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比亚迪新能源车


  • 特斯拉推出“奶爸车”!马斯克急了,理想慌了?

    “饼王”马斯克从不让人失望 马斯克又来画饼了。  11月19日,马斯克在 X 平台发文暗示:特斯拉除了 Robovan 之外,还在开发“其他一些东西”,“这对需要七个座位的大家庭来说是个好消息

  • 新能源二手车要变天了,与首任车主同权益

    新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 全文3112字,阅读时间9分钟 在新能源汽车快速发展的今天,二手车市场却始终未能跟上步伐。 中国乘联会的数据显示,新能源汽车的渗透率已经连续数月超过50%,但在二手车市场,新能源车的渗透率却不能与之匹配,仅在7.9%上下

  • 直击广州车展智能驾驶大战:新势力摆数据,合资车画大饼

    合资品牌智驾全靠“外包”? 借助AI大模型,各大车企今年在智能座舱和智能驾驶两大领域都有新的突破:车机系统开始能回答用户的各种奇怪问题,智能驾驶系统逐步跳出人为设定的规定,往更像老司机的驾驶质感发展,进一步开拓消费者和行业对智能化的想象边界

  • 比亚迪“智驾”失先手,“下半场”群狼环伺如何突围?

    文|秦楠 来源|博望财经 新能源汽车的上半场,要论最大的赢家,那铁定是比亚迪。其第三季度营收为2011亿元,同比增长24%,季度营收首次超过特斯拉,登顶全球营收最高的新能源车企。 但行&ld

  • 30周年,复盘比亚迪的核心启示

    导语:开放包容,敢想、敢干、敢坚持。 砺石 | 作者 砺石商业评论 | 出品 1 在互联网行业陷入低潮之后,新能源汽车成为了近几年中国最引人瞩目的产业。而在新能源汽车产业中,最让人震撼的汽车企业当属比亚迪了

  • 2024全球车企裁员潮:行业重构下的严冬

    本文来源:智车科技 2024年,全球汽车行业陷入前所未有的调整期。从传统车企到新势力,从整车厂到零部件供应商,一场波及全球的裁员潮正在上演。随着年底的临近,汽车业并未如预期般迎来期待中的回暖。 降薪裁员?哪吒汽车能否自救 新势力企业也面临转型阵痛

  • 财政部提前下达2025年新能源汽车补贴,总额近百亿元

    近日,财政部发布了关于提前下达2025年度节能减排补助资金的通知,并公布了详细的资金分配汇总明细。此次补助资金总额高达98.9亿元,覆盖了全国多个地区和新能源汽车推广应用、燃料电池汽车示范应用领域,彰显了国家对新能源汽车推广和燃料电池汽车示范应用工作的高度重视和支持

  • 史上最强业绩的背面:造车光环,难掩小米困局

    雷军用「史上最强业绩」来形容小米2024年第三季度财报,可以想见他对于小米业务的满意程度。 财报显示,今年三季度小米集团总收入为925亿元,同比增长30.5%;第三季度净利润53.

  • 被蔚来抛弃的新造车,败退上海滩

    上海区员工被裁‍‍‍‍‍‍‍ ” 作者|王磊 刘雅杰 去年,合创汽车还带着全新MPV车型合创 V09,兴冲冲地参加广州车展

    蔚来合创汽车 2024-11-18
  • 跨越千万大关,比亚迪达成第二个500万辆仅用15个月

    11月18日,比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园举办。发布会上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福首次讲述比亚迪30年创业经历,从30年前小

    比亚迪 2024-11-18
  • 广州车展,车企吼起来!

    参加了十几届广州车展,今年突然思考一个问题:为什么每年国内车展收官都是在广州? 总结有这么几个原因: 一方面广州汽车行业发达,广州周边也形成完整的产业链布局,广东省汽车行业带来产值更是在全国名列前茅;另一方面在于华南市场用户具有超强的购买力,通过广州车展冲一冲销量,提升全年销量业绩

  • 车企价格战的寒气,终于蔓延到了广州车展

    供应商“躺赚”时代过去了。   与雷军在小米展台、余承东在鸿蒙智行展区的流量相比,今年广州车展的供应商展台显得有些冷清。博世、商汤、大疆等,这些此前在车展出尽风头的供应链大佬们,纷纷缺席广州车展

  • 热闹的收官战役,明年能剩几家车企?

    导语 Introduction 有“余成功”,也有没法“活着”的。 作者丨王小西 责编丨石   劼 编辑丨何增荣 又到了作为年度“收官”大戏的广州车展时刻,2024即将翻篇

  • 传统车企逐鹿广州车展:有的发猛力,有的已弃疗

    产品跟不上市场,请雷军带货也不管用。 第二十二届广州车展如期举行,展车总数达到1171台,包括78台全球首发车型,新能源车型有512台,展览面积创下历史新高,首发新车的占比同样在增高,这就是在释放一个信号:车企对中国市场更关注了

  • 车企三季报利润:“国有队”渐行渐远,“民营队”蹭蹭上涨

    作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 11月14日,吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”,0175.HK)发布2024年第三季度财报

  • 宇通领跑,申沃、金龙齐头并进,10月新能源客车终端销量出炉

    电车汇依据最新获取的终端销量数据统计显示,今年10月份国内新能源客车销量为3304辆,同比增长27%,环比增长3%。前10个月累计销量为24104辆,累计同比增长9%。 10月销量中,纯电动

  • 国产两轮电动车出海:洗牌、压力和难关

    文 | 螳螂观察 作者 | 青月 两轮电动车,在海外“杀疯”了。 在小红书等社交媒体平台上,越来越多的海外用户纷纷晒出自己在纽约、伦敦等地,偶遇外国人骑乘电动车的画面,并惊讶地表示,仿佛瞬间穿越回了国内街头

  • 营收力压特斯拉,比亚迪负债风险被误读?

    “负债率不等于高风险,仅凭资产负债率单一指标评判企业的风险性,存在较大的局限。” @科技新知 原创 作者丨依曼 编辑丨蕨影 比亚迪单季营收首超

    特斯拉比亚迪 2024-11-14
  • 盈利承压,日本车企能否摆脱“路径依赖”的束缚?

    根据目前几家主流日系企业公布的2024年上半财季(4-9月)数据,在关键指标净利润上,日系车企正在“过冬”:丰田下滑 26.4%至1.91万亿日元,日产同比大降93%至192.23亿日元,创下自2020年以来的最低水平

  • 智能化,比亚迪到了不得不突围的时候

    文/卢倩莹 编辑/陈锋 进入2024年下半年,比亚迪进一步加速了智能化转型进程

  • 以“省钱”起家的电动车正在抛弃性价比

    10月最后几天,雷军的造车大业再掀波澜,高达80万的小米SU7 Ultra量产版,预订开启10分钟,数量突破3680台。这不仅意味着小米汽车业务更进一步,同时,也让国产新能源豪车阵营又壮大一分。 诚

  • 奥迪、日产“瘦身”,跨国车企如何安然过冬?

    导语 | Lead 最近一段时间,跨国车企和零部件巨头们裁员消息持续不断,全球汽车行业遭遇寒流。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张大川 编辑|禾   子 全文2054字 阅读需4分钟 今年以来,陆续有跨国车企巨头加入裁员的行列

    奥迪日产 2024-11-13
  • 终于!等来了比亚迪联手华为

    导语 Introduction 方程豹豹8,便是两家深圳科技巨头交出的第一份答案。  作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 文章开篇,让我们首先把记忆拉回至2022年11月,比亚迪第300万辆新能源车的下线仪式

    比亚迪华为 2024-11-13
  • 中国电动车打入欧美市场:如何破解关税政策?

    10月31日期,欧盟决定在原有10%关税的基础上,对中国进口的电动汽车连续征收五年的反补贴税。 贸易保护政策之下,中国电动车企业如何负重前行? 广大读者需求,《华尔街科技眼》特开设《科技眼·看世界》栏目

  • 车企三季度赚钱排行榜:比亚迪单季超百亿,赛力斯毛利率第一

    要说国内车企谁赚得最多?答案毫无疑问就是比亚迪。在今年三季度,比亚迪第三季度实现营收2011.25亿元,同比增长24.04%;归母净利润为116.07亿元,同比增长11.47%。如果平均到天的话,比亚迪每天净利润为约1.29亿元

  • 某车企连丢5家子公司公章!

    11月8日,宝能汽车又发布了下属子公司公章、营业执照遗失的公告。根据公告,深圳市宝能东江汽车投资有限公司,因管理不当,公司公章、营业执照正副本不慎丢失,已在深圳商报刊登遗失声明(详见深圳商报2024年11月8日A6版),并同步在国家企业信用信息公示系统进行了公示

    宝能汽车 2024-11-12
  • 欧盟筑起了“围墙”,中国车企怎么办?

    中国车企如何更好地“走出去”? 欧盟对中国电动汽车筑起“围墙”,但双方的谈判仍在继续。 据商务部官方网站,中欧技术团队于11月2—7日在北京进行了5轮磋商

  • 最全PPT看懂中汽协产销数据:新能源汽车销量再创新高

    导  读        AUTO--REVIEW 2024年10月,汽车产销分别完成299.6万辆和305.3万辆,环比分别增长7.2%和8.7%,同比分别增长3.6%和7.0%

  • 车企们狂促销,谁最有望达成年度销量KPI?

    国内汽车市场的竞争,肉眼可见地加剧起来。 ©TMT星球原创 · 作者|黄燕华 年底冲刺,车企们真“拼”了! 「TMT星球」注意到,11

  • 国产汽车出海第一,是比亚迪还是奇瑞?

    车圈很多事情其实都在说明一个道理:“人们只会记住第一个登上月球的人。”就好像比亚迪最近营收和出口数量都超过特斯拉之后,大家下意识地认为它是出海第一。但其实,国产乘用车品牌中整体

  • Q3成噩梦,为啥很多车企赚不到钱了?

    车企巨头轮番比惨‍ ” 作者|王磊 刘雅杰 编辑|秦章勇 这是一股冰冷的寒潮。 跨国车企们,似乎一夜之间失去了钞能力,从扎堆释放的第三季度财报来看,净利润几乎都出现了断崖式下跌

  • 10月新能源乘用车销量120万辆,渗透率跃升至53%

    今日,乘联会发布了2024年10月新能源汽车销量数据,揭示了我国新能源汽车市场的强劲增长态势。数据显示,10月新能源乘用车市场零售119.6万辆,同比增长56.7%,环比增长6.4%。今年1-10月累计零售832.7万辆,同比增长39.8%

  • 阿维塔IPO计划曝光:背靠三大金主,增程车销量爆发是底气

    长安、华为、宁德三大金主支持。 近日,上海联合产权交易所发文推介阿维塔增资项目,并提到阿维塔有在2026年上市的计划。在此之前,长安也多次表示阿维塔将会上市,但时间会根据销量和市场情况灵活调整。这次信息曝光,让阿维塔上市变得更具确定性

  • 裁员和成立新能源品牌同步进行,奥迪“痛并快乐着”?

    在国内豪华车市场,虽然近几年奥迪在销量上已经被奔驰和宝马所超越,但总体来看时至今日奥迪仍然是主流豪华汽车品牌。无论是销量还是品牌影响力,跟奔驰和宝马并没有太大差距。 此外,在国内所有的豪华汽车品牌中奥迪也是唯一一家拥有两家合资厂商的汽车品牌

    奥迪上汽 2024-11-11
  • 谁来救救日系车!日本五大车企利润均下滑:日产净利润暴跌94%

    快科技11月11日消息,据国外媒体报道称,日本主要汽车制造商今年上半财年(今年4月至9月)的财报已全部出炉,结果让人大跌眼镜。 具体来说,丰田、本田、日产、三菱和马自达五家车企净利润和去年同期相比均出现下滑,特别是日产,其净利润同比暴跌94%,仅为192亿日元(约合人民币9亿元)

    丰田本田 2024-11-11
  • 啥情况?!某车企官宣5家公司“公章搞丢了”!

    宝能陷入公章风波。11月8日,宝能汽车发布了宝能汽车集团下属子公司的公章遗失声明。在声明中,深圳市宝能东江汽车投资有限公司称,因管理不当,公司公章、营业执照正副本不慎丢失,已在深圳商报刊登遗失声明(详见深圳商报2024年11月8日A6版),并同步在国家企业信用信息公示系统进行了公示

    汽车宝能汽车 2024-11-10
  • 想买辆称心如意的增程车?看完这篇就够了

    新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 全文3078字,阅读时间9分钟 先关注,记得“点赞”和“在看”

  • 趁着中国车企被欧盟打压,雷诺赶紧“投机取巧”

    退出中国市场多年的雷诺汽车,如今又来中国搞事情啦。 日前,有媒体报道称,雷诺集团自今年上半年起在上海建立了一个数十人规模的团队,负责一款电动车型的改款项目。该团队隶属于雷诺中国的上海分公司,但直接向雷诺法国总部汇报,与雷诺中国并无实质的汇报关系

    雷诺欧洲欧盟 2024-11-08
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