季报
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日赚1亿，比亚迪一季报出炉
4月8日，比亚迪（002594）发布业绩预告，预计2025年一季度净利润为85亿元-100亿元，同比增长86.04%-118.88%；基本每股收益2.91元/股至3.42元/股。 比亚迪公告
比亚迪 2025-04-11 -
车企三季报利润：“国有队”渐行渐远，“民营队”蹭蹭上涨
作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 11月14日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”，0175.HK）发布2024年第三季度财报
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一季报“大超预期”，暴跌80%后，这个小巨头彻底反转了？
小鹏汽车的2024年一季报出来了，网上一片叫好之声，leo寻思销量不都已经是明牌了嘛？一季度小鹏的销量有惊喜吗？难道小鹏汽车还能变戏法？就一季度惨淡的销量，一季报如何超预期？ 01&
小鹏汽车 2024-06-05 -
降本增效，三季报亏损的蔚来意欲NIO Power独立融资
撰文｜大蔚编辑｜凯旋12月5日，蔚来发布2023年三季度财报。财报显示，蔚来第三季度营收为190.7亿元，环比增长117.4%，同比增长46.6%，创历史新高；净亏损为45.67亿元，同比扩大10.8
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历史首次，三季报大超预期，被很多人视为下一个比亚迪
这是新能源大爆炸的第784篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 零跑汽车的三季报出来了，也是目前国内造车新势力的首份三季报，资本市场的常规套路都是业绩越好，发财报越积极，从零跑的三季报来看，业绩也确实不错
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海马汽车发布三季报，卖资产“自救”屡试不爽？
图片来源：Pixabay 许久没有新动态的海马汽车，凭借三季报重回大众视线。 10月31日，海马汽车披露了2023年前三季度报，报告显示，前三季度海马汽车实现营业收入19.39亿元，同比增加10.64%；归属于上市公司股东的净亏损1.49亿元
海马汽车 2023-11-01 -
小鹏汽车2023年一季报简析：抄底机会，还是陷阱？
这是新能源大爆炸的第659篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 姗姗来迟的小鹏汽车一季报终于还是来了，惨烈的一季报！ 即使新能源大爆炸追
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炸裂炸裂，比亚迪再出炸裂一季报！
这是新能源大爆炸的第658篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 才被比亚迪疯狂的2022年报炸晕没多久，炸裂的2023年一季报又出来了，不过这一次，似乎出现了一点点隐忧
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爆了爆了，理想汽车一季报再次大超预期
这是新能源大爆炸的第657篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。最近追踪了理想汽车和蔚来的近况，刚好理想汽车的一季报也出来了，干脆重新梳理一下蔚小理，说一说个人对它们仨的未来的思考
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数解理想汽车一季报：到底“抠门”到什么程度？
特别，但不特殊。 本文共计：2759字 大约需要：12分钟 上周，理想汽车CEO李想连发几条微博，讨论了汽车品牌营销费用的问题。 直言“几万元的费用我都要审批，避免乱花钱”
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中鼎股份：三季报不及预期，恰恰相反，大超预期！
这是新能源大爆炸的第493篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。对于中鼎股份期望比较高的朋友，看到它的三季报后可能会有点崩溃，认为严重不及预期
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宝马集团三季报：前三季度纯电动车型销量同比增长65%，中国市场整体销售强劲
“预计2022年宝马纯电动汽车销量将翻番。”作者：Darin编辑：tuya出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）11月3日，宝马集团（BMWYY．US）公布了2022年三季度财务报告，集团前三
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二季报后，特斯拉微涨，马斯克称，特斯拉的问题是产量不足
特斯拉发布了2022年第二季度的财报，二季度营收169亿美元，同比增长42％；净利润为23亿美元，超市场预期。财报显示，特斯拉在柏林－勃兰登堡和奥斯汀的新工厂在二季度产能继续攀升，柏林勃兰登堡的超级工
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比亚迪2022年一季报：销量保底，平稳通过开年摸底考
－ 这是 海豚投研 的第 373 篇原创文章 －比亚迪 （002594．SZ） 于北京时间 4 月 27 日晚发布了 2022 年一季报，要点如下：1、整体业绩符合预期。公司一季度营收 668 亿元，
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FF回应“退市”传闻：系错误解读，将尽快提交三季报以避免退市的实际风险
11月29日报道近日，外媒报道称，法拉第未来（Faraday Future，下称：FF）由于未能及时提交季度收益报告，已收到纳斯达克交易所的退市通知。对此，FF发布澄清说明称，退市是错误的解读。目前，FF正与纳斯达克保持紧密联系，有信心在短期内重新恢复到常规状态
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小鹏汽车发布三季报，与高通达成战略合作，战果累累
今日（11月23日），小鹏汽车发布未经审计的第三季度财报。财报显示，第三季度总收入为57．199亿元人民币（8．877亿美元），较2020年同期增长187．4％，较2021年第二季度增长52．1％。在
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Q2营收暴增536.7％，小鹏汽车回港首份季报表现如何？
文｜熔财经作者｜ 青月2020年8月27日，国内三大造车势力之一小鹏汽车正式在美国纽交所挂牌上市，其首日开盘价为23．1美元，较发行价上涨幅度超过55％。同年11月底，受特斯拉概念影响，小鹏汽车一度涨至最高74美元
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特斯拉发布二季报：营收大涨，但因缺芯产能垮了
特斯拉刚刚经历了二季报营收上涨的喜悦,就跌入了因芯片短缺车辆无法交付的冰窟,2021年特斯拉面临的困境比任何时候都大。文丨青山白鹭BT财经原创文章头图来源丨创客贴近期,特斯拉深刻体会到了“喜忧参半”。2021年上半年,国内外一系列的负面新闻并没有影响特斯拉的营收,二季报显示特斯拉营收和利润双双上涨
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分析：从贝特瑞三季报看企业的周期
万物皆有周期。之前在《新三板贝特瑞三季报业绩怎么样?》,原本以为贝特瑞三季度可以有20%以上的营收增长,不过被打脸了。原因在哪里?忽视了贝特瑞产品的周期性。贝特瑞第三季度负极材料实现销量 20,268 吨,同比增长 18．13%,正极材料实现销量 5,464 吨,同比增长 78．97%
贝特瑞 2020-11-03 -
特斯拉三季报背后隐忧：盈利仍靠「卖指标」
“剔除“指标销售”后公司在两个季度里亏损3．9亿美元。”作者：宁泊为编辑：tuya出品：财经涂鸦上周，特斯拉（TSLA．US）发布了第三季度财报，显示公司实现了第五个季度的连续盈利。不出所料，市场最初的反应是高度积极的
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比亚迪发布三季报增收不增利 背后逻辑何在？
中国新能源汽车市场总量已经成为全球第一，整个行业从“野蛮生长”逐渐过渡到“高质量发展”的阶段。随着新能源汽车行业补贴退坡的持续，各大主机厂的盈利空间也在持续压缩，即使是处在龙头位置的公司也陷入增收不增利的困境。
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