现代物流
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现代起亚电动车“直捣黄龙”，通用、福特在美失宠
成王败寇还未成定局。 在电动汽车方面走在行业前列的特斯拉，在美国市场的销量已连续多年遥遥领先，保持在50%以上，但在今年二季度，它们首次遇到了的挑战，特斯拉的份额下滑到了49.7%，首次低于50%
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硬碰比亚迪，北京现代再次喊出“油比电强”，韩系车这回真急了？
随着比亚迪全面打响新年价格战，不少车企纷纷跟进，“电比油低”的进程得以加速。面对新能源的攻势，在合资燃油车阵营中，北京现代反应最为迅速，两次喊出了油“比”电强的口号，硬刚比亚迪
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中国汽车手下败将 - 韩系（现代以及起亚）的2023
在中国没有存在感，或者被中国车企干趴下的韩国汽车现代和起亚最近都发布了其2023年的财报和2024年计划。我总结了我们中国车企的手下败将-现代和起亚的相关销量，营收，地区信息。结论嘘唏不已，全然和我们国内看到的不是同一个故事
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中国边缘化，现代起亚全球风生水起？
2023年，豪华品牌“以价换量”的俯冲，以及包括新势力在内的中国品牌新能源车的仰攻，让合资品牌“腹背受敌”，生存价值受到挑战。如果从销量来看，合资品牌的名单中少不了逐渐被边缘化的韩系品牌。但在国际市场上，韩系品牌现代和起亚却交出了一份令人瞩目的成绩
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再现召回，现代汽车如何走好中国发展道路？
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展 继悦达起亚和北京现代先后发布召回计划后，现代汽车（中国）近日也发起了召回计划。 12月13日，据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网消息，现代汽车
现代汽车 2023-12-14 -
现代汽车能否带着“傲慢与偏见”翻盘
今天，已经没有人否认合资汽车在中国市场的影响力正在逐渐减小的事实。不过对于合资企业的未来依然有很多争论：否定者普遍认为，随着自主品牌在技术、生产、市场等方面的全面成熟，合资汽车正在逐步退出中国
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自动驾驶商业化迎利好，Robotaxi和无人干线物流受益大
作者|崔秋阳 编辑|邱锴俊 在上个月L3、L4级别自动驾驶获得准入，并在限定区域内开展上路通行试点后，高级别自动驾驶的商业化落地又迎来了一大进展。 12月5日，交通运输部印发了《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（下称《指南》），为自动驾驶各赛道的商业化落地做出了更加明确的规范
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北京现代：电动化缓慢背后的“从容”
在自主品牌打得水深火热时，北京现代却成了市场中的一股“清流”。 本届广州车展上，北京现代副总经理戚晓晖接受媒体采访时直言：“一直困难，所以北京现代在2023年反而更显从容
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“反向合资”潮再次掀起，现代与北汽联手打造电车，病急乱投医？
以市场换技术，是曾经中国汽车工业的无奈之举，这才有了一大批合资车企的诞生。但随着新能源汽车时代的来临，中国车企在新能源领域的技术实力，早就超过了一大批跨国汽车巨头，从而实现了弯道超车。看到中国车企在新
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经销商退网半价卖厂，北京现代还能存续多久？
近日，北京现代经销商退网的消息再次被曝出。报道称，曾经的全国销量冠军店也退出了北京现代的销售网。自年初以来，已经陆续有多家北京现代经销商退网。有统计显示，在过去的三年中，北京现代的经销商数量共计减少了344家，几乎每年都有100余家的经销商在撤店
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“断臂”后的北京现代，真的能“求生”吗？
可能很多人不会想到，北京现代这家韩系合资车企，在经历了2016年年销114万辆的高光时刻后，2017年北京现代不仅没有能够实现125万辆的年销量目标，而且年销量更是下降至82万辆，环比下降28%。对于北京现代来说，这只是它没落的开始
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销量低迷持续下滑，“以价换量”打法能否让北京现代重回巅峰？
文|恒心来源|博望财经今年上半年整体销量双位数增长，这让北京现代松了口气。7月3日，北京现代发布的年中销量数据显示，上半年整体销量同比增长13%至12.33万台，其中，销量支柱伊兰特累计销量同比增长27%至5.37万台，途胜L和ix35累计销量同比增长29%至4.97万台
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销量之殇，北京现代或只留一家工厂
前不久，现代又有大动作了。6月20日，韩国现代汽车宣布，计划到2032年在汽车研发方面投资109.4 万亿韩元（约合人民币6059亿元）。其中，约有35.8万亿韩元（约合人民币1983亿元）将用于电动汽车
北京现代 2023-06-30 -
确实难！销量低迷，北京现代又要断臂求生？
这边厢北京现代沐飒低价上市的热乎劲儿还没过，那边厢，现代即将再关闭一家在华工厂并出售两家工厂的消息就不胫而走。 在近日首尔举行的投资者关系活动上，韩国现代汽车集团CEO张在勋向外界表示，将再关闭一家在华工厂，并将两家在华工厂出售，提供给中国的产品从13款缩减至8款
北京现代 2023-06-25 -
现代和起亚在美遭遇盗车风潮，起因竟是一条视频
据美国当地媒体报道，与现代和起亚汽车有关的盗窃案达到了历史最高水平。 在COVID-19期间，全美针对现代和起亚汽车的盗窃案数量激增。截至2022年8月，这一数量占全美所有车辆盗窃案的66%。 在美国，针对这两家车企生产的汽车实施偷盗的风潮已经掀起，起因竟是一则TikTok（抖音海外版）视频
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现代、起亚同意支付2亿美元和解美国汽车盗窃案
5月19日，据路透社消息，现代汽车和起亚同意就旗下汽车在美国频繁被盗的事件，与消费者集体诉讼达成2亿美元的和解协议。车主方面律师称，这一和解协议涵盖了约900万美国车主，其中1.45亿美元用于赔偿汽车被盗消费者的自付损失
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忽视防盗系统？起亚 、现代 “不防盗”被美国保险公司起诉的警示
民生视角看车市/左右观车海南报道：一场围绕起亚汽车和现代汽车在美国销售的车辆“不防盗”的视频以及讨论，在网上流传良久，也议论良久。事情发展到现在已演变为，被盗窃过的起亚以及现代车主以厂家忽视防盗系统给
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现代汽车猛攻中国纯电市场
中国成主战场，年销目标200万辆。 作者|金不换 出品|电动公会 现代汽车的电动化野心藏不住了。 近日，现代汽车对外宣称，其正在大力投资于研发、建设新的工厂和平台以及扩大电动汽车生产线和产能，以期到2030年成为世界三大电动汽车制造商之一
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现代汽车还需要中国市场吗
继2022年拿下全球第三之后，现代起亚在全球继续着高光表现。官方最新数据显示，今年4月份，现代汽车在全球售出了33.6万辆，同比增长8.5%，其中本土销量6.7万辆，同比增长12.2%，海外销量27.0万辆，同比增长7.6%
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“失速”的北京现代，在时代中迷失
图片来源：度哥 在自主品牌崛起、新能源浪潮翻涌的大环境下，都说合资车生存空间被挤压。而这其中，韩系合资车的处境则更为艰难，曾经年销量过百万辆的北京现代也在苦苦挣扎。 虽然北京现代方面频发捷报，称五一假期销量再创新高
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市场份额跌至1.6%，式微的北京现代难靠电动化翻身
上海车展举办之际，北京现代副总经理戚晓晖接受采访时直言：“北京现代重塑品牌的机会到了。”巧合的是，没过几天，韩国汽车产业协会（KAMA）就发布了一份报告，显示2022年韩系车在华销售疲软，北京现代在中国市场份额已经跌至1.6%
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中国新能源汽车产业现代化图景
作者 | 龚宸芫 编辑 | 葛帮宁 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 我国正迈向新能源汽车产业发展新阶段。在全球汽车业转型之际
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在华持续萎靡，全球却勇夺第三，现代汽车为何“西升东降”？
2022年现代汽车再度夺下全球销量第三名，位居丰田和大众之后。然而，其全球销售表现却有喜有忧，西升东降。 一方面现代在进入美国市场36年以来，美国市场占有率首次突破10%大关；2022年，印度汽车总销量为425万辆，成为世界第三大汽车市场，而现代汽车在印度销量增长20%
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北京现代押宝“向新计划”，吴周涛的危与机
2022年，现代汽车集团实现销量6,848,198辆，继丰田、大众之后，位居全球第三。在中国市场，现代汽车集团合资项目之一的北京现代，已经连续6年下滑，从114万的年销量一路跌到了去年的28.4万辆。
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北京现代销量疲软卷入“价格战”，吴周涛寄予希望的转型能打破僵局吗？
文|南梁北京现代的转型已经在推进，但相较而言，其转型的步伐略带缓慢，不知在如今的大形势下，吴周涛能否如高层的愿，让北京现代再创辉煌呢？图/百度百科北京现代发布新车MUFASA ADVENTURE将用来取代ix35，而在新车上市的背后，是北京现代的被迫卷入价格战和销量疲软的处境
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全球第三的现代汽车，更需要中国
导语Introduction若想在全球销量第三的基础上更进一步，显然今年在中国市场的表现对于现代汽车集团更加重要。作者丨邓勇拓责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌东边日出西边雨，道是无晴却有晴。用这句话形容2022年的现代汽车集团，再合适不过
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现代汽车集团的2022：悄无声息地攀登到了世界前三领奖台！
中国的汽车市场，如果在这几年提韩国品牌，估计很多人要努力地从脑海中搜寻一下略显“古老”的回忆：曾经有那么些年，正值中国经济发展和汽车市场“狂飙”时代，马路上经常能够看到很多伊兰特、索纳塔甚至是后来的几款SUV产品
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国人看不起的现代起亚全球销量位居第三，真是国人不懂车？
作为全球公认的最大单一市场，中国市场对各行各业都有着举足轻重的作用，如果脱离了中国市场，对企业势必会造成很大影响。但凡事都有例外，就比如三星手机，即便失去了中国市场，依旧是全球销量最高的手机厂商。汽车市场同样如此，且依旧是来自韩系品牌
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