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面对上百家讨债供应商，哪吒汽车想把他们变成股东 | 现场

导语Introduction造车新势力洗牌的巨浪，莫可阻挡。就在春分的前一天，上海的空气里还残留些许冬冷。普陀区大渡河路452号，长风国际半边行人如织，半边门可罗雀。这里是哪吒汽车上海总部所在地，也是哪吒汽车全球旗舰体验中心的地址

哪吒汽车合众新能源 2025-03-27
价格倒挂/依赖政策，2024年经销商太难了

导语 Introduction 汽车经销商在政策拉动与市场倒逼中艰难转型。 2024年，中国汽车行业正经历着一场前所未有的变革，在新能源革命的浪潮、政策环境的动态调整以及市场激烈内卷的多重冲击下，整个行业步入了深度调整期

经销商新能源汽车 2025-03-26
“日系三强”同期官宣新能源技术！要靠智驾供应商赶超中国车企？

日系品牌要技术自强？眼看着国产品牌依靠新能源实现“弯道超车”，合资品牌们终于忍不了了。过去几年，大部分合资车企的惯用市场套路是：用低价策略来应对国产新能源的崛起，尤其在第一季度这一传统车市淡季，终端优惠力度更甚

本田丰田日产新能源智能汽车 2025-03-06
蔡司设备升级助力汽车零部件生产商精准测量车灯

在汽车制造行业，零部件的精准测量对产品质量起着决定性作用。一家汽车零部件生产商，长期面临着车灯测量的难题。过去，受限于测量设备，他们需要将车灯切割成小块，再在影像设备上进行测量。这种方式不仅繁琐，而且切割过程极易损坏部件，导致测量精度大幅下降，生产效率也受到严重影响

汽车零部件蔡司 2025-03-05
全民智驾元年终于开启！国产智驾供应商将全面受益

进入2025年，多家车企密集宣布升级智驾方案。 2月9日，长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划，宣布自2025年起，将不再开发非智能化汽车产品； 2月10日，比亚迪举办智

地平线华为供应商 2025-03-05
长安、东风或将合并？！汽车巨无霸诞生，友商们压力大了？

一切为了智能新能源转型。 2月9日，东风汽车、长安汽车接连发布公告，宣布正在与其他国资央企集团筹划重组事项。长安、东风两大汽车央企，似乎真的要合并了。（图源：车企官方）事实上，早在201

长安东风比亚迪特斯拉自主品牌 2025-02-11
更务实的车企、更热闹的供应商，车圈2025年还有想象力吗？

文/杜小寻编辑/子夜当地时间1月10日，2025年CES（消费电子展）落幕，但有关汽车领域的讨论还没停止

车企 CES 极氪宝马速腾聚创 2025-01-17
带着经销商一起盈利，零跑不是什么“小理想”

导语 Introduction 在中国车市创造着专属它的故事。作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨何增荣此刻，2024年已然结束。如果试图评选出整个中国车市，最令人意外与惊喜的一

零跑理想丰田经销商 2025-01-16
汽车经销商：2024别为我哭泣

撰文/ 刘晋南出品/ 杰车科技“红红火火的车市，似乎离我们渐行渐远。我一直想不明白，收入尚且不错的汽车经销商行业，为什么突然间就成了一项赔钱的买卖。”2025年的第一个周末，汽车经销商周庆虎（化名）把自己关在店内的总经理办公室里看着经营数据表格无奈的发出感慨

经销商主机厂 2025-01-14
汽车经销商们，只有少部分看到出路

导语 Introduction 或许，只有当价格战的旌旗落下之际，经销商的救赎时刻才能到来。作者丨赛佳彤责编丨杨晶编辑丨何增荣 2024，随着年轮的轻轻一转，帷幕缓缓落下，但在这帷幕背后，中国车市的舞台却上演着一场场惊心动魄的较量

经销商汽车价格战 2025-01-10
除了逼供应商降价，2025车企还能靠什么赚钱？

当外界质疑卖新能源汽车什么时候能盈利之际，在近日的长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣宣布，旗下新能源品牌—深蓝汽车在经营层面已经开始盈利了。除了特斯拉与比亚迪靠规模化提前进入盈利时代，上一个宣布扭亏为盈的新能源车企是理想汽车

华为上汽特斯拉 2025-01-02
“加仓”不断，外资车企、供应商共迎新变局

尽管市场挑战加剧，但多数外资企业依旧看好在华投资前景，外资整车企业、Tier1不间断“加仓”中国汽车市场——全新汽车产业生态链正在中国汽车市场萌芽。据商务部网站9月14日消息，商务部外资司负责人介绍2024年1—8月全国吸收外资情况

特斯拉丰田中国汽车 2024-12-30
见证历史，全球第三大汽车制造商即将诞生！

12月23日，日本汽车制造商本田和日产汽车签署了一份谅解备忘录，正式启动合并谈判。双方将通过设立联合控股公司进行经营整合，预计于2025年6月签署最终协议，并计划于2026年8月在东京证券交易所上市。联合控股公司上市后，日产汽车和本田均计划退市

本田日产三菱 2024-12-25
保时捷裁员经销商倒戈

近日，有媒体爆出，保时捷开始中国区裁员，正式员工裁员10%，外包员工裁员30%，赔偿按照N+6的标准执行。随即，保时捷辟谣回应称，中国区裁员的消息并不属实，此次调整是对内部组织架构进行优化重组，持续提升各部门及项目的效率、优化成本

保时捷裁员经销商 2024-12-24
甩锅的夏一平，背锅的股东、员工和供应商

“钱不够”的表象，“人不行”的真相。采写／万天南编辑／陈纪英极越汽车CEO夏一平，大概率是“狼人杀”高手，深谙&

极越汽车夏一平极越员工围堵ceo夏一平 2024-12-16
削减经销商保时捷的缓兵之计

日前，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰对媒体透露，保时捷将在未来两年时间中逐步对网络进行淘汰优化。按照计划，在2026年底将保留100家左右经销商。 “目前客户需求下滑、销量缩减，对经销商网络进行优化已势在必行

保时捷经销商 2024-12-13
王传福需要友商

【潮汐商业评论/原创】刚过去的11月，比亚迪喜事连连，公司成立30周年，第1000万辆新能源汽车下线。另外，这个月比亚迪新能源汽车销量约50.68万辆，同比增长67.87%。比亚迪是中国新能源汽车市场当之无愧的“王”

王传福比亚迪 2024-12-11
车市大浪淘沙，部分汽车经销商另寻“生路”

导语 | Lead 曾几何时，BBA这样的豪华品牌经销商代理权是一门稳赚不赔的生意。但是，最近几年，随着新势力车企的强势崛起，奔驰宝马也纷纷给出比较大的折扣来维持份额。车市深度调整所产生的这股寒意，首先会传递到传统汽车经销商身上

经销商华为奥迪 2024-12-11
走“价格战”的路，比亚迪让供应商无路可走？

文/郭楚妤编辑/侯煜‍ 12月上市的新能源车定价又一次刷新底线。12月新能源车10万元档新品层出不穷。值得一提的是，吉利推出银河星舰7 EM-i，限时售价为9.98万—13.28万元，相比于银河L7起售价降低2.5万

比亚迪王传福 2024-12-11
美电动汽车税收抵免政策或生变，汽车制造商何去何从？

据路透社报道，美国新当选总统特朗普的过渡团队正计划取消针对电动汽车购买的7500美元（约合人民币5.5万元）税收抵免。在竞选总统期间，特朗普就曾谴责该项税收抵免政策，认为此项政策是“绿色新骗局”的一部分，将摧毁美国汽车行业

电动汽车特斯拉税收 2024-12-04
谁欠了汽车供应商们的钱？

作者｜路世明编辑｜大风自2024年初以来，汽车行业内寒气逼人，价格战愈演愈烈，难见平息之势。竞争白热化、继续下去将无利可图、无一企业能承受数百亿亏损，此类言论在车圈不绝于耳

供应商供应链特斯拉 2024-12-04
11月国产新能源：继续大洗牌，供应商凛冬将至

Data Analysis of New Energy & Auto 销量带来的是话语权。本文共计：4756字大约需要：20分钟 11月底，一封有关比亚迪要求供应商降价的邮件在网络上广泛流传

国产新能源广汽长安 2024-12-03
强迫供应商降价这塘水，已经被彻底搅混了

导语 Introduction 全篇都是吐槽，真的。作者丨查攸吟责编丨杜余鑫编辑丨何增荣一不留神，本来还在筹备年销破400万祝捷的比亚迪，突然之间就提前上了热搜。 &ldqu

特斯拉博世中国供应商 2024-12-03
美欧汽车经销渠道变革迹象初显

?编者按新技术牵引，竞争白热化，汽车市场要素深度重构；供需矛盾变化，卖方市场转向买方市场，核心生态从车源端转向客源端。产业转型升级，品牌向上潮起，用户体验诉求前所未有，传统汽车渠道生态应势而变，渠道运营样式更趋多元

美欧汽车代理商 2024-12-02
车企两把刀：一刀向自己，一刀砍到供应商

把资源聚焦进去，就是“熬”的关键所在。价格战，真是一个老掉牙的话题。但是，却让行业痛苦了许久。没有人想打价格战。但是，不打不行。如果将连续近20个月的价格战带来的痛苦，浓缩下来，就是8个大字

广汽长城特斯拉 2024-11-29
汽车经销商：巨变中，路在何方？

?编者按新技术牵引，竞争白热化，汽车市场要素深度重构；供需矛盾变化，卖方市场转向买方市场，核心生态从车源端转向客源端。产业转型升级，品牌向上潮起，用户体验诉求前所未有，传统汽车渠道生态应势而变，渠道运营样式更趋多元

汽车经销商北京星德宝 2024-11-29
哪家车企，回款快？让供应商心喜

昨日（11月27日），比亚迪因要求供应商降价10%，而在圈内掀起热议。今日，比亚迪股价跌超6%。而由此引申出作为“链主”的车企回款周期越来越慢。目前，汽车圈回款周期大多在半年以上

特斯拉小米汽车 2024-11-29
躺着赚钱的时代结束了，保时捷为自保要拿经销商“开刀”

近几年新势力的强势崛起，对传统豪华品牌造成了很大的冲击，BBA纷纷降价抢市场，就连高高在上的保时捷也不能独善其身。保时捷经销商 2024-11-01