科创板IPO
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特斯拉Q1创十一个季度交付新低，中国市场月销量回暖
特斯拉主力车型Model Y改款带来的生产线切换，导致公司2025年Q1交付量出现大幅下滑。根据特斯拉美股周三盘前发布的公告，公司Q1交付新车336681辆，同比、环比分别下滑13%和32%，并创2022年Q3以来新低
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杀疯了！今年最大造车IPO：2042亿
作者丨阿欣 赛力斯，一家成立于1986年的重庆地方车企，借力华为“智选模式”，上演了一场从传统燃油车制造商向新能源头部企业的惊险跃迁。 2024年，这家曾连
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赛力斯赴港IPO，斥资115亿紧抱华为大腿
近日，赛力斯集团(以下简称“赛力斯”)正式启动港股上市计划，拟发行境外上市外资股(H股)登陆港交所主板，其当前A股市值已突破2000亿元，有望成为2024年全球最大规模造车IP0
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南美洲车市｜巴西2025年3月：比亚迪创历史新高
2025年3月，巴西轻型汽车市场销量同比增长4.3%，达到183,502辆，第一季度累计销量上涨6.8%至516,282辆。 ● 在品牌竞争中，菲亚特以21.2%的市场份额稳居榜首，比亚迪以29.8%的同比增长率和4.4%的市场份额创下历史记录，中国品牌在巴西市场的强劲崛起
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IPO长跑21年，“出海王”奇瑞冲刺港交所
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 出品｜公司研究室IPO组 文｜曲奇 近期，奇瑞汽车正式向港交所递交IPO申请，奇瑞也是国内唯一没有上市的传统整车企业。 自2004年开始，奇瑞多次尝试通过不同途径上市，但因金融危机、股权复杂、科创成分不足等种种原因未能实现
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奇瑞IPO：“时间的玫瑰”静悄悄的开
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议 自2020年新能源汽车销量在国内井喷后，短短4年时间，新能源汽车实现了年产销量破千万、年度渗透率破40%的惊人战绩。 随着新旧能源的
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奇瑞汽车IPO：传统车企转型成败的试金石
撰文 / 李跃 出品 / 杰车科技 从几间“小草房”起步的奇瑞汽车，总是“非常规”存在。 2月28日，奇瑞汽车正式向港交所递交IPO申请，这场始于2004年的上市马拉松终于迈出关键一步
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奇瑞IPO，一等二十年
导语 Introduction 二十年，弹指一挥间。 作者丨王小西 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 2025年2月28日，港交所披露的一纸申请书，揭开了中国汽车工业史上最漫长的IPO长跑终章——奇瑞汽车正式递交港股上市申请
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从奇瑞汽车IPO招股说明书看其优势与劣势
奇瑞汽车，这家曾因债务缠身、股权纷争而沉寂多年的中国老牌车企，过去几年以一份亮眼的成绩单宣告归来：海外销量连续22年称霸中国品牌出口榜；2024年前三季度净利润突破113亿元，甚至单季度利润已超越上汽与长安之和
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存量时代，“创二代”们艰难接棒
“如果犯错的话，一定会全盘皆输。” 创二代，是传统车企在电动化、智能化的浪潮下，加速新能源转型的一条重要路径。 从去年开始，新造车的“江湖”持续分化，背靠传统车企的“创二代”们正在呈迅猛之势崛起
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小米股价创历史新高，再次冲击1万亿市值！
北京时间1月3日小米集团（01810.HK）大涨6.62%，收盘股价来到了36.25港元，成功超越了2021年1月5日的35.90港元，创下了历史新高，市值达到了9097.1亿港元，距离万亿港元市值只差10%
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如果无法用IPO翻身，造车新势力就离死不远了
评一周车股，察百态车市。 极越汽车垮台的消息令人瞠目结舌，只耗时一天，这个由百度和吉利投资、含着“金钥匙”出生的宠儿，突然就变成了弃儿。 外界普遍认为，主要原因是投资方百度的撤资
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传赛力斯计划2025年在港IPO，融资10亿美元
据彭博社报道，知情人士透露，赛力斯正在考虑在香港进行二次上市。报道称，赛力斯一直在与顾问讨论在港发行股票的可能性，这可能有助于其筹集超过10亿美元的资金。如果赛力斯决定继续推进这一计划，该公司最早可能于明年在香港上市
赛力斯 2024-12-16 -
吉利系托举智驾公司福瑞泰克冲刺港股IPO
（图片来源：视觉中国）蓝鲸新闻11月26日讯（记者?邵雨婷）又一家“吉利系”智驾公司冲刺港股IPO。11?月?22?日，福瑞泰克（浙江）智能科技股份有限公司（以下简称“福瑞泰克”）向港交所提交上市申请书，由中信证券、中金公司、华泰国际和汇丰担任联席保荐人
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苦寻IPO二十年未果，奇瑞明年能“不客气”上岸？
“不断立志对自己‘不客气’、不断挑战‘不客气’、不断兑现‘不客气’”尹同跃在今年广州车展上面对媒体们侃侃而谈，表示奇瑞明年将在战略上，新能源、智能领域更加不再客气，但唯独没有续谈二十年未果的IPO
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阿维塔亏损严重，IPO能否如期实现？
“阿维塔力争在2025年第三、第四季度实现盈亏平衡。” @科技新知 原创 作者丨依曼 编辑丨蕨影 两年半时间净亏损超过71亿元，背靠三大金主的
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阿维塔计划2026年IPO：估值半年已翻倍，多款新车曝光
国有车企的大厂新品牌们终于也进入IPO季了。11月10日，上海联合产权交易所在一则推介阿维塔科技（重庆）有限公司增资项目的推文中提到，阿维塔已经明确2026年上市的计划。这也是首个明确上市时间节点的国有车企新品牌
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利好因素叠加，多家车企创单月交付新高
进入“金九银十”，主流厂商纷纷发布“拳头”产品，近50款新车扎堆上市，叠加国家层面汽车报废更新补贴等政策扶持，车市热闹非凡，多家车企均在9月创下销量新高
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“银十”交卷：10月新能源车销量炸裂！14家车企业绩创历史新高！
“金九”过后，“银十”到来。或许是十一长假这个黄金消费期，让“银十”的含金量更胜“金九”。 刚踏进11月，接连14家车企晒出了10月份的销量成绩单
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掉队新能源、出口量却第一，「矛盾」的奇瑞又将IPO
作者｜路世明 编辑｜大 风 纵观国内车圈，奇瑞一直是一个相当特殊的存在。比如在新能源时代仍然不断投入研发燃油车技术；比如是国内唯一一个迄今未能上
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奇瑞IPO传闻再起，500亿元估值背后还有深远布局
近日，市场上传出重磅消息，传奇瑞控股集团正考虑将其旗下的汽车业务分拆出来，在香港进行上市，预估市值约为500亿元人民币。这一动态不仅为奇瑞的上市之路带来了新的转机，也引起了整个汽车行业的广泛关注。 作为国内少数尚未登陆资本市场的汽车集团公司，奇瑞的上市历程可谓一波三折
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控制权不稳？林泰新材IPO前3名董事集体离职
全文共4503字，阅读大约需要15分钟 文/瑞财经杨宏彬 刘健创业的道路上，除了妻子宋苹苹外一直陪伴外，还有3名伙伴不离不弃。 2010年，刘健与宋苹苹创立了浙江
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创SUV油耗3时代！宋L DM-i震撼上市13.58万元起
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知
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增速不增量，呼风唤雨的车企“创二代”何时出头
随着全球新能源汽车市场的蓬勃发展，中国新能源汽车市场也迎来了前所未有的增长机遇。7月初，各大新能源厂商集体放榜。乘联会数据显示，6月份国内新能源销量预计在86万辆左右，同比增长32.7%，渗透率预计会提升至49.1%，形势依然一片大好
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“拉横幅”背后 合创汽车“救赎”之路如何走
“攘外必先安内” 作者：乔治 编辑：时完 风品：楚逸 来源：首财——首条财经研究院 繁花似锦、烈火烹油，新能源车市不断上演着冰火两重天
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这些“创二代”还得坚持几年
俗话说:“背靠大树好乘凉”。但在竞争日益激烈的新能源汽车市场，即便“含着金钥匙出生”，资金技术都不缺的“创二代”新势力车企，也不一定取得成功
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