自动驾驶系统原理
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自动驾驶再进一步！马斯克宣称Cybertruck的FSD即将推出
5月9日，在社交媒体上，特斯拉的CEO马斯克在回复一则网友消息时提到：Cybertruck的全自动驾驶功能将在几个月内推出。不过这“几个月”到底是几个月呢？这就要看特斯拉的实力了
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插混汽车究竟是绿色出行的重要一环，还只是节能驾驶的一种“假象”？
受电动汽车补贴退坡、充电设施不完善等影响，欧洲市场电动汽车需求疲软，消费者逐渐转向混动车型，欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，2024年3月，插电式混合动力汽车销量增长0.7%，而纯电、汽油车和柴油车销量均出现下滑
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特斯拉自动驾驶FSD，即将落地，华为还能遥遥领先么？
在2024年之前的时候，自动驾驶技术，大多还是PPT的阶段，大家虽然有期待，但真正使用的并不多，但到了2024年，突然一下子就火爆了。 特别是华为ADS2.0开放了全国无图智驾之后，其它车企迅速跟进，比如小鹏、理想、比亚迪等，自动驾驶技术，迅速成为了新能源汽车，降维打击燃油车的优势之一
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再看车路协同，自动驾驶的格局小了
作者|褚万博 编辑|章涟漪 自动驾驶在全球有两大主流方向，一个由单车智能化智能主导，另一个则是由车路协同驱动。前者倾向于单体优化，后者更像一个整合系统。 从企业角度来看，他们更倾向不断加码单车智能，车辆自动驾驶程度越高，意味着更直接的竞争力，技术变现可能性也越高
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建议收藏，各品牌电机驱动系统核心技术和相关走势
本文来源：智车科技 01 引言： 电机驱动系统在汽车行业的关键性作用 随着社会对可持续交通的不断追求，电动汽车在当今汽车产业中占据着越来越重要的地位。其中，电机驱动系统无疑是电动汽车的核心，扮演着转化电能为动力、推动车辆前行的不可或缺的角色
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自动驾驶技术遭遇滑铁卢
过去几年，以特斯拉CEO马斯克为代表，全球多家汽车厂商高管把自家的辅助驾驶技术（ADAS）说得神乎其神，然而，现实当中的事故和事故隐患此起彼伏，并且出现了多起大规模汽车召回事件。这些让人们看得越来越清楚，ADAS技术还不成熟，有很多问题需要解决
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城市NOA正在重塑智能驾驶竞争
本文来源：智车科技 01 引言 目前城市NOA成为自动驾驶行业的必争之地，一片热火朝天，争先恐后的场面，好不热闹。城市NOA作为目前最受欢迎的自动驾驶产品，也作为最多、最有用的自动驾驶落地场景无疑将成为2024年，乃至今后几年间自动驾驶的必争之地
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自动驾驶的苦日子，换不来高端纯电的好日子
关于自动驾驶的认知，如今呈现出冰火两重天的情况： 在网络上，无数财经报道、汽车KOL、吃瓜群众言必提及“自动驾驶是未来”“城市NOA”“自动驾驶大模型”等各种各样的新概念层出不穷
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汽车价格战，直接打残智能驾驶
“没问题，肯定行，放心吧”； “差不多，应该能，我问问。” 时间相差4周，之中包括春节假期的1周，也包括春节复工至今比亚迪用荣耀版所拉响的价格战，全中国的汽车销售顾问，却已悄悄地改了自己的销售话术
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特斯拉掀起“端到端”风暴，自动驾驶持续开卷
作者|三少爷编辑|祥威最近，特斯拉向在美用户推送了版本号为V12.1.2 Beta的端到端FSD，版本推送后，海外的特斯拉车主和视频博主上传了一些测试视频，测评视频本身没有太多好说的，真正值得关注的是「端到端」
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政策助力铺路搭桥，L3自动驾驶应用落地按下“快进键”
L3路测牌照的发放，预示着高阶智能驾驶领域的新一轮竞争开启。尽管距离L5自动驾驶还有很远的一段路要走，但这关键一步的迈出，势必将推动高阶智能驾驶进一步迭代，助力自动驾驶规模化应用早日落地。 2023年年底，汽车自动驾驶领域再起波澜
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是吹还是真厉害，AI改变了自动驾驶的未来？
要说2023年，科技圈内发生了什么影响深远的事情，我想以ChatGPT为代表的，新一代人工智能语言模型的成熟普及，恐怕是最有资格上榜的，除了给互联网行业带来颠覆性的影响以外，AI技术的突破，也让前些年备受冷落的自动驾驶技术，有了满血复活的趋势
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无人驾驶在困境中前行，Sora能否带来新希望？
OpenAI展示新AI工具Sora，只需要给出简单文本提示，Sora就可以制作60秒视频。Sora是根据图像成生DALL-E工具开发的，它能自动解读提示信息，将信息扩充为一系列指令，然后用AI模型制作新视频
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成本至少60万，L3自动驾驶两年后落地，普通人用不起？
马上迎来2024年春节的返乡高峰，在高速路段用L2级别智能驾驶的高速NOA功能，可能会是今年返乡路上电动车用户的必备操作。在去年里，高速NOA功能确实改变了一部分人的用车习惯，而我们距离更高阶的L3级辅助驾驶功能，或许还要等2年左右
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苹果汽车，困于自动驾驶
导语Introduction自动驾驶正在逐步实现，但速度比预期慢。作者丨杨晶责编丨杨晶编辑丨靳鹏辉苹果公司在制造iPhone和iPad方面无疑是行家，但在尝试制造iCar（苹果汽车）时，这家科技巨头似乎面临了一些挑战
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自动驾驶大模型，千万别入戏太深
美国的CES展，长久以来都是人们观察全球科技风向的一个重要风向标。在2024年的CES展上，两位人工智能领域的专家，李飞飞和吴恩达做了一场对谈，在这场谈话中，他们提及了一个足以影响自动驾驶行业的关键点
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再看2024年CES，中外无人驾驶公司还有哪些新方向
作者|刘煜冬 辰韬资本投资人编辑|章涟漪今年的国际消费电子展（CES）已经落幕，但余温还在。作为全球规模最大的消费类电子技术年展，2024年CES吸引了4000多家展商，超13万观众参展，其规模和影响力基本恢复到了2019年以前的水平
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大火的辅助驾驶发展到哪一步了？
本文来源：智车科技 随着人工智能和自动驾驶技术的不断进步，智能辅助驾驶系统在汽车行业中得到了广泛应用。这些系统包括自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持辅助等功能，大大提高了驾驶安全性和舒适性。以小鹏、华为为代表的国内智驾企业也在迅速崛起，持续扩张的落地城市与功能也一再刷新纪录
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全球自动驾驶第一股：官宣退市、市值暴跌99%！
美国当地时间1月17日，全球自动驾驶第一股图森未来（NASDAQ：TSP），正式宣布决定自愿从纳斯达克退市，并且终止在美国证券交易委员会（SEC）的注册。自2023年10月后，图森未来股价就在1美元徘
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刚刚，明星L4自动驾驶企业官宣退市
败走美国，发力亚太 作者｜王磊 楚门 编辑｜秦章勇 一夜之间，明星成路人。 图森未来刚刚官宣，公司普通股自愿从纳斯达克退市，同时终止其普通股在美国证券交易委员会的注册，预计最后一个交易日在2月7日左右
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博世力士乐PRC7000焊接控制系统：汽车焊接生产率提升的推动力
车辆结构的趋势是日益轻便和安全。其中一个原因是：需要移动的重量越轻，所需能量便越少。然而，这绝不能以牺牲安全性为代价。与此同时，汽车的设计和样式也日益复杂。为满足当前在减重、能源效率、碰撞安全和设计方面的需求，组合材料的应用越来越广泛
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无图自动驾驶，高精地图真的不需要了吗？
本文来源：智车科技 去年，华为问界M5智驾版城市领航在重庆自主行驶的视频在社交平台引发大量围观，重庆的道路比较复杂，交通参与者的行为变化也较多，华为问界M5智驾版娴熟的避让、超车，很多人直说“比老司机开的还好”
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一石激起千层浪，车企疯抢L3牌照，自动驾驶触手可及？
——本文系《二师兄研究所》第90期 你有没有发现，几年前新能源汽车厂商们挂在嘴边的“自动驾驶”，后来很少听到了？现在各大厂商基本都用“智能驾驶”取代了“自动驾驶”，这与目前的自动驾驶技术不成熟有关
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L3级智能驾驶，2024年或将破局
中国汽车市场正在掀起一场L3级自动驾驶技术的热潮。最近一段时间，包括极狐、深蓝汽车、阿维塔、长安汽车、宝马、梅赛德斯-奔驰、智己以及埃安旗下的昊铂品牌均拿到了L3级自动驾驶的测试牌照。不过，拿到测试牌照只是车企迈向L3级的第一步，距离L3级自动驾驶技术实现普及仍有很长的路要走
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特斯拉大规模召回，自动驾驶过犹不及？
作为对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）为期两年调查的回应，特斯拉于2023年12月召回了200多万辆汽车，旨在解决自动驾驶的一系列问题。解决方案目前只有软件升级，通过软件更新限制其Autopilot功能的使用，以解决自动驾驶的安全缺陷
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有点有面，2023年智能驾驶政策全速推进
作者|章涟漪 编辑|章涟漪 与资本相对遇冷不同，2023年自动驾驶赛道政策层面则是全速推进，全国及地方智能驾驶政策陆续出台，从上层政策框架、道路测试、数据管理、示范应用等多方面入手，逐渐完善政策体系，为更高阶自动驾驶大规模量产持续铺路
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纯电动汽车的电池管理系统与整车控制系统
纯电动汽车的整车控制系统和电池管理系统是车辆中两个至关重要的系统，它们分别承担着不同的功能。一、纯电动汽车电池管理系统纯电动汽车的电池管理系统（BMS）是一种用于管理和监控电动车辆电池组的关键系统，是纯电动汽车的关键组成部分，用于监控、管理和保护电池组的正常运行
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冲自动驾驶港股第一股，代价是首日大跌12.82%！
北京时间12月20日，总部位于中国苏州的自动驾驶解决方案提供商知行汽车科技（简称：知行科技，或知行），正式登陆香港联合交易所主板，成为港股自动驾驶第一股。据消息显示，12月3日通过聆讯的激光雷达公司速腾聚创将在元旦后登陆港交所，成为港股激光雷达第一股
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踩着高跷敲钟的“港股自动驾驶第一股”
导语：下一步落脚何处？ 出品丨数科社 作者丨林木 今年翻涌不息的自动驾驶IPO潮再次迎来一位出线者。 本周三，自动驾驶解决方案提供商知行科技正式以“1274”为股票
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“太阳照常升起”和自动驾驶的“丧钟为谁而鸣”
眼见着L3.999或L4.9999又即将成为下一个国内自动驾驶内卷的战场。 一直以来，自动驾驶都有点纸上谈兵那味。不过就在今年年末，国内自动驾驶行业被点燃了几把火。 11月17日，我国四部门联合发
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