腾势X
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bZ3X姗姗来迟，广丰电动化如何解读？
导语 Introduction 电动化转型是个系统性工程，没有人会就此认输。 作者丨曹佳东 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 不出意外，新能源车的市场渗透率将于今年再创纪录。在越过50%的大关后，一切或将如外界预计的那样，将纯燃油车的市场份额压缩至总量的三成
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揽胜平替？搭载易三方，腾势N9海外无伪谍照曝光
10月10日，比亚迪旗下高端品牌腾势的全新旗舰SUV——腾势N9的无伪实车在英国伦敦被拍到，这也是这款被期待已久的新车首次展露真容。 根据此前消息，腾势N9的车身长度将超
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哪吒海外市场再下一城！首批哪吒X于印尼正式上市交付
快科技9月27日消息，哪吒汽车近日在印尼雅加达举行了其纯电智能中型SUV——哪吒X的上市仪式，并宣布将向首批500位车主交付新车。 这一重要活动得到了印尼政府官员的大力支持，印尼交通司司长Bapak Ir. Putu Juli Ardika等多位政府要员出席了上市活动
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奔驰彻底退出，比亚迪全面接管，腾势身份变了
合资变自主 ” 作者｜王磊 刘雅杰 编辑｜秦章勇 腾势身上最后的奔驰痕迹，被抹消了。 最近，深圳腾势新能
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告别奔驰，腾势的冲高之路在何方？
曾经站在巨人肩膀上出生的的腾势汽车，如今已经彻底归属到比亚迪的羽翼之下。近期，天眼查显示：深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更，比亚迪汽车工业有限公司将梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司持有的腾势汽车10%股份回购
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彻底“吃下”腾势，比亚迪要干嘛？
导语 Introduction 冲高之路，必须走通。 作者丨崔力文 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 刚刚过去的中秋假期，悉数中国车圈最值得关注的大新闻，相信非比亚迪彻底“吃下”腾势莫属
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和奔驰“分手后”，比亚迪独自“抚养”腾势
如果你不再有用，那就不再需要你了？ 这句话用在如今合资品牌上，再贴切不过……。 想想就后怕，也许这就是商业的残酷，淘汰“冗余”是每一个企业生存下去必需选择的路
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腾势N9路测曝光，底盘上限比华为高，空间比问界M9大？
越便宜的车，越内卷。BBA似乎读懂了这个规律，喊着退出价格战。而眼看着华为在中高端产品线上攻城拔寨，体量上领跑的比亚迪，也开始加快速度。继腾势D9在MPV细分市场一炮而红之后，腾势Z9也已经完成预售
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腾势汽车又一“王炸”：易三方平台正式发布，剑指全球豪华市场
8月20日，e3 | 易三方 智电全开——2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会圆满举行，腾势全新专属技术“易三方”震撼发布，腾势Z9GT全球首搭。作为全球首个整车智能控制技术平台，易三方以全新智电融合科技重新定义新能源豪华技术标杆
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荣威D5X DMH能兼顾“趋同”与“求异”吗？
导语 | Lead “趋同”和“求异”定义相反，但不见得矛盾，尤其在新汽车加速、新四化席卷的当下，没有哪一个厂家敢逆势而为，“保留
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全新宝马X5插混曝光，两年后问界M9还是打不过？
眼看问界M9已经在豪华SUV市场站稳了脚跟，定位豪华商务轿车的享界S9，上市步伐也越来越近。难倒传统豪华品牌们，除了喊两句不玩价格战，新能源方面的真本事就一点也没有？虽然还得再等2年，但全新宝马X5的插混版，至少已经开始路测了
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腾势N9非官方图曝光！比亚迪赵长江：产品力强于理想L9、问界M9
大型SUV市场如今不再是合资品牌燃油车产品独霸的市场，理想L9和问界M9的先后推出和火爆销量，点燃了有实力的自主品牌车企进入这个细分市场的热情。 早在去年，比亚迪腾势汽车销售事业部总经理赵长江就曾经表示，未来将推出一款产品力更强的大型SUV，如今这款新车的命名也已确定，就是腾势N9
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腾势D9青春版？比亚迪周倒反天罡
尺寸、级别上看齐腾势D9，核心技术仍来自比亚迪，价格或许还能比它便宜10万元左右。这样一款MPV，能够打动你吗？根据最新曝光的消息，比亚迪王朝系列旗下，就将带来这样一款中大型MPV
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北京车展火爆车型盘点，腾势Z9GT、极越07等新车都值得打卡
时隔四年，2024北京国际车展跨届举办。相比四年前，现在整个时代都已改变，也意味着我们不能再用老的眼光和旧的认知来看待北京车展。今年车展的主题是“新时代·新汽车”
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对标保时捷、法拉利！腾势轿跑Z9 GT曝光，比亚迪高端有戏了？
如今，依托于王朝、海洋两大网络体系，以及DM-i插混系统的统治地位，比亚迪成为20万以下价位的领军车企，可以说已经是毫无悬念了。而20万以上的中高端市场，就成为了比亚迪当前最需要拿下的一块大蛋糕，而腾势品牌就是为了肩负这一重要任务而生的
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吉利银河E8龙腾版上市，再度冲击新能源扛把子地位
吉利汽车近几年真的是多点开花，吉利旗下高端系列银河E8自上市以来就获得了不错的市场反响，就在4月15日，吉利在钱塘基地举办“吉利银河E8挑战城市赛道第二站-赛博工厂龙腾赛道”活
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血拼的全新腾势N7，望着卖爆的小米SU7
导语 Introduction “哪有岁月静好，只有血流成河。” 作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 北京时间3月28日，千呼万唤驶出来，站在舞台聚光灯下的雷军，用一种极其谦卑的方式，正式公布了小米SU7的售价
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增速30%跑赢纯电大盘，蔚来逆风起势
近日，蔚来公布了12月及2023全年的交付数据。2023年12月，蔚来交付新车18012台，同比增长13.9%；2023年全年，蔚来共交付新车160038台，同比增长30.7%。在新能源车疯狂价格战、「卷生卷死」的这一年，坚持高端战略的蔚来能交出这个成绩单，实属不易
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X9打响头炮，小鹏压力不小
作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨别致 2024，关乎生死存亡的一战开始了。 新年第一天，何小鹏的心情应该非常不错。 下午，随着2023全年交付量的公布，其掌舵的小鹏汽车可谓用实际行动，彻彻底底的诠释了一波“触底反弹”
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速腾聚创需要一些“短期主义”
文：谈擎说AI 作者：郑开车 NOA（导航辅助驾驶）的爆发力量，正在链条之上迅速传递，而2023年的焦点之一，无疑落在了激光雷达赛道上。 继今年二月份禾赛科技正式以国内激光雷达第一股的身份赴美IPO之后，今年8月初，证监会正式对图达通境外发行上市备案信息予以确认
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限时10.88万，哪吒X正式上市
10月18日，哪吒汽车举行2023汽车新品发布会，全新纯电SUV车型哪吒X正式上市。哪吒X共推出4款车型，官方指导价12.68-14.68万元，限时可享受2000元定金抵20000元的权益（11月30
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“卖不好”终结者？宝马X2预告图亮相，年底量产
宝马贵为汽车领域的“三驾豪华马车”之一，在销量上一直不愁，甚至在电动化冲击如此严重的当下，也没有严重影响到它的销量。不过就是这样的一个热销品牌，并非所有车型都好卖，以宝马X2为例，在全球范围内都没有受到太热烈的欢迎，尤其在中国汽车市场，路上的能见度非常低
宝马 2023-10-01 -
硬派越野起势录：通电、平权、围坦克
过去，昂贵的价格以及特定的使用场景，使越野车一直处于车市中的小众细分市场。消费者无非是深情山水的越野老炮或有钱有势的城里大哥；叫得上号的车型也就那么几款——奔驰大G、路虎卫士、JEEP牧马人、丰田霸道…车厂走价，车主走面，已形成一种微妙的平衡
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小鹏x滴滴：新品牌明年量产，会双赢吗？
8月28日，小鹏汽车再度放出重磅炸弹，小鹏汽车宣布收购滴滴智能汽车开发业务资产，向滴滴发行对价股份（港币58.35亿元），此外，小鹏还跟滴滴签订了战略合作协议。说通俗一点，那就是小鹏汽车以价值54亿人
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新能源小车兴衰更迭：合资势弱，自主当立！
燃油车时代，合资小型车（本文主要说的是A0级）以超乎级别的装载能力、便捷的操控、极高的性价比被消费者所喜爱。Polo、飞度、威驰、致炫这些小车，都曾是月销过万的选手。2018年，飞度累计销量达到12.92万辆，Polo累计销量为13.8万辆，威驰在2016年累计销量达到11.83万辆
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小鹏、腾势两面出击，极氪IPO再添阻力？
出品 | 探客出行 作者 | 廖鸿杰 编辑 | 蛋总 美编 | 邱添 审核 | 颂文 近期，极氪正面临“腹背受敌”的竞争态势——在小鹏和腾势的双面夹击下，极氪的步伐越走越快
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拜腾汽车：昔日造车“四小龙”，如今破产离场
第一家破产的造车新势力浮出水面。 6月14日，拜腾汽车背后的南京知行新能源汽车技术开发有限公司（知行新能源）被申请破产。同日，拜腾的另一家关联公司南京知行电动汽车有限公司（知行电动车）也新增一则破产案件
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