌车型占领，新能源汽车板块则恰好相反，其中比亚迪汉稳坐榜首。 数据显示，由于连续4个月销量超过2万辆，比亚迪汉在2024年上半年的累计销量为104170辆，成为整个国产C级车市场上半年的销量冠军
面对价格战，宝马、奔驰、奥迪被打怕了？
进入2024下半年，国内车市价格竞争愈发激烈，但传统豪车品牌却选择不跟了。 据证券日报消息，近期，在各家车企疲于以价换量之时，“BBA”(奔驰、宝马、奥迪)三大一线豪车品牌，纷纷选择退出价格战
创SUV油耗3时代！宋L DM-i震撼上市13.58万元起
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知
腾势N9非官方图曝光！比亚迪赵长江：产品力强于理想L9、问界M9
大型SUV市场如今不再是合资品牌燃油车产品独霸的市场，理想L9和问界M9的先后推出和火爆销量，点燃了有实力的自主品牌车企进入这个细分市场的热情。 早在去年，比亚迪腾势汽车销售事业部总经理赵长江就曾经表示，未来将推出一款产品力更强的大型SUV，如今这款新车的命名也已确定，就是腾势N9
内燃机投入超电动，奔驰要干啥？
对很多车企来说，只能all in新能源，但是对于奔驰这种巨头来说，它现在开始尝试横跳。近日，奔驰CEO表示，今年奔驰对内燃机技术的投入，已经超过了此前的投资计划。表述中点出了两个关
欧盟对中国电车加征关税，奔驰宝马反对
临时关税举措将从7月4日起生效 6月12日，欧盟委员会宣布，计划从今年7月开始，拟在目前10%的关税基础上，对从中国进口的纯电动汽车加征17.4%至38.1%不等的临时反补贴税
领克极氪抢资源，谁才是吉利体系真正C位？
/// 领克、极氪开启内部赛马？ 作者：鹿白 编辑：肖莹 极氪成功上市后，领克也开始发力纯电赛道了。 6月12日，领克旗下首
首批L3车企公布，新能源下半场纷争加剧
智驾汽车能否尽快商用，不仅仅取决于车企的相关技术成熟与否，也与有关部门是否提供足够的政策支撑有关。 内容/连山 编辑/
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