干式双离合
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那些要“干翻”Model Y的新车们,现在卖得怎么样?
上个月,多个车企向中型新能源SUV市场发起攻势,几乎款款产品都是瞄着特斯拉Model Y在打。在这一波“围剿”Model Y的行动中,是否会出现一款打破Model Y不败神话的产品呢? 从前期各个车企公布的订单表现来看,似乎款款产品都有爆款潜质
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双11静悄悄,汽车价格很难再大降了?
降价空间有限,于是2024年的双11开启超过10天后,车企多数静悄悄。 别克GL8陆上公务舱,限时降价至19.79万元,日产逍客·荣誉限时一口价降到9.98万元,这是自2024年10月14日左右双11促销周期开启至今,汽车企业唯二对双11有积极响应的产品
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凯迪拉克销量断崖式下滑,豪华形象能否重塑?
在汽车市场的激烈竞争中,凯迪拉克,这个曾经风光无限的二线豪华品牌,如今却陷入了前所未有的困境。销量的持续下滑,不仅让凯迪拉克的豪华梦碎,更让其在市场中的地位岌岌可危。 凯迪拉克全新XT5的上市,
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双车战略,比亚迪比丰田玩的更好
10万元出头这个预算,一般是主流家用轿车的区间。要在这个价位买主流紧凑型新能源SUV,其实并不容易。但比亚迪则是一口气带来俩选择,一个是王朝网旗下的宋Pro DM-i,另一个是海洋网旗下的海狮05 DM-i
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上半年自主车企财报盘点:比亚迪名利双收
随着全球汽车市场的不断变化和技术的快速发展,中国汽车制造业在2024年上半年展现了不同的经营业绩。汽车门网将对比亚迪、赛力斯、吉利、长城这四个汽车厂商的2024年上半年财务报表进行分析,并结合销量数据,对各车企的财务状况和市场表现进行盘点
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上汽集团“渡劫”:营收净利双降、子公司由盈转亏
图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 汽车行业深度转型期,即使是上汽集团(600104.SH)这样的“巨头”都在持续经历“阵痛”,经营压力不断加大
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鹏式爆款,自嗨只剩最后一次机会
MONA M03的发布会开始前,和小鹏的人见面,第一句话是“这次我们不会犯错了。” 又一次信心满满,2年里的第4次轮回,基本相同的话术,以及熟悉的,价格惊喜,52分钟大定破万
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一锤定音:整治汽车“内卷式”恶性竞争迫在眉睫
中共中央政治局7月30日召开会议,分析研究当前经济形势,部署下半年经济工作。会议强调指出,要强化行业自律,防止“内卷式”恶性竞争。 “内卷式”恶性竞争
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关于“双宋”,比亚迪留了一手
导语 Introduction 有时候,定价还要横向来看。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 今年,竞争残酷的中国车市,令所有人感到窒息。
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合资车企狂卷618,跳楼式甩卖缓解新能源焦虑
都怪比亚迪? “618”“双11”等电商购物节,是不少消费者囤家庭必需品的重要节点。活动过后,各家企业都会争先恐后地公布“战报”,以展示品牌的受欢迎程度
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为干新能源堵上晚节的商圈“初代顶流”
PREFACE 编者按 5月底,创维集团的创始人黄宏生带着创维光伏一行人,来到了青山集团位于上海的办公大楼。 在这里,“创维系”的创维光伏和“青山系”的永青科技完成签约
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从车市“黑马”到销量、口碑双遇挫,深蓝汽车怎么了?
图片来源:度哥 2023年11月摄于上海车展 从新能源“新生”到车市“黑马”再到“马失前蹄”,背靠长安汽车的深蓝品牌走出了一条迅速冲高又回落的跌宕之路
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重大突破,上汽一箭双雕,击中比亚迪和宁德时代的软肋?
近日,上汽召开了新能源发布会,一石激起千层浪。 作为最大的汽车集团,上汽搅局动力电池,并披露了不俗的成绩。 如果上汽能按照计划推进,则犹如一箭双雕,准确击中了比亚迪和宁德时代的软肋,这个软肋是所有磷酸铁锂电池和三元里锂电池企业的软肋
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“双7”对决的背后,华为与小米一较高低
导语 | Lead 沈从文在《边城》里写下了这么一段话:凡事都有偶然的凑巧,结果却又如宿命的必然。放诸车市,一款车的成功与否有很多偶然因素,但也逃不过背后必然因素的收束。智界S7降价
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三年干到第一,极氪打了谁的脸?
导语 Introduction 任何竞争都需要留给时间去评判,极氪已经用3年的时间初步证明了。 作者丨卫金桥 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 行业一直很卷,而且现在的风气已经从最开始的卷产品、卷价格,演变成了卷舆论
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手机厂造车VS车企造手机:蔚来干不了的,小米想试试
小米SU7上市后引发的热搜不计其数。其中,大部分热搜只是过眼云烟,但某些热搜却有展开分析的价值。 雷军在发布新车的同时,顺便给小米商城带了一波货,他亲自揭晓了大量用车场景下的周边商品,这些实用又时尚的配件,如车载手机支架、手电筒、麦克风、对讲机等等,全部配齐大约要花费5000元
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蔚来汽车不降价式优惠:销量、盈利与毛利率都承压,被多家投行下调目标价
《港湾商业观察》黄懿 3月5日,蔚来汽车公布了2023年全年的财务数据,不管是销量还是营收都不理想。 3月14日,声称不参与价格战的蔚来控股有限公司(下称“蔚来
蔚来汽车 2024-04-02
毛利、销量双承压,“特斯拉杀手”Rivian能挺过生死线吗?
Rivian 于 2024 年 2 月 21 日美股盘后发布了 2023 年四季度财报。来看关键信息: 1)毛利率不及预期,但暂时性影响可控:本季度毛利率有所恶化,剔除存货价值和合约损失影
「小米式营销」在小米汽车身上还灵吗?
作者 |?魏启扬来源 |?洞见新研社去年年底,雷军为小米的首款汽车SU7举行了一场声势浩大的发布会,随着新车的亮相,小米交出了造车1000天之后的首份答卷,揭晓了很多造车内幕,但也留下了诸如最终定价、上市时间、外观造型等悬念与争议
开工!吉利说“干就对了”,小鹏要“拾级而上”
TEAM 作者:大众侃车 张娜 排版:橘子洲头 图片:来源于网络,侵删 千城数智(效果营销智能机构)出品 在车企领导一封封新春寄语或内部信中,中国车企真正进入到更加“内卷”的2024年
新能源市场“双车战略”兴起?换汤不换药而已
最近,在新能源汽车市场流行起了一个新词叫双车战略,不过说它是新词,倒不如说是把经典“姊妹车”的概念,重新包装了一下。以新上市的吉利银河E8为例,乍一眼看上去,熟悉汽车的消费者一定会有种眼熟的感觉,没错
余承东吹的牛,又要实现了!不造车的华为,干翻特斯拉、BBA
众所周知,华为一直坚称自己不造车,只利用ICT技术,帮车企造好车,利用渠道帮车企卖好车。事实上,也确实如此,目前华为均是与车企合作,造出属于车企的车出来,问界、智界都是如此,车上面并没有华为的LOGO,生产华为管,售后华为也不管,就算华为参与的再多,也不是华为自己的汽车
汽车零部件IPO,存贷双高之谜
文/瑞财经 李姗姗 2023年刚过,当年汽车销量数据迅速新鲜出炉。 中国汽车工业协会日前发布的数据显示,2023年我国汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%,实现历史性突破,并连续15年位居全球第一
赢双科技应收账款飙升另一面,比亚迪“依赖症”负作用显现
《港湾商业观察》黄懿2023年12月14日,上海赢双电机科技股份有限公司(下称:赢双科技)科创板IPO进入一轮问询。赢双科技主要从事旋转变压器产品研发、生产和销售,其中过半收入来自新能源汽车领域。作为
产能与技术双过剩,2024年中国汽车何去何从?
曾记得小时候课本上描述的资本主义经济危机的经典场景,就是把卖不出去的牛奶倒进河里,当今的汽车或许也陷入了“牛奶过剩”的困境。不管是生产效率持续提升,市场需求疲弱,还是投资过度,在经历过无车可造的黑暗时期之后,汽车产业却迎来了史上最严重的产能过剩
光束终获生产资质,双品牌车型进度差异明显
近日,工信部发布了关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第378批)拟发布内容的公示,披露了新增车辆生产企业清单。清单中,除了有几天前就开始讨论的蔚来外,还出现了一个意料之外的车企。 这个车企,就是长城和宝马的合资企业——光束汽车
唐唯实“另寻新欢”打脸东风!朱江明套现1.7亿“一箭双雕”!
明明合资了30年的伙伴也已经在智能新能源领域全线布局,Stellantis(斯特兰蒂斯)集团全球首席执行官唐唯实却选择了投资成立不到8年的零跑汽车。东风集团在这一波操作中确实尬死了,但对于零跑汽车合伙
奇瑞瑞虎9按斤卖引关注,上一家这么干的车企已被申请破产
雷达财经出品 文|李亦辉 编|深海花西子“79元眉笔”事件在网络上持续发酵,一些品牌围绕这一高热度事件展开营销,其中就包括远在汽车圈的奇瑞。网传一张瑞虎9的宣传海报称,诚意的唯一标准不只是79元,国产良心好车,79元都不要,44.5元-55.8元/斤
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