竞争
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领克900/星耀8相继爆单,汽车竞争逻辑彻底变了
导语 Introduction 当头部企业吉利也用上这一招,预示着行业风向真的变了。 上周,吉利银河上市了一款中大型旗舰轿车星耀8,5米车长,近3米的轴距,论级别标准C级车,差不多是A6L的大小,但售价却只有二手A4L的价格,限时11.58万元起,顶配也才15万多
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欧洲车市 | 意大利2025年4月:主流品牌竞争激烈,中国车企异军突起
2025年4月,意大利乘用车市场销量约为13.9万辆,同比小幅下降。 传统品牌如菲亚特与大众仍占据主导地位,但在新能源转型的背景下,混动和电动车型的渗透正在改变市场格局。 同时,以MG和比亚迪为代表的中国品牌正迅速扩大市场份额,表现出强劲增长势头,标志着中国汽车在南欧市场的快速崛起
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销量榜单头名易主,车市竞争秩序需要重新审视!
2025年3月,中国车市格局生变。有两个重要的体现,一是,上汽集团3月销量为38.57万辆,超越
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极氪急攻超充升级,为了应对理想、小米的竞争
今年是极氪产品和技术的大年,也是内外竞争压力最大的一年。我们独家了解到,极氪 7X 会在下半年推出搭载 900V 超充架构的新款车型,以应对小米、理想等推出的竞品。极氪还会推出包括 9X 在内的两款 SUV,在细分市场形成完整的矩阵,同问界 M789,以及理想的 L 系列和 i 系列竞争
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北美洲车市|墨西哥2月销量:稳健增长、多元竞争
2024年2月,墨西哥新轻型汽车市场销量达到117,679辆,同比增长2.9%,创下历史同期第二高纪录,仅略低于2017年2月的117,985辆。 墨西哥汽车市场在经历波动后正逐步企稳。日产以18.2%的市场份额继续领跑,同比增长17%,而马自达以40.3%的销量增幅成为亮点
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新能源汽车电驱动系统测试设备市场规模不断增长 市场竞争将持续加剧
为保障行车安全,电驱动系统测试至关重要,电驱动系统测试设备市场需求空间广阔。 新能源汽车电驱动系统测试设备是专门设计用于测试纯电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车电驱动系统的性能和可靠性的设备。 电驱动系统通常由驱动电机总成、电动机控制器总成、传动总成三部分构成
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新能源汽车“价格战”再次打响,2025年行业竞争更加激烈
2025年开年以来,新能源汽车市场的“价格战”烽火再起,各大车企纷纷推出优惠政策,以吸引消费者并抢占市场份额。这场价格战不仅激烈,而且呈现出新的特点和趋势。 早在2025年1月,新能源汽车市场的价格战就已经初露端倪
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汽车是“内卷式”恶性竞争重灾区 亟须下大力气加以综合整治
12月11日至12日在北京召开的中央经济工作会议提出,综合整治“内卷式”恶性竞争,规范地方政府和企业行为。“内卷式”恶性竞争首次出现在中央经济工作会议上
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关注关键零部件核心竞争力,日本正拆解国产新能源
前言: 在燃油车时代,由于技术与经验的局限,中国的汽车制造商往往通过拆解外国汽车来学习和进步。 但在新能源时代,得益于在电动化技术上的领先地位,中国的电动汽车已经成为了国际上研究和分析的对象。 从日本到美国,从新闻媒体到专业汽车制造商,纷纷对中国的电动汽车进行拆解研究
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工信部副部长表态:力促优质新能源车企兼并重组,严打不正当竞争
11月6日,在第七届虹桥国际经济论坛的“全球新能源汽车的未来”分论坛上,工信部副部长熊继军发表了重要讲话,为新能源汽车产业的未来发展指明了方向。 熊继军副部长表示,当前,新能源汽车产业正处于快速发展的关键时期,为了进一步推动产业优化升级,工信部将采取一系列有力措施
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车企竞争下一城:算力?
特斯拉算力是国内车企总和,国内车企如何跑赢智能化下半场? 北京时间10月11日,特斯拉将在美国加利福尼亚州召开特斯拉“WE,ROBOT”(我们,机器人)发布会,发布Robotaxi等新产品和新技术
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行业内卷,“绞杀”汽车产业上下游 | 封面故事:去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(四)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈,价格战是最直接体现,成因多元。市场优胜劣汰本是常态,但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线,强化自律担当,并通过创新寻求差异化竞争优势,采取多元化竞争手段,践行长期主义
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出海后,车企“内卷”方法论还能玩转吗? | 封面故事:去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(五)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈,价格战是最直接体现,成因多元。市场优胜劣汰本是常态,但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线,强化自律担当,并通过创新寻求差异化竞争优势,采取多元化竞争手段,践行长期主义
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欲破“内卷”,合资品牌陆续退出“价格战” | 封面故事:去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(三)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈,价格战是最直接体现,成因多元。市场优胜劣汰本是常态,但亟需防止“内卷式”恶性竞争
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内卷迫近临界点,是时候“收手”了 | 封面故事:去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(一)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈,价格战是最直接体现,成因多元。市场优胜劣汰本是常态,但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线,强化自律担当,并通过创新寻求差异化竞争优势,采取多元化竞争手段,践行长期主义
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一锤定音:整治汽车“内卷式”恶性竞争迫在眉睫
中共中央政治局7月30日召开会议,分析研究当前经济形势,部署下半年经济工作。会议强调指出,要强化行业自律,防止“内卷式”恶性竞争。 “内卷式”恶性竞争
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关闭工厂,日系迈出逃离第一步,中国汽车竞争家电化
木林森 作品人 车 江湖 一起见证中国汽车产业崛起 近日,有媒体传闻东风日产要关闭位于江苏常州的工厂。如果属实,则预示着中国汽车市场竞争进入下一个阶段。 销量暴跌80万辆,产能不足50% 退出或是时间问题 东风日产是东风和日产合营的公司
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纯电车竞争胶着,领克、极氪必有一战!
既生瑜,何生亮? 2024年6月12日,领克品牌首款纯电车型领克Z10瑞典斯德哥尔摩全球首发,新车基于吉利SEA浩瀚架构打造,用上了金砖电池包,全球首发电磁悬挂技术。再加上FlymeAuto智能座舱上车、搭载吉利自研的E05芯片,还有最先进的智能驾驶软硬件方案等等,让其成为市场上的一颗新星
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大众入华四十年:过往辉煌渐退,如何不惧未来竞争?
对于已在中国市场扎根四十年的大众汽车集团而言,过去成就离不开率先“起跑”。那么,为追求当下及未来的成功,其又该如何持续“快跑”呢? 进
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问界老车主“背刺”,归根结底还是竞争过度惹的祸!
最近问界M7因为新款上市,迅速成为舆论热点。 在6月3日,有媒体报道一汽车博主曝光,郑州问界新M7老款的车主组团前往门店维权,打出了“华为赛力斯(90.240,1.31,1.47%)
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左延安:过度竞争侵蚀新能源汽车产业生态
中国新能源汽车产业崛起,正在成为全球瞩目的焦点。 在这场绿色革命中,中国造车新势力如蔚来、小鹏、理想等企业异军突起,凭借创新的商业模式和前沿的技术应用,快速崭露头角
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4月车企新势力销量出炉:竞争日趋激烈,不日进则日退
进入5月,各车企4月份销量也逐步披露,尤其是新势力车企的销量也逐步披露,从目前披露的信息来看,本月大多数新势力车企月销量在万台之上,且大多同比呈现出上扬态势。 理想汽车4月销量达到了25787辆,同比增幅0.4%,环比下滑11%,虽然环比下滑,但是同比增速还算不错的
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时隔四年,北京车展多款新车加速“新竞争”
【编者按】2024(第十八届)北京国际汽车展览会(以下称北京车展)今日开幕,时隔四年正式回归。2020年到2024年,市场参与者的生存环境发生了翻天覆地的变化。新能源汽车产销量增长了6倍,今年有可能突
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竞争白热化,一季度净利腰斩!特斯拉也扛不住了?
新能源汽车行业淘汰赛已经正式拉开序幕。 降价、打折、推出更便宜的车型,已经成了车企的必要的动作了。 可以预见的是,未来随着行业的渗透率进一步提升,那么车企之间的竞争,将更加的白热化。当下,&ldq
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华为扶着奇瑞,去和小米汽车SU7竞争?
华为第二个界“智界S7”,在第一次发布4个多月后,又重新发布了一次,让人想不到吧。 为何才隔这么久,又重新发布一次呢?那当然是有原因的,一是作为华为和奇瑞合作的第一款产品,也是华为智选车的第二款产品,智界S7必然要有亮眼成绩
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智己翻车CEO微博沦陷,车圈竞争手段越来越Low了……
如今的汽车发布会,不贴着脸对比一下友商,这些车厂好像不知道发布会怎么开了…… 这些年,几乎所有的新势力的汽车发布会,把特斯拉碾压一遍成了PPT里不能缺少的重要环节
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售价终于公布,小米汽车到底在和谁竞争
贝克街探案官 作者 车行运 除了成本,还有什么限制SU7超低价? 3月28日晚,小米官方公布SU7售价,标准版、Pro、Max三个版本,售价分别为21.59万元、24.59万元、29.99万元
小米汽车 2024-03-29 -
雷军不会输,未来是比亚迪和小米竞争,新势力大部分会倒闭
再过4天,小米首款汽车SU7就会发布了。 现在大家都在等SU7的价格,有人说是19.9万起,有人说是25.5万起,还有人说是23.99万起。 从现在的舆论来看,如果最低配是19.9万起,那么这款车应该会卖爆,因为它有着保时捷的外观,保时捷的性能,配置比model3强多了
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新能源车竞争进入下半场,高阶智驾“近在眼前”?
华为、百度、小鹏的“前浪”和“后浪”之辩,让高阶智驾再次成为行业关注的焦点。小鹏汽车将在一个月内推出高阶智驾A级车的消息,更将用户的“体验成本”拉低到了10万-15万元
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奔驰CEO康林松发声欧盟“市场经济,让竞争来发挥作用”
梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松(Ola K?llenius)表示,从长远来看,竞争的加剧将有助于欧洲汽车制造商生产更好的汽车,并补充说保护主义“走错了路”。Ola向英国《金融时报》表示,“不要提高关税
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法国车企说出了欧洲舍弃电动化的原因,真的难与中国制造竞争
日前法国车企PSA的总裁表示,任何国家的电动汽车都可以在欧洲销售,但是中国的电动汽车不行,他认为中国电动汽车的成本太低了,在价格方面有足够的优势,将让欧洲的汽车企业无力应对竞争,甚至还呼吁欧洲加强对中国电动汽车的“反倾销调查”
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城市NOA正在重塑智能驾驶竞争
本文来源:智车科技 01 引言 目前城市NOA成为自动驾驶行业的必争之地,一片热火朝天,争先恐后的场面,好不热闹。城市NOA作为目前最受欢迎的自动驾驶产品,也作为最多、最有用的自动驾驶落地场景无疑将成为2024年,乃至今后几年间自动驾驶的必争之地
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国内新能源车市场竞争加剧,降价潮之后能否迎来花团锦簇灯彩佳话?
春节过后,国内车市,尤其是新能源车市场可谓高潮迭起,比亚迪率先打出了“电比油低”的营销新策略,几款“荣耀”车型几乎让竞争对手都有点“望而生畏”了,因为价格实在太诱惑了
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北京奔驰CEO吐槽堆料竞争引发争议,背后的原因值得玩味
近日,北京奔驰CEO段建军在亚布力论坛上吐槽有些车企靠堆料竞争,已经忘却了基本规律。他说,目前汽车市场中存在一些企业,它们为了迅速占领市场份额和吸引投资,采取了违背商业规律的堆料竞争策略。 段建军明确表示,这种竞争方式不仅短视,而且极具破坏性
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