流体减阻
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价值减记超百亿，但通用汽车不敢退出中国
面对巨额亏损，通用已然认清了现实。 随着自主品牌的市占率不断提升，合资品牌在国内市场的压力变得越来越大，特别是在今年下半年，合资品牌的市场份额已经被压缩到30%以内，市场竞争变得愈发激烈。 上半年
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巴黎车展中国车企占比1/5，关税挑战难阻电动化热情
作为全球五大国际车展之一的第九十届巴黎车展，于当地时间10月20日落下帷幕。今年，这一全球历史悠久的车展重拾热度。在欧盟即将对中国电动汽车加征关税的背景下，中国汽车品牌的展台尤其引人关注。 今年巴黎车展共有全球48家汽车品牌参展，其中有9家中国品牌参展，约占参展品牌数量的1/5
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劲减10万辆，暴跌25%，临阵换帅，中国最大车企能否抵御比亚迪？
樵夫 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 上汽官宣换帅， 陈虹卸甲，王晓秋上任。 “内忧外患”的上汽集团在换帅之后，能否开辟一条合资“中方”的逆袭之路，重振合资时代国有车企的江湖地位，抵御比亚迪进攻，值得期待
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欧盟加税、G7使坏，中国汽车出海遇阻！
近一段时间，关于中国汽车出口的不利信息层出不穷。 先是欧盟委员会发表声明称，将从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，其中将对比亚迪、吉利汽车和上汽集团分别加征17.4%、20%和38.1%的关税
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北京车展，除了减配，还能看到什么
价格战打到最后，就是成本战，有能力降的靠创新降，而没能力的靠减配。 实际上，自打比亚迪在2月开始用荣耀版打响2024车市价格战开始，北京车展就已经进入了难办的局面
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投诉量与销量“齐飞”，五菱星光“神车”路遇阻
图片来源：pixabay 近期，随着比亚迪秦PLUS荣耀版7.98万元起售价的发布，龙年第一波“价格战”正式开打。之后的几天，吉利帝豪、长安启源、哪吒汽车、北京现代等纷纷入局，相继宣布多款车型大降价
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成绩起伏不定，纯电小车之路道阻且长
曾经五菱宏光MINI EV，带动了整个新能源小型车市场的销量，这类车型凭借亲民的价格、时尚潮流的造型设计斩获大量用户。宏光MINI EV还一度成为国内最畅销的乘用车，月销量一度超过3万辆
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智界S7交付遇阻，华为背锅奇瑞是主因
新能源时代，车企通常选择从外部入手，用相关补贴来弥补交付延迟情况。不过，从内因上重新审视交付压力，或许才能真正体现车企对消费者权益的维护。近期，智界S7交付时间延迟引发车主不满
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伯特利拟再募资28.32亿元，大股东持续减持
《投资者网》乔丹 在终止全球存托凭证（GDR）发行后的半年，伯特利（603596.SH）并未停下其融资步伐。 近日，伯特利宣布，计划向不特定对象发行可转换公司债券，募集资金总额不超过28.32亿元
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遭“金主”减持、产品轮番降价，小鹏汽车怎么了？
图片来源：度哥 2023年11月摄于广州车展 小鹏汽车的近况可谓是“多事之秋”，在公关总监发文怒怼记者登上热搜之后，其又因遭到了第二大股东阿里的“突袭”减持而股价闪崩
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详解华为智能驾驶的“灵魂减配”
11月28日，智界S7正式上市。作为华为与奇瑞合作的首款车型，从诞生之初便引起了不小的关注。值得注意的是，这款车与问界M5、M7一样，都只装配了一颗激光雷达。 在高端车型上将激光雷达数量减少至一颗，说明在华为的智驾方案中，单激光雷达已然足够
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营销再度“翻车”，智己汽车道阻且长
冰箱、彩电、大沙发，天幕、厨房、包饺子……拓宽产品的应用场景边界是产品营销策略中再正常不过的玩法之一，但智己汽车这次似乎“玩脱了”。据贝多财经了解，智己汽车于立冬当天（11月8日）开展了一场直播活动。为了展示智己LS6的后排磁吸生态，CEO刘涛在直播中上演了一出“车内包饺子”的戏码，并公开进行宣传
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从“滑铁卢”到“上甘岭”，小鹏的加法与减
9月19日，小鹏G9 2024款正式上市，共五个版本售价26.39万元-35.99万元，起售价相比老款降低4.6万元。?在小鹏汽车的产品序列中，G9本是作为旗舰产品的存在，也被寄予了厚望。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏更是多次在公开场合表达过G9将是“50万元内最好的SUV”
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问题频发接连召回，丰田电动化在华遇阻
近日，广汽丰田汽车有限公司、一汽丰田汽车（成都）有限公司长春丰越分公司（受一汽丰田汽车（成都）有限公司委托授权）、丰田汽车（中国）投资有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年8月7日
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韩国市场难进？中国新能源汽车“出海”路上遇阻
作为汽车行业的后来者，中国已超越德国和日本，成为世界第一大汽车出口国。其中，蓬勃发展的电动汽车产业功不可没。中国电动汽车纷纷“出海”，销往世界各地，甚至在一些国家取得了不错的成绩。然而，就在隔壁韩国，中国新能源汽车的推进速度却十分缓慢
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套现超1亿美元！木头姐减持，特斯拉高估了？
特斯拉今年的价格战让国内一众造车新势力都倍感难受。从效果来看，在特斯拉超高的毛利率的支持下，马斯克或许已经赢得了一局。当新能源车企已经开始由概念的转向交付量的衡量时，新能源汽车市场的竞争才真正的拉开了
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营收净利双双而下，又遭红杉等减持，九号公司颓势何解？
撰稿|多客来源|贝多财经4月底，九号公司（SH:689009）发布了2023年一季报，业绩表现似乎并不尽人意。对比此前的增长之势，九号公司今年第一季度业绩增速乏力尽显。财报显示，九号公司2023年一季
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零跑汽车陷入经销商反水“造假与质量”门，消费者投诉有减配行为
《港湾商业观察》王心怡一条定位于上海国家会展中心的微博中，一位博主写道：“零跑汽车的展台外围大概站了7-8个保安，这是和其他展台相比不太一样的。为什么？因为最近零跑汽车的经销商过的不太好。零跑汽车过的也不太好
零跑汽车 2023-05-05 -
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中国汽车问题品牌之长安欧尚：遇阻的二线自主品牌，时运不济的叶明信
文|刘海 在这次行业大变局之中，时运不济的叶明信，或许也有着力不从心的无奈。 图/官网 要说近几年哪些汽车自主品牌的表现较为亮眼，长安欧尚绝对会榜上有名。 自2018年发布以来，长安欧尚取得了迅速发展
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消失80万销量，巴菲特们再减持，谁来救救中国电动车？
1月汽车销量的数字如果持续几个月，先扛不住的会是谁？刚过完年的2月初，几乎每个人心中都存在同样的问题，今年会怎么样？汽车圈，1月汽车销量不怎么好，如果只看同比／环比数据，除了比亚迪和2家车企外，几乎是个全军覆没的状态，所以最近关于汽车销量的话题很火
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雷诺日产联盟达成三点共识，雷诺同意股权减持至15%
在长达数月的谈判后，雷诺集团与日产就重新平衡其数十年的联盟关系达成了一致。1月30日，日产发布声明称，与雷诺集团就新的合作基础达成重要里程碑，双方为了进一步加强联盟间的合作，并为各利益相关方创造更大的
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李一男造车遇阻，自游家NV胎死腹中
12月7日，自游家（NIUTRON）汽车官方发布了一则微博—《致NV用户的一封信》。据公开信透露，由于自身原因自游家NV在短期内将无法交付，将在48小时内为24376名意向用户全额退款，并补偿一台自游家NV车模和200元星巴克消费卡
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蔚来季亏创新高，规模效应追问，盈利阻点知多少？
巨亏与长投间，仍在盛衰线横跳！作者：李敬择编辑：郝科科 s风品：曲颖 沈禾来源：铑财——铑财研究院92天亏损41亿元！蔚来第三季的净亏额，再刷世人认知、可谓惊鸿一片。勿怪舆论不淡定：这几乎是去年同期亏额的4倍，较上季度增近5成，更创上市以来季亏最高记录
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巴菲特减持比亚迪，套现96亿，什么信号？
再高的销量、再好的数据，也挡不住巴菲特减持比亚迪的决心。根据港交所官网数据显示，11月8日巴菲特旗下的投资公司伯克希尔·哈撒韦以196．9945港元／股的价格，再度减持了578．25万股比亚迪H股，本次减持套现约11．39亿港元
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继续套现39.5亿美元，马斯克又减持特斯拉，释放了什么信号？
马斯克最近开始不断“搞事”。一边收购，一边减持，一边裁员，而随着特斯拉股价不断下跌，马斯克的身价也大幅缩水，目前已经跌破2000亿美元。收购推特完成之后，马斯克其实并不轻松。在此之前，马斯克在推特这笔
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再度减持，巴菲特继续套现5.6亿港元，比亚迪能扛得住吗？
巴菲特的腾挪还在继续，不过大的方向依旧没有改变。进入2022年之后，巴菲特一改以往的保守，主动选择了降低现金储备，在股市“大肆”买入。从偏好上，巴菲特依旧“传统”，除了大笔加仓传统能源股，还花了110亿美元将保险公司Alleghany收入囊中
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孙惠斌成绩不如前任？一汽奥迪销量失速下，电气化转型也遇阻
文｜天一在缺乏豪华车项目营销经验的情况下，孙惠斌带领一汽奥迪节节败退，也不知当初决定调任的核心管理层是否预料到如今的情况？图／官网前段时间，一汽奥迪传出产品“买一送一”的传闻备受市场关注，虽然之后被否认，但其今年以来的销量确实“节节败退”，主销车型A6L此前曾连续13个月销量下滑
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