长安林肯
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长安汽车净利骤降：深蓝、阿维塔尚未扛起“大旗”
根据10月产销数据，长安汽车(000625.SZ)10月销量结束了此前连续数月同比下滑的走势，实现了4.07%的增长。但在车企竞争白热化的当下，微增的销量仍难以掩盖长安汽车当下面临的困境。 证券之星注意到，前三季度，长安汽车出现增收降利的情形，归母净利润直降超60%
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销量同比下滑19.74%创新低？被寄予厚望的贾鸣镝也难救林肯
从2022年9月底毛京波突然辞职，到2024年4月1日贾鸣镝接替朱梅君，不到两年时间，去留三任总裁，可林肯还是没能摆脱困境。 数据显示，9月份长安林肯虽说销量环比有所上涨，但也只有5382辆，同比跌幅达到18.9%
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江淮汽车原董事长安进被开除党籍
10月8日，安徽纪检监察网公布，安徽江淮汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长安进严重违纪违法被开除党籍。消息显示，日前，经中共安徽省委批准，安徽省纪委监委对安进严重违纪违法问题进行了立案审查调查。图
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林肯在华“失速”，贾鸣镝束手无策？
图片来源：度哥 2024年4月摄于北京车展 从朱梅君手中接过“掌舵”大权近半年后，贾鸣镝似乎并没能带领林肯中国焕发“第二春”，销量和存在感反而逐渐走弱
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阿维塔入股引望，长安托梦华为
长安汽车在合资品牌连番失利，阿维塔和深蓝品牌受挫后，转而与华为深度合作，从技术到品牌全面升级，再次挑战高端市场。 @科技新知 原创作者丨萧维 编辑丨蕨影
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长安汽车高端梦魇：阿维塔销量持续萎靡，前路何方？
在新能源汽车市场的风起云涌中，长安汽车似乎正面临着一场前所未有的挑战。尤其是其寄予厚望的高端品牌阿维塔，销量低迷，表现远不及预期，成为长安汽车新能源战略中的一块“绊脚石”。 自阿维塔品牌诞生以来，长安汽车便不遗余力地对其进行资源倾斜
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联姻华为，长安汽车不想错失新战场
在任正非所确立的“不造车”这一明确底线下，华为正通过技术和资本联姻形式，深度影响中国汽车业走向。 @科技新知 原创作者丨萧维 编辑丨赛柯
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“开放合作”+“伙伴关系”，再看长安新能源转轨的方法论
“假舆马者，非利足也，而致千里； 假舟楫者，非能于水也，而绝江河；
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七大国产品牌7月销量榜：比亚迪、奇瑞领先，吉利甩开长安？
近日，乘联会发布了7月全国乘用车销量情况。7月，全国乘用车市场零售172.0万辆，同比下降2.8%，1-7月零售498.8万辆。 其中
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长安汽车：上半年增量难增利
近日，长安汽车(000625.SZ)动作频频，继深蓝G318于6月上市后，又马不停蹄推出新品。深蓝汽车官方号表示，深蓝S07于7月25日正式上市。近日，长安启源E07也正式下线，目前已经开启盲订并计划在年内正式上市
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长安朱华荣，没能拯救阿维塔？半年还卖不到3万台
烧钱五年、两度合资、一号人物亲上阵，长安旗下高端新能源品牌阿维塔，却仍难圆高端梦。 销量不振，半年销量还不足3万台，在新势力中的排名非常靠后，朱华荣终究还是没能成功拯救阿维塔。 1. 半年销量还不到3万台 2024年已经过去一半时间了，很多车企都纷纷交出半年考成绩单
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吉利广汽PK比亚迪长安，国内车产「卷与反卷之战」从现实到口舌
整体让消费者受益的竞争，应该就是优质的竞争 中国车市内卷不断升温，有人欢喜有人忧。 进入2024年后，在首批需求已被满足、车企急需扩大销量、消费者持币观望心态愈浓的环境之下，中国汽车产业面临着全新的挑战
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拆解长安新能源战略：亲儿子与干儿子之争
/// 启源、深蓝、阿维塔，谁能真正挑起长安新能源发展的大梁？ 作者：鹿白 编辑：肖莹 当前，中国汽车产业格局已彻底扭转。2023年新能源车渗透率仅32%，而到了今年4月份，新能源汽车的渗透率已经突破50%
长安新能源 2024-06-04 -
七大国产品牌4月销量榜：比亚迪、奇瑞领先，吉利和长安争第三？
随着4月下旬北京车展顺利开幕，消费者对车市关注度大幅升温，加之全国层面汽车以旧换新政策月末推出，刺激前期观望的购车需求加速释放。作为国内头部传统车企的“七巨头”，4月份的表现怎么样呢？格局是否有变化呢？下面一起来看一下
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引望迎新进展，长安难离华为，华为到处“找朋友”
近日，长安汽车发布最新公告，披露长安投资华为子公司的最新进展。《公告》显示，该项目各项工作正在积极推进中，预计不晚于2024年8月31日签订最终交易文件。这比最初预计的交易达成时间晚了3个月
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交易延期三个月，华为-长安联盟还在等谁？
/// 东风、北汽、广汽？华为-长安联盟还在等谁？ 作者：王诗宇 编辑：肖 莹 5月6日晚间，长安汽车发布公告，公布与华为合资公司最新进展
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高合汽车有望重新复产，但跟长安汽车没关系
如果说国内造车新势力中，哪家车企的知名度最高，高合汽车可能排不上号。但是要论造车新势力中，纯电动车的“天花板”是谁，那么非高合汽车莫属。 高合汽车的首款纯电SUV高合HiPhi X，售价高达80万元，比蔚来ES8的售价还要高
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长安汽车挣了一百亿，“太子”阿维塔亏损近37亿功不可没
本文系深潜atom第785篇原创作品 "亏损扩大的阿维塔， 拖了后腿？" 徐太良丨作者 深潜atom工作室丨编辑 长安汽车又交出了漂亮的成绩单
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业绩大增，净利润突破100亿！长安汽车“稳了”？
4月17日，长安汽车交出了2023年的成绩单。 据财报显示，2023年长安汽车实现营收1513亿，同比增长24.78%；实现净利润113.3亿，同比增长45.25%。值得注意的是，这是自2016年之
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长安“嫡系”阿维塔的危与机：亏损缺口拉大，内部“刮骨疗毒”
4月17日，重庆长安汽车股份有限公司（SZ:000625，下称“长安汽车”）对外公布了2023年年度报告。财报显示，长安汽车2023年实现收入1513.98亿元，同比增长24.78%；实现净利润113.27亿元，同比增长45.25%
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马自达6宣布回归，长安深蓝帮了大忙？
前几日，长安马自达官方账号在社交平台上发布了一张全新轿车的预告图，并配文“COMING SOON”，预示着长安马自达终于要为中国的汽车消费者带来全新的产品了。而这样的消息自然也是在网上引发了许多网友的激烈讨论
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“长安太子”阿维塔，需要的是高合吗？
阿维塔，任重而道远。 作者 | 李子溪 编辑 | 趣解商业 高端新能源的“破落户”高合汽车又被拉来和长安汽车“重组”。近日，有消息称“阿维塔并购高合已达成协议，预计本月高合将复工”，但这一消息旋即就被阿维塔方面否认
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江淮汽车原董事长安进被查 风波后仍有众多难题待解
《投资者网》叶芯 作为中国老牌的国企汽车企业，江淮汽车（600418.SH）六十年来的发展历程，是中国汽车工业发展史的缩影。 当下，汽车行业反腐如火如荼，这股风暴正悄悄在行业里掀起惊涛骇浪。如今，这股风浪也席卷到了江淮汽车
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“败走”上汽奥迪，履新林肯中国，贾鸣镝可堪重任？
2022年林肯中国全年销量7.93万辆，同比下降13.4%，2023年销新车7.16万辆，同比下滑11.7%，两年间销量连续下滑，林肯中国表现并不尽人意。 2024年1月和2月份，林肯中国销量分别为
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长安不是高合的白衣骑士
长安牵手高合本来就是一厢情愿的拉郎配，高合以任何形式的保留都只能是一个尴尬的存在。 4月8日，市场上传出“阿维塔已与高合达成并购协议”的消息，引发外界强势关注
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3月新能源车销量：比亚迪回归30万+，问界超3万力压蔚小理，埃安超问界，长安超吉利
今日，多家新能源车企发布2024年3月销量： 以下为具体车企销量： 比亚迪：再破30万，同环比大涨 “新能源一哥”比亚迪3月新能源汽车销量302
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放宽考核，一汽东风长安会变强吗？
导语 Introduction “不如特斯拉，不如比亚迪”，这样的评价或许让三大汽车央企感到有些刺耳。 作者丨杨晶 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 “.......我们出政策就是要破除这个障碍，去考核它的技术，考核它的市场占有率，考核它未来的发展
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收购高合汽车，长安能抄到底吗？
导语 Introduction 一枚硬币有两面。 作者丨杨晶 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 日前，业界盛传一则消息：高合汽车的创始人丁磊率领其核心团队突然现身长安汽车总部，这一罕见举动立即引发了外界的广泛关注
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比亚迪打响第一枪，吉利、长安、哪吒、五菱多品牌卷入价格战
在降价这个领域，比亚迪一直都是市场的引领者。说它是引领者不是说它动作快，而是说它动作狠，真敢把价格往死里打。2月19日，比亚迪推出的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，以7.98万元的起售价震撼上市。这一举动再次震惊市场
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1月销量TOP15，长安CS75PLUS超4万历史性夺冠，前十5款国产车！
农历新年伊始，2024年1月份汽车销量也新鲜出炉，1月份狭义乘用车零售量达到203.5万辆，同比增长57.4%。2024年春节在2月份，1月份是一个相对完整的销售周期，加之2023年初情况特殊，因而今年1月份销量相较该时期有比较明显的增长
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理想一打盹，问界就超越了，还有吉利超越长安和广汽
1月份的新能源汽车销量排名出来了，曾经的新造车领军者理想遗憾失去了第一名，后来者问界取得领先，传统汽车品牌的排名也发生了重大变化，长安和广汽被吉利超越，证明吉利作为民企一哥真不是吹的。问界1月份的销量
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