蔚来资本风投
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蔚来终于不再背刺老车主
作者|张文 编辑|蒋浇 封面|Unsplash 第二品牌乐道暂时没有为蔚来的月交付量贡献太多。10 月是乐道的第一个完整交付月,但当月蔚来总交付量不升反降,比 9 月还少了 200 余台。 直接原因是蔚来品牌月交付量的显著下滑
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与发动机无关,理想、小鹏和蔚来上演新能源“增程大战”
早在电动智能汽车兴起初期,理想汽车以增程电动开创者的身份全力开拓新能源汽车市场,累计销量超过100万辆,月销量达5万辆只是一个开始。 如今整个汽车市场开始力推增程电动技术,纯电动车企走得更快,阿维塔、小鹏和昊铂的新技术和新产品很快就要亮相
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外资豪华车悲歌:傲慢资本的覆灭丧钟
TEAM 作者:大众侃车 张娜 排版:芋泥麻薯 图片:来源于网络,侵删 千城数智(效果营销智能机构)出品 宝马全球首家5S店——北京星德宝汽车销售服务有限公司在空荡了两三个月后,这两天门口围满了人
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第43周新势力销量榜 零跑周销0.85万紧赶问界 小米小鹏销量超蔚来极氪
引言 2024年第43周(10月21日-10月27日)新势力销量榜出炉, 理想继续周销过万,继续霸榜,周销1.13万; 问界、零跑销量咬的的很紧,问界周销0.87万,零跑周销0.85万; 小米
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再传上市消息,奇瑞汽车追赶智能电动的“风”
近日,彭博社引述消息指出,奇瑞控股集团已选择中金公司、广发证券、华泰国际负责安排旗下汽车子公司奇瑞汽车潜在的IPO事宜。奇瑞汽车最早或于明年在香港上市,期望IPO估值超1,000亿元人民币。知情人士表示,审议仍在进行中,IPO 规模和时间等细节可能会发生变化
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广汽领投,滴滴自动驾驶完成2.98亿美元融资
10月22日,滴滴自动驾驶宣布,已完成C轮2.98亿美元融资。本轮融资由广汽集团领投,滴滴参与。融资资金将用于加大自动驾驶技术的研发投入,加速推动首款Robotaxi(自动驾驶出租车)量产车落地。事实上,自去年开始,广汽集团与滴滴自动驾驶的合作逐渐深入
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收入174.46亿,亏损50.46亿,两个维度看蔚来的未来
木林森 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 收入174.46亿,亏损50.46亿,蔚来公告2024年第二季度业绩(未经审计)。 巨额的亏损让公众不得不思考:蔚来的未来会怎样? 带着这个思考,我们扒一扒蔚来的财务数据,从盈利维度和现金流维度看看蔚来的未来
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华为调教赛力斯,谁是资本市场上的超级玩家
文:诗与星空 ID:SingingUnderStars 最近华为推出鸿蒙NEXT版,也就是传说中的“纯血鸿蒙”,一下子掀起了资本市场的风浪,诸多概念股顺势而涨。  
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再快的“蔚小理”,长假高速跑不赢比亚迪?
作者 | 潘卓伦 编辑 | 苏淮 国庆期间,各大社交媒体上,占满高速公路服务区充电桩的比亚迪,成为新能源汽车界的“公敌”。因为大部分比亚迪车型属于可油可电的混动车,所以不少纯电动车主认为其充电并非刚需,占用了本就紧张的高速服务区充电资源
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李斌的豪华新赌局!乐道背靠蔚来,L60却出师不利
从成立开始就打破中国汽车品牌定位和定价的蔚来,在内卷的新能源汽车市场再有大动作,第二品牌——全新乐道品牌及首款车型——乐道L60正式上市。 蔚来9月交付新车21
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蔚小理,产品下沉背后的喜与悲!
蔚来旗下全新子品牌车型乐道L60的上市标志着新造车势力蔚小理全部完成了品牌下探的产品部署。作为昔日新势力绝对的一线阵营,如今的“蔚小理”无论在销量还是声量上,早已不如当年那般强势
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蔚小理向下,然后呢?
当然了,对于此刻的蔚小理来说,选择向下,也是别无他法。总而言之,若想不被市场忘记,以及资本抛弃,蔚小理的当务之急,还是要自我造血,尤其是蔚来和小鹏,至于已经进入正轨的理想,需要在纯电市场打回一场翻身仗
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多地停车场对新能源汽车“SAY NO”,自燃的锅不该消费者来背
近日,杭州、宁波等多地的酒店商超的地下停车场频频传出对新能源汽车“SAY NO”的消息。面对新能源汽车的“劝退”或“拦截”,燃油车却可以大摇大摆畅通无阻,这引发了众多新能源车主的公愤
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豪华外衣下还有“虱”,蔚来还值得爱吗?
在海豚君对于新能源行业上篇的分析中《新能车 “诸侯乱战”:越打越散,2024 注定 “悲情”?》,海豚君看到了从新能源车渗透率、竞争拥挤度、供给需求匹配、市场规模机会比较大主要有两个大的价格带机会:a) 5-20 万;b) 30 万以上
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“灾难已来”,Stellantis或抛弃CEO唐唯实
编译 | 杨玉科 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) Stellantis集团正在寻找接替卡洛斯·唐唯实(Carlos Tavares)的人
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李斌为了理想,蔚来还在巨亏
对于蔚来的习惯性亏损,我们唯有祝福它 正文 就在不久前,蔚来发布了二季度财报。 数据不错: 营收做到了174.5亿元,增长98.9%;交付上,57373辆,增长143.9%;毛利率12.2%,大涨了6个百分点
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乐道能让蔚来走上赚钱的“道”吗?
你选乐道L60还是特斯拉ModelY? 作者 | 刘亮 编辑 | 趣解商业汽车组 被念叨了小半年的乐道新车终于上市了。 9月19日晚间,蔚来(NIO.US)旗下品牌乐道发布了第一款车乐道L
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蔚来乐道:只能成功,不能失败?
乐道,想必大家都已经不陌生了吧。 作为“蔚来”的二次创业,乐道品牌肩上的担子,并不轻松,甚至时不时的透露出“只能成功,不能失败”的紧绷感。 说句实话,的确如此
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“蔚小理”数据对比,三兄弟差距已经很大,无法并列了
中国所有的新能源车企中,“蔚小理”堪称一个时代的象征,因为这三者是造车新势力的代表,同时成立时间也差不多,均是跨界造车。 同时这三者相互关系也不错,造的车也是非常有特色,先后在美国上市,又先后在香港上市,所以一直被大家称之为“蔚小理”
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蔚来摆脱“苦道”走向“乐道”?
导语 | Lead 近日,蔚来汽车发布第二季度财报,报告显示,蔚来汽车第二季度营收174.5亿元,同比增长98.9%,其中,汽车销量,业务收入为157亿元,同比增长118.2%。净亏损为50.5亿元,比去年同期减少10亿元
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十年了,蔚小理过得怎么样?
导语 | Lead 作为国内第一批新势力车企的代表,蔚来、小鹏和理想总是充满了看点。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张大川 编辑|禾 子 全文286
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蔚来上半年巨亏超百亿元 乐道L60会是救命爆款吗?
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 客观来看,蔚来的财报数据有所改观,多项数据指标都有明显回升,有向好迹象。但和理想、小鹏等造车新势力相比,蔚来仍然缺乏爆款产品来扭转乾坤。 撰文
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巨亏103亿!股价反而暴涨14%,蔚来,否极泰来?
毫不意外,蔚来又交出了一份亏损的半年报。 具体数据方面,上半年蔚来实现营收273.5亿,同比增长40.65%;净亏损103.8亿,同比增长4.95%。 对比去年同期的亏损109.3亿,今年上半年蔚来的亏损有所减少
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蔚来二季度财报回击破产谣言,乐道成为“改命”关键
蔚来从创立之初,一直饱受“倒闭”传闻缠身,但基本都是“一笑而过”。但是如今蔚来销量虽然不是新势力第一梯队,但是已经保持稳定,同时生产规模和产值也是稳定增长,此时被传出“破产”,却多少有些让人莫名其妙
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收入174.46亿,亏损50.46亿,蔚来财报二三问
木林森 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 收入174.46亿,亏损50.46亿,蔚来公告2024年第二季度业绩(未经审计)。 巨额的亏损让我们不得不思考:蔚来的未来会怎样? 带着这个思考,我们扒一扒蔚来的财务数据,整理出两个问题
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销量与股价齐飞,蔚来却向“下”求生
随着港股中报季落幕,部分公司财报利好效果持续发酵。 9月9日,蔚来收报38.55港元,涨幅高达13.05%。消息面上,蔚来集团近日披露了2024年第二季度未经审计业绩报告。数据显示,二季度营收174.5亿元(人民币,下同),同比增长98.9%;交付量5.74万台,同比增长143.9%
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蔚来:Q2亏损收窄,未来靠乐道?
图片来源:度哥 9月5日,蔚来(09866.HK/NIO.US)发布2024年二季度财报,多项数据可圈可点,但距离全年盈利还有些距离。 财报数据显示,今年二季度,蔚来的
蔚来 2024-09-09 -
FSD来中国,70家车企扛不住
虽然FSD还没正式登陆中国,却已经造成了实质性的冲击,比如很多企业的股价开始波动。 中国市场里最成功的华为技术搭载者,赛力斯股价从9月6日上午10点30分前后开始下行,小鹏的股价更是波折,9月5日12:30分前后,开始下降
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新势力车企大变天,零跑追上蔚来、小鹏,哪吒会不会掉队?
今天终于有空来聊一聊,我们八月份新势力头部的五家车企他们的销量成绩。 我们以前都说蔚来、小鹏、理想,仿佛他们这三家车企就像是连体婴儿一样,基本上销量榜单出炉,他们三家就会霸占前三;但其实从2023年
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蔚来无奈局丨怀疑的种子一旦种下就会生根发芽
樵夫 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 造谣蔚来破产的当事人已经被抓获。但这个谣言的威力才刚刚开始,怀疑的种子一旦种下就会生根发芽。 对于蔚来而言,最大的问题是持续且高位亏损。 更关键的是,何时能够扭亏为盈,蔚来迟迟给不出时间规划表
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蔚来距离盈利还有多远?
9月5日,蔚来二季度财报公布。 对于蔚来来说,这是一份很漂亮的答卷。 二季度营收174.5亿元,创单季营收历史新高。 二季度交付57373台,创单季交付量历史新高。 对于一家车企来说,这应该是最直观能感受到的成绩
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蔚来:难得没垮掉,乐道撑未来?
蔚来汽车 (NIO.N) 于北京时间9月5日美股盘前,港股盘后发布了2024年第二季度财报。二季度实际结果出来,蔚来平安着陆,来详细看一下: 1、汽车毛利率超预期,主要因为成本端压降:虽然本季度由于
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