日本车市
-
这里才是中国车市最难啃的一块“骨头”
导语 Introduction D级行政轿车市场目前还姓“BBA”。 作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 刚刚过去的周末,又一届NIO Day在人声鼎沸中落下了帷幕
-
富士康的造车梦,被日本车企抱团击碎了
导语 Introduction 转型压力来临,富士康无法固守原有阵地,而既有痼疾和欠缺的汽车制造根基,又增大了失败的风险。 作者丨菠萝蜜 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 富士康是全球最大的消费电子产品代组装商,也是苹果产品的主要组装商
-
极越之后,中国车市只会倒下更多人
导语 Introduction 明年的中国车市,“血腥”将会是主旋律。 作者丨崔力文 责编丨李思佳 编辑丨陈心南 距离极越“闪崩”几天之
-
关注关键零部件核心竞争力,日本正拆解国产新能源
前言: 在燃油车时代,由于技术与经验的局限,中国的汽车制造商往往通过拆解外国汽车来学习和进步。 但在新能源时代,得益于在电动化技术上的领先地位,中国的电动汽车已经成为了国际上研究和分析的对象。 从日本到美国,从新闻媒体到专业汽车制造商,纷纷对中国的电动汽车进行拆解研究
-
车市大浪淘沙,部分汽车经销商另寻“生路”
导语 | Lead 曾几何时,BBA这样的豪华品牌经销商代理权是一门稳赚不赔的生意。但是,最近几年,随着新势力车企的强势崛起,奔驰宝马也纷纷给出比较大的折扣来维持份额。车市深度调整所产生的这股寒意,首先会传递到传统汽车经销商身上
-
2024年车市盘点:新能源狂飙四年,日系德系全面溃败
国产新能源车连续四年高增长,动了谁的奶酪? 采写/老谢 编辑/万天南 2024年的时间进度条只剩下不到1个月了,汽车市场也进入收官阶段。11月18日,比亚迪第1000万辆新能源车下线,国产新能源车也迎来了高增长的第四个年头
-
从比亚迪到吉利极氪,日本拆解中国车“上瘾”了
导语 Introduction 现阶段,日本对中国电动车的关注点,逐渐从“低价低成本”,转移到关键零部件的核心竞争力。 作者丨菠萝蜜 责编丨杨 &nbs
-
2025年车市“大决战”提前打响:价格战蓄力,智驾争夺焦灼,淘汰赛加速
11月24日,作为车市年度收官之战的2024广州车展正式落下帷幕。相比去年广州车展,本届广州车展受到了汽车市场变迁潜移默化的影响,无论是参展品牌、车型,还是车企在现场展出的技术理念、发布的未来战略,都出现了不小的变化
-
日本向中国汽车发射了一颗原子弹,中国新能源高光时刻终结?
日本汽车在全球市场收割节能汽车红利,却在新能源汽车时代面临着最为严峻的考验,新能源汽车的极致节能和超高智能是其两大不可逾越的高峰。 在日本汽车仿佛要被中国汽车市场扫地出门之际,本田日前公布了其全固态电池示范生产线,总投资额达430亿日元,涵盖电极材料称量/混炼、涂装、辊压,电池和模块组装等全工艺
-
明年,中国车市只会更窒息
导语 Introduction 关乎最终格局的大决战渐渐拉开了帷幕。 作者丨崔力文 责编丨杨 晶 编辑丨何增荣 上周,有两件事令我印象深刻。 首先,便是蔚来CEO李斌在公司十周年之际,发布了一封全员信
-
新能源车年产破千万后,中国汽车市场的当下与未来
新能源汽车年产破千万的消息,成为近期市场聚焦汽车行业的诱因。10月以来,消费市场的回暖带动了汽车消费热情,而接连开展的车展以及促销活动,也让新能源汽车市场的关注度回升。而近期各家车企的三季度财报出炉,也为资本市场上的车企博来了资金的关注
-
特朗普上台后,明年中国汽车市场,将成兵家必争之地
没有意外,特朗普虽然没上台,但风已经放出来了,特朗普上任后,美国新政府拟取消购买电动汽车税收优惠。 受此影响,像美股电动汽车板块,已经是大幅下挫了,消息传出当天,Rivian大跌14.3%,Niko
-
车市大洗牌前夜众生相
2024汽车行业年度收官盛会——广州车展开幕在即,又到了车企们集体总结、冲刺、决战2024以及预热、布局2025的当口。 年年岁岁展相似,岁岁年年车不同。汽车产业格局在每一年的潜移默化中经历整容式变化,而2024无疑带来了浓墨重彩的一笔,这从广州车展可以捕捉到蛛丝马迹
-
盈利承压,日本车企能否摆脱“路径依赖”的束缚?
根据目前几家主流日系企业公布的2024年上半财季(4-9月)数据,在关键指标净利润上,日系车企正在“过冬”:丰田下滑 26.4%至1.91万亿日元,日产同比大降93%至192.23亿日元,创下自2020年以来的最低水平
-
谁来救救日系车!日本五大车企利润均下滑:日产净利润暴跌94%
快科技11月11日消息,据国外媒体报道称,日本主要汽车制造商今年上半财年(今年4月至9月)的财报已全部出炉,结果让人大跌眼镜。 具体来说,丰田、本田、日产、三菱和马自达五家车企净利润和去年同期相比均出现下滑,特别是日产,其净利润同比暴跌94%,仅为192亿日元(约合人民币9亿元)
-
泰国车市暴跌,中国车企怎么办?
导语 Introduction 泰国新车市场持续低迷,产销量大幅下滑。 作者丨杨 晶 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 根据相关机构最新发布的批发数据,泰国新车市场在2024年9月继续呈现恶化趋势,销量遭遇了显著的下滑
-
泰国、印尼汽车市场低迷,越南微型车市场有望蓬勃发展
▍泰国:9月销量创新低,汽车行业持续低迷 9月,泰国汽车产销量大幅下降,汽车总产量122,277辆,同比下降 25.48%。国内汽车销量39,048辆,同比下降37.11%,创53个月以来的新低
-
小米 SU7 Ultra上市,雷军成了日本汽车行业最胆寒的人?
作 者 | 梦萧了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计4717字,预计阅读时长12分钟 “小米 SU7 Ultra上市,雷军的所有梦想或已经实现,暂时再无牵挂。
-
车市怪象:价格战持续,汽车越卖越贵
导语 Introduction 今年累计平均车价是18.2万元,比2019年高出3.1万元。 作者丨杨 晶 责编丨杨 晶 编辑丨何增荣 在过去的两年里,汽车行业经历了一场前所未有的价格战
-
股市作妖车市疯狂,是买车还是炒股?
作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 在经历七八月份的低迷之后,中国车市实现了反弹。 
-
国庆爆单,车市困局就此解套了?
导语 Introduction “金九银十”再现,车市纷争总算得到缓和了,但…… 作者丨曹佳东 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 很难想象
-
收割国庆车市的,又是华为?
外界看来,华为有着中国企业里当下最顶级的运气,所以又一次逆风翻盘。 “哈哈,我们现在喜欢假期加班”,刘欣刚的说法是否能代表华为鸿蒙智行体系内大多数销售人员的状态不得而知。
-
A股暴涨:买车股民赚钱!国庆车市要疯?卖车的都准备好了!
北京时间9月27日,A股继续大涨,上交所股票交易系统一度崩溃,截止至收盘时,上证指数大涨2.89%、深证成指大涨6.71%、创业板指大涨10%(不算是涨停板哈,毕竟创业板股票可以涨20%)。总成交达到了1.46万亿,比上一交易日增加了2893亿
-
拿起关税大棒也拯救不了欧洲车市
欧盟对于汽车市场复苏的希望远比1947年时更为迫切。 作为近代汽车的诞生地,欧洲一直都是全球汽车发展的风向标。虽然汽车工业重心几经辗转,但欧洲汽车市场总是在全球有着重要的影响力和贡献着不小的市场份额
-
MPV市场将迎来生死战,汽车市场最后一片乐土要消失了
如果要为中秋节和国庆节等节假日寻找一辆代表车型,可以装得下更多人员和行李的MPV就是首选,没有之一。 曾经的MPV更像是方盒子面包车的形象,在很长一段时间内则是别克GL8这类接待用车的感知,而家用MPV也只有广汽本田的奥德赛
-
全球主要汽车市场都不景气 不仅仅是中国
据中国汽车工业协会统计,今年1至8月,国产汽车(含合资品牌和独资品牌)国内销量1499.2万辆,同比下降1.8%。其中,占汽车总销量86.6%的乘用车,1至8月国内销量1298.1万辆,同比下降1.6%
-
亲历9月10号,中国车市“卷”疯了
导语 Introduction 一幅现实且残酷的众生相。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 不知从何时开始,“卷”成为了萦绕在中国车市头上最醒目的标志
-
全球电动车市,正降临关税阴霾
作者 | 唐飞 编辑 | 刘景丰 全球电动车市场,正涌动着一场暗流。 近年来,全球市场供给不足和我国汽车竞争力增强,尤其新能源汽车领域的需求爆发,为我国汽车出海提供了跨越式增长的契机
-
惊天逆袭!中国汽车终于打败日本
中国汽车在2023年完成了封神之作,年出口量达到491万辆,同比增长57.9%,首次超过日本,成为全球第一的汽车出口国,两三年内就完成了三级跳。 中国汽车的出海之路,
-
坐等比亚迪反击,魏建军三警示,中国汽车离日本造假还有多远
木林森 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 中国汽车离日本造假有多远,魏建军在近期的访谈中给了三个警示。 卷价格导致对成本极致甚至是变态的追求,是否会导致中国车企“被迫”造假
-
实地探访 | 8月车市价格战难“收兵”,合资品牌经销商压力愈发突出
进入8月,各家车企在对销量周榜的争议中如期公布月度销量数据,消费者最为关心的则是车企的购车优惠政策是否还会延续。尤其是在近期多家媒体报道了“BBA退出价格战”,以及车企对产业发展新规定的理解后,无论是否继续价格战,亦或是降价促销力度的变化,消费者对车企的态度尤为关心
-
“中国车,就是要在日本人手中凿出一个缝儿”
导语 Introduction 这一次,轮到日本车企紧张了。 作者丨李思佳 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 当地时间6月24日上午6点,汽车公社泰国车市调研小组成功落地曼谷廊曼机场
-
7月车市淡季不淡,去年销量盛况名场面再现!
对中国车市而言,7月份通常是销量淡季。因为上半年各家车企冲量已经结束,正处于回血阶段。因此,各家车企都收紧了政策,准备给金九银十准备足够多的弹药。 但是,从新势力车企7月份的交付情况来看,这种情况正在被打破,因为各家的7月交付基本都实现了增长
-
“蔚小理”兄弟阋墙,车市再无淡季
作者|张文编辑|蒋浇封面|《速度与激情 7》 7 月份的车企销量榜单昨日出炉。 调整好节奏的理想汽车销量继续攀升,7 月交付量达到 51,000 辆,创下历史新高。问界环比下滑至 41,535 辆,仍落后于理想
最新活动更多 >
-
11月起立即报名>> 光电类专业2025年秋季空中双选会
-
即日-12.26立即报名>>> 【在线会议】村田用于AR/VR设计开发解决方案
-
即日-12.27点击申报>> 维科杯·OFweek 2024(第三届)储能行业年度评选
-
即日-12.27立即参评>> 维科杯·OFweek 2024锂电行业年度评选
-
企业参编中立即参编>> 前沿洞察·2025中国新型储能应用蓝皮书
-
即日-12.30点击申报>> 【限时免费】OFweek 2025储能行业榜单