日本人
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小米 SU7 Ultra上市,雷军成了日本汽车行业最胆寒的人?
作 者 | 梦萧了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计4717字,预计阅读时长12分钟 “小米 SU7 Ultra上市,雷军的所有梦想或已经实现,暂时再无牵挂。
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惊天逆袭!中国汽车终于打败日本
中国汽车在2023年完成了封神之作,年出口量达到491万辆,同比增长57.9%,首次超过日本,成为全球第一的汽车出口国,两三年内就完成了三级跳。 中国汽车的出海之路,
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坐等比亚迪反击,魏建军三警示,中国汽车离日本造假还有多远
木林森 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 中国汽车离日本造假有多远,魏建军在近期的访谈中给了三个警示。 卷价格导致对成本极致甚至是变态的追求,是否会导致中国车企“被迫”造假
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“中国车,就是要在日本人手中凿出一个缝儿”
导语 Introduction 这一次,轮到日本车企紧张了。 作者丨李思佳 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 当地时间6月24日上午6点,汽车公社泰国车市调研小组成功落地曼谷廊曼机场
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中国汽车出海东盟:学习日本,决战日本
导语 Introduction 真正的汽车强国,一定是海外销量明显高于国内销量。 作者丨杜余鑫 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 汽车出口、关税交火成为当前汽车行业和产业热门的话题
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日本车企再曝造假丑闻,“反向合资”中国车企成为唯一生路
日系车再次表演“躬匠精神”。 日本车企又双叒叕造假了,而且这次涉及造假的企业包括丰田、本田、马自达、雅马哈、铃木等5家企业。 丰田官方发公告表示,有七款车型存在碰撞测试方法
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日本汽车大丑闻被揭!集体测试造假,牵连超600万辆问题车
车企高管紧急鞠躬道歉 ” 作者|王磊 编辑|秦章勇 红豆泥,斯米马赛。 昨天,鞠躬名场面再现,丰田、马自达、本田等日本车企高管召开记者会,朝台下90度鞠躬道歉
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国产燃油车比电车更牛,连日本企业都认可了,大举出口海外
日前日本企业川崎重工再次从国内一家汽车企业购买燃油发动机,两家企业合作已超过10年时间,川崎重工从中国汽车企业采购的发动机主要在日本和美国市场销售,显示出中国的燃油发动机已达到很高的水平。
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隐秘的下半场:挤垮日本制造业的供应链新军争霸赛
当年,中国拿下家电、电子消费等产业后,就实现了人均GDP超1万美元的经济奇迹,如果未来我们拿下整个汽车产业,就可以实现人均GDP突破2万美元。 一般的发达国家,可以做到一个人一年的工资可以买一辆车。 2005年,美国人均GDP为3.5万美元,一个普通美国人差不多工作一年可以买一台车
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出口超日本后,为何我们还要居安思危?
数据显示,去年中国汽车整车出口数量高达491万辆,同比增长57.9%,其中,新能源汽车出口120.3万辆,同比增长77.6%,而这一规模也让中国超越日本,成为了全球最大的汽车出口国。不过,相比于国内各大媒体的吹捧,一些汽车圈内的专家,却对此发出了“提醒”,告诫大家要居安思危
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首次超越日本!中国成为全球最大的汽车出口国
日本媒体援引日本汽车工业协会(JAMA)的报告,估计2023年中国的汽车出口超越日本,成为全球最大的汽车出口国,这对于日本来说将是重大的打击,因为汽车已是日本最后占优势的出口产业了。统计数据显示202
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2025,比亚迪“猛攻”日本
导语Introduction年销3万辆,挑战与机遇并存。作者丨崔力文责编丨石劼编辑丨靳鹏辉眼下,整个车圈都在关心的话题,无外乎:“比亚迪全年销量真的能突破300万辆大关吗?”由此结合终端成绩单,1-11月其乘用车累计销量已经达到267.2万辆,距离上市目标仅相差32.8万辆
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一家日本新造车,决定去美国IPO了
背后站着的是中国人作者|融溪 王磊挺秃然的。日经新闻刚刚爆料,日本一家电动车初创公司HW Electro,即将去美国纳斯达克申请IPO。和中国、美国的新能源汽车的环境相比,日本对于电动车的态度一直都是模棱两可
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电动汽车不“香”了?美国急撤资,日本庆幸走得慢
编译|杨玉科编辑|沈天香出品|帮宁工作室(gbngzs)当被问及电动汽车面临的挑战时,丰田汽车会长丰田章男(Akio Toyoda)终于一吐为快。他强调,汽车行业已经开始意识到,在减少碳排放这条路上,没有单一的答案
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焦虑的日本人,不敢买电动车
导语 Introduction 混动汽车销量的强劲增长,对日本纯电汽车市场份额的增长构成了重大挑战。 作者丨杨晶 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 编者按 丰田、本田、日产三巨头在中国遭遇寒冬
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日本汽车弯道超车,意图反超中国汽车和特斯拉,中国汽车另辟蹊径
日本汽车领军者丰田再次宣称固态电池是商用正在加速,已在电池材料技术上取得突破,充电10分钟可行驶1200公里,将在2027年装载于雷克萨斯上,再次引领汽车行业变革,为它在新能源汽车行业的落后鼓气。丰田
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突然公布3万项专利,领先中国10年,日本车企将弯道超车!
新能源汽车已成为汽车行业异军突起的技术,推动中国汽车成功赶超全球,不过在燃油车时代居于领先地位的日本车企并不甘心,近期突然宣布研发成功另一项新能源汽车技术,誓要赶超中国汽车。中国已占据锂离子电池的制高
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日本汽车弯道超车,扬言中国20年也追不上,却没想到被中国卡脖子
日本汽车在全球市场取得领先优势多年,不过随着新能源汽车的兴起,日本汽车企业逐渐处于劣势,于是日本汽车企业一边说新能源汽车不中用,一边却是投入万亿日元资金研发固态电池,试图弯道超车,日前日本企业就表示已研发成功固态电池,将在新能源汽车市场发力
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广汽丰田裁员近千人!日本丰田彻底退出中国还有多远?
合资品牌在华的“黄金时代”正在消逝,这次轮到了全球最大汽车品牌日本丰田。 7月25日,有消息称,广汽丰田在一份声明中表示,鉴于近期生产水平,提前终止约1000名员工的合同。公司将依法给予经济补偿,并向受影响员工说明情况
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日本人拆解比亚迪海豹,给他图纸能造出来不?
日系车在全球范围内都享有盛名,甚至还造就出了一批过度神话日系车的国内用户,觉得日系车无所不能,更是能够一车传三代。 也正因如此,从而助长了日系车在国内的嚣张气焰,特别是丰田,旗下多款车型在国内大搞饥饿营销,还要加价排队购买,至于兰德酷路泽、埃尔法这样的车型,国内和海外的价格差距更是有着天差地别
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超越日本成汽车出口冠军,中国车企出海之路才刚刚开始?
现如今已是公元2023年的年中,中国新能源汽车渗透率已经达到33.5%。 请问,还有喷新能源汽车的人吗? 其实,还真有! 例如丰田首席科学家普拉特,不久前他还大声疾呼,不要过早放弃燃油车。 翻译一下就是,我还没上车呢,等等我
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2023年一季度,中国汽车出口量超越日本,世界第一!
用“拨开乌云,见到光明”来形容中国现阶段的经济情况再好不过,历时三年的疫情正式结束,陷入低谷期的经济迅速复苏,根据相关数据统计,一季度我国GDP增速4.5%,创下了四个季度以来
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比亚迪宣布正式进入日本市场,开启乘用车国际化新篇章!
7月21日,比亚迪股份有限公司(以下简称比亚迪)日本分公司(BYD JAPAN株式会社)在东京召开品牌发布会,继商用车之后宣布正式进入日本乘用车市场,并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。图:比亚迪日
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