涡轮增程式
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小鹏汽车做增程，能追上理想问界？
增程赛道不缺小鹏汽车，但小鹏汽车更需要增程。出品｜新品略财经作者｜吴文武姗姗来迟，小鹏汽车官宣进入增程赛道，面对竞争激烈的增程赛道，已经掉队的小鹏汽车，有了增程加持后，能追上理想问界吗？01小鹏汽车要做增程了市场传言已久，如今落地，造车新势力小鹏汽车官宣进入增程赛道
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智界R7，华为系还是最强增程？
不出意外，鸿蒙智行会在明年3月份之前，发布继问界M7之后第二款定位中大型的增程SUV——智界R7增程版，目前新车已经完成了工信部申报，同时大概率会在11月15日的广州车展首发亮相
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不做增程，难道就活不下去吗？
导语 Introduction 增程当道，谁都不能和市场趋势作对。 作者丨曹佳东 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 2024年都快结束了，关于中国车市的整体发展趋势总该能总结出一些相对确定的方向了吧
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增程电动车赛道再添一员
增程电动车赛道的“选手”正不断增长。11月6日，在小鹏AI科技日上，小鹏汽车正式发布小鹏鲲鹏超级电动体系。其中，“鲲”代表超级增程系统，采用下一代增程技术，“鹏”则代表着小鹏汽车的纯电体系。这也意味着，小鹏汽车正式进军增程电动车赛道
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增程电动车，是智驾趋势下的妥协吗？
11月6日，小鹏汽车发布了“鲲鹏超级电动体系”，其中“鲲”代表增程系统，“鹏”代表纯电体系。这一体系标志着小鹏正式入局增程市场。何小鹏提到，“再做一个普通增程车已经没有意义
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与发动机无关，理想、小鹏和蔚来上演新能源“增程大战”
早在电动智能汽车兴起初期，理想汽车以增程电动开创者的身份全力开拓新能源汽车市场，累计销量超过100万辆，月销量达5万辆只是一个开始。 如今整个汽车市场开始力推增程电动技术，纯电动车企走得更快，阿维塔、小鹏和昊铂的新技术和新产品很快就要亮相
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销量暴增109.7%！“破发”的零跑汽车，何时否极泰来？
销量不断攀升，零跑汽车或许真要成“领跑”汽车了。 刚进入11月，零跑汽车就披露了10月的销量数据，数据显示，10月份零跑汽车交付达38177台，同比增长109.7%。 拉长
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增程技术的春天已经来临？赛力斯副总裁：行业对增程态度已逆转
11月1日，赛力斯集团副总裁康波在 2024 全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上表示，行业对于增程式技术的态度已发生逆转，目前已有 15 个品牌超过 35 款车型投放市场，价格区间覆盖 10 万级至百万级
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暴增239.8%！江淮汽车，业绩反转
近期，江淮汽车的表现有点“抢眼”。进入十月之后，江淮汽车继续震荡走高，截至最新收盘，江淮汽车市值已经突破750亿元。本轮股价的突然大涨，始于和华为的合作。7月16日，华为常务董事余承东在直播中宣布，华为与江淮汽车合作的品牌命名为“尊界”
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增混电池“骁遥”面世：“宁王”在做一个怎样的新生意？
瞄准增程车市场，宁德时代出人意料的拿出了一个专门新产品。 在10月24日，宁德时代在北京发布了骁遥超级增混电池。这款电池的特点是纯电续航400公里以上，具备4C超充能力。骁遥专门针对增程
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增混车型的最大短板被补齐，增混车主扬眉吐气了
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文2985字，阅读时间8分钟 先关注，记得“点赞”和“在看” “别买增程，它就是个过渡技术，早晚得淘汰
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1500KM续航，更安全，固态电池将压垮燃油车、增程式、混动车
按照9月份的数据，中国新能源汽车的渗透率达到54%左右了。 而全球所有的新能源汽车销售中，中国拿下了66%的份额，这两个数字足以证明中国新能源汽车有多厉害了。 不过，大家也都清楚，目前的新能源汽车，其实更多的还是增程式、插混这样的混动车，纯电车并没有那么喜欢
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股市狂飙，增程又是最大赢家？
进入股市，有机会获益，不进入股市，资产将被稀释，这是铸币税的铁律。 中国股市涨下去的预期已经成型，但每个人、每家企业做出的决策，意味着不会所有人都赢。 随着只专注于中国的香港Triata Capital创下44%的9月回报率，其 1-9月的回报率达到56%
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从“落后技术”到市场新宠，增程车为什么突然火了？
随着纯电动汽车逐渐放缓增长脚步，插电式混合动力汽车火了，更让人意想不到的是，曾经备受诟病的增程式汽车却比插电混动汽车更火。 据乘联会的数据显示，2024年8月增程式车型的批发销量达到了11.5万辆，
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增程「神教」，越来越热闹
纯电车企都回头做增程，理想问界现在吃饱存余粮做纯电？ 增程神教，越来越热闹。 除了蔚来这样纯电忠实的信徒外，不少的造车新势力，都开始或已经押注增程成为他们的下一增长点。 &n
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小鹏、小米入局增程，价格还能再降6万
小鹏汽车将在2025年四季度前落地首款增程车，目前已有三个信息点得到小鹏汽车内部人士和相关供应链处证实，1、首款增程车基于小鹏G9原型车打造，定位在大型SUV；2、价格会在20万以上；3、东安动力提供增程器零部件
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华为做增程，酝酿明年反超插混
充电太慢，用油又太费。这样看，说增程式是落后技术，好像一点也不过分。不过这个情况，从明年开始，可能就要被改变了。广汽集团最近披露了明年的新车计划，其中将包括与华为合作的满足4C超充速度的插混/增程车型
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销量暴增，零跑不愁盈利了？
零跑汽车算是真正跑通“汽车界优衣库”模式了。 据悉，零跑汽车董事长朱江明曾多次提及“汽车界优衣库”的发展定位，主张对汽车祛魅。“最终汽车一定就是耐用的消费品、代步工具
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纯电是未来，增程是活着
导语 Introduction 如今的中国车市，活着才有未来。 作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 2024年，愈发残酷甚至有些变态的中国车市，让所有参与其中的车企明白了一个道理：“留得青山在，不怕没柴烧
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固态电池出来之日，就是增程车“死亡”之时？
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 在新能源技术创新的推动下，电动汽车已成为不可逆转的趋势。汽车行业向电气化转型的步伐加快，在这一过程中，固态电池的崛起，有可能彻底改变电动汽车的未来走向
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增程，毁掉合资车对国产车的反攻
增程越来越火，原因是动力电池价格与装车率屡创新低，库存积压。辐射效应是，合资品牌的新一轮反攻提前作古。 阿维塔、极氪分别拥抱增程，李想的预言逐步成真，但原因并不是增程有多好多先进
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硬撼理想、问界？阿维塔增程技术解读
/// 又一家车企投抱增程赛道。 作者：鹿白 编辑：肖莹 8月21日，由长安、华为、宁德时代共同成立的汽车品牌阿维塔，宣布进军增程赛道，发布了增程技术昆仑，该套系统将首搭至此前曝光的阿维塔 07，年底前则将推出三款增程动力车型
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汽车冲动消费，死于2024的增程和大改款？
你永远买不到最便宜的特斯拉，也永远买不到最新款的极氪。 这是2025款极氪发布会之前，老车主已经爆出的梗。所谓时代的颠覆，在2024年的汽车市场里，恍如梦幻一般，超出传统认知规律
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利润暴增！从长城汽车看中国汽车赛道的阶段性结果
都说2024年的国内汽车赛道不要太卷。 从农历新年比亚迪打响“价格战”的第一天起，整个业内外似乎都开始预判整车厂商们将极具努力的去实现“以量取胜”，“以价换市”
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押注增程，理想、问界的作业好抄吗？
/// 布局增程并非孤注一掷，只是多一个选择。 作者：大瑞 编辑：肖莹 增程，是打开车场销量的密码吗？ 依靠增程车型，理想成为最先扭亏为盈的造车新势力，问界则让亏损四年的赛力斯走出泥潭
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10月的新插混丰田，针对增程
丰田正在计划在国内投放一款新车，智驾能力接近华为，而且油耗比同级别的理想L6还要低大概30%左右，最早的上市时间是10月份。这台规划中的新车可能是海外已经上市的丰田皇冠Signia
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