深蓝G318

前几日，长安马自达官方账号在社交平台上发布了一张全新轿车的预告图，并配文“COMING SOON”，预示着长安马自达终于要为中国的汽车消费者带来全新的产品了。而这样的消息自然也是在网上引发了许多网友的激烈讨论

连日来，“谁说硬派一定要有大梁？”成了圈儿内的一个热点话题。挑起这个话题的，是长安首款越野风格SUV——深蓝G318。赶在3月18日这一天，深蓝方面特意在318国道最热段——川藏线起点成都举行了一场别开生面的发布会

文：谈擎说AI汽车行业作为历年315晚会常驻嘉宾，继2022和2023这位显眼包接连两年的缺席后，在谈擎说AI看来，今年315，汽车行业的上榜概率或许会很大，尤其是对于发展已经步上正规的新能源玩家们而言

作者|褚万博编辑|章涟漪自2021年底到现在，是自动驾驶行业的低潮期，更是整个行业过沙筛金的价值重塑期。同时也在这个时期，自动驾驶行业以场景为单位，若干个隐藏在以Robotaxi为主的高阶自动驾驶身后的细分赛道，开始走入台前，比如同样面对开放场景的无人环卫

不久前，小鹏汽车创始人何小鹏与华为余承东就AEB（“Autonomous Emergency Braking”，汽车自动紧急制动系统）的观点争锋，一度成为业界关注的热点。实际上，随着朝6G时代演进的5.5G商用在即，关于新能源汽车如何更智能、更智慧（包括行车安全在内），其实还有更多的解决方案可讲

27岁成功打造UC浏览器，37岁开始造车的何小鹏，近期与一年前比显得从容了许多。 “我们不会画饼，不喜欢用‘民间视频’强调遥遥领先，就是真搞技术的。”

（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 时隔一年，小鹏汽车再战G9。 “对我个人来说，今天是一场不是发布会的发布会，我们内部把这场活动定义为再战 G9。” 在近日

到底小鹏汽车的“核心”是什么，小鹏汽车“自证”成功了吗，恐怕这才是小鹏尤其是新车G9近年来接连失利的重要原因。 “可能大家没有想到，在去年，小鹏上市公司财报，有12名高管

本文来源：智车科技 昨天，2024款小鹏G9在敦煌发布。全系26.39-35.99万元，共推出5个版本车型，分别为570 Pro版、570 Max版、702 Pro版、702 Max版以及顶配的650 Max版

9月19日，2024款小鹏G9上市。 伴随渠道再度“动刀”，新车的推出备受瞩目。G9车型在去年经历了非产品因素的消费者批评，直接推动了小鹏汽车的全面改革。如今，在第四季度到来前，新款G9登场，其销售表现将决定小鹏能不能过个好年

文|车评君何小鹏昨晚激动了，在他今年第三次造访敦煌的时候，在这片中外文明交汇圣地上，他低头踱步，用沙哑的声音不断强调“再战G9”。似乎G9，对于他，对于小鹏汽车都尤为重要。事实也正是如此，正是因为老G9上市波折，曾经的新势力领头羊——小鹏汽车失速脱轨，之后陷入持续近一年的低迷

文/电动机出品/节点AUTO2023年，我国新能源车渗透率有望达到36%。2019年，渗透率还不到5%，短短四年，新能源市场发生了巨变。为应对变局，长安推出了阿维塔、深蓝、长安启源三个新品牌，前两个品牌已经开始交付，后一个则在上个月刚刚发布

长期以来，合资、进口车与自主品牌之争，一直都是我们常常所讨论的话题，曾几何时后者不如前者是盖棺定论，甚至模仿、抄袭前者，也是时有发生

本文来源：智车科技近日，在上海市通管局的指导下，由上海移动和中国信息通信研究院牵头组织二十余家标准起草单位共同参与编写的《支持高级别自动驾驶的5G网络规划建设和验收要求》和《支持高级别自动驾驶的5G网络性能要求》等两项团体标准近日正式发布施行

蔚来、小鹏、理想作为最早一批成立的新势力车企，不论是销量还是影响力，在新势力品牌阵营都属于第一梯队，外界也将其称之为“蔚小理”。但在2023年，随着理想汽车销量的持续走高，以及

所有人的眼睛都紧盯着小鹏G6，因为大家都知道，小鹏是生是死，全要看G6能否卖爆。2023年6月29日，小鹏新车G6发布会如期而至，聚光灯下，何小鹏开场还有些紧张，但随着发布会的推进，越说越兴奋。据说小鹏G6当天订单就高达3.5万辆，销售们都忙疯了

7月11日，何小鹏发微博称，他7月10日去工厂跟进G6的生产，尝试在几个工位拧螺丝，结果却被嫌弃。“总结下来，专业的事还是应该交给专业的同学来做，我去属于帮倒忙，全程感觉都是被嫌弃，生产班长说因为担心没有拧好，复检的时间远大于我帮忙的产出

何小鹏很久没有如此激动了。 6月底，小鹏G6上市发布会在小鹏汽车广州工厂内举行。董事长兼CEO的何小鹏满脸欣喜，多次情不自禁直呼“兄弟们啊”，感慨之情溢于言表。 造车新势力进入下半场，小鹏汽车疲态尽显，交付量连续多月未过万辆大关，股价也尽显掉队之势

6 月 29 晚，小鹏旗下智能轿跑 SUV-G6 正式上市。新车共推出 5 款配置 3个版本，售价区间为 20.99 万元-27.69 万元。从新车的配置和定价来看，小鹏 G6 显然吸取了 G9 的教训，SKU 清晰很多

文：谈擎说AI 作者：郑开车 新势力与自主车企在探索新能源的路上，时常旗子扭得最妖，号子喊得最响，就像昨天理想才造出“500万以内最好的SUV”，今天长城就造出了“开过后，比500万以内最好的SUV更好”的魏牌蓝山

雷达财经鸿途出品 文|吴艳蕊 编|深海6月9日，小鹏G6开启预售，预售价22.5万元起。?为了拉动销量，小鹏汽车邀请林志颖成为小鹏G6品牌智友。雷达财经注意到，此次为林志颖车祸后的首次商业代言。2022年7月，林志颖在驾驶特斯拉时撞上路中央的汽车分隔岛，导致颜面骨折、肩膀肱骨粉碎性骨折

本文系深潜atom第660篇原创作品造车新势力的格局正在发生深刻的改变。走骑墙路线的理想，靠着“冰箱”、“大彩电”堆砌起来的用户体验，开始在销量上翻身赶超。而此前一度被看好，尤其是被认为在自动驾驶领域会跑出一条本土路径的小鹏，却越来越呈现出泯然众人的态势

‍作者 | 德新 编辑 | 王博 小鹏汽车本周发了Q1财报，数据不好看，以致于在微博端也发了公开信。  那后续呢？  小鹏第二季度指引是，总交付数量约

文|王启蒙 以“技术”作为品牌护城河的小鹏，今年一季度营收、利润、销量全线下滑，汽车毛利率跌至-2.5%。不过，何小鹏认为毛利率重挫为“短期现象”，有信心在下半年进入正循环

前言：中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，其中新能源乘用车产销分别完成671.6万辆和654.9万辆，同比分别增长

撰文|Sueyl；编辑|郭郭 →这是《环球零碳》的第615篇原创 为期10天的2023第二十届上海国际汽车工业展览会（ 2023上海车展）于4月27日在国家会展中心（上海）闭幕。 作为今年全球第一场A级车展，新能源汽车成为最大亮点

近期，汽车门网公布了2023年3月投诉指数。同时，第一季度中型车投诉数据也随之出炉，为3387.6，同比上涨77.66%。整体来看，前十中有8款车同比出现上涨，深蓝SL03更是以502.7的投诉指数直接空降榜首

4月1日，汽车门网发布了3月份的投诉指数。3月份，汽车门网整体投诉指数达到了8857.45，环比下降了15.9%，同比上涨了32.1%。随着车主出行的增多，更多的车辆问题也被暴露出来。本月，共123家车企上榜，比上月新增3家

从华为说自己不会下场造车，到任正非在华为的内部公告中，将不造车这件事前加入了一个状语，华为距离下场造车的时间似乎进入了一个倒计时。有人希望华为造车吗？答案是肯定的，华为被无数消费者寄予了领先国产品牌腾飞的希望，但与此同时也有人并不看好这件事，认为华为千万不能草率的进入汽车领域

文｜王安宁留给长安新能源探索和“试错”的时间不多了。图／微博“2023年深蓝品牌达到20万辆以上销售规模；2025年年销100万甚至200万，成为世界一线主流的电动车品牌。”是长安新能源CEO邓承浩为

部分车企率先发布2023年2月新能源车销量：比亚迪以近20万辆一骑绝尘，埃安重回3万辆以上，理想环比增长9．8％至1．66万辆，除了长安深蓝和岚图汽车环比下滑，其他已发布销量的车企／品牌环比上升，不过小鹏同比仍下滑

作者 ｜ 李大鹏出品 ｜ 电动公会3月1日，各大新能源品牌2月交付成绩单出炉，继1月销量腰斩之后，2月销量环比涨声一片！比亚迪依旧遥遥领先，销量高达19．36万辆，稳坐冠军宝座；埃安以30086辆的销

新年伊始，长安深蓝急迫地亮出了2022年12月的成绩单，在仅推出SL03系列的背景下，交付量达11650台，环比增长42％。按照官方说法，自2022年8月上市的5个月内月销量破万，成为国内最快实现交付破万的新能源品牌，直接喊出“深蓝速度”的口号

＠科技新知 原创作者丨小葵 编辑丨伊页G9失利之后，小鹏汽车开启了“秋后算账”模式。先是把三位合伙人之一的夏珩，撤除了执行董事的职务；现在又把负责汽车品牌和公关传播的副总裁李鹏程拿掉。外界纷纷猜测，这是何小鹏痛定思痛后的拨乱反正

在开始啰里八嗦之前，我们有必要说明一下，作为小鹏汽车最高端，也是售价最高的车型，行业创新配置直接拉满，小鹏G9肯定是一辆好车。特斯拉和蔚小理合力彻底改变了汽车市场，是全然不同的汽车产品和服务体系，更是造车过程中那些令整个汽车市场啼笑皆非的折腾事

在产品规划方面，小鹏汽车若想要提升毛利来缩小亏损幅度，唯有寄希望在G9身上。（图片来源：车事小说／摄）文｜车事小说 无花果8月23日，小鹏汽车发布中期业绩报显示，今年上半年，小鹏汽车共实现营收148．91亿元，同比增长121．9％